गैसोलीन पंप।
गैसोलीन पंप का कार्य गैसोलीन को टैंक से बाहर चूसना है और इसे पाइप और गैसोलीन फ़िल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में दबाना है। यह गैसोलीन पंप के कारण है कि गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
गैसोलीन पंप विभिन्न ड्राइविंग मोड के अनुसार, यांत्रिक ड्राइव डायाफ्राम प्रकार और इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रकार दो में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम टाइप गैसोलीन पंप
डायाफ्राम टाइप गैसोलीन पंप यांत्रिक गैसोलीन पंप का एक प्रतिनिधि है, जिसका उपयोग कार्बोरेटर इंजन में किया जाता है, जो आमतौर पर कैंषफ़्ट पर सनकी पहिया द्वारा संचालित होता है, इसकी कामकाजी स्थिति है:
① तेल सक्शन कैंषफ़्ट रोटेशन, जब सनकी टॉप शेक आर्म, पंप फिल्म रॉड को नीचे खींचें, पंप फिल्म नीचे, सक्शन का उत्पादन करें, गैसोलीन को टैंक से बाहर निकाला जाएगा, और तेल पाइप, गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से, गैसोलीन पंप के तेल कक्ष में।
② पंप ऑयल जब सनकी एक निश्चित कोण को बदल देता है और अब शेक आर्म में सबसे ऊपर नहीं होता है, तो पंप फिल्म स्प्रिंग फैल जाती है, पंप फिल्म बढ़ जाती है, और गैसोलीन को तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर तक दबाया जाता है।
डायाफ्राम टाइप गैसोलीन पंप इसकी सरल संरचना की विशेषता है, लेकिन इंजन के थर्मल प्रभावों के कारण, उच्च तापमान पर पंप तेल के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, साथ ही साथ रबर सामग्री के डायाफ्राम को गर्म करने और तेल के लिए स्थायित्व भी।
सामान्य गैसोलीन पंप की अधिकतम तेल आपूर्ति गैसोलीन इंजन के अधिकतम ईंधन की खपत की तुलना में 2.5 से 3.5 गुना बड़ी है। जब पंप तेल ईंधन की खपत से अधिक होता है और कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर का सुई वाल्व बंद हो जाता है, तो तेल पंप आउटलेट लाइन में दबाव बढ़ जाता है, तेल पंप पर प्रतिक्रिया करता है, और डायाफ्राम यात्रा को छोटा किया जाता है या काम करना बंद कर देता है।
विद्युत गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार -बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा। इलेक्ट्रिक पंप स्वतंत्र रूप से स्थापना की स्थिति का चयन कर सकता है, और वायु प्रतिरोध की घटना को रोक सकता है।
गैसोलीन इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंपों के मुख्य स्थापना प्रकार तेल आपूर्ति लाइन या गैसोलीन टैंक में स्थापित किए जाते हैं। पूर्व में एक बड़ा लेआउट है, गैसोलीन टैंक के विशेष डिजाइन की आवश्यकता नहीं है, और इसे स्थापित करना और अलग करना आसान है। हालांकि, तेल पंप सक्शन सेक्शन लंबा है, हवा के प्रतिरोध का उत्पादन करना आसान है, और काम करने का शोर बड़ा है, इसके अलावा, तेल पंप को लीक नहीं होना चाहिए, और इस प्रकार का वर्तमान नए वाहनों पर कम उपयोग किया गया है। बाद की ईंधन पाइपलाइन सरल है, कम शोर, बहु-ईंधन रिसाव की आवश्यकताएं अधिक नहीं हैं, वर्तमान मुख्य प्रवृत्ति है।
काम पर, इंजन संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करने के अलावा, गैसोलीन पंप के प्रवाह को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त वापसी प्रवाह है।
गैसोलीन पंप क्या लक्षण टूट जाता है
1। इंजन शुरू करने में कठिनाई: यह गैसोलीन पंप विफलता का सबसे आम अभिव्यक्ति है, क्योंकि गैसोलीन पंप सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति होती है, और वाहन को स्वाभाविक रूप से शुरू करना मुश्किल होता है।
2। ड्राइविंग के दौरान लौ
3। ईंधन की खपत में वृद्धि: यदि गैसोलीन पंप विफल हो जाता है, तो कार सामान्य संचालन की जरूरतों को पूरा करने के लिए अधिक ईंधन का उपभोग कर सकती है।
4। कम इंजन प्रदर्शन: अस्थिर ईंधन आपूर्ति के कारण, कार की त्वरण प्रदर्शन और शीर्ष गति प्रभावित हो सकती है।
5। डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश चालू है: कुछ वाहनों की ईंधन पंप विफलता को डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश द्वारा प्रेरित किया जाएगा।
गैसोलीन पंप का कार्य सिद्धांत
1, गैसोलीन पंप का सिद्धांत टैंक से बाहर गैसोलीन को चूसना है, और पाइपलाइन और गैसोलीन फिल्टर दबाव के माध्यम से कार्बोरेटर फ्लोट रूम के लिए। यह गैसोलीन पंप के कारण है कि गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार -बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा।
2, गैसोलीन पंप का सिद्धांत टैंक से गैसोलीन को चूसना है और पाइप और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट रूम तक दबाव डालता है। निम्नलिखित गैसोलीन पंप की शुरूआत का हिस्सा है: यह गैसोलीन पंप के कारण है कि गैसोलीन टैंक को कार के इंजन से दूर रखा जा सकता है और इंजन की तुलना में कम है।
3, गैसोलीन पंप का सिद्धांत कार टैंक में गैसोलीन को चूसना है और इसे पाइपलाइन और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में भेजना है। गैसोलीन पंप के लिए धन्यवाद, कार के ईंधन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन से कम रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, लेकिन विद्युत चुम्बकीय बल बार -बार पंप फिल्म को बेकार करता है।
1। गैसोलीन पंप का अत्यधिक दबाव सामान्य स्नेहन की स्थिति को नष्ट कर देगा। जैसे कि तेल की चिपचिपाहट बहुत बड़ी है, मेटामॉर्फिक जिलेटिनाइजेशन, फिल्टर तत्व और तेल मार्ग रुकावट, दबाव नियामक समायोजन या नहीं खोला जा सकता है, उच्च तेल दबाव का कारण होगा।
2, केन्द्रापसारक पंप प्ररित करनेवाला पहनें: तेल की आपूर्ति का दबाव कम हो जाता है, त्वरण कमजोर है। कार्बन ब्रश पहनें: गैसोलीन पंप स्टॉप, शुरू नहीं कर सकता है, इस मामले में टैंक के निचले हिस्से में हिट हो सकता है, पंप अभी भी चल सकता है। यांत्रिक विफलता जैसे कि रोटर अटक गया: तेल पंप का काम करने वाला करंट बढ़ता है, जिससे रिले या बीमा को नुकसान होता है।
3, ऑटोमोटिव ईंधन दबाव की अस्थिरता के मुख्य कारण हैं: ईंधन दबाव नियामक ईंधन पंप को नुकसान, अपर्याप्त पंप तेल या तेल फिल्टर स्क्रीन ब्लॉकेज ईंधन पंप का, खराब ईंधन फिल्टर तत्व या ईंधन पाइप रुकावट के साथ सर्किट संपर्क। ईंधन का दबाव अस्थिर है, और कार पर प्रभाव मुख्य रूप से निष्क्रिय गति अस्थिर है, और इंजन ऑपरेशन विभाग में तेजी लाने के लिए कमजोर है। मुझे उम्मीद है कि यह आपके लिए उपयोगी साबित होगा।
4, तेल का दबाव बहुत कम है: तेल पंप क्षति, पंप तेल की कमी, तेल दबाव नियामक।
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