स्टीयरिंग व्हील - पहिया जैसा उपकरण जो यात्रा की दिशा को नियंत्रित करता है।
एक पहिया जैसा उपकरण जो किसी वाहन, जहाज या विमान को चलाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। इसका काम चालक द्वारा स्टीयरिंग डिस्क के किनारे पर लगाए गए बल को टॉर्क में बदलना और फिर उसे स्टीयरिंग शाफ्ट तक पहुंचाना है।
पहली कारों में ड्राइविंग को नियंत्रित करने के लिए पतवार का इस्तेमाल किया जाता था। कार द्वारा उत्पन्न हिंसक कंपन चालक तक पहुँचता है, जिससे दिशा को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। जब कार के आगे इंजन लगाया गया, तो वजन बढ़ने के कारण चालक अब कार चलाने के लिए पतवार का उपयोग नहीं कर सकता था। स्टीयरिंग व्हील का नया डिज़ाइन पैदा हुआ, जिसने चालक और पहियों के बीच एक लचीला गियर सिस्टम पेश किया, जो सड़क के हिंसक कंपन से अच्छी तरह से अछूता था। इतना ही नहीं, एक अच्छा स्टीयरिंग सिस्टम चालक को सड़क के साथ अंतरंगता की भावना भी ला सकता है।
समारोह
स्टीयरिंग व्हील आम तौर पर स्प्लिन द्वारा स्टीयरिंग शाफ्ट से जुड़ा होता है, और इसका कार्य स्टीयरिंग डिस्क के किनारे पर चालक द्वारा लगाए गए बल को टॉर्क में बदलना और फिर इसे स्टीयरिंग शाफ्ट तक पहुंचाना होता है। बड़े व्यास वाले स्टीयरिंग व्हील के साथ स्टीयरिंग करते समय, चालक स्टीयरिंग व्हील पर कम हाथ का बल लगा सकता है। स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग शाफ्ट के बीच एक कनेक्शन के रूप में स्टीयरिंग शाफ्ट स्टीयरिंग गियर की सार्वभौमिकता के लिए अनुकूल है, विनिर्माण और स्थापना के दौरान उत्पन्न त्रुटियों की भरपाई करता है, और वाहन पर स्टीयरिंग गियर और स्टीयरिंग डिस्क की स्थापना को अधिक उचित बनाता है।
दोष निदान
अपेक्षाकृत खुली सड़क पर 15 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से वाहन चलाएं, ताकि वाहन चलाते समय स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं घुमाया जा सके, यह जांचने के लिए कि क्या स्टीयरिंग व्हील लचीला है, कोई सकारात्मक बल नहीं है, और क्या स्टीयरिंग व्हील वाहन को चलाएगा।
आपातकाल
तथाकथित आपातकालीन स्थिति से तात्पर्य है कि स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण से बाहर है या स्टीयरिंग व्हील नियंत्रित नहीं है, जब चालक स्टीयरिंग व्हील में आगे का पहिया नहीं चलाता है, तो स्टीयरिंग व्हील फिर से काम नहीं कर सकता है।
स्टीयरिंग के खराब होने का कारण वाहन का बहुत तेज चलना, थकान, बारिश और बर्फ के कारण सड़क का फिसलन, खराब स्थिति आदि हो सकते हैं, कभी-कभी स्टीयरिंग व्हील के स्टीयरिंग तंत्र के कुछ हिस्से गिर जाते हैं, क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, फंस जाते हैं, जिससे स्टीयरिंग तंत्र अचानक नियंत्रण से बाहर हो जाएगा।
बेकाबू भाप की दिशा से निपटने का सही तरीका यह है:
1, चालक को घबराना नहीं चाहिए, तुरंत धीरे से त्वरक पेडल को छोड़ देना चाहिए, ताकि कम गति ड्राइविंग में मोटर वाहन, समान और कठिन हाथ ब्रेक खींच सके;
2, यदि गति काफी कम हो गई है, तो पैर ब्रेक पर कदम रखना चाहिए, ताकि वाहन धीरे-धीरे बंद हो जाए। यदि वाहन तेज गति से चल रहा है, खासकर जब आगे और पीछे के पहिये एक सीधी रेखा में नहीं हैं, तो पहले हाथ ब्रेक का उपयोग करके गति कम करनी चाहिए, और फिर आपातकालीन ब्रेक पर कदम रखना चाहिए;
3, इस समय, अन्य वाहनों और पैदल चलने वालों को आपातकालीन संकेत भी दें, जैसे आपातकालीन चमकती रोशनी खोलना, हॉर्न बजाना, इशारे करना आदि। रोलओवर से बचने के लिए आपातकालीन ब्रेक लगाना तुरंत लागू नहीं किया जाना चाहिए।
4, क्लच पर स्लाइड या कदम भी नहीं कर सकते हैं, ताकि आप इंजन को धीमा करने के लिए शक्ति का उपयोग न कर सकें।
5, पावर स्टीयरिंग से लैस वाहन के लिए, अगर यह अचानक पाया जाता है कि स्टीयरिंग मुश्किल है, या इंजन अचानक बंद हो जाता है, तो चालक स्टीयरिंग भी प्राप्त कर सकता है, लेकिन ऑपरेशन बहुत श्रमसाध्य है, फिर स्थिति पर शांति से प्रतिक्रिया करना और सावधानीपूर्वक ड्राइव करना आवश्यक है।
सामान्य दोष
खराबी 1. स्टीयरिंग व्हील लॉक है।
स्टीयरिंग व्हील नहीं घूम रहा है, चाबियाँ नहीं घूम रही हैं, क्या हो रहा है? कई नए मालिकों को ऐसी समस्याओं का सामना करना पड़ा है। वास्तव में, इसका कारण बहुत सरल है, वाहन बंद होने के बाद, स्टीयरिंग व्हील स्वचालित रूप से लॉक हो जाएगा, जो एक सरल एंटी-चोरी फ़ंक्शन है। यह स्थिति हर बार इग्निशन के समय नहीं आती है, आम तौर पर वाहन को स्टार्ट करने के लिए चाबी के बाद, स्टीयरिंग व्हील अपने आप अनलॉक हो जाएगा, जिसे कई मालिक समझ नहीं पाते हैं। हालाँकि, कभी-कभी कार पार्क होने पर स्टीयरिंग व्हील को एक कोण पर रखा जाता है, और यह कोण केवल कुंजी इग्निशन को चालू करने के लिए होता है, न कि इसे अनलॉक करने के लिए। इस समय, मालिक को दाहिने हाथ से चाबी को धीरे से घुमाना चाहिए, बाएं हाथ से स्टीयरिंग व्हील को धीरे से घुमाना चाहिए, और स्टीयरिंग व्हील स्वाभाविक रूप से अनलॉक हो जाएगा।
दोष 2, स्टीयरिंग व्हील खरोंच.
सबसे पहले अशुद्धियों और जंग को हटाने के लिए ऑपरेशन करें, पेंट की एक छोटी मात्रा परतों में होनी चाहिए, एक पतली परत, सूखी ठोस और फिर दूसरी परत लागू करें, जब तक कि आसपास का पेंट स्तर न हो जाए, मरम्मत के बाद पेंट के सख्त होने के एक दिन बाद मोम को धोने के लिए प्रतीक्षा करें। छोटे खरोंचों को ठीक करने के लिए एक बहुत ही सरल और तुरंत प्रभावी तरकीब है: छोटे खरोंचों को टूथपेस्ट से भरें। यह विशेष रूप से सच है अगर आपकी कार सफेद रंग की है। हल्के खरोंच पर टूथपेस्ट को हल्का लगाएं और एक मुलायम सूती कपड़े का उपयोग करके वामावर्त सर्कल में रगड़ें। यह न केवल खरोंच के निशान को कम कर सकता है, बल्कि कार के पेंट की चोट पर हवा के लंबे समय तक क्षरण से भी बच सकता है। यदि शरीर के खरोंच गहरे हैं और क्षेत्र बड़ा है, तो आपको एक पेशेवर दुकान में प्रवेश करना चाहिए।
खराबी 3. स्टीयरिंग व्हील हिलता है।
जब ड्राइविंग की गति 80 से 90 किलोमीटर प्रति घंटे के बीच होती है, तो स्टीयरिंग व्हील हिलता है, और गति 90 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक हो जाती है। इस स्थिति का अधिकांश हिस्सा टायर के विरूपण या वाहन ट्रांसमिशन सिस्टम के कारण होता है, आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सामने के पहिये और सामने के बंडल के पोजिशनिंग एंगल की जांच करना आवश्यक है, जैसे कि मिसलिग्न्मेंट को समायोजित किया जाना चाहिए; पहिया का परीक्षण करने के लिए फ्रंट एक्सल सेट करें, पहिये के स्थिर संतुलन की जांच करें और क्या टायर विरूपण बहुत बड़ा है, जैसे विरूपण को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
स्टीयरिंग व्हील हिलना
कार स्टीयरिंग व्हील का हिलना हमारी दैनिक ड्राइविंग प्रक्रिया में सबसे आम वाहन दोषों में से एक है, खासकर जब वाहन 50,000 किलोमीटर और 70,000 किलोमीटर के बीच यात्रा कर रहा हो, तो यह घटना होने की सबसे अधिक संभावना है। स्टीयरिंग व्हील हिलना, बॉडी रेजोनेंस असुरक्षित ड्राइविंग की ओर ले जाएगा। स्टीयरिंग व्हील हिलने के कई सामान्य मामले और उपचार विधियाँ निम्नलिखित हैं:
1, जब कार 80 किमी और 90 किमी प्रति घंटे के बीच चलती है, तो स्टीयरिंग व्हील हिलता है, और गति 90 किमी प्रति घंटे से अधिक हो जाती है।
इस स्थिति में से अधिकांश टायर विरूपण या वाहन संचरण प्रणाली के कारण होता है, आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सामने के पहिये और सामने के बंडल के पोजिशनिंग कोण की जांच करना आवश्यक है, जैसे कि मिसलिग्न्मेंट को समायोजित किया जाना चाहिए; पहिया का परीक्षण करने के लिए सामने धुरा सेट करें, पहिया के स्थैतिक संतुलन की जांच करें और क्या टायर विरूपण बहुत बड़ा है, जैसे विरूपण को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
2, वाहन समतल सड़क पर सामान्य है, लेकिन जब यह गड्ढे वाली सड़क का सामना करता है, तो स्टीयरिंग व्हील हिल जाएगा।
ऐसा इसलिए है क्योंकि जब कार चल रही होती है, तो टाई रॉड बॉल हेड या जोड़ पर रबर स्लीव के ढीले होने के कारण, और टायर पहनने के कारण अनियमित हो जाता है, इसे क्षतिग्रस्त भागों की जांच और बदलने के लिए एक पेशेवर रखरखाव बिंदु पर भेजा जाना चाहिए।
3, जब वाहन की गति 30 से 40 किलोमीटर प्रति घंटा होती है, तो शरीर में कंपन जैसा अहसास होता है, जैसे जहाज का अहसास।
यह स्थिति अधिकतर दैनिक उपयोग में टायर के घर्षण, टकराव या पुराने होने तथा अन्य कारणों से उत्पन्न विकृति के कारण होती है, जिसके कारण टायर को बदलना पड़ सकता है।
4. तेज गति से वाहन चलाते समय अचानक ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील हिलता है।
सामान्य तौर पर, अत्यधिक ब्रेकिंग बल और अत्यधिक आवृत्ति के कारण ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड का अधिक गर्म होना, ठंड से विरूपण और स्टीयरिंग व्हील का हिलना हो सकता है। आम तौर पर, ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड को बदलने के बाद, लक्षणों को हल किया जा सकता है।
5. शरीर की प्रतिध्वनि उच्च गति पर होती है।
आम कारण यह है कि ट्रांसमिशन शाफ्ट विकृत है या ट्रांसमिशन शाफ्ट क्रॉस कनेक्शन ढीला है, तेल जंग की कमी है। चूंकि उपरोक्त भाग शरीर के नीचे हैं, इसलिए रखरखाव को अनदेखा करना सबसे आसान है, इसलिए हर बार जब आप रखरखाव करते हैं, तो तेल में कर्मचारियों को मक्खन के हिस्से पर जाने की कोशिश करें।
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