ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक पंखा कैसे काम करता है
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक पंखा इंजन कूलेंट तापमान स्विच द्वारा नियंत्रित होता है, जिसमें आमतौर पर 90 डिग्री सेल्सियस की गति के दो चरण होते हैं, एक कम गति 95 डिग्री सेल्सियस, दो उच्च गति। इसके अलावा, एयर कंडीशनर का खुलना इलेक्ट्रॉनिक पंखे (कंडेनसर तापमान और सर्द दबाव नियंत्रण) के संचालन को भी नियंत्रित करेगा। एक सिलिकॉन तेल क्लच कूलिंग फैन है, जो पंखे को घुमाने के लिए सिलिकॉन तेल की थर्मल विस्तार विशेषताओं पर निर्भर करता है; उपयोगिता मॉडल एक विद्युत चुम्बकीय क्लच कूलिंग फैन से संबंधित है, जो चुंबकीय क्षेत्र चूषण सिद्धांत द्वारा संचालित होता है। मुख्य लाभ यह है कि पंखे को केवल तभी चालू किया जाता है जब इंजन को ठंडा करने की आवश्यकता होती है, जिससे इंजन ऊर्जा हानि कम होती है
कार का पंखा पानी की टंकी के पीछे (इंजन कम्पार्टमेंट की तरफ) लगाया जाता है, जब इसे खोला जाता है, तो यह पानी की टंकी के सामने से हवा को अंदर खींचता है, लेकिन कुछ मॉडल ऐसे भी हैं जिनमें पंखा पानी की टंकी के सामने (बाहर) लगाया जाता है, जब इसे खोला जाता है, तो यह पानी की टंकी की दिशा में हवा को उड़ाता है। पंखा पानी के तापमान के अनुसार अपने आप चालू या बंद हो जाता है। जब गति तेज होती है, तो वाहन के आगे और पीछे के हिस्से के बीच हवा के दबाव का अंतर पंखे की भूमिका निभाने और पानी के तापमान को एक निश्चित सीमा तक बनाए रखने के लिए पर्याप्त होता है। इसलिए, इस समय पंखा काम नहीं कर सकता है।
2. पानी की टंकी का तापमान दो पहलुओं से प्रभावित होता है, एक इंजन सिलेंडर और ट्रांसमिशन का ठंडा होना, और दूसरा एयर कंडीशनिंग कंडेनसर का गर्मी अपव्यय। 3, एयर कंडीशनिंग कंडेनसर और पानी की टंकी दो भाग हैं, एक दूसरे के करीब, सामने पानी की टंकी के पीछे कंडेनसर है। 4, कार में एयर कंडीशनिंग एक अपेक्षाकृत स्वतंत्र प्रणाली है। लेकिन एयर कंडीशनिंग स्विच की शुरुआत इलेक्ट्रॉनिक पंखा नियंत्रण इकाई J293 को एक संकेत देगी, जिससे इलेक्ट्रॉनिक पंखा घूमने के लिए मजबूर हो जाएगा। 5. बड़े पंखे को मुख्य पंखा कहा जाता है, और छोटे पंखे को सहायक पंखा कहा जाता है। 6.
7, उच्च गति और कम गति का एहसास बहुत सरल है, उच्च गति श्रृंखला प्रतिरोध नहीं है, कम गति श्रृंखला दो प्रतिरोधकों (एयर कंडीशनिंग की हवा की मात्रा का आकार समायोजित भी मूल है
