कोने में लगने वाला लैंप।
यह एक ऐसा प्रकाश यंत्र है जो वाहन के आगे, बगल में या पीछे की ओर सड़क के मोड़ के पास सहायक प्रकाश प्रदान करता है। जब सड़क पर प्रकाश की स्थिति पर्याप्त नहीं होती है, तो यह कॉर्नर लाइट सहायक प्रकाश व्यवस्था में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है और वाहन चालकों की सुरक्षा सुनिश्चित करती है। इस प्रकार का प्रकाश यंत्र विशेष रूप से उन क्षेत्रों में सहायक प्रकाश व्यवस्था में उपयोगी होता है जहां सड़क पर प्रकाश की स्थिति अपर्याप्त होती है।
पीछे की कॉर्नर लाइटों में खराबी के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें बल्ब की समस्या, वायरिंग में खराबी या टेललाइट का टूटना शामिल है।
जब पीछे की कॉर्नर लाइट (जिसे रियर पोजीशन लाइट भी कहते हैं) खराब हो जाए, तो सबसे पहले बल्ब की जांच करें। बल्ब खराब होने पर लाइट नहीं जलेगी। इसके अलावा, अगर बल्ब पहले बदला गया हो या उससे संबंधित कोई मरम्मत की गई हो, तो सर्किट कनेक्शन प्रभावित हो सकता है, जिससे खराबी आ सकती है। उदाहरण के लिए, दाहिनी ओर की रियर ब्रेक लाइट (यानी रियर पोजीशन लाइट) बदलने के बाद, अगर बल्ब ठीक से नहीं लगाया गया है या बल्ब का प्रकार मेल नहीं खाता (जैसे दो लेग वाले बल्ब की जगह एक लेग वाला बल्ब लगाना), तो ब्रेक लाइट ठीक से काम करने के बावजूद भी लाइट नहीं जलेगी।
वायरिंग में खराबी भी रियर कॉर्नर लैंप के खराब होने का एक आम कारण है। वायरिंग की समस्याओं में फ्यूज उड़ जाना, शॉर्ट सर्किट या बिजली का रिसाव शामिल हो सकता है। इन समस्याओं के कारण करंट ठीक से प्रवाहित नहीं हो पाता, जिससे बल्ब के सामान्य रूप से काम करने में बाधा आती है। वायरिंग कनेक्शन और वोल्टेज की जांच करना वायरिंग की खराबी का पता लगाने का एक प्रभावी तरीका है।
बल्ब और वायरिंग की समस्याओं के अलावा, टेललाइट में खराबी भी इसके विफल होने का कारण हो सकती है। उदाहरण के लिए, दाहिनी टेललाइट का खराब होना दाहिनी रियर रिवर्सिंग लाइट में शॉर्ट सर्किट या टेललाइट के क्षतिग्रस्त होने के कारण हो सकता है। ऐसे में, टेललाइट की कार्यशील स्थिति और संबंधित सर्किट कनेक्शन की जांच करना आवश्यक है।
संक्षेप में, पीछे की कॉर्नर लाइट की खराबी का समाधान लाइट, लाइन और टेललाइट तीनों पहलुओं से जांच करके किया जाना चाहिए। यदि स्वयं जांच करना मुश्किल हो, तो जांच और मरम्मत के लिए पेशेवर रखरखाव सेवाओं की सहायता लेने की सलाह दी जाती है।
कारों के लिए दो प्रकार की कॉर्नर लाइटें होती हैं।
एक प्रकार का लैंप वह है जो वाहन के सामने वाले उस मोड़ के पास सड़क के कोने के लिए सहायक प्रकाश प्रदान करता है जहां वाहन मुड़ने वाला होता है, और इसे वाहन के अनुदैर्ध्य सममित तल के दोनों ओर स्थापित किया जाता है।
दूसरी तरह की लाइट वह होती है जो वाहन के पीछे जाने या गति धीमी करने के समय उसके किनारे या पीछे के हिस्से को अतिरिक्त रोशनी प्रदान करती है। इसे वाहन के किनारे, पीछे या नीचे की ओर लगाया जाता है। इस प्रकार की कॉर्नर लाइट को स्लो लाइट कहा जाता है।
टेललाइट के पॉजिटिव और नेगेटिव टर्मिनल
टेललाइट्स के पॉजिटिव और नेगेटिव टर्मिनल आमतौर पर लाल और काली रेखाओं द्वारा दर्शाए जाते हैं।
कार की टेललाइट की वायरिंग में, लाल तार पॉजिटिव टर्मिनल को दर्शाता है, जबकि काला तार नेगेटिव टर्मिनल को। यह रंग कोडिंग सर्किट में पॉजिटिव और नेगेटिव ध्रुवों को अलग करने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक सामान्य मानक है। लाल तार आमतौर पर पावर सप्लाई के पॉजिटिव टर्मिनल को जोड़ने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, जबकि काला तार पावर सप्लाई के नेगेटिव टर्मिनल या लैप वायर को जोड़ने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। यह कनेक्शन करंट के सही प्रवाह को सुनिश्चित करता है, जिससे टेललाइट ठीक से काम कर सके।
टेललाइट की वायरिंग में अन्य रंगीन तारें भी शामिल होती हैं, जैसे कि बाएँ टर्न सिग्नल से जुड़ी पीली तार, दाएँ टर्न सिग्नल से जुड़ी हरी तार और छोटी लाइट से जुड़ी नीली तार। इन तारों के जुड़ने का तरीका वाहन के विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन और डिज़ाइन के आधार पर अलग-अलग हो सकता है, लेकिन लाल और काली तारों का उद्देश्य एक ही होता है, जो क्रमशः धनात्मक और ऋणात्मक ध्रुवों का प्रतिनिधित्व करती हैं।
वायरिंग प्रक्रिया के दौरान, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि वायर हार्नेस के पिछले सिरे पर तारों में शॉर्ट सर्किट न हो, विशेष रूप से केबल और लैप वायर के बीच। इसके अलावा, टेललाइट के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बिजली आपूर्ति के पॉजिटिव टर्मिनल से टेललाइट तक करंट सही ढंग से प्रवाहित हो और फिर नेगेटिव टर्मिनल के माध्यम से बिजली आपूर्ति में वापस आकर एक पूर्ण सर्किट बनाए।
सामान्य तौर पर, वाहन की विद्युत प्रणाली के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए टेललाइट के पॉजिटिव और नेगेटिव टर्मिनलों की वायरिंग को समझना आवश्यक है। मानक रंग कोडिंग नियमों का पालन करके, वायरिंग की त्रुटियों से बचा जा सकता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
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