गैसोलीन पंप.
गैसोलीन पंप का काम टैंक से गैसोलीन को चूसना और उसे पाइप और गैसोलीन फ़िल्टर के ज़रिए कार्बोरेटर के फ़्लोट चैंबर में दबाना है। गैसोलीन पंप की वजह से ही गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
विभिन्न ड्राइविंग मोड के अनुसार गैसोलीन पंप को यांत्रिक ड्राइव डायाफ्राम प्रकार और इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रकार दो में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम प्रकार गैसोलीन पंप
डायाफ्राम प्रकार गैसोलीन पंप यांत्रिक गैसोलीन पंप का एक प्रतिनिधि है, जिसका उपयोग कार्बोरेटर इंजन में किया जाता है, जो आम तौर पर कैंषफ़्ट पर सनकी पहिया द्वारा संचालित होता है, इसकी कार्य स्थिति है:
① तेल चूषण कैंषफ़्ट रोटेशन, जब सनकी शीर्ष हिला हाथ, पंप फिल्म रॉड नीचे खींच, पंप फिल्म नीचे, चूषण का उत्पादन, गैसोलीन टैंक से बाहर चूसा जाएगा, और तेल पाइप, गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से, गैसोलीन पंप के तेल कक्ष में।
② पंप तेल जब सनकी एक निश्चित कोण बदल जाता है और अब शेक आर्म को ऊपर नहीं करता है, तो पंप फिल्म वसंत फैला हुआ है, पंप फिल्म बढ़ जाती है, और गैसोलीन को तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट कक्ष में दबाया जाता है।
डायाफ्राम प्रकार के गैसोलीन पंप को इसकी सरल संरचना की विशेषता है, लेकिन इंजन के थर्मल प्रभावों के कारण, उच्च तापमान पर पंप तेल के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, साथ ही रबर सामग्री के डायाफ्राम की गर्मी और तेल के लिए स्थायित्व भी सुनिश्चित करना चाहिए।
सामान्य गैसोलीन पंप की अधिकतम तेल आपूर्ति गैसोलीन इंजन की अधिकतम ईंधन खपत से 2.5 से 3.5 गुना अधिक होती है। जब पंप तेल ईंधन की खपत से अधिक होता है और कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर का सुई वाल्व बंद हो जाता है, तो तेल पंप आउटलेट लाइन में दबाव बढ़ जाता है, तेल पंप पर प्रतिक्रिया होती है, और डायाफ्राम यात्रा छोटी हो जाती है या काम करना बंद कर देती है।
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं है, लेकिन विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा संचालित है। इलेक्ट्रिक पंप स्वतंत्र रूप से स्थापना की स्थिति चुन सकता है, और हवा के प्रतिरोध की घटना को रोक सकता है।
गैसोलीन इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप के मुख्य इंस्टॉलेशन प्रकार तेल आपूर्ति लाइन या गैसोलीन टैंक में स्थापित होते हैं। पूर्व में एक बड़ा लेआउट होता है, गैसोलीन टैंक के विशेष डिजाइन की आवश्यकता नहीं होती है, और इसे स्थापित करना और अलग करना आसान होता है। हालांकि, तेल पंप सक्शन सेक्शन लंबा होता है, हवा के प्रतिरोध का उत्पादन करना आसान होता है, और काम करने का शोर बड़ा होता है, इसके अलावा, तेल पंप को लीक नहीं करना चाहिए, और इस प्रकार का उपयोग वर्तमान नए वाहनों पर कम किया गया है। बाद की ईंधन पाइपलाइन सरल है, कम शोर है, बहु-ईंधन रिसाव की आवश्यकताएं अधिक नहीं हैं, वर्तमान मुख्य प्रवृत्ति है।
कार्यस्थल पर, इंजन संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करने के अलावा, गैसोलीन पंप के प्रवाह को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त वापसी प्रवाह हो।
पेट्रोल पंप टूटने का क्या लक्षण है?
1. इंजन शुरू करने में कठिनाई: यह गैसोलीन पंप विफलता का सबसे आम अभिव्यक्ति है, क्योंकि गैसोलीन पंप सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईंधन की आपूर्ति होती है, और वाहन को शुरू करना स्वाभाविक रूप से मुश्किल होता है।
2. वाहन चलाते समय अचानक आग लगना: अस्थिर ईंधन आपूर्ति के कारण, वाहन चलाते समय अचानक आग लग सकती है।
3. ईंधन की खपत में वृद्धि: यदि गैसोलीन पंप विफल हो जाता है, तो कार सामान्य संचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अधिक ईंधन की खपत कर सकती है।
4. इंजन का प्रदर्शन कम होना: अस्थिर ईंधन आपूर्ति के कारण कार का त्वरण प्रदर्शन और अधिकतम गति प्रभावित हो सकती है।
5. डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश चालू है: कुछ वाहनों के ईंधन पंप की विफलता डैशबोर्ड चेतावनी प्रकाश द्वारा संकेतित की जाएगी।
गैसोलीन पंप का कार्य सिद्धांत
1, गैसोलीन पंप का सिद्धांत टैंक से गैसोलीन को चूसना है, और पाइपलाइन और गैसोलीन फ़िल्टर दबाव के माध्यम से कार्बोरेटर फ्लोट रूम में जाना है। यह गैसोलीन पंप की वजह से है कि गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं है, लेकिन विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा संचालित है।
2, गैसोलीन पंप का सिद्धांत टैंक से गैसोलीन को चूसना और पाइप और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट रूम में दबाव डालना है। गैसोलीन पंप के परिचय का निम्नलिखित हिस्सा है: यह गैसोलीन पंप की वजह से है कि गैसोलीन टैंक को कार के इंजन से दूर और इंजन से कम रखा जा सकता है।
3, गैसोलीन पंप का सिद्धांत कार टैंक में गैसोलीन को चूसना और पाइपलाइन और गैसोलीन फ़िल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में भेजना है। गैसोलीन पंप की बदौलत, कार के ईंधन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन से नीचे रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, लेकिन विद्युत चुम्बकीय बल बार-बार पंप फिल्म को चूसता है।
1. गैसोलीन पंप का अत्यधिक दबाव सामान्य स्नेहन की स्थिति को नष्ट कर देगा। जैसे कि तेल की चिपचिपाहट बहुत बड़ी है, मेटामॉर्फिक जिलेटिनाइजेशन, फिल्टर तत्व और तेल मार्ग रुकावट, दबाव नियामक समायोजन या खोला नहीं जा सकता है जिससे उच्च तेल दबाव पैदा होगा।
2, केन्द्रापसारक पंप प्ररित करनेवाला पहनना: तेल की आपूर्ति का दबाव कम हो जाता है, त्वरण कमजोर होता है कार्बन ब्रश पहनना: गैसोलीन पंप बंद हो जाता है, शुरू नहीं हो सकता है, इस मामले में टैंक के नीचे मारा जा सकता है, पंप अभी भी चल सकता है रोटर अटकने जैसी यांत्रिक विफलता: तेल पंप का कामकाजी प्रवाह बढ़ जाता है, जिससे रिले या बीमा को नुकसान होता है।
3, मोटर वाहन ईंधन दबाव की अस्थिरता के मुख्य कारण हैं: ईंधन पंप के लिए ईंधन दबाव नियामक क्षति, अपर्याप्त पंप तेल या ईंधन पंप के तेल फिल्टर स्क्रीन रुकावट, खराब ईंधन फिल्टर तत्व या ईंधन पाइप रुकावट के साथ सर्किट संपर्क। ईंधन का दबाव अस्थिर है, और कार पर प्रभाव मुख्य रूप से निष्क्रिय गति अस्थिर है, और इंजन संचालन विभाग तेजी लाने के लिए कमजोर है। मुझे आशा है कि आपको यह उपयोगी लगा होगा।
4, तेल का दबाव बहुत कम है: तेल पंप क्षति, पंप तेल की कमी, तेल दबाव नियामक।
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