कार की हाफ शाफ्ट असेंबली एक बाहरी बॉल केज, एक इंटरमीडिएट शाफ्ट और एक इनर बॉल केज से बनी होती है। दोनों सिरों पर स्प्लिन का उपयोग क्रमशः हब और डिफरेंशियल को जोड़ने के लिए किया जाता है, और इंजन आउटपुट टॉर्क डिफरेंशियल, इनर बॉल केज, इंटरमीडिएट शाफ्ट, आउटर बॉल केज से होकर हब तक जाता है। हाफ शाफ्ट की लंबाई इंजन के प्लेसमेंट के अनुसार निर्धारित की जाती है। डिफरेंशियल और पहिए के आउटपुट सिरे के बीच का ठोस शाफ्ट हाफ शाफ्ट होता है। यह पहिए में ड्राइविंग बल को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार हिस्सा है।
फ्रंट-ड्राइव वाहन में आगे के पहिये में आधा धुरा होता है, रियर-ड्राइव वाहन में पीछे के पहिये में आधा धुरा होता है, और चार-पहिया ड्राइव वाहन में आगे और पीछे दोनों पहियों में आधा धुरा होता है
बाहरी गेंद पिंजरे कवर बदलें, आधा शाफ्ट निकालना होगा?
आप आधा शाफ्ट नहीं हटा सकते हैं, लेकिन आपके पास एक विशेष पिंजरे का घोड़ा होना बेहतर है, इसे उतारना बहुत अच्छा है, वसंत के अंदर अनलोड किए गए पिंजरे को बदलने के लिए सबसे अच्छा है, विरूपण को खींचने में आसान है, अगर आपके पास उपकरण नहीं है, तो इसे बदलने के लिए आधा शाफ्ट खींचें, आंतरिक पिंजरे खुले, सैमसंग शाफ्ट को हटा दें, इसे बदला जा सकता है, यह सुरक्षा है, क्योंकि आधे शाफ्ट को बदलने के लिए बाहरी पिंजरे को नॉक न करें, जब आप इसे वापस स्थापित करते हैं, तो आपको गेंद पिंजरे वसंत के अंदर ध्यान देना होगा, अगर यह बंद है, तो 60 की गति एक बहुत ही अजीब घटना से ग्रस्त है, एक मोड़ और मोड़, लंबा नहीं, वास्तव में आंतरिक आधा शाफ्ट रिटर्न समस्या के अंदर गेंद पिंजरे है, मैं कार से मिला हूं ... ट्रांसमिशन तरल पदार्थ वेंटिलेशन वाल्व से जोड़ा जाता है, और एक पाइप भरना आसान है
