एयर कंडीशनर फ़िल्टर को बदलना कितनी बार बेहतर है?
ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग फिल्टर के लिए अनुशंसित प्रतिस्थापन चक्र हर 10,000 से 15,000 किलोमीटर या वर्ष में एक बार होता है। यह चक्र यह सुनिश्चित कर सकता है कि फ़िल्टर तत्व को आवास के लिए कसकर फिट किया गया है, अनफ़िल्टर्ड हवा को गाड़ी में प्रवेश करने से रोकता है, और कार में हवा की सफाई सुनिश्चित करने के लिए हवा में धूल, पराग और हवा में अपघर्षक कणों जैसे ठोस अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से अलग करना है। हालांकि, वास्तविक प्रतिस्थापन चक्र को वाहन के बाहरी वातावरण के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि वाहन को अक्सर आर्द्र या धूमिल वातावरण में संचालित किया जाता है, तो फ़िल्टर तत्व के प्रतिस्थापन चक्र को छोटा करने की सिफारिश की जाती है।
विभिन्न मौसमों में एयर कंडीशनिंग के उपयोग की आवृत्ति का भी एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। उदाहरण के लिए, उस वातावरण में जहां धुंध और कैटकिंस अधिक गंभीर होते हैं, प्रतिस्थापन चक्र को 15,000 किलोमीटर तक छोटा किया जा सकता है।
तटीय या आर्द्र क्षेत्रों के लिए, कार को नियमित रूप से जांचा जाने और बनाए रखने के लिए यह जांचना न भूलें, और प्रतिस्थापन माइलेज 20,000 किमी से अधिक नहीं है।
उत्तरी क्षेत्र में, रेत अपेक्षाकृत बड़ी है, हर तीन महीने में एक बार एयर कंडीशनिंग फिल्टर की जांच करने की सिफारिश की जाती है, अगर बहुत अधिक अशुद्धियां हैं, तो आपको एक नए एयर कंडीशनिंग फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर की कीमत अधिक नहीं है, यदि सुरक्षा विचारों के लिए, तो आप प्रतिस्थापन चक्र को छोटा कर सकते हैं। इसलिए, मालिक को कार में वायु गुणवत्ता और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के अच्छे संचालन को सुनिश्चित करने के लिए अपने स्वयं के वाहन वातावरण और आवृत्ति के अनुसार प्रतिस्थापन चक्र को समायोजित करना चाहिए।
क्या एयर फ़िल्टर एयर कंडीशनर फ़िल्टर के समान है?
एयर फिल्टर और एयर कंडीशनिंग फिल्टर समान नहीं हैं:
एयर फिल्टर की भूमिका हवा में कण अशुद्धियों को फ़िल्टर करने के लिए है, यह सुनिश्चित करें कि पर्याप्त स्वच्छ हवा सिलेंडर में दर्ज की जाती है, हवा में निलंबित धूल को इंजन में चूसा जाने से रोकती है, और पिस्टन समूह और सिलेंडर के पहनने में तेजी लाती है। यह इंजन रूम के निचले बाईं ओर है।
एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर हवा में, छोटे कणों, पराग, बैक्टीरिया, औद्योगिक अपशिष्ट गैस और धूल आदि से गाड़ी के इंटीरियर में प्रवेश करने वाली हवा में निहित अशुद्धियों को फ़िल्टर करने के लिए है, ताकि हवा की सफाई में सुधार हो सके और ऐसे पदार्थों को एयर कंडीशनिंग प्रणाली में प्रवेश करने और एयर कंडीशनिंग सिस्टम को नुकसान पहुंचाने से रोका जा सके। यह यात्री दस्ताने डिब्बे के निचले भाग में स्थित है।
1, एयर कंडीशनिंग फिल्टर रखरखाव:
रखरखाव अनुसूची के अनुसार एयर कंडीशनर फिल्टर की जाँच करें और बदलें। धूल भरे या भारी यातायात क्षेत्रों में, इसे पहले से प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि वेंट में हवा का प्रवाह काफी कमजोर हो जाता है, तो फ़िल्टर को अवरुद्ध किया जा सकता है, फ़िल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
सिस्टम को नुकसान को रोकने के लिए, एक फ़िल्टर स्थापित करना सुनिश्चित करें। बिना फ़िल्टर के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करने से सिस्टम को नुकसान हो सकता है।
फिल्टर को पानी से साफ न करें।
एयर कंडीशनर फ़िल्टर की सफाई या प्रतिस्थापित करते समय, पहले एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बंद करें।
2, एयर फिल्टर रखरखाव:
सूखी आदत-प्रकार का एयर फिल्टर डिवाइस डस्ट कवर, गाइड शीट, डस्ट आउटलेट, डस्ट कप, आदि से बना है, रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए: अक्सर सेंट्रीफ्यूगल डस्ट कवर पर धूल के छेद की जांच करें और साफ करें, गाइड शीट पर धूल का पालन करने वाले धूल को हटा दें, धूल संग्रह कप में धूल डालें (कंटेनर में धूल की मात्रा 1/3 से अधिक नहीं होगी)। स्थापना को कनेक्शन पर रबर गैसकेट की सीलिंग सुनिश्चित करना चाहिए, कोई वायु रिसाव की घटना नहीं होनी चाहिए, अन्यथा हवा शॉर्ट सर्किट, हवा की रोटेशन की गति को कम करें, ताकि धूल हटाने का प्रभाव बहुत कम हो जाए।
डस्ट कवर और डायवर्सन को सही आकार बनाए रखना चाहिए, और यदि कोई टक्कर है, तो इसे मूल डिजाइन की प्रवाह दिशा को बदलने और निस्पंदन प्रभाव को कम करने से बचने के लिए समय में आकार दिया जाना चाहिए।
कुछ ड्राइवर डस्ट कप (या डस्ट कलेक्टर पैन) में ईंधन जोड़ते हैं, जिसकी अनुमति नहीं है। क्योंकि तेल धूल के आउटलेट, गाइड प्लेट और अन्य भागों में विभाजित करना आसान है, ताकि यह हिस्सा धूल को अवशोषित कर ले, और अंततः निस्पंदन पृथक्करण क्षमता को कम कर दे।
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