ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण का सिद्धांत
सबसे पहले, वाष्पीकरण का प्रकार
वाष्पीकरण वह भौतिक प्रक्रिया है जिसके द्वारा तरल को गैस में परिवर्तित किया जाता है। वाहन एयर कंडीशनिंग वाष्पीकरण HVAC इकाई के अंदर समाहित है और एक ब्लोअर के माध्यम से तरल सर्द के वाष्पीकरण को बढ़ावा देता है।
(1) वाष्पीकरण के मुख्य संरचना प्रकार: ट्यूबलर प्रकार, ट्यूबलर प्रकार, कैस्केडिंग प्रकार, समानांतर प्रवाह
(२) विभिन्न प्रकार के बाष्पीकरण की विशेषताएं
वेन वाष्पीकरण एल्यूमीनियम या तांबे के गोल ट्यूब से बना होता है जो एल्यूमीनियम पंखों से ढंका होता है। एल्यूमीनियम पंख ट्यूब विस्तार प्रक्रिया द्वारा राउंड ट्यूब के साथ निकट संपर्क में हैं
इस तरह के ट्यूबलर वेन वाष्पीकरण में सरल संरचना और सुविधाजनक प्रसंस्करण होता है, लेकिन गर्मी हस्तांतरण दक्षता अपेक्षाकृत खराब है। उत्पादन की सुविधा के कारण, कम लागत, इसलिए अपेक्षाकृत कम-अंत, पुराने मॉडल अभी भी उपयोग किए जाते हैं।
इस तरह के बाष्पीकरणकर्ता को झरझरा फ्लैट ट्यूब और सर्पेंटाइन कूलिंग एल्यूमीनियम स्ट्रिप द्वारा वेल्डेड किया जाता है। यह प्रक्रिया ट्यूबलर प्रकार की तुलना में अधिक जटिल है। डबल-पक्षीय समग्र एल्यूमीनियम और झरझरा फ्लैट ट्यूब सामग्री की आवश्यकता होती है।
लाभ यह है कि गर्मी हस्तांतरण दक्षता में सुधार किया जाता है, लेकिन नुकसान यह है कि मोटाई बड़ी है और आंतरिक छेदों की संख्या बड़ी है, जो आंतरिक छेदों में सर्द के असमान प्रवाह और अपरिवर्तनीय नुकसान की वृद्धि के लिए आसान है।
कैस्केड वाष्पीकरण वर्तमान में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली संरचना है। यह दो एल्यूमीनियम प्लेटों से बना है जो जटिल आकृतियों में धोया जाता है और एक सर्द चैनल बनाने के लिए एक साथ वेल्डेड किया जाता है। प्रत्येक दो संयोजन चैनलों के बीच गर्मी अपव्यय के लिए लहराती पंख हैं।
लाभ उच्च गर्मी हस्तांतरण दक्षता, कॉम्पैक्ट संरचना, लेकिन सबसे कठिन प्रसंस्करण, संकीर्ण चैनल, ब्लॉक करने में आसान हैं।
समानांतर प्रवाह बाष्पीकरणकर्ता एक प्रकार का बाष्पीकरण है जो आमतौर पर अब उपयोग किया जाता है। यह ट्यूब और बेल्ट बाष्पीकरण संरचना के आधार पर विकसित किया गया है। यह एक कॉम्पैक्ट हीट एक्सचेंजर है जो डबल पंक्ति झरझरा फ्लैट ट्यूब और लौवर फिन से बना है।
फायदे उच्च गर्मी हस्तांतरण गुणांक हैं (ट्यूबलर हीट एक्सचेंजर क्षमता के साथ तुलना में 30%से अधिक की वृद्धि हुई है), हल्के वजन, कॉम्पैक्ट संरचना, कम सर्द चार्जिंग राशि, आदि। कमी यह है कि प्रत्येक फ्लैट ट्यूब के बीच गैस-तरल दो-चरण सर्द एक समान वितरण को प्राप्त करना मुश्किल है, जो गर्मी हस्तांतरण और तापमान क्षेत्र वितरण को प्रभावित करता है।
