फ्रंट बम्पर ब्रैकेट की भूमिका।
आगे के बम्पर ब्रैकेट का कार्य वाहन या चालक के दुर्घटनाग्रस्त होने पर बाहरी प्रभाव बल को अवशोषित और कम करना है। बम्पर एक सुरक्षा कवच का काम करता है जो कार के अंदर बैठे लोगों की चोटों को कम करता है और व्यक्ति तथा वाहन की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
आगे के बम्पर ब्रैकेट का काम वाहन या चालक के दुर्घटनाग्रस्त होने पर बाहरी प्रभाव बल को अवशोषित और कम करना है। बम्पर एक सुरक्षा कवच का काम करता है जो कार के अंदर बैठे लोगों की चोटों को कम करता है और लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट मुख्यतः एक एकीकृत संरचना है, और फ्रंट बम्पर को स्थापित करने के लिए इसके एक तरफ अंतराल पर तीन जोड़ संरचनाएं व्यवस्थित की गई हैं। इस संरचना में ब्रैकेट पर तीन क्लैंप पोजीशन एकीकृत होने के कारण, फ्रंट बम्पर और हेडलाइट के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करना मुश्किल होता है, और बाद में इसे ठीक से फिट करना और समायोजित करना भी कठिन हो जाता है। इसके अलावा, संरचना जटिल है, पुर्जों की लंबाई आमतौर पर 400 मिमी से अधिक होती है, जगह अधिक घेरती है और वजन कम करने का प्रभाव कम होता है। साथ ही, यह ब्रैकेट इंस्टॉलेशन संरचना और लैंप मॉडलिंग जैसे कारकों से प्रभावित होता है, और एक प्लेटफॉर्मनुमा संरचना नहीं बन सकती, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं है।
तकनीकी कार्यान्वयन तत्व: इसे ध्यान में रखते हुए, इस यूटिलिटी मॉडल का उद्देश्य एक फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट प्रदान करना है, जो फ्रंट बम्पर और हेडलाइट के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करने में सहायक है।
उपरोक्त उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए, उपयोगिता मॉडल की तकनीकी योजना को निम्नानुसार साकार किया गया है: ऑटोमोबाइल फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट में हेडलाइट की संख्या सेटिंग के अनुरूप कई ब्रैकेट बॉडी शामिल हैं, ब्रैकेट बॉडी को हेडलाइट के निचले भाग में फिक्स किया जाता है, और ब्रैकेट बॉडी में एक कनेक्शन भाग होता है जो फ्रंट बम्पर और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग के बीच एक स्प्लिसिंग कनेक्शन बना सकता है, और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग को इस कनेक्शन भाग पर रखा जाता है और फ्रंट बम्पर स्प्लिसिंग त्रुटि निवारण भाग को भी इसी कनेक्शन भाग पर रखा जाता है।
इसके अलावा, सपोर्ट बॉडी को स्क्रू की मदद से हेडलाइट से जोड़ा जाता है।
इसके अलावा, सपोर्ट बॉडी और हेडलाइट के बीच एक पोजिशनिंग पार्ट लगाया गया है ताकि सपोर्ट बॉडी को हेडलाइट पर सही जगह पर रखा जा सके।
इसके अलावा, पोजिशनिंग भाग में सपोर्ट के बॉडी पर बना एक पोजिशनिंग होल और हेडलाइट पर व्यवस्थित एक पोजिशनिंग कॉलम शामिल है, जो पोजिशनिंग होल से होकर गुजरता है।
इसके अलावा, पोजिशनिंग कॉलम एक क्रॉस बार है।
इसके अलावा, कनेक्टिंग भाग में एक क्लैम्पिंग प्लेट होती है जिसमें एक क्लैम्पिंग ग्रूव होता है जो ब्रैकेट बॉडी से स्थायी रूप से जुड़ा होता है, और एक क्लैम्पिंग हेड होता है जो क्लैम्पिंग ग्रूव की भीतरी दीवार से स्थायी रूप से जुड़ा होता है।
इसके अलावा, कनेक्टिंग पार्ट के कम से कम एक तरफ फ्रंट बम्पर को सपोर्ट करने वाला एक सपोर्ट पार्ट दिया गया है।
इसके अलावा, सपोर्ट पार्ट एक सपोर्ट बॉस है जो सपोर्ट बॉडी से स्थायी रूप से जुड़ा होता है, और सपोर्ट पार्ट को कनेक्शन पार्ट के दो विपरीत किनारों पर व्यवस्थित किया जाता है।
इसके अलावा, त्रुटि-रोधी भाग एक त्रुटि-रोधी सुदृढ़ीकरण प्लेट है जो क्लैम्पिंग प्लेट के बाहरी सिरे से मजबूती से जुड़ी होती है और क्लैम्पिंग प्लेट के बाहरी किनारे तक फैली होती है।
पूर्व में उपलब्ध तकनीकों की तुलना में, इस उपयोगिता मॉडल के निम्नलिखित लाभ हैं:
(1) यूटिलिटी मॉडल के फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट को कई अलग-अलग ब्रैकेट बॉडी पर व्यवस्थित किया गया है ताकि फ्रंट बम्पर की स्थापना हो सके। निर्मित स्थापना संरचना फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट की स्थिति को समायोजित करके फ्रंट हेडलाइट और फ्रंट बम्पर के बीच के अंतर को स्थानीय रूप से समायोजित कर सकती है, जो फ्रंट हेडलाइट और फ्रंट बम्पर के बीच समानांतर अंतर सुनिश्चित करने में सहायक है। इससे बेहतर दृश्यता और प्रभाव प्राप्त होते हैं, असेंबली दक्षता में सुधार होता है। इसके अलावा, स्प्लिट ब्रैकेट सामग्री की काफी बचत करता है, जिससे पारंपरिक फ्रंट बम्पर माउंटिंग ब्रैकेट का वजन कम होता है। साथ ही, स्प्लिट ब्रैकेट को विभिन्न हेडलाइट मॉडलिंग के अनुसार ब्रैकेट की स्थिति और लेआउट डिज़ाइन की संख्या के आधार पर व्यवस्थित किया जा सकता है, जिससे प्लेटफॉर्म संरचना का निर्माण होता है, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन और लागत बचत के लिए सहायक है। त्रुटि-रहित भाग की सेटिंग यह सुनिश्चित करती है कि फ्रंट बम्पर सही स्थिति में शीघ्रता से स्थापित हो जाए, जिससे असेंबली दक्षता में और सुधार होता है।
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