बम्पर को फोम से भरने का उद्देश्य क्या है?
1. इसके अलावा, बंपर पूरी तरह से धातु से मुक्त नहीं हैं। हालाँकि बाहरी परत प्लास्टिक से बनी है, लेकिन आंतरिक शून्य ऊर्जा अवशोषण और बफरिंग कार्यों के साथ प्लास्टिक फोम से भरा है, और फोम की इस परत के पीछे, अभी भी एक धातु संरचना है।
2, प्लास्टिक फोम भरने के दो मुख्य उद्देश्य हैं: पहला, यह वाहन के सामने के हिस्से के लिए एक स्थिर समर्थन प्रदान करता है, जो उपयोग में विरूपण को रोकने में मदद करता है; दूसरा, यह देखते हुए कि सामने का बम्पर एक दुर्घटना में सबसे अधिक बार क्षतिग्रस्त होने वाला हिस्सा है, अंदर भरा फोम प्रभाव के दौरान अतिरिक्त समर्थन प्रदान करता है, विरूपण को कम करता है और इस प्रकार मरम्मत की लागत को कम करता है।
3, बम्पर के अंदर फोम का उपयोग करने का निर्णय मुख्य रूप से दोहरे विचारों पर आधारित है।
4, सामने बम्पर में फोम जोड़ने के लिए चुनें, इस तरह के एक डिजाइन प्रतिबिंब के दो पहलुओं से बाहर है
5, एक पूरा बम्पर, या एक सुरक्षा प्रणाली, वास्तव में कई भागों से बना होता है: जिसमें बम्पर शेल, आंतरिक टक्कर-रोधी बीम, टक्कर-रोधी बीम के दोनों तरफ ऊर्जा अवशोषण बॉक्स और कई अन्य घटक शामिल हैं। ये तत्व एक व्यापक और प्रभावी सुरक्षा प्रणाली बनाने के लिए एक साथ काम करते हैं।
रियर बम्पर सामग्री के लिए, सामान्य उपयोग पॉलिमर सामग्री है, जिसे फोम बफर परत के रूप में भी जाना जाता है।
यह सामग्री वाहन के दुर्घटनाग्रस्त होने पर बफर के रूप में कार्य कर सकती है, जिससे वाहन का प्रभाव कम हो जाता है। इसके अलावा, कुछ कार निर्माता सुबारू और होंडा जैसे धातु के कम गति वाले बफर परतों का उपयोग करते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये बफर परतें आमतौर पर फोम के बजाय पॉलीइथाइलीन फोम, राल या इंजीनियरिंग प्लास्टिक जैसी गैर-धातु सामग्री से बनी होती हैं। इसलिए, हम रियर बम्पर को केवल फोम नहीं कह सकते।
कम गति वाली बफर परत वाहन की टक्कर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह वाहन को होने वाले नुकसान को कम कर सकती है और मामूली टक्करों में वाहन को होने वाले नुकसान की भरपाई भी कर सकती है। ऐसा मुख्य रूप से इसलिए होता है क्योंकि कम गति वाली बफर परत टक्कर के दौरान प्रभाव बल को अवशोषित करने और फैलाने में सक्षम होती है, जिससे वाहन और यात्रियों की सुरक्षा होती है। इसलिए, कम गति वाली बफर परत आमतौर पर बेहतर बफर प्रभाव प्रदान करने के लिए पॉलीइथाइलीन फोम, राल या इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बनी होती है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न कार निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली कम गति वाली बफर सामग्री अलग-अलग हो सकती है। उदाहरण के लिए, सुबारू और होंडा, धातु के कम गति वाले बफर का उपयोग करते हैं। ये सामग्रियाँ प्रभाव बलों को बेहतर ढंग से अवशोषित करने और अधिक सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम हैं। इसलिए, वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन के लिए उपयुक्त कम गति वाली बफर सामग्री का चयन बहुत महत्वपूर्ण है।
बम्पर फोम ब्लॉक टूट गया
बम्पर फोम ब्लॉक टूट गया , सबसे पहले बम्पर फोम की भूमिका और महत्व को समझने की जरूरत है। बम्पर में फोम ब्लॉक मुख्य रूप से बफरिंग के लिए उपयोग किया जाता है, जो बम्पर को गंभीर नुकसान को रोकने के लिए कार बम्पर को निचोड़ने पर एक महत्वपूर्ण सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकता है।
टूटे हुए बम्पर फोम का वाहन की सुरक्षा पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। हालाँकि, इंस्टॉलेशन का वाहन की सुरक्षा पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, लेकिन मामूली दुर्घटना की स्थिति में, अगर टक्कर रोधी फोम नहीं लगाया गया है, तो बम्पर फट सकता है। अगर बम्पर में फोम ब्लॉक टूटा हुआ है, तो यह एक निश्चित सीमा तक इसके बफरिंग प्रभाव को कम कर सकता है और बम्पर को नुकसान पहुंचाने का जोखिम बढ़ा सकता है।
इस समस्या को हल करने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
स्व-मरम्मत : यदि बम्पर फोम ब्लॉक टूट जाता है, तो आप इसे स्वयं मरम्मत या बदलने का प्रयास कर सकते हैं। इसमें कुछ समय और लागत लग सकती है, लेकिन फोम ब्लॉक टूटने की समस्या को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है।
बीमा कंपनी का दावा : यदि बम्पर फोम ब्लॉक का टूटना किसी दुर्घटना के कारण हुआ है, तो आप बीमा कंपनी को दावे के लिए आवेदन कर सकते हैं, बीमा कंपनी मरम्मत लागत को कवर कर सकती है।
नियमित निरीक्षण और रखरखाव: इसी तरह की समस्याओं से बचने के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित रूप से बम्पर और इसके अंदर फोम ब्लॉक की जांच करने की सिफारिश की जाती है कि यह अच्छी स्थिति में है।
संक्षेप में, बम्पर के अंदर फोम ब्लॉक वाहन सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और हालांकि टूटने से वाहन की समग्र सुरक्षा पर ज्यादा प्रभाव नहीं पड़ेगा, लेकिन समय पर टूटे हुए फोम ब्लॉक की मरम्मत या प्रतिस्थापित करना बुद्धिमानी है।
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