क्या फ्रंट ब्रेक डिस्क भी रियर ब्रेक डिस्क के समान हैं
अनैतिकता
फ्रंट ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक डिस्क से अलग है।
फ्रंट और रियर ब्रेक डिस्क के बीच मुख्य अंतर आकार और डिजाइन है। फ्रंट ब्रेक डिस्क आमतौर पर रियर ब्रेक डिस्क से बड़ी होती है क्योंकि जब कार ब्रेक होती है, तो वाहन के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र आगे शिफ्ट हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप सामने के पहियों पर दबाव में तेज वृद्धि होगी। इस दबाव से निपटने के लिए, फ्रंट व्हील ब्रेक डिस्क को अधिक घर्षण प्रदान करने के लिए आकार में बड़ा होने की आवश्यकता है, इस प्रकार ब्रेकिंग प्रभावशीलता बढ़ जाती है। इसके अलावा, फ्रंट व्हील ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड के बड़े आकार का मतलब है कि ब्रेकिंग के दौरान अधिक घर्षण उत्पन्न किया जा सकता है, इस प्रकार ब्रेकिंग प्रभाव में सुधार होता है। चूंकि अधिकांश कारों का इंजन सामने की ओर स्थापित किया जाता है, जिससे भारी का सामने का हिस्सा बन जाता है, जब ब्रेकिंग, एक भारी सामने का मतलब अधिक जड़ता का मतलब है, इसलिए फ्रंट व्हील को पर्याप्त ब्रेकिंग बल प्रदान करने के लिए अधिक घर्षण की आवश्यकता होती है, जो कि फ्रंट ब्रेक डिस्क के बड़े आकार के कारणों में से एक है।
दूसरी ओर, जब वाहन ब्रेकिंग, तो एक बड़े पैमाने पर स्थानांतरण घटना होगी। हालांकि वाहन बाहर की तरफ स्थिर दिखता है, यह वास्तव में अभी भी जड़ता की कार्रवाई के तहत आगे बढ़ रहा है। इस समय, वाहन के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र आगे बढ़ता है, सामने के पहियों पर दबाव अचानक बढ़ जाता है, और तेजी से गति, अधिक से अधिक दबाव। इसलिए, फ्रंट व्हील को बेहतर ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड की आवश्यकता होती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन सुरक्षित रूप से बंद हो सकता है।
योग करने के लिए, फ्रंट ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक डिस्क की तुलना में तेजी से पहने हुए है, मुख्य रूप से जड़ता और वाहन डिजाइन विचारों के कारण, ताकि ब्रेकिंग के दबाव और जड़ता से निपटने के लिए फ्रंट व्हील को अधिक ब्रेकिंग बल की आवश्यकता हो।
फ्रंट ब्रेक डिस्क को बदलना कितनी बार उचित है
60,000 से 100,000 किलोमीटर
फ्रंट ब्रेक डिस्क का प्रतिस्थापन चक्र आमतौर पर 60,000 और 100,000 किमी के बीच की सिफारिश की जाती है। इस सीमा को व्यक्ति की ड्राइविंग की आदतों और उस वातावरण के अनुसार समायोजित किया जा सकता है जिसमें वाहन का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए:
यदि आप अक्सर राजमार्ग पर ड्राइव करते हैं और ब्रेक का उपयोग कम होता है, तो ब्रेक डिस्क अधिक संख्या में किलोमीटर का समर्थन करने में सक्षम हो सकता है।
शहर या जटिल सड़क की स्थिति में ड्राइविंग, लगातार शुरुआत और रुकने के कारण, ब्रेक डिस्क पहनने में तेजी से होगा, पहले से प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।
इसके अलावा, ब्रेक डिस्क के प्रतिस्थापन को इसकी पहनने की गहराई पर भी विचार करना चाहिए, जब पहनने 2 मिमी से अधिक हो जाता है, तो इसे प्रतिस्थापन के लिए भी माना जाना चाहिए। नियमित वाहन रखरखाव की जाँच मालिकों को ब्रेक डिस्क के वास्तविक स्थिति और प्रतिस्थापन समय को बेहतर ढंग से समझने में मदद कर सकती है।
फ्रंट ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक डिस्क की तुलना में अधिक पहना जाता है
ब्रेकिंग के दौरान सामने के पहिये अधिक भार उठाते हैं
मुख्य कारण है कि फ्रंट ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक डिस्क की तुलना में अधिक गंभीर रूप से पहना जाता है, यह है कि फ्रंट व्हील ब्रेकिंग के दौरान अधिक लोड होता है। इस घटना को निम्नलिखित के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:
वाहन डिजाइन: अधिकांश आधुनिक वाहन एक फ्रंट-फ्रंट-ड्राइव डिज़ाइन को अपनाते हैं, जिसमें इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य प्रमुख घटक वाहन के सामने स्थापित होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाहन के वजन का असमान वितरण होता है, आमतौर पर सामने का भारी होता है।
ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन: भारी मोर्चे के कारण, सामने के पहियों को वाहन की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ब्रेकिंग करते समय अधिक ब्रेकिंग बल का सामना करने की आवश्यकता होती है। यह फ्रंट ब्रेक सिस्टम को अधिक ब्रेकिंग पावर की आवश्यकता होती है, इसलिए फ्रंट ब्रेक डिस्क का आकार आमतौर पर बड़े होने के लिए डिज़ाइन किया जाता है।
मास ट्रांसफर घटना: ब्रेकिंग के दौरान, जड़ता के कारण, वाहन के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र आगे बढ़ेगा, आगे के पहियों पर लोड बढ़ जाएगा। इस घटना को "ब्रेक मास ट्रांसफर" कहा जाता है और यह ब्रेकिंग करते समय सामने के पहियों को अधिक लोड करने का कारण बनता है।
संक्षेप में, उपरोक्त कारकों के कारण, ब्रेकिंग के दौरान सामने के पहिये द्वारा वहन किया गया लोड रियर व्हील की तुलना में बहुत अधिक है, इसलिए फ्रंट ब्रेक डिस्क की पहनने की डिग्री अधिक गंभीर है।
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