सबसे पहले, कार की पत्ती के आकार की प्लेट पर लगी चमकीली पट्टी का उपयोग केवल सजावट के लिए किया जाता है।
लीफ पैनल ट्रिम स्ट्रिप का क्या कार्य है? लीफ पैनल और फेंडर के बीच का क्षेत्र क्या है?
लीफ प्लेट ही फेंडर है, लेकिन इसे अलग-अलग नामों से पुकारा जाता है। फेंडर कार के आगे और पीछे दोनों तरफ होता है। आगे का फेंडर आवरण भाग कहलाता है, जबकि पीछे का फेंडर संरचनात्मक भाग कहलाता है, क्योंकि पीछे के फेंडर को हटाया नहीं जा सकता और यह वेल्डिंग द्वारा बॉडी फ्रेम से जुड़ा होता है।
इंजन कवर के दोनों ओर फ्रंट फेंडर है, और रियर फेंडर पिछले दरवाजे के पीछे है।
फ्रंट फेंडर को स्क्रू की मदद से फेंडर बीम पर फिक्स किया जाता है।
यदि दुर्घटना के कारण फ्रंट फेंडर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो क्षतिग्रस्त फ्रंट फेंडर को सीधे बदला जा सकता है।
यदि किसी दुर्घटना के कारण रियर फेंडर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो फेंडर को केवल काटकर बदला जा सकता है।
यदि फेंडर में केवल मामूली विकृति है, तो इसे शीट मेटल से ठीक किया जा सकता है।
कार के बाहरी हिस्से पर कई आवरण भाग भी होते हैं, जैसे कि हुड, आगे और पीछे के हैंडलबार, दरवाजे और ट्रंक का कवर।
कार का पिछला फेंडर और छत संरचनात्मक भाग हैं, क्योंकि छत भी वेल्डिंग द्वारा बॉडी फ्रेम से जुड़ी होती है।
यह कवर केवल सुंदरता और हवा के प्रवाह को बनाए रखने का काम करता है, और टक्कर दुर्घटना की स्थिति में यह कार में बैठे यात्रियों की सुरक्षा नहीं कर सकता है।
कार की बॉडी का फ्रेम कार में बैठे यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है।
टक्कर होने की स्थिति में, बॉडी फ्रेम ढह सकता है और ऊर्जा को अवशोषित कर सकता है, जिससे प्रभाव बल को अवशोषित और फैलाया जा सकता है।
लेकिन कॉकपिट को ढहने की अनुमति नहीं है। यदि कॉकपिट ढह जाता है, तो कार में बैठे यात्रियों के रहने की जगह खतरे में पड़ जाएगी।
