एक ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसक कैसे काम करता है
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक फैन को इंजन कूलेंट तापमान स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है, आमतौर पर स्पीड 90 ° C, एक कम गति 95 ° C, दो उच्च गति के दो चरण होते हैं। इसके अलावा, एयर कंडीशनर का उद्घाटन इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसक (कंडेनसर तापमान और सर्द दबाव नियंत्रण) के संचालन को भी नियंत्रित करेगा। एक सिलिकॉन ऑयल क्लच कूलिंग फैन है, जो फैन को घुमाने के लिए सिलिकॉन तेल के थर्मल विस्तार विशेषताओं पर निर्भर करता है; उपयोगिता मॉडल एक विद्युत चुम्बकीय क्लच शीतलन प्रशंसक से संबंधित है, जो चुंबकीय क्षेत्र सक्शन सिद्धांत द्वारा संचालित होता है। मुख्य लाभ प्रशंसक को केवल तभी चालू करना है जब इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, इंजन ऊर्जा हानि को कम करना
कार प्रशंसक को पानी की टंकी (इंजन डिब्बे के पास) के पीछे स्थापित किया जाता है, जब इसे खोला जाता है, तो यह पानी को पानी की टंकी के सामने से खींचता है, लेकिन पंखे के कुछ मॉडल भी पानी की टंकी (बाहर) के सामने स्थापित होते हैं, जब यह खोला जाता है, तो यह पानी की दिशा में हवा को उड़ा देता है। पंखे पानी के तापमान के अनुसार स्वचालित रूप से शुरू या रुक जाता है। जब गति तेज होती है, तो वाहन के आगे और पीछे के बीच हवा का दबाव अंतर पंखे की भूमिका निभाने और कुछ हद तक पानी के तापमान को बनाए रखने के लिए पर्याप्त होता है। इसलिए, प्रशंसक इस समय काम नहीं कर सकता है।
2। पानी की टंकी का तापमान दो पहलुओं से प्रभावित होता है, एक इंजन सिलेंडर और ट्रांसमिशन का शीतलन है, और दूसरा एयर कंडीशनिंग कंडेनसर की गर्मी अपव्यय है। 3, एयर कंडीशनिंग कंडेनसर और पानी की टंकी दो भाग हैं, एक साथ बंद, सामने पानी की टंकी के पीछे कंडेनसर है। 4, एयर कंडीशनिंग कार में एक अपेक्षाकृत स्वतंत्र प्रणाली है। लेकिन एयर कंडीशनिंग स्विच की शुरुआत इलेक्ट्रॉनिक फैन कंट्रोल यूनिट J293 को एक संकेत देगी, जिससे इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसक को घुमाने के लिए मजबूर किया जाएगा। 5। बड़े प्रशंसक को मुख्य प्रशंसक कहा जाता है, और छोटे प्रशंसक को सहायक प्रशंसक कहा जाता है। 6।
7, उच्च गति और कम गति का अहसास बहुत सरल है, उच्च गति श्रृंखला प्रतिरोध नहीं करती है, कम गति श्रृंखला दो प्रतिरोधों (एयर कंडीशनिंग की हवा की मात्रा का आकार समायोजित करें भी मूल है
