एयर कंडीशनर फ़िल्टर को कितनी बार बदलना बेहतर है?
ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग फिल्टर के लिए अनुशंसित प्रतिस्थापन चक्र हर 10,000 से 15,000 किलोमीटर या साल में एक बार होता है। यह चक्र यह सुनिश्चित कर सकता है कि फिल्टर तत्व आवास में कसकर फिट है, अनफ़िल्टर्ड हवा को गाड़ी में प्रवेश करने से रोकता है, और कार में हवा की सफाई सुनिश्चित करने के लिए हवा में धूल, पराग और अपघर्षक कणों जैसी ठोस अशुद्धियों को प्रभावी ढंग से अलग करता है। . हालाँकि, वास्तविक प्रतिस्थापन चक्र को भी वाहन के बाहरी वातावरण के अनुसार लचीले ढंग से समायोजित करने की आवश्यकता होती है। यदि वाहन अक्सर आर्द्र या कोहरे वाले वातावरण में चलाया जाता है, तो फ़िल्टर तत्व के प्रतिस्थापन चक्र को छोटा करने की सिफारिश की जाती है।
विभिन्न मौसमों में एयर कंडीशनिंग के उपयोग की आवृत्ति का भी एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। उदाहरण के लिए, ऐसे वातावरण में जहां धुंध और कैटकिंस अधिक गंभीर हैं, प्रतिस्थापन चक्र को 15,000 किलोमीटर तक छोटा किया जा सकता है।
तटीय या आर्द्र क्षेत्रों के लिए, यह जांचना न भूलें कि कार की नियमित जांच और रखरखाव कब किया जाता है, और प्रतिस्थापन माइलेज 20,000 किमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
उत्तरी क्षेत्र में, रेत अपेक्षाकृत बड़ी है, हर तीन महीने में एक बार एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर की जांच करने की सिफारिश की जाती है, यदि बहुत अधिक अशुद्धियाँ हैं, तो आपको एक नया एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर बदलने की आवश्यकता है।
इसके अलावा, एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर की कीमत अधिक नहीं है, यदि सुरक्षा कारणों से, आप प्रतिस्थापन चक्र को छोटा कर सकते हैं। इसलिए, कार में वायु गुणवत्ता और एयर कंडीशनिंग प्रणाली के अच्छे संचालन को सुनिश्चित करने के लिए मालिक को अपने वाहन के वातावरण और आवृत्ति के अनुसार प्रतिस्थापन चक्र को समायोजित करना चाहिए।
क्या एयर फिल्टर एयर कंडीशनर फिल्टर के समान है?
एयर फिल्टर और एयर कंडीशनिंग फिल्टर समान नहीं हैं:
एयर फिल्टर की भूमिका हवा में कणीय अशुद्धियों को फ़िल्टर करना है, यह सुनिश्चित करना है कि पर्याप्त स्वच्छ हवा सिलेंडर में प्रवेश कर रही है, हवा में लटकी धूल को इंजन में जाने से रोकें, और पिस्टन समूह के घिसाव को तेज करें और सिलेंडर. यह इंजन कक्ष के निचले बाएँ भाग पर है।
एयर कंडीशनिंग फिल्टर का काम बाहर से गाड़ी के अंदर प्रवेश करने वाली हवा में मौजूद अशुद्धियों, छोटे कणों, पराग, बैक्टीरिया, औद्योगिक अपशिष्ट गैस और धूल आदि को फ़िल्टर करना है, ताकि हवा की सफाई में सुधार हो सके और ऐसे पदार्थों को रोका जा सके। एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रवेश करना और एयर कंडीशनिंग सिस्टम को नुकसान पहुंचाना। यह यात्री दस्ताना डिब्बे के निचले भाग में स्थित है।
1, एयर कंडीशनिंग फ़िल्टर रखरखाव:
रखरखाव अनुसूची के अनुसार एयर कंडीशनर फ़िल्टर की जाँच करें और बदलें। धूल भरे या भारी यातायात वाले क्षेत्रों में, इसे पहले से बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि वेंट में हवा का प्रवाह काफी कमजोर हो गया है, तो फिल्टर अवरुद्ध हो सकता है, फिल्टर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।
सिस्टम को क्षति से बचाने के लिए, फ़िल्टर स्थापित करना सुनिश्चित करें। बिना फिल्टर के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का उपयोग करने से सिस्टम खराब हो सकता है।
फिल्टर को पानी से साफ न करें।
एयर कंडीशनर फिल्टर को साफ करते या बदलते समय, पहले एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बंद कर दें।
2, एयर फिल्टर रखरखाव:
ड्राई हैबिट-टाइप एयर फिल्टर डिवाइस धूल कवर, गाइड शीट, डस्ट आउटलेट, डस्ट कप इत्यादि से बना है, रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए: केन्द्रापसारक धूल कवर पर धूल छेद को अक्सर जांचें और साफ करें, चिपकने वाली धूल को हटा दें गाइड शीट, धूल संग्रहण कप में धूल डालें (कंटेनर में धूल की मात्रा इसकी मात्रा के 1/3 से अधिक नहीं होगी)। स्थापना को कनेक्शन पर रबर गैसकेट की सीलिंग सुनिश्चित करनी चाहिए, कोई हवा रिसाव घटना नहीं होनी चाहिए, अन्यथा हवा शॉर्ट सर्किट, हवा की घूर्णन गति को कम कर देती है, जिससे धूल हटाने का प्रभाव बहुत कम हो जाता है।
धूल कवर और डायवर्जन को सही आकार बनाए रखना चाहिए, और यदि कोई उभार है, तो मूल डिजाइन की प्रवाह दिशा को बदलने और निस्पंदन प्रभाव को कम करने से बचने के लिए इसे समय पर आकार दिया जाना चाहिए।
कुछ ड्राइवर डस्ट कप (या डस्ट कलेक्टर पैन) में ईंधन जोड़ते हैं, जिसकी अनुमति नहीं है। क्योंकि तेल को धूल आउटलेट, गाइड प्लेट और अन्य भागों में छिड़कना आसान होता है, जिससे यह हिस्सा धूल को अवशोषित करता है, और अंततः निस्पंदन पृथक्करण क्षमता को कम कर देता है।
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