एयर कंडीशनर का फिल्टर कितनी बार बदलना बेहतर है?
ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर के लिए अनुशंसित प्रतिस्थापन चक्र हर 10,000 से 15,000 किलोमीटर या साल में एक बार है। यह चक्र यह सुनिश्चित कर सकता है कि फ़िल्टर तत्व आवास में कसकर फिट है, जिससे अनफ़िल्टर्ड हवा को गाड़ी में प्रवेश करने से रोका जा सके, और कार में हवा की स्वच्छता सुनिश्चित करने के लिए हवा में धूल, पराग और अपघर्षक कणों जैसी ठोस अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से अलग किया जा सके। हालाँकि, वास्तविक प्रतिस्थापन चक्र को वाहन के बाहरी वातावरण के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित करने की भी आवश्यकता होती है। यदि वाहन को अक्सर आर्द्र या कोहरे वाले वातावरण में चलाया जाता है, तो फ़िल्टर तत्व के प्रतिस्थापन चक्र को छोटा करने की अनुशंसा की जाती है।
विभिन्न मौसमों में एयर कंडीशनिंग के उपयोग की आवृत्ति का भी एक निश्चित प्रभाव होगा। उदाहरण के लिए, ऐसे वातावरण में जहां धुंध और कैटकिंस अधिक गंभीर हैं, प्रतिस्थापन चक्र को 15,000 किलोमीटर तक छोटा किया जा सकता है।
तटीय या आर्द्र क्षेत्रों के लिए, यह जांचना न भूलें कि कार की नियमित जांच और रखरखाव कब किया जाता है, और प्रतिस्थापन माइलेज 20,000 किमी से अधिक नहीं होना सबसे अच्छा है।
उत्तरी क्षेत्र में, रेत अपेक्षाकृत बड़ी है, हर तीन महीने में एक बार एयर कंडीशनिंग फिल्टर की जांच करने की सिफारिश की जाती है, अगर बहुत अधिक अशुद्धियाँ हैं, तो आपको एक नया एयर कंडीशनिंग फिल्टर बदलने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, एयर कंडीशनिंग फिल्टर की कीमत अधिक नहीं है, अगर सुरक्षा कारणों से, आप प्रतिस्थापन चक्र को छोटा कर सकते हैं। इसलिए, मालिक को कार में हवा की गुणवत्ता और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के अच्छे संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अपने वाहन के वातावरण और आवृत्ति के अनुसार प्रतिस्थापन चक्र को समायोजित करना चाहिए।
क्या एयर फिल्टर एयर कंडीशनर फिल्टर के समान है?
एयर फिल्टर और एयर कंडीशनिंग फिल्टर एक समान नहीं हैं:
एयर फिल्टर की भूमिका हवा में मौजूद कणिकीय अशुद्धियों को फ़िल्टर करना, यह सुनिश्चित करना है कि सिलेंडर में पर्याप्त स्वच्छ हवा प्रवेश करे, हवा में निलंबित धूल को इंजन में जाने से रोकना और पिस्टन समूह और सिलेंडर के पहनने में तेज़ी लाना है। यह इंजन कक्ष के निचले बाएँ भाग में होता है।
एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर का काम बाहर से गाड़ी के अंदर प्रवेश करने वाली हवा में मौजूद अशुद्धियों, छोटे कणों, पराग, बैक्टीरिया, औद्योगिक अपशिष्ट गैस और धूल आदि को फ़िल्टर करना है, ताकि हवा की स्वच्छता में सुधार हो और ऐसे पदार्थों को एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रवेश करने और एयर कंडीशनिंग सिस्टम को नुकसान पहुँचाने से रोका जा सके। यह यात्री दस्ताने डिब्बे के नीचे स्थित है।
1, एयर कंडीशनिंग फिल्टर रखरखाव:
रखरखाव शेड्यूल के अनुसार एयर कंडीशनर फ़िल्टर की जाँच करें और उसे बदलें। धूल भरे या भारी ट्रैफ़िक वाले क्षेत्रों में, इसे पहले से बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि वेंट में वायु प्रवाह काफी कमजोर हो गया है, तो फिल्टर अवरुद्ध हो सकता है, फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल दें।
सिस्टम को नुकसान से बचाने के लिए, फ़िल्टर अवश्य लगाएँ। बिना फ़िल्टर के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करने से सिस्टम को नुकसान पहुँच सकता है।
फिल्टर को पानी से साफ न करें।
एयर कंडीशनर फिल्टर को साफ करते या बदलते समय सबसे पहले एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बंद कर दें।
2, एयर फिल्टर रखरखाव:
ड्राई हैबिट-टाइप एयर फ़िल्टर डिवाइस में डस्ट कवर, गाइड शीट, डस्ट आउटलेट, डस्ट कप आदि होते हैं, रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए: केन्द्रापसारक धूल कवर पर धूल के छेद को अक्सर जांचें और साफ करें, गाइड शीट से चिपके धूल को हटा दें, धूल को धूल संग्रह कप में डालें (कंटेनर में धूल की मात्रा इसकी मात्रा के 1/3 से अधिक नहीं होनी चाहिए)। स्थापना को कनेक्शन पर रबर गैसकेट की सीलिंग सुनिश्चित करनी चाहिए, कोई हवा रिसाव घटना नहीं होनी चाहिए, अन्यथा हवा शॉर्ट सर्किट, हवा की घूर्णन गति को कम करती है, ताकि धूल हटाने का प्रभाव बहुत कम हो जाए।
धूल कवर और मोड़ को सही आकार बनाए रखना चाहिए, और यदि कोई टक्कर है, तो मूल डिजाइन के प्रवाह दिशा को बदलने और निस्पंदन प्रभाव को कम करने से बचने के लिए इसे समय पर आकार दिया जाना चाहिए।
कुछ ड्राइवर डस्ट कप (या डस्ट कलेक्टर पैन) में ईंधन डालते हैं, जिसकी अनुमति नहीं है। क्योंकि तेल आसानी से धूल के आउटलेट, गाइड प्लेट और अन्य भागों में छलक जाता है, जिससे यह हिस्सा धूल को अवशोषित कर लेता है, और अंततः निस्पंदन पृथक्करण क्षमता को कम कर देता है।
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