ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक पंखा कैसे काम करता है
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक पंखे को इंजन कूलेंट तापमान स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है, इसमें आमतौर पर गति के दो चरण 90°C, एक कम गति 95°C, दो उच्च गति होते हैं। इसके अलावा, एयर कंडीशनर के खुलने से इलेक्ट्रॉनिक पंखे (कंडेनसर तापमान और रेफ्रिजरेंट दबाव नियंत्रण) के संचालन को भी नियंत्रित किया जाएगा। एक सिलिकॉन ऑयल क्लच कूलिंग फैन है, जो पंखे को घुमाने के लिए सिलिकॉन ऑयल की थर्मल विस्तार विशेषताओं पर निर्भर करता है; उपयोगिता मॉडल एक विद्युत चुम्बकीय क्लच कूलिंग पंखे से संबंधित है, जो चुंबकीय क्षेत्र सक्शन सिद्धांत द्वारा संचालित होता है। मुख्य लाभ यह है कि पंखा तभी चालू करें जब इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता हो, जिससे इंजन की ऊर्जा हानि कम से कम हो
कार का पंखा पानी की टंकी के पीछे (इंजन डिब्बे की तरफ) स्थापित किया गया है, जब इसे खोला जाता है, तो यह पानी की टंकी के सामने से हवा को अंदर खींचता है, लेकिन कुछ मॉडलों में पंखा सामने की तरफ भी लगाया जाता है। पानी की टंकी (बाहर), जब इसे खोला जाता है, तो यह हवा को पानी की टंकी की दिशा में उड़ा देती है। पानी के तापमान के अनुसार पंखा अपने आप चालू या बंद हो जाता है। जब गति तेज़ होती है, तो वाहन के आगे और पीछे के बीच हवा के दबाव का अंतर पंखे की भूमिका निभाने और पानी के तापमान को एक निश्चित सीमा तक बनाए रखने के लिए पर्याप्त होता है। अत: इस समय पंखा नहीं चल सकता।
2. पानी की टंकी का तापमान दो पहलुओं से प्रभावित होता है, एक है इंजन सिलेंडर और ट्रांसमिशन का ठंडा होना, और दूसरा है एयर कंडीशनिंग कंडेनसर का ताप अपव्यय। 3, एयर कंडीशनिंग कंडेनसर और पानी की टंकी दो भाग हैं, एक साथ करीब, सामने पानी की टंकी के पीछे कंडेनसर है। 4, कार में एयर कंडीशनिंग एक अपेक्षाकृत स्वतंत्र प्रणाली है। लेकिन एयर कंडीशनिंग स्विच की शुरुआत इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसक नियंत्रण इकाई J293 को एक संकेत देगी, जिससे इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसक घूमने के लिए मजबूर हो जाएगा। 5. बड़े पंखे को मुख्य पंखा तथा छोटे पंखे को सहायक पंखा कहा जाता है। 6.
7, उच्च गति और कम गति का एहसास बहुत सरल है, उच्च गति श्रृंखला प्रतिरोध नहीं करती है, कम गति श्रृंखला दो प्रतिरोधक (एयर कंडीशनिंग की वायु मात्रा के आकार को समायोजित करना भी मूल है)
