धुरा असेंबली किससे बनी होती है?
हाफ शाफ्ट असेंबली में एक पहला कनेक्शन शाफ्ट, एक पहला यूनिवर्सल जॉइंट, एक पहला यूनिवर्सल जॉइंट म्यान, एक ड्राइव हाफ शाफ्ट, एक दूसरा यूनिवर्सल जॉइंट म्यान, एक दूसरा यूनिवर्सल जॉइंट और एक दूसरा कनेक्शन शाफ्ट शामिल होता है। ये घटक मिलकर हाफ शाफ्ट असेंबली बनाते हैं, जिसमें पहले यूनिवर्सल जॉइंट और पहले यूनिवर्सल जॉइंट म्यान को एक विशिष्ट कनेक्शन विधि के माध्यम से एक साथ तय किया जाता है ताकि पूरे ढांचे की मजबूती और कसावट सुनिश्चित हो सके, जिससे हाफ शाफ्ट असेंबली का सेवा जीवन बढ़ जाता है।
क्या शाफ्ट असेंबली लीक से उपयोग पर असर पड़ता है
प्रभाव
एक्सल असेंबली के तेल रिसाव से वाहन के उपयोग पर गंभीर प्रभाव पड़ता है।
एक्सल के तेल रिसाव से रियर एक्सल में तेल की मात्रा में कमी आएगी, जो सीधे सामान्य स्नेहन को प्रभावित करता है और भागों के शुरुआती नुकसान को तेज करता है। तेल रिसाव ब्रेक ड्रम में भी घुस सकता है, जिससे ब्रेक सिस्टम की प्रभावशीलता कम हो जाती है, और यात्रा सुरक्षा के लिए छिपे हुए खतरे सामने आते हैं। लंबे समय तक तेल रिसाव से असामान्य शोर, घबराहट और यहां तक कि लंबे समय तक सूखे पहनने और उच्च टोक़ के तहत फ्रैक्चर भी हो सकता है।
सेमी-शाफ्ट, जिसे ड्राइव शाफ्ट के रूप में भी जाना जाता है, वह मुख्य घटक है जो गियरबॉक्स रिड्यूसर और ड्राइव पहियों के बीच टॉर्क को स्थानांतरित करता है। आंतरिक और बाहरी छोरों में से प्रत्येक में एक सार्वभौमिक जोड़ होता है, जो सार्वभौमिक जोड़ पर स्प्लाइन के माध्यम से रिड्यूसर के गियर और हब बेयरिंग की आंतरिक रिंग से जुड़ा होता है। इसलिए, एक्सल का सामान्य संचालन वाहन की ड्राइव और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
एक्सल के तेल रिसाव के कारणों में रियर एक्सल हाउसिंग का तेल स्तर सामान्य ऊंचाई से अधिक होना, एक्सल हाउसिंग में हवा के छेद के बंद होने के कारण दबाव में वृद्धि और तेल सील की जकड़न में कमी शामिल हो सकते हैं। यदि समय रहते इसे संभाला नहीं गया, तो यह लंबे समय तक असामान्य ब्रेकिंग सिस्टम को जन्म देगा, जो सुरक्षा जोखिम लाएगा।
इसलिए, एक्सल के तेल रिसाव से न केवल वाहन के तकनीकी प्रदर्शन और ड्राइविंग सुरक्षा पर असर पड़ेगा, बल्कि ईंधन और चिकनाई तेल की बर्बादी भी हो सकती है, बिजली की खपत हो सकती है, कार की सफाई प्रभावित हो सकती है और यहां तक कि पर्यावरण प्रदूषण भी हो सकता है। तेल रिसाव की समस्या का समय रहते निदान करना और इसे रोकने और मरम्मत करने के लिए प्रभावी उपाय करना आवश्यक है।
एक या दो धुरे?
क्षतिग्रस्त होने पर आधा शाफ्ट को बदला जा सकता है, एक जोड़ी को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, कार का आधा शाफ्ट एक दूसरे से स्वतंत्र है, जब तक क्षतिग्रस्त पक्ष को बदल दिया जाता है, सममित प्रतिस्थापन की कोई आवश्यकता नहीं है, जब आधा शाफ्ट दोषपूर्ण होता है, तो यह वाहन को असामान्य ध्वनि और घर्षण ध्वनि को चालू करने का कारण होगा।
धुरा प्रतिस्थापन कहाँ जाना चाहिए?
धुरा क्षति को ब्रांड के बिक्री के बाद सेवा विभाग, या प्रतिस्थापन के लिए स्थानीय मरम्मत की दुकान द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है, दोनों स्थान प्रभावी रूप से धुरा को प्रतिस्थापित कर सकते हैं, वाहन धुरा के सामान्य उपयोग को प्रभावित नहीं करेंगे, मोटर वाहन धुरा वाहन का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है क्षति के बाद समय में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
क्या धुरा बदलना आसान है?
कार प्रतिस्थापन धुरा अधिक परेशानी है, आपको बदलने के लिए मरम्मत की दुकान में विशेष उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता है, आप वाहन धुरा को प्रतिस्थापित नहीं कर सकते हैं, जब मोटर वाहन में कोई समस्या होती है, तो इसे समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है, इससे वाहन के उपयोग को प्रभावित नहीं होगा, जिसमें वाहन धुरा भी शामिल है।
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