गैसोलीन पंप.
गैसोलीन पंप का कार्य टैंक से गैसोलीन को बाहर निकालना और पाइप और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैम्बर में दबाना है। गैसोलीन पंप के कारण ही गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
विभिन्न ड्राइविंग मोड के अनुसार गैसोलीन पंप को मैकेनिकल ड्राइव डायाफ्राम प्रकार और इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रकार दो में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम प्रकार गैसोलीन पंप
डायाफ्राम प्रकार गैसोलीन पंप यांत्रिक गैसोलीन पंप का एक प्रतिनिधि है, जिसका उपयोग कार्बोरेटर इंजन में किया जाता है, जो आम तौर पर कैंषफ़्ट पर सनकी पहिया द्वारा संचालित होता है, इसकी कार्य स्थिति है:
① तेल सक्शन कैंषफ़्ट रोटेशन, जब सनकी शीर्ष शेक आर्म, पंप फिल्म रॉड को नीचे खींचें, फिल्म को नीचे खींचें, सक्शन उत्पन्न करें, गैसोलीन को टैंक से बाहर निकाला जाएगा, और तेल पाइप, गैसोलीन फ़िल्टर के माध्यम से, तेल कक्ष में गैसोलीन पंप.
② पंप तेल जब सनकी एक निश्चित कोण पर मुड़ता है और शेक आर्म के ऊपर नहीं रहता है, तो पंप फिल्म स्प्रिंग खिंच जाती है, पंप फिल्म ऊपर उठ जाती है, और गैसोलीन को तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट चैम्बर में दबाया जाता है।
डायाफ्राम प्रकार के गैसोलीन पंप की विशेषता इसकी सरल संरचना है, लेकिन इंजन के थर्मल प्रभावों के कारण, उच्च तापमान पर पंप तेल के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के साथ-साथ रबड़ सामग्री के डायाफ्राम की गर्मी और स्थायित्व को सुनिश्चित करने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। तेल।
सामान्य गैसोलीन पंप की अधिकतम तेल आपूर्ति गैसोलीन इंजन की अधिकतम ईंधन खपत से 2.5 से 3.5 गुना अधिक है। जब पंप में तेल ईंधन की खपत से अधिक हो जाता है और कार्बोरेटर फ्लोट चैम्बर का सुई वाल्व बंद हो जाता है, तो तेल पंप आउटलेट लाइन में दबाव बढ़ जाता है, तेल पंप पर प्रतिक्रिया होती है, और डायाफ्राम यात्रा कम हो जाती है या काम करना बंद कर देती है।
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा संचालित होता है। इलेक्ट्रिक पंप स्वतंत्र रूप से स्थापना स्थिति चुन सकता है, और वायु प्रतिरोध की घटना को रोक सकता है।
गैसोलीन इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप के मुख्य स्थापना प्रकार तेल आपूर्ति लाइन या गैसोलीन टैंक में स्थापित किए जाते हैं। पूर्व में एक बड़ा लेआउट है, गैसोलीन टैंक के विशेष डिजाइन की आवश्यकता नहीं है, और इसे स्थापित करना और अलग करना आसान है। हालाँकि, तेल पंप सक्शन अनुभाग लंबा है, वायु प्रतिरोध उत्पन्न करना आसान है, और काम करने का शोर बड़ा है, इसके अलावा, तेल पंप लीक नहीं होना चाहिए, और वर्तमान नए वाहनों पर इस प्रकार का कम उपयोग किया गया है। बाद वाली ईंधन पाइपलाइन सरल है, कम शोर है, बहु-ईंधन रिसाव की आवश्यकताएं अधिक नहीं हैं, यह वर्तमान मुख्य प्रवृत्ति है।
काम पर, इंजन संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करने के अलावा, गैसोलीन पंप के प्रवाह को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त रिटर्न प्रवाह हो।
गैसोलीन पंप किस लक्षण से टूटता है?
1. इंजन शुरू करने में कठिनाई: यह गैसोलीन पंप की विफलता की सबसे आम अभिव्यक्ति है, क्योंकि गैसोलीन पंप सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईंधन आपूर्ति होती है, और वाहन को शुरू करना स्वाभाविक रूप से मुश्किल होता है।
2. ड्राइविंग के दौरान आग लगना: अस्थिर ईंधन आपूर्ति के कारण, ड्राइविंग के दौरान वाहन में अचानक आग लग सकती है।
3. ईंधन की खपत में वृद्धि: यदि गैसोलीन पंप विफल हो जाता है, तो कार सामान्य परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अधिक ईंधन की खपत कर सकती है।
4. इंजन प्रदर्शन में कमी: अस्थिर ईंधन आपूर्ति के कारण, कार का त्वरण प्रदर्शन और शीर्ष गति प्रभावित हो सकती है।
5. डैशबोर्ड चेतावनी लाइट चालू है: कुछ वाहनों के ईंधन पंप की विफलता का संकेत डैशबोर्ड चेतावनी लाइट द्वारा दिया जाएगा।
गैसोलीन पंप का कार्य सिद्धांत
1, गैसोलीन पंप का सिद्धांत गैसोलीन को टैंक से बाहर निकालना है, और पाइपलाइन और गैसोलीन फिल्टर दबाव के माध्यम से कार्बोरेटर फ्लोट रूम में भेजना है। गैसोलीन पंप के कारण ही गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा संचालित होता है।
2, गैसोलीन पंप का सिद्धांत टैंक से गैसोलीन को चूसना और पाइप और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट रूम में दबाव डालना है। निम्नलिखित गैसोलीन पंप की शुरूआत का हिस्सा है: गैसोलीन पंप के कारण ही गैसोलीन टैंक को कार के इंजन से दूर और इंजन से नीचे रखा जा सकता है।
3, गैसोलीन पंप का सिद्धांत कार टैंक में गैसोलीन को बाहर निकालना और पाइपलाइन और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट कक्ष में भेजना है। गैसोलीन पंप के लिए धन्यवाद, कार के ईंधन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन से नीचे रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, लेकिन विद्युत चुम्बकीय बल बार-बार पंप फिल्म को सोख लेता है।
1. गैसोलीन पंप का अत्यधिक दबाव सामान्य स्नेहन स्थितियों को नष्ट कर देगा। जैसे कि तेल की चिपचिपाहट बहुत बड़ी है, मेटामॉर्फिक जिलेटिनाइजेशन, फिल्टर तत्व और तेल मार्ग में रुकावट, दबाव नियामक समायोजन या खोला नहीं जा सकता है, जिससे उच्च तेल दबाव होगा।
2, केन्द्रापसारक पंप प्ररित करनेवाला पहनना: तेल आपूर्ति दबाव कम हो गया है, त्वरण कमजोर है। कार्बन ब्रश घिसाव: गैसोलीन पंप बंद हो जाता है, शुरू नहीं हो पाता है, इस स्थिति में यह टैंक के निचले हिस्से से टकरा सकता है, पंप अभी भी चल सकता है। रोटर अटकने जैसी यांत्रिक विफलता: तेल पंप का कार्यशील प्रवाह बढ़ जाता है, जिससे रिले या बीमा को नुकसान होता है।
3, ऑटोमोटिव ईंधन दबाव की अस्थिरता के मुख्य कारण हैं: ईंधन पंप में ईंधन दबाव नियामक क्षति, ईंधन पंप के अपर्याप्त पंप तेल या तेल फिल्टर स्क्रीन में रुकावट, खराब ईंधन फिल्टर तत्व के साथ सर्किट संपर्क या ईंधन पाइप में रुकावट। ईंधन का दबाव अस्थिर है, और कार पर प्रभाव मुख्य रूप से निष्क्रिय गति अस्थिर है, और इंजन संचालन विभाग तेजी लाने के लिए कमजोर है। मुझे उम्मीद है कि यह आपके लिए उपयोगी साबित होगा।
4, तेल का दबाव बहुत कम है: तेल पंप क्षति, पंप तेल की कमी, तेल दबाव नियामक।
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