स्टीयरिंग असेंबली क्या है और यह क्या करता है?
स्टीयरिंग मशीन के बाहरी पुल रॉड असेंबली में एक स्टीयरिंग मशीन, स्टीयरिंग मशीन की एक पुलिंग रॉड, स्टीयरिंग रॉड का एक बाहरी गेंद हेड और पुलिंग रॉड की एक धूल जैकेट शामिल है। एक साथ, ये घटक स्टीयरिंग असेंबली बनाते हैं, जिसे स्टीयरिंग गियर के रूप में भी जाना जाता है, जो एक कार में स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। स्टीयरिंग असेंबली की भूमिका स्टीयरिंग टोक़ और स्टीयरिंग कोण को स्टीयरिंग डिस्क (मुख्य रूप से मंदी और टोक़ वृद्धि) से बदलना है, और फिर स्टीयरिंग रॉड तंत्र के लिए आउटपुट, ताकि कार को स्टीयर बनाने के लिए। कई प्रकार के स्टीयरिंग गियर हैं, जैसे कि रैक और पिनियन प्रकार, परिसंचारी गेंद प्रकार, कृमि क्रैंक फिंगर पिन प्रकार और पावर स्टीयरिंग गियर। स्टीयरिंग गियर को पिनियन और रैक टाइप स्टीयरिंग गियर, वर्म क्रैंक फिंगर पिन टाइप स्टीयरिंग गियर, परिसंचारी बॉल और रैक फैन टाइप स्टीयरिंग गियर, परिसंचारी बॉल क्रैंक फिंगर पिन टाइप स्टीयरिंग गियर, वर्म रोलर टाइप स्टीयरिंग गियर और इतने पर में विभाजित किया जा सकता है।
स्टीयरिंग मशीन के टाई रॉड के बाहरी गेंद के सिर और धूल जैकेट स्टीयरिंग मशीन असेंबली के महत्वपूर्ण घटक हैं। स्टीयरिंग मशीन के पुल रॉड का बाहरी गेंद सिर, निलंबन और बैलेंस रॉड को जोड़ने वाले एक प्रमुख घटक के रूप में, मुख्य रूप से प्रेषित बल की भूमिका निभाता है। जब बाएं और दाएं पहिए अलग -अलग सड़क धक्कों या छेदों के माध्यम से यात्रा करते हैं, तो यह बल की दिशा और आंदोलन की स्थिति को बदल सकता है, और इसमें आंदोलन भी होता है, ताकि कार की सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित हो सके। टाई रॉड डस्ट जैकेट का उपयोग धूल और गंदगी को प्रवेश करने से रोकने के लिए टाई रॉड की रक्षा के लिए किया जाता है, जो स्टीयरिंग तंत्र के सामान्य संचालन को प्रभावित करता है।
स्टीयरिंग मशीन के बाहरी गेंद के प्रमुख की भूमिका एक यांत्रिक संरचना है जो एक गोलाकार कनेक्शन के माध्यम से विभिन्न अक्षों को शक्ति प्रसारित करती है, जो सीधे कार की हैंडलिंग, ऑपरेशन की सुरक्षा और टायर के सेवा जीवन की स्थिरता को प्रभावित करती है। स्टीयरिंग टाई रॉड को स्टीयरिंग स्ट्रेट टाई रॉड और स्टीयरिंग क्रॉस टाई रॉड में विभाजित किया गया है, जिसमें स्टीयरिंग स्ट्रेट टाई रॉड स्टीयरिंग रॉकर आर्म की गति को स्टीयरिंग नॉकल आर्म में स्थानांतरित करने का कार्य करता है, जबकि स्टीयरिंग क्रॉस टाई रॉड सही मोशन रिलेशनशिप का उत्पादन करने के लिए दाएं और बाएं स्टीयरिंग व्हील को सुनिश्चित करने के लिए प्रमुख घटक है।
मैं कैसे बता सकता हूं कि स्टीयरिंग रॉड क्षतिग्रस्त है?
यह निर्धारित करने के कई तरीके हैं कि क्या दिशा टाई रॉड क्षतिग्रस्त है, निम्नलिखित कुछ सामान्य तरीके हैं:
1। स्वचालित रिटर्न फ़ंक्शन का निरीक्षण करें: अधिकांश वाहन स्टीयरिंग व्हील्स में स्टीयरिंग का स्वचालित रिटर्न फ़ंक्शन होता है, जो हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग मशीन की भूमिका के कारण होता है। यदि स्वचालित रिटर्न फ़ंक्शन कमजोर हो जाता है, तो यह स्टीयरिंग रॉड को नुकसान का संकेत हो सकता है।
2। देखें कि क्या वाहन बंद हो जाता है: ड्राइविंग की प्रक्रिया में, यदि कार धनुषाकार सड़क के एक तरफ स्पष्ट रूप से भाग जाती है, और ड्राइविंग करते समय भावना चिकनी नहीं होती है, तो यह दिशा पुल रॉड के नुकसान के कारण हो सकता है। इस मामले में, कार को समय में रखरखाव के लिए 4S की दुकान पर भेजा जाना चाहिए।
3। स्टीयरिंग व्हील की जाँच करें महसूस करें: यदि स्टीयरिंग व्हील का एक पक्ष हल्का महसूस करता है, जबकि दूसरी तरफ भारी हो जाता है, तो यह दिशा पुल रॉड को नुकसान का संकेत हो सकता है। इस समय, ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव तुरंत किया जाना चाहिए।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपरोक्त विधि यह निर्धारित करने के लिए केवल एक प्रारंभिक तरीका है कि क्या रॉड की दिशा क्षतिग्रस्त है, अगर रॉड की दिशा को क्षतिग्रस्त होने का संदेह है, तो ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निरीक्षण और रखरखाव के लिए एक पेशेवर मरम्मत की दुकान पर वाहन को भेजना सबसे अच्छा है।
स्टीयरिंग लिंक असेंबली कैसे निकालें?
स्टीयरिंग टाई रॉड असेंबली की हटाने की विधि इस प्रकार है:
1, कार टाई रॉड की डस्ट जैकेट को हटा दें: कार की दिशा की मशीन में पानी को रोकने के लिए, टाई रॉड पर एक डस्ट जैकेट है, और डस्ट जैकेट को दिशा मशीन से अलग -अलग तरीके से अलग कर दिया जाता है।
2, टाई रॉड को हटा दें और संयुक्त पेंच को चालू करें: नं। 16 रिंच टाई रॉड और स्टीयरिंग जॉइंट को जोड़ने वाले स्क्रू को हटाने के लिए, विशेष उपकरणों के बिना, आप कनेक्टिंग पार्ट, टाई रॉड और स्टीयरिंग जॉइंट को हिट करने के लिए एक हथौड़ा का उपयोग कर सकते हैं;
3, बॉल हेड से जुड़ी पुल रॉड और दिशा मशीन को हटा दें: कुछ कारों में बॉल हेड पर एक स्लॉट होता है, आप स्लॉट में फंसे एक समायोज्य रिंच का उपयोग कर सकते हैं, कुछ कारें परिपत्र डिजाइन होती हैं, तो आपको पाइप क्लैंप का उपयोग गेंद के सिर को हटाने के लिए करना चाहिए, गेंद के सिर को ढीला करने के बाद, आप पुल रॉड को नीचे ले जा सकते हैं;
4, एक नया पुल रॉड स्थापित करें: पुल रॉड की तुलना करें, उसी सामान की पुष्टि करें, इसे इकट्ठा किया जा सकता है, पहले स्टीयरिंग मशीन पर पुल रॉड के एक छोर को स्थापित करें, और स्टीयरिंग मशीन के लॉक टुकड़े को राइवेट किया, और फिर स्टीयरिंग संयुक्त के साथ जुड़े स्क्रू को स्थापित करें;
5, डस्ट जैकेट को कस लें: हालांकि यह एक बहुत ही सरल ऑपरेशन है, लेकिन प्रभाव बहुत अच्छा है, अगर इस जगह को अच्छी तरह से संभाला नहीं जाता है, तो पानी के बाद मशीन की दिशा असामान्य दिशा को जन्म देगी, आप डस्ट जैकेट के दोनों सिरों पर गोंद कर सकते हैं और फिर एक केबल टाई के साथ टाई कर सकते हैं;
6, फोर व्हील पोजिशनिंग करें: टाई रॉड को बदलने के बाद, चार व्हील पोजिशनिंग करना सुनिश्चित करें, सामान्य रेंज के भीतर डेटा को समायोजित करें, अन्यथा सामने का बंडल गलत है, जिसके परिणामस्वरूप कुतरना होता है।
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