कोने का दीपक.
एक ल्यूमिनेयर जो किसी वाहन के आगे सड़क के कोने के पास या वाहन के किनारे या पीछे सहायक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करता है। जब सड़क के वातावरण में प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो कोने की रोशनी सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाती है और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए सुरक्षा प्रदान करती है। इस प्रकार का ल्यूमिनेयर सहायक प्रकाश व्यवस्था में एक निश्चित भूमिका निभाता है, खासकर उन क्षेत्रों में जहां सड़क पर्यावरण की प्रकाश व्यवस्था अपर्याप्त है।
रियर कॉर्नर लाइट की विफलता में बल्ब की समस्या, दोषपूर्ण वायरिंग, या टूटी हुई टेललाइट्स शामिल हो सकती हैं।
जब पीछे के कोने की लाइट (जिसे रियर पोजीशन लाइट के रूप में भी जाना जाता है) विफल हो जाती है, तो आपको पहले जांचना चाहिए कि बल्ब सामान्य है या नहीं। यदि बल्ब क्षतिग्रस्त है, तो रोशनी नहीं चमकेगी। इसके अलावा, यदि बल्ब पहले बदला गया है या संबंधित मरम्मत की गई है, तो सर्किट कनेक्शन प्रभावित हो सकता है, जिससे विफलता हो सकती है। उदाहरण के लिए, दाएं रियर ब्रेक लाइट (यानी रियर पोजीशन लाइट) को बदलने के बाद, यदि बल्ब अनुचित तरीके से स्थापित किया गया है या बल्ब का प्रकार मेल नहीं खाता है (जैसे कि दो-पैर वाले बल्ब के बजाय एक-पैर वाले बल्ब का उपयोग करना), तो यह इससे लाइट नहीं चमक सकती, भले ही ब्रेक लाइट ठीक से काम करेगी।
लाइन विफलता भी रियर कॉर्नर लैंप विफलता का एक सामान्य कारण है। वायरिंग की समस्याओं में फ़्यूज़ का उड़ना, शॉर्ट सर्किट या बिजली का रिसाव शामिल हो सकता है। इन समस्याओं के कारण करंट ठीक से प्रवाहित नहीं हो पाएगा, जिससे बल्ब का सामान्य संचालन प्रभावित होगा। लाइन कनेक्शन और वोल्टेज की जाँच करना लाइन दोषों का निदान करने का एक प्रभावी तरीका है।
बल्ब और वायरिंग की समस्याओं के अलावा, टेललाइट को नुकसान भी विफलता का कारण बन सकता है। उदाहरण के लिए, दाहिनी टेललाइट की विफलता दाहिनी पिछली रिवर्सिंग लाइट में शॉर्ट सर्किट या क्षतिग्रस्त टेललाइट के कारण हो सकती है। इस मामले में, टेललाइट की कार्यशील स्थिति की जांच करना आवश्यक है और क्या संबंधित सर्किट कनेक्शन सामान्य है।
संक्षेप में, रियर कॉर्नर लैंप की विफलता के समाधान की जांच लैंप, लाइन और टेललाइट के तीन पहलुओं से की जानी चाहिए। यदि स्व-निरीक्षण मुश्किल है, तो निरीक्षण और मरम्मत के लिए पेशेवर रखरखाव सेवाओं की तलाश करने की सिफारिश की जाती है।
कारों के लिए दो प्रकार की कॉर्नर लाइटें होती हैं।
एक एक लैंप है जो सामने सड़क के कोने के लिए सहायक प्रकाश प्रदान करता है जहां वाहन मुड़ने वाला होता है, और वाहन के अनुदैर्ध्य सममित विमान के दोनों किनारों पर स्थापित किया जाता है।
दूसरा एक लैंप है जो वाहन के पलटने या धीमा होने पर वाहन के किनारे या पीछे के लिए सहायक प्रकाश प्रदान करता है, और इसे वाहन के किनारे, पीछे या नीचे की ओर स्थापित किया जाता है। इस प्रकार की कोने की रोशनी को धीमी रोशनी कहा जाता है।
टेललाइट के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनल
टेललाइट्स के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों को आमतौर पर लाल और काली रेखाओं द्वारा दर्शाया जाता है।
कार टेललाइट की वायरिंग में, लाल रेखा सकारात्मक टर्मिनल का प्रतिनिधित्व करती है, जबकि काली रेखा नकारात्मक टर्मिनल का प्रतिनिधित्व करती है। यह रंग कोडिंग एक सामान्य मानक है जिसका उपयोग सर्किट में सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों के बीच अंतर करने के लिए किया जाता है। लाल तार का उपयोग आमतौर पर बिजली आपूर्ति के सकारात्मक टर्मिनल को जोड़ने के लिए किया जाता है, जबकि काले तार का उपयोग बिजली आपूर्ति के नकारात्मक टर्मिनल या लैप तार को जोड़ने के लिए किया जाता है। यह कनेक्शन करंट के सही प्रवाह को सुनिश्चित करता है, ताकि टेललाइट ठीक से काम कर सके।
टेललाइट की वायरिंग में अन्य रंग की लाइनें भी शामिल हैं, जैसे बाएं टर्न सिग्नल से जुड़ी पीली लाइन, दाएं टर्न सिग्नल से जुड़ी हरी लाइन और छोटी लाइट से जुड़ी नीली लाइन। इन रेखाओं को जोड़ने का तरीका वाहन के विशिष्ट विन्यास और डिज़ाइन के आधार पर भिन्न होता है, लेकिन लाल और काली रेखाओं का उद्देश्य एक ही होता है, जो क्रमशः सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुवों का प्रतिनिधित्व करते हैं।
वायरिंग प्रक्रिया के दौरान, इस बात पर ध्यान देना जरूरी है कि वायर हार्नेस तारों के पिछले सिरे पर शॉर्ट-सर्किट न हो, खासकर केबल और लैप वायर के बीच। इसके अलावा, टेललाइट के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि करंट टेललाइट के माध्यम से बिजली आपूर्ति के सकारात्मक टर्मिनल से सही ढंग से प्रवाहित हो सके, और फिर नकारात्मक टर्मिनल के माध्यम से बिजली आपूर्ति में वापस आ सके। एक पूरा सर्किट.
सामान्य तौर पर, वाहन की विद्युत प्रणाली के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए टेललाइट के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों की वायरिंग को समझना आवश्यक है। मानक रंग कोडिंग नियमों का पालन करके, वायरिंग त्रुटियों से बचा जा सकता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
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