एकल क्रॉस आर्म स्वतंत्र निलंबन
सिंगल-आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन उस निलंबन को संदर्भित करता है जिसमें प्रत्येक साइड व्हील को एक हाथ के माध्यम से फ्रेम के साथ टिका होता है और पहिया केवल कार के अनुप्रस्थ विमान में उछल सकता है। सिंगल-आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन स्ट्रक्चर में केवल एक हाथ होता है, जिसका आंतरिक छोर फ्रेम (बॉडी) या एक्सल हाउसिंग पर टिका होता है, बाहरी छोर पहिया के साथ जुड़ा होता है, और लोचदार तत्व शरीर और हाथ के बीच स्थापित होता है। हाफ-शाफ्ट झाड़ी को काट दिया जाता है और आधा-शाफ्ट एक ही काज के आसपास स्विंग कर सकता है। लोचदार तत्व कॉइल स्प्रिंग और तेल-गैस लोचदार तत्व है जो ऊर्ध्वाधर बल को सहन करने और प्रसारित करने के लिए शरीर की क्षैतिज कार्रवाई को एक साथ समायोजित कर सकता है। अनुदैर्ध्य बल अनुदैर्ध्य स्टिंगर द्वारा वहन किया जाता है। इंटरमीडिएट सपोर्ट का उपयोग पार्श्व बलों और अनुदैर्ध्य बलों के हिस्से को सहन करने के लिए किया जाता है
डबल क्रॉस - आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
डबल क्षैतिज हाथ स्वतंत्र निलंबन और एकल क्षैतिज हाथ स्वतंत्र निलंबन के बीच का अंतर यह है कि निलंबन प्रणाली दो क्षैतिज हथियारों से बना है। डबल क्रॉस आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और डबल फोर्क आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन में कई समानताएं हैं, लेकिन संरचना डबल फोर्क आर्म की तुलना में सरल है, इसे डबल फोर्क आर्म सस्पेंशन का सरलीकृत संस्करण भी कहा जा सकता है
