कार एक्सल की भूमिका क्या है?
इंटरमीडिएट शाफ्ट, ऑटोमोबाइल गियरबॉक्स में एक शाफ्ट है, शाफ्ट स्वयं और गियर एक के रूप में, भूमिका एक शाफ्ट और दो शाफ्ट को कनेक्ट करने के लिए है, शिफ्ट रॉड के परिवर्तन के माध्यम से अलग -अलग गियर के साथ चयन और संलग्न करने के लिए, ताकि दो शाफ्ट अलग -अलग गति, स्टीयरिंग और टॉर्क का उत्पादन कर सकें। क्योंकि यह एक टॉवर के आकार का है, इसे "पगोडा दांत" भी कहा जाता है।
कार इंजन वह इंजन है जो कार के लिए बिजली प्रदान करता है और कार का दिल है, जो कार की शक्ति, अर्थव्यवस्था और पर्यावरण संरक्षण को प्रभावित करता है। विभिन्न बिजली स्रोतों के अनुसार, कार इंजन को डीजल इंजन, गैसोलीन इंजन, इलेक्ट्रिक वाहन मोटर्स और हाइब्रिड पावर में विभाजित किया जा सकता है। सामान्य गैसोलीन इंजन और डीजल इंजन पिस्टन आंतरिक दहन इंजनों को प्राप्त कर रहे हैं, जो ईंधन की रासायनिक ऊर्जा को पिस्टन आंदोलन और आउटपुट पावर की यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं। गैसोलीन इंजन में उच्च गति, कम गुणवत्ता, कम शोर, आसान शुरुआत और कम विनिर्माण लागत के फायदे हैं; डीजल इंजन में उच्च संपीड़न अनुपात, उच्च थर्मल दक्षता, बेहतर आर्थिक प्रदर्शन और गैसोलीन इंजन की तुलना में उत्सर्जन प्रदर्शन है।
मध्यवर्ती शाफ्ट के सेवा जीवन की वृद्धि के साथ, इसकी प्राकृतिक आवृत्ति कम हो गई है, और गिरावट छोटी है। मध्यवर्ती शाफ्ट की प्राकृतिक आवृत्ति उच्चतम पर 1.2% कम हो गई, और पहले 4 प्राकृतिक आवृत्तियों की गिरावट कम लोगों की तुलना में अधिक थी, लेकिन गिरावट दर का परिवर्तन अनियमित था। विभिन्न वर्गों की सतह की कठोरता थोड़ी बदल जाती है, और पहले उठने और फिर घटने की प्रवृत्ति होती है। मध्यवर्ती शाफ्ट की प्राकृतिक आवृत्ति और कठोरता में परिवर्तन के अनुसार, यह पूर्ववर्ती रूप से अनुमान लगाया जा सकता है कि मध्यवर्ती शाफ्ट में शेष जीवन का 60% से अधिक है, और इसका पुनर्चक्रण मूल्य है।
कार इंटरमीडिएट शाफ्ट क्षति के लक्षण क्या हैं
असामान्य आवाज़ और कंपन
टूटे हुए मध्यवर्ती शाफ्ट के लक्षणों में असामान्य बजना और कंपन शामिल हैं। जब कार के मध्यवर्ती शाफ्ट में कोई समस्या होती है, तो सामान्य अभिव्यक्तियाँ होती हैं:
असामान्य ध्वनि: कार शुरू करने या चलाने की प्रक्रिया में, यदि ड्राइव शाफ्ट असामान्य ध्वनि का उत्सर्जन करता रहता है और कंपन के साथ होता है, तो यह मध्य समर्थन के फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करने के कारण हो सकता है। इसके अलावा, यदि कार कम गति से ड्राइविंग कर रही है जब ट्रांसमिशन शाफ्ट एक कुरकुरा और लयबद्ध धातु दुर्घटना से आता है, खासकर जब ध्वनि विशेष रूप से स्पष्ट हो जाती है जब गियर से बाहर फिसलते हुए, यह ट्रांसमिशन शाफ्ट के साथ एक समस्या भी हो सकती है।
कंपन: जब एक कोमल ढलान पर उलटते हैं, यदि आप आंतरायिक ध्वनियों को सुनते हैं, तो यह संभावना है क्योंकि सुई रोलर टूट गया है या क्षतिग्रस्त है, और इस समय सुई रोलर असर को बदल दिया जाना चाहिए।
इन लक्षणों से संकेत मिलता है कि मध्यवर्ती शाफ्ट के साथ एक समस्या हो सकती है, जिसे समय में जांचना और मरम्मत करने की आवश्यकता है।
कार मध्य धुरा असामान्य ध्वनि
ऑटोमोबाइल इंटरमीडिएट शाफ्ट के असामान्य ध्वनि के कारणों और समाधानों में मुख्य रूप से निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
अपर्याप्त स्नेहन: यदि ऑटोमोबाइल इंटरमीडिएट शाफ्ट की असामान्य ध्वनि अपर्याप्त स्नेहन के कारण होती है, तो समाधान मध्यवर्ती शाफ्ट को लुब्रिकेट करने के लिए है। उदाहरण के लिए, टोयोटा हाइलैंड में, यदि आप स्टीयरिंग डिस्क के नीचे से आने वाली एक रुक -रुक कर "सीज़ल" असामान्य ध्वनि सुनते हैं, तो यह हो सकता है क्योंकि स्टीयरिंग इंटरमीडिएट शाफ्ट के धूल कवर में ग्रीस की मात्रा अपर्याप्त है, और सीलिंग रिंग सूखी है, जिसके परिणामस्वरूप प्लास्टिक और मध्यवर्ती शाफ्ट के बीच घर्षण होता है। इस समय, स्टीयरिंग इंटरमीडिएट शाफ्ट को निर्दिष्ट ग्रीस के साथ चिकनाई दी जानी चाहिए, और धूल कवर सील या रबर की अंगूठी गिरने से बचने के लिए देखभाल की जानी चाहिए।
भागों को क्षतिग्रस्त या ढीला: यदि असामान्य ध्वनि क्षतिग्रस्त या ढीले भागों के कारण होती है, जैसे कि असर ढीला पहनने या तेल की कमी, पर्याप्त चिकनाई तेल को जोड़ना चाहिए या असर को बदलना चाहिए। वाहन शुरू होने पर असामान्य शोर, जैसे कि "क्लैंगिंग" या अव्यवस्थित ध्वनियों, हो सकता है क्योंकि रोलर सुई टूट जाती है, टूट जाती है या खो जाती है और इसे एक नए हिस्से के साथ बदलने की आवश्यकता होती है।
अनुचित स्थापना: यदि असामान्य ध्वनि अनुचित स्थापना के कारण होती है, जैसे कि ड्राइव शाफ्ट का झुकना या शाफ्ट ट्यूब के अवसाद, या ड्राइव शाफ्ट पर बैलेंस शीट का नुकसान, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइव शाफ्ट के संतुलन का नुकसान होता है, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। विशेष रूप से जब त्वरक पेडल को हटा दिया जाता है और गति अचानक गिर जाती है, अगर स्विंग कंपन बड़ा होता है, तो यह इंगित करता है कि निकला हुआ किनारा और शाफ्ट ट्यूब वेल्डिंग तिरछा है या ड्राइव शाफ्ट मुड़ा हुआ है, और सार्वभौमिक संयुक्त कांटा और मध्यवर्ती शाफ्ट समर्थन की तकनीकी स्थिति की जाँच की जानी चाहिए।
असर की समस्याएं: तेल की अशुद्धियों, अपर्याप्त स्नेहन, अनुचित असर निकासी और इतने पर शामिल होने के कारण, असर रिंगिंग के कई कारण हैं। इन समस्याओं को ठीक करने के लिए बीयरिंगों को बदलने, बीयरिंगों की सफाई, क्लीयरेंस को समायोजित करने या स्नेहन की स्थिति में सुधार करने की आवश्यकता हो सकती है।
अन्य कारक: ड्राइव शाफ्ट की असामान्य ध्वनि भी ढीले ट्रांसमिशन शाफ्ट निकला हुआ किनारा जोड़ों के कारण हो सकती है या बोल्ट, ग्रीस नोजल ब्लॉकेज, क्रॉस शाफ्ट तेल सील क्षति और अन्य कारणों को जोड़ने के कारण हो सकती है। समाधानों में कनेक्शन बोल्ट को कसना, ग्रीस नोजल को साफ करना, क्षतिग्रस्त तेल सील की जगह, आदि शामिल हैं।
सारांश में, ऑटोमोबाइल इंटरमीडिएट शाफ्ट की असामान्य ध्वनि की समस्या को हल करने के लिए, इसी उपायों को विशिष्ट कारणों के अनुसार लेने की आवश्यकता है, जिसमें स्नेहन, क्षतिग्रस्त भागों का प्रतिस्थापन, स्थापना की स्थिति का समायोजन और स्नेहन की स्थिति में सुधार शामिल हैं। इस तरह की समस्याओं से निपटते समय, सुरक्षा और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए निदान और मरम्मत के लिए पेशेवर रखरखाव कर्मियों से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है।
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