स्टीयरिंग मशीन में बॉल हेड का क्या उपयोग है?
1, यह रैक के साथ संयुक्त है और ऊपर और नीचे झूल सकता है।
2, बॉल हेड, जिसे आमतौर पर दिशा मशीन के रूप में जाना जाता है, स्टीयरिंग फ़ंक्शन के लिए कार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, लेकिन कार सुरक्षा की एक महत्वपूर्ण गारंटी भी है। मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। उनकी विभिन्न संरचनात्मक विशेषताओं के अनुसार, इसे रैक और पिनियन स्टीयरिंग गियर, सर्कुलेटिंग बॉल स्टीयरिंग गियर, वर्म रोलर स्टीयरिंग गियर और वर्म फिंगर पिन स्टीयरिंग गियर में विभाजित किया जा सकता है।
3. बॉल हेड को कार पर कॉन्फ़िगर किए गए स्टीयरिंग सिस्टम के साथ बेहतर काम करना है, जिसे मोटे तौर पर चार श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है, मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर; मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम; इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम; इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम।
मशीन की दिशा में बॉल हेड कार को किस लक्षण से तोड़ता है?
स्टीयरिंग मशीन में बॉल हेड क्षतिग्रस्त है, और कार में निम्नलिखित लक्षण होंगे:
1. स्टीयरिंग व्हील शेक: जब स्टीयरिंग मशीन में बॉल हेड में कोई समस्या होती है, तो वाहन चलाने के दौरान स्टीयरिंग व्हील स्पष्ट रूप से हिलता हुआ दिखाई दे सकता है।
2. वाहन विचलन: दिशा मशीन में बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से वाहन का ड्राइविंग ट्रैक बदल सकता है और विचलन की घटना घटित हो सकती है।
3. असमान टायर घिसाव: दिशा मशीन में बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से वाहन की ड्राइविंग अस्थिर हो जाएगी, जिससे टायर घिसाव की डिग्री असंगत हो जाएगी।
4. असामान्य सस्पेंशन सिस्टम: स्टीयरिंग मशीन में बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से सस्पेंशन सिस्टम का सामान्य संचालन प्रभावित होगा, जिसके परिणामस्वरूप वाहन चलाते समय असामान्य शोर या ऊबड़-खाबड़ अनुभूति होगी।
5. ब्रेक सिस्टम प्रभावित होता है: दिशा मशीन में बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से ब्रेक लगाने पर वाहन फिसल सकता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित हो सकती है।
6. भारी स्टीयरिंग: स्टीयरिंग मशीन में बॉल हेड के क्षतिग्रस्त होने से स्टीयरिंग सिस्टम असामान्य रूप से काम कर सकता है, जिससे चालक को ड्राइविंग के दौरान भारी स्टीयरिंग महसूस होती है।
डायरेक्शन मशीन में बॉल हेड को कितनी देर तक बदलना है
100,000 किमी
स्टीयरिंग मशीन में बॉल हेड को आमतौर पर लगभग 100,000 किलोमीटर पर बदला जाता है, हर 80,000 किलोमीटर पर जांच की आवश्यकता होती है, केवल बदलने में विफलता की स्थिति में।
प्रतिस्थापन चक्र के कारणों और प्रभावित करने वाले कारकों में शामिल हैं:
ड्राइविंग सड़क की स्थिति : यदि आप अक्सर खराब सड़क की स्थिति में गाड़ी चलाते हैं, जैसे कि ऊबड़-खाबड़ सड़कें या बार-बार चलना, तो बॉल हेड तेजी से खराब हो जाएगा और अधिक बार निरीक्षण और प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।
ड्राइविंग आदतें : बार-बार तेज मोड़ या स्टीयरिंग व्हील का अत्यधिक उपयोग बॉल हेड के घिसाव को बढ़ा सकता है।
डस्ट-जैकेट की स्थिति : डस्ट-जैकेट की क्षति और तेल रिसाव के कारण बॉल हेड भी पहले से क्षतिग्रस्त हो जाएगा।
रखरखाव सुझाव:
नियमित जांच : स्टीयरिंग बॉल हेड की जांच करें और पूर्ण रखरखाव के लिए हर 20,000-30,000 किलोमीटर पर आवश्यक रखरखाव या प्रतिस्थापन करें।
समय पर प्रतिस्थापन : यदि बॉल हेड ढीला, घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त पाया जाता है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए।
चिकनाईयुक्त रखें : सुनिश्चित करें कि ग्रीस की खराबी या खराबी से बचने के लिए बॉल हेड के अंदर का ग्रीस अच्छी स्थिति में रखा जाए।
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