पोर वह काज है जिस पर पहिया घूमता है, आमतौर पर कांटे के आकार में। ऊपरी और निचले कांटे में किंगपिन के लिए दो होमिंग छेद होते हैं, और नकल जर्नल का उपयोग पहिया को माउंट करने के लिए किया जाता है। स्टीयरिंग पोर में पिन छेद के दो लग्स किंगपिन के माध्यम से फ्रंट एक्सल के दोनों सिरों पर मुट्ठी के आकार के हिस्से से जुड़े होते हैं, जिससे सामने का पहिया कार को चलाने के लिए किंगपिन को एक कोण पर विक्षेपित करने की अनुमति देता है। घिसाव को कम करने के लिए, एक कांस्य झाड़ी को पोर पिन छेद में दबाया जाता है, और पोर पर लगे नोजल में ग्रीस इंजेक्ट करके झाड़ी की चिकनाई की जाती है। स्टीयरिंग को लचीला बनाने के लिए, स्टीयरिंग पोर के निचले हिस्से और फ्रंट एक्सल के पहले भाग के बीच बीयरिंग की व्यवस्था की जाती है। उनके बीच के अंतर को समायोजित करने के लिए कान और स्टीयरिंग पोर के मुट्ठी भाग के बीच एक समायोजन गैस्केट भी प्रदान किया जाता है।
