एक्सल असेंबली किससे बनी होती है?
हाफ शाफ्ट असेंबली में पहला कनेक्शन शाफ्ट, पहला यूनिवर्सल ज्वाइंट, पहला यूनिवर्सल ज्वाइंट शीथ, ड्राइव हाफ शाफ्ट, दूसरा यूनिवर्सल ज्वाइंट शीथ, दूसरा यूनिवर्सल ज्वाइंट और दूसरा कनेक्शन शाफ्ट शामिल होता है। ये घटक मिलकर आधे शाफ्ट असेंबली का निर्माण करते हैं, जिसमें पूरे ढांचे की मजबूती और जकड़न सुनिश्चित करने के लिए पहले सार्वभौमिक जोड़ और पहले सार्वभौमिक संयुक्त शीथ को एक विशिष्ट कनेक्शन विधि के माध्यम से एक साथ तय किया जाता है, जिससे आधे शाफ्ट असेंबली की सेवा जीवन बढ़ जाता है। .
क्या शाफ्ट असेंबली का रिसाव उपयोग को प्रभावित करता है?
प्रभाव
एक्सल असेंबली के तेल रिसाव से वाहन के उपयोग पर गंभीर प्रभाव पड़ता है।
एक्सल के तेल रिसाव से रियर एक्सल में तेल की मात्रा में कमी आएगी, जो सीधे सामान्य स्नेहन को प्रभावित करती है और भागों की शुरुआती क्षति को तेज करती है। तेल का रिसाव ब्रेक ड्रम में भी प्रवेश कर सकता है, जिससे ब्रेक सिस्टम की प्रभावशीलता कम हो सकती है, और यात्रा सुरक्षा के लिए छिपे खतरे सामने आ सकते हैं। लंबे समय तक तेल के रिसाव से असामान्य शोर, घबराहट और यहां तक कि लंबे समय तक शुष्क घिसाव और उच्च टॉर्क के कारण फ्रैक्चर भी हो सकता है।
सेमी-शाफ्ट, जिसे ड्राइव शाफ्ट के रूप में भी जाना जाता है, प्रमुख घटक है जो गियरबॉक्स रिड्यूसर और ड्राइव पहियों के बीच टॉर्क को स्थानांतरित करता है। आंतरिक और बाहरी दोनों सिरों में एक सार्वभौमिक जोड़ होता है, जो रेड्यूसर के गियर और सार्वभौमिक जोड़ पर स्प्लिन के माध्यम से हब के आंतरिक रिंग से जुड़ा होता है। इसलिए, एक्सल का सामान्य संचालन वाहन की ड्राइव और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
एक्सल के तेल रिसाव के कारणों में रियर एक्सल हाउसिंग में तेल का स्तर सामान्य ऊंचाई से अधिक होना, एक्सल हाउसिंग में हवा के छेद में रुकावट के कारण दबाव बढ़ना और ऑयल सील की जकड़न में कमी शामिल हो सकते हैं। . यदि समय रहते इसे नहीं संभाला गया, तो यह लंबे समय तक असामान्य ब्रेकिंग सिस्टम को जन्म देगा, जो सुरक्षा जोखिम लाएगा।
इसलिए, धुरी का तेल रिसाव न केवल वाहन के तकनीकी प्रदर्शन और ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करेगा, बल्कि ईंधन और चिकनाई वाले तेल की बर्बादी, बिजली की खपत, कार की सफाई को प्रभावित करने और यहां तक कि पर्यावरण प्रदूषण का कारण भी बन सकता है। तेल रिसाव की समस्या का समय रहते निदान करना और इसे रोकने और मरम्मत के लिए प्रभावी उपाय करना आवश्यक है।
एक या धुरी का एक जोड़ा?
क्षतिग्रस्त होने पर आधे शाफ्ट को बदला जा सकता है, एक जोड़ी को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, कार का आधा शाफ्ट एक दूसरे से स्वतंत्र है, जब तक क्षतिग्रस्त पक्ष को बदल दिया जाता है, तब तक सममित प्रतिस्थापन की कोई आवश्यकता नहीं होती है, जब आधा शाफ्ट दोषपूर्ण है, इससे वाहन में असामान्य ध्वनि और घर्षण ध्वनि उत्पन्न होगी।
एक्सल रिप्लेसमेंट की आवश्यकता कहां है?
एक्सल क्षति को ब्रांड बिक्री के बाद सेवा विभाग, या प्रतिस्थापन के लिए स्थानीय मरम्मत की दुकान द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, दोनों स्थान एक्सल को प्रभावी ढंग से बदल सकते हैं, वाहन एक्सल के सामान्य उपयोग को प्रभावित नहीं करेगा, मोटर वाहन एक्सल का एक बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा है क्षति के बाद वाहन को समय पर बदला जाना चाहिए।
क्या एक्सल को बदलना आसान है?
कार रिप्लेसमेंट एक्सल अधिक परेशानी भरा होता है, आपको रिपेयर शॉप में रिप्लेसमेंट के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है, आप वाहन एक्सल को नहीं बदल सकते हैं, जब मोटर वाहन में कोई समस्या होती है, तो इसे समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है, इससे कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा वाहन का उपयोग, वाहन की धुरी सहित।
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