बम्पर को फोम से भरने का उद्देश्य क्या है?
1. इसके अलावा, बंपर पूरी तरह से धातु से मुक्त नहीं होते हैं। हालाँकि बाहरी परत प्लास्टिक से बनी है, आंतरिक शून्य ऊर्जा अवशोषण और बफरिंग कार्यों के साथ प्लास्टिक फोम से भरा है, और फोम की इस परत के पीछे अभी भी एक धातु संरचना है।
2, प्लास्टिक फोम भरने के दो मुख्य उद्देश्य हैं: पहला, यह वाहन के सामने के लिए एक स्थिर समर्थन प्रदान करता है, उपयोग में विकृति को रोकने में मदद करता है; दूसरा, यह देखते हुए कि सामने वाला बम्पर दुर्घटना में सबसे अधिक बार क्षतिग्रस्त होने वाला हिस्सा है, अंदर भरा फोम प्रभाव के दौरान अतिरिक्त सहायता प्रदान करता है, विरूपण को कम करता है और इस प्रकार मरम्मत की लागत को कम करता है।
3, बम्पर के अंदर फोम का उपयोग करने का निर्णय मुख्य रूप से दोहरे विचारों पर आधारित है।
4, सामने वाले बम्पर में फोम जोड़ने का चयन करें, ऐसा डिज़ाइन प्रतिबिंब के दो पहलुओं से बाहर है
5, एक पूर्ण बम्पर, या एक सुरक्षा प्रणाली, वास्तव में कई भागों से बनी होती है: जिसमें बम्पर शेल, आंतरिक टक्कर-रोधी बीम, टक्कर-रोधी बीम के दोनों किनारों पर ऊर्जा अवशोषण बॉक्स और विभिन्न प्रकार शामिल हैं। अन्य घटक. ये तत्व एक व्यापक और प्रभावी सुरक्षा प्रणाली बनाने के लिए मिलकर काम करते हैं।
रियर बम्पर सामग्री के लिए, सामान्य उपयोग पॉलिमर सामग्री है, जिसे फोम बफर परत के रूप में भी जाना जाता है।
वाहन दुर्घटनाग्रस्त होने पर यह सामग्री बफर के रूप में कार्य कर सकती है, जिससे वाहन का प्रभाव कम हो जाता है। इसके अलावा, कुछ कार निर्माता सुबारू और होंडा जैसे धातु की कम गति वाली बफर परतों का उपयोग करते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ये बफर परतें आमतौर पर फोम के बजाय गैर-धातु सामग्री जैसे पॉलीथीन फोम, राल या इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बनी होती हैं। इसलिए, हम केवल रियर बम्पर को फोम नहीं कह सकते।
कम गति वाली बफर परत वाहन टक्कर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह वाहन को होने वाले नुकसान को कम कर सकता है और छोटी-मोटी टक्करों में वाहन को होने वाले नुकसान की भरपाई भी कर सकता है। इसका मुख्य कारण यह है कि कम गति वाली बफर परत टकराव के दौरान प्रभाव बल को अवशोषित और फैलाने में सक्षम है, इस प्रकार वाहन और यात्रियों की सुरक्षा की रक्षा करती है। इसलिए, बेहतर बफर प्रभाव प्रदान करने के लिए कम गति वाली बफर परत आमतौर पर पॉलीथीन फोम, राल या इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बनी होती है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न कार निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली कम गति वाली बफर सामग्री अलग-अलग हो सकती है। उदाहरण के लिए, सुबारू और होंडा, मेटल लो-स्पीड बफ़र्स का उपयोग करते हैं। ये सामग्रियां प्रभाव बलों को बेहतर ढंग से अवशोषित करने और अधिक सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम हैं। इसलिए, वाहन के सुरक्षा प्रदर्शन के लिए उपयुक्त कम गति वाली बफर सामग्री का चयन बहुत महत्वपूर्ण है।
बंपर फोम ब्लॉक टूट गया
बम्पर फोम ब्लॉक टूटा हुआ है, सबसे पहले बम्पर फोम की भूमिका और महत्व को समझने की जरूरत है। बम्पर में फोम ब्लॉक का उपयोग मुख्य रूप से बफरिंग के लिए किया जाता है, जो बम्पर को गंभीर क्षति से बचाने के लिए कार बम्पर को निचोड़ने पर एक महत्वपूर्ण सुरक्षात्मक भूमिका निभा सकता है।
टूटे हुए बम्पर फोम का वाहन की सुरक्षा पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। हालाँकि स्थापना से वाहन की सुरक्षा पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, लेकिन मामूली दुर्घटना की स्थिति में, टक्कर-रोधी फोम स्थापित नहीं होने पर बम्पर फट सकता है। यदि बम्पर में फोम ब्लॉक टूट गया है, तो यह इसके बफरिंग प्रभाव को कुछ हद तक कम कर सकता है और बम्पर को नुकसान होने का खतरा बढ़ सकता है।
इस समस्या के समाधान के लिए निम्नलिखित उपाय किये जा सकते हैं:
स्व-मरम्मत : यदि बम्पर फोम ब्लॉक टूट जाता है, तो आप इसे स्वयं सुधारने या बदलने का प्रयास कर सकते हैं। इसमें कुछ समय और लागत लग सकती है, लेकिन फोम ब्लॉक टूटने की समस्या को प्रभावी ढंग से हल किया जा सकता है।
बीमा कंपनी का दावा : यदि बम्पर फोम ब्लॉक का टूटना किसी दुर्घटना के कारण होता है, तो आप बीमा कंपनी के पास दावे के लिए आवेदन कर सकते हैं, बीमा कंपनी मरम्मत लागत को कवर कर सकती है।
नियमित निरीक्षण और रखरखाव : इसी तरह की समस्याओं से बचने के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह अच्छी स्थिति में है, बम्पर और उसके अंदर फोम ब्लॉक की नियमित रूप से जांच करने की सिफारिश की जाती है।
संक्षेप में, बम्पर के अंदर का फोम ब्लॉक वाहन सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और हालांकि टूटने से वाहन की समग्र सुरक्षा पर ज्यादा प्रभाव नहीं पड़ेगा, लेकिन समय रहते टूटे हुए फोम ब्लॉक की मरम्मत करना या बदलना बुद्धिमानी है।
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