दरवाजा।
दरवाजे का उद्देश्य चालक और यात्रियों को वाहन में प्रवेश करने की सुविधा प्रदान करना, बाहरी हस्तक्षेप को रोकना, पार्श्व टक्कर के प्रभाव को कुछ हद तक कम करना और यात्रियों की सुरक्षा करना है। वाहन की सुंदरता भी दरवाजे के आकार से जुड़ी होती है। दरवाजे की गुणवत्ता मुख्य रूप से उसकी टक्कर रोधी क्षमता, सीलिंग क्षमता, खोलने और बंद करने में आसानी और अन्य कार्यात्मक पहलुओं में परिलक्षित होती है। टक्कर प्रतिरोध विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि जब वाहन पर पार्श्व टक्कर होती है, तो बफर दूरी बहुत कम होती है, जिससे वाहन में बैठे लोगों को चोट लगने की संभावना रहती है।
एक अच्छे दरवाजे में कम से कम दो टक्कर रोधी बीम होते हैं, और टक्कर रोधी बीम का वजन जितना अधिक होता है, उतना ही अच्छा दरवाजा भारी होता है। लेकिन दरवाजा जितना भारी होगा, उतना ही बेहतर होगा। आज की नई कारों में, यदि सुरक्षा प्रदर्शन की गारंटी दी जा सकती है, तो डिज़ाइनर बिजली की खपत को कम करने के लिए वाहन का वजन कम करने के तरीके खोजते हैं, जिसमें दरवाजे का वजन भी शामिल है (जैसे कि नई सामग्रियों का उपयोग करना)। दरवाजों की संख्या के आधार पर, कारों को दो दरवाजे, तीन दरवाजे, चार दरवाजे, पांच दरवाजे आदि में विभाजित किया जा सकता है। व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए उपयोग की जाने वाली कारें ज्यादातर चार दरवाजे वाली होती हैं, पारिवारिक उद्देश्यों के लिए उपयोग की जाने वाली कारें चार के साथ-साथ तीन और पांच दरवाजे (पीछे के दरवाजे ऊपर उठाए जाते हैं) में भी उपलब्ध हैं, और स्पोर्ट्स कारें ज्यादातर दो दरवाजे वाली होती हैं।
दरवाजे को उसके खुलने के तरीके के अनुसार निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: सिस डोर: कार के चलते समय भी, यह हवा के दबाव से बंद हो जाता है, जो अधिक सुरक्षित है, और रिवर्स करते समय ड्राइवर को पीछे देखना आसान होता है, इसलिए इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। रिवर्स ओपन डोर: कार के चलते समय, यदि यह कसकर बंद नहीं होता है, तो सामने से आने वाली हवा के दबाव से यह खुल सकता है, इसलिए इसका उपयोग कम होता है, और आमतौर पर इसका उपयोग केवल बस में चढ़ने और उतरने की सुविधा बढ़ाने और स्वागत शिष्टाचार के लिए किया जाता है। कार डोर हॉरिजॉन्टल मोबाइल डोर: इसका लाभ यह है कि बॉडी की साइड वॉल और बाधा के बीच की दूरी कम होने पर भी इसे पूरी तरह से खोला जा सकता है। अपर हैचडोर: कारों और हल्की बसों के पिछले दरवाजे के रूप में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन कम ऊंचाई वाली कारों में भी इसका उपयोग होता है। फोल्डिंग डोर: यह बड़ी और मध्यम आकार की बसों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। कार का दरवाजा आमतौर पर तीन भागों से बना होता है: डोर बॉडी, डोर एक्सेसरीज और इंटीरियर कवर प्लेट। दरवाजे के मुख्य भाग में एक भीतरी प्लेट, कार के बाहर की प्लेट, दरवाजे का खिड़की फ्रेम, दरवाजे को मजबूत करने वाली बीम और दरवाजे को मजबूत करने वाली प्लेट शामिल होती हैं। दरवाजे के सहायक उपकरणों में दरवाजे के हिंज, दरवाजे के खुलने के स्टॉपर, दरवाजे के लॉक मैकेनिज्म, आंतरिक और बाहरी हैंडल, दरवाजे का शीशा, शीशे के लिफ्टर और सील शामिल हैं। आंतरिक आवरण प्लेट में एक फिक्सिंग प्लेट, एक कोर प्लेट, एक आंतरिक परत और एक आंतरिक रेलिंग शामिल होती है। दरवाजे को उसकी उत्पादन प्रक्रिया के अनुसार निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: इंटीग्रल दरवाजा: भीतरी और बाहरी प्लेटें स्टैम्पिंग के बाद पूरी स्टील प्लेट से बनाई जाती हैं। इस उत्पादन विधि में मोल्ड की प्रारंभिक लागत अधिक होती है, लेकिन संबंधित गेज फिक्स्चर की लागत को तदनुसार कम किया जा सकता है, और सामग्री की खपत कम होती है। स्प्लिट दरवाजा: कार के दरवाजे के फ्रेम असेंबली और दरवाजे की भीतरी और बाहरी प्लेट असेंबली को वेल्ड करके बनाया जाता है। दरवाजे के फ्रेम असेंबली को रोलिंग द्वारा उत्पादित किया जा सकता है। लागत कम होती है, उत्पादकता अधिक होती है, कुल मोल्ड लागत कम होती है, लेकिन बाद में निरीक्षण फिक्स्चर की लागत अधिक होती है, और प्रक्रिया की विश्वसनीयता कम होती है। इंटीग्रल डोर और स्प्लिट डोर की कुल लागत में अंतर बहुत अधिक नहीं होता, मुख्यतः संबंधित मॉडलिंग आवश्यकताओं के अनुसार ही संरचनात्मक रूप निर्धारित किया जाता है। ऑटोमोबाइल मॉडलिंग और उत्पादन दक्षता की वर्तमान उच्च आवश्यकताओं के कारण, दरवाजे की समग्र संरचना स्प्लिट होने की प्रवृत्ति रखती है। [2] दरवाजे के डिजाइन संबंधी आवश्यकताएँ इस प्रकार हैं: 1. यात्रियों के आने-जाने में सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, अधिकतम खुलने का कोण 65° ~ 70° तक सीमित होना चाहिए; 2. खुलने के दौरान अन्य भागों से कोई टकराव नहीं होना चाहिए; 3. बंद होने पर दरवाजा मजबूती से लॉक होना चाहिए और चलते समय नहीं खुलना चाहिए; 4. दरवाजे के रिवर्स मैकेनिज्म का नियंत्रण होना चाहिए, जिसमें दरवाजे का स्वतंत्र रूप से खुलना, ग्लास लिफ्टिंग लाइट आदि शामिल हैं; 5. अच्छी सीलिंग क्षमता आवश्यक है; 6. पार्श्व दृश्यता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक बड़ी पारदर्शी सतह होनी चाहिए; 7. दरवाजे के विश्वसनीय कार्य को सुनिश्चित करने, दरवाजे के कंपन को कम करने, वाहन की साइड टक्कर सुरक्षा में सुधार करने और दरवाजे को धंसने से रोकने के लिए पर्याप्त मजबूती और कठोरता होनी चाहिए; 8. दरवाजे का निर्माण और असेंबली प्रक्रिया अच्छी होनी चाहिए। 1. कार का दरवाज़ा प्लेट: 0.6 ~ 0.8 मिमी पतली स्टील शीट से निर्मित; 2. दरवाज़े की सुदृढ़ीकरण बीम: यानी, दरवाज़े की टक्कर रोधी बीम, बंद गोल ट्यूब अनुभाग के रूप में, और उच्च शक्ति वाली स्टील शीट से निर्मित; 3. दरवाज़े की भीतरी प्लेट: एक महत्वपूर्ण सहायक प्लेट, और साथ ही इंस्टॉलेशन बॉडी के दरवाज़े के अटैचमेंट का हिस्सा, आमतौर पर मोटी पतली स्टील प्लेट का उपयोग किया जाता है। इसकी निम्नलिखित विशेषताएं हैं: (1) एक मोटा दरवाज़ा बनाने के लिए परिधि को गहराई से बाहर निकालना आवश्यक है; (2) सहायक तंत्र की स्थापना के लिए प्लेट की सतह पर विभिन्न आकृतियों के उत्तल और अवतल टेबल को स्टैम्प आउट करना आवश्यक है; (3) कठोरता बढ़ाने और कंपन और शोर को कम करने के लिए विभिन्न सुदृढ़ीकरण बार को स्टैम्प आउट करना। 4. दरवाज़े की सुदृढ़ीकरण प्लेट: दरवाज़े की बॉडी को आंशिक रूप से मजबूत और स्थापित किया जाता है। (1) इंस्टॉलेशन भाग की कठोरता और कनेक्शन शक्ति को बढ़ाने के लिए भीतरी पैनल की सतह पर दरवाज़े के अटैचमेंट तंत्र के हिस्से को स्थापित करना; (2) दरवाजे के मुख्य भाग के हिंज, खुलने की सीमा और लॉक पर 1.2 ~ 1.6 मिमी मोटी सुदृढ़ीकरण प्लेट लगाई जाती है और इसे दरवाजे की भीतरी प्लेट के साथ वेल्ड किया जाता है; (3) दरवाजे और खिड़की की चौखट के बाहर सुदृढ़ीकरण प्लेटें लगाई जाती हैं, और अनुभाग के आकार और सील पट्टी की निश्चित स्थापना संरचना पर विचार किया जाना चाहिए। 5. दरवाजा खिड़की फ्रेम: अधिकतर पतली स्टील शीट की स्टैम्पिंग या रोलिंग मोल्डिंग का उपयोग किया जाता है। खिड़की फ्रेम संरचना के अनुभाग में विचार करने योग्य मुख्य बिंदु: (1) मुख्य भाग के किनारे दरवाजे के फ्रेम के साथ सही समन्वय; (2) अच्छी सीलिंग क्षमता, सीलिंग पट्टी, ग्लास गाइड ग्रूव लेआउट और स्थापना संरचना; (3) ग्लास उठाने की आवश्यकताओं को पूरा करना; (4) खिड़की फ्रेम की स्वयं की कठोरता, जिसका सील पर अधिक प्रभाव पड़ता है; (5) खिड़की फ्रेम और भीतरी और बाहरी प्लेटों की कनेक्शन संरचना। नई कार के दरवाज़े की जांच करते समय, सबसे पहले यह देखना चाहिए कि दरवाज़े के किनारे पर कोई हल्की-फुल्की खरोंच तो नहीं है। इसके बाद, यह जांच लें कि दरवाज़े के A, B और C कॉलम में कोई खराबी तो नहीं है। साथ ही, यह भी जांच लें कि दरवाज़े के फ्रेम पर जंग तो नहीं लगी है। यहां गलती होना बहुत आम बात है, क्योंकि कई बार दरवाज़ा खोलते समय, कार के बॉडी के आसपास की किसी चीज़ से टकराने से फ्रेम पर जंग लग जाती है। नई कार के दरवाज़े की जांच करते समय, दरवाज़े के फ्रेम पर विशेष ध्यान देना चाहिए। हालांकि यह कार के ट्रांसमिशन की जांच जितना महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन इसे नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। आखिरकार, अगर दरवाज़ा ठीक से सील नहीं है, तो बारिश होने पर पानी का रिसाव हो सकता है, या अगर कार दुर्घटनाग्रस्त हुई है, तो दरवाज़े की सुरक्षा बहुत खराब हो सकती है। नई कार का दरवाजा बंद करते समय निरीक्षण: देखें कि दरवाजे के दोनों ओर का गैप चिकना, समतल और एक समान है या नहीं, और फिटिंग एक ही लेवल पर है या नहीं। यदि दरवाजा गलत तरीके से लगाया गया है, तो संभव है कि एक तरफ का दरवाजा दूसरी तरफ से ऊंचा या नीचा हो। ध्यान से देखने के अलावा, इस चरण में इसे हाथ से छूकर भी जांच लें। दूसरा, नई कार का दरवाजा खोलते समय निरीक्षण: देखें कि दरवाजे और ए-पिलर व बी-पिलर पर लगी रबर की पट्टी सही स्थिति में है या नहीं। यदि रबर की पट्टी गलत तरीके से लगाई गई है, तो बार-बार बंद और बंद करने से दोनों तरफ की रबर की पट्टी विकृत हो सकती है। इससे दरवाजे की जकड़न कम हो जाएगी और बारिश के दौरान कार में पानी घुस सकता है। तीसरा, नई कार के दरवाजे का निरीक्षण करते समय यह भी ध्यान से जांच लें कि ए-पिलर के अंदर के हिस्से सही तरीके से पेंट किए गए हैं या नहीं और पेंच ठीक से कसे हुए हैं या नहीं। केवल यहाँ के स्क्रू ही नहीं, बल्कि नई कार के प्रत्येक दरवाजे के स्क्रू की सावधानीपूर्वक जाँच करनी चाहिए। 4. प्रत्येक दरवाजे को कई बार खोलकर देखें, देखें कि वह आसानी से खुल और बंद हो रहा है या नहीं, और क्या कोई असामान्य आवाज़ आ रही है। उपयोगी सलाह: नई कार के दरवाजे की जाँच करते समय, बार-बार आगे-पीछे जाकर, कई दिशाओं से निरीक्षण करें और खुद जाँच करके समस्या का पता लगाएं। नई कार की जाँच करते समय परेशानी से न डरें, और केवल एक दरवाजे की जाँच ही पर्याप्त नहीं है, बल्कि चारों दरवाजों की जाँच गंभीरता से करें, ताकि गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके।
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