पेट्रोल पंप।
पेट्रोल पंप का कार्य पेट्रोल टैंक से पेट्रोल खींचकर उसे पाइप और पेट्रोल फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर तक पहुंचाना है। पेट्रोल पंप की वजह से ही पेट्रोल टैंक को कार के पिछले हिस्से में, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
पेट्रोल पंप को अलग-अलग ड्राइविंग मोड के आधार पर मैकेनिकल ड्राइव डायाफ्राम टाइप और इलेक्ट्रिक ड्राइव टाइप में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम प्रकार का गैसोलीन पंप
डायफ्राम प्रकार का गैसोलीन पंप, कार्बोरेटर इंजन में उपयोग होने वाले यांत्रिक गैसोलीन पंप का एक प्रतिनिधि है, जो आमतौर पर कैमशाफ्ट पर लगे सनकी पहिये द्वारा संचालित होता है, इसकी कार्य स्थिति इस प्रकार है:
① तेल चूषण कैमशाफ्ट के घूमने पर, सनकी शीर्ष शेक आर्म पंप फिल्म रॉड को नीचे खींचता है, पंप फिल्म नीचे जाती है, चूषण उत्पन्न होता है, गैसोलीन टैंक से बाहर निकलकर तेल पाइप, गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से गैसोलीन पंप के तेल कक्ष में चला जाता है।
2. पंप तेल: जब सनकी एक निश्चित कोण पर घूमता है और शेक आर्म के ऊपर नहीं रहता है, तो पंप फिल्म स्प्रिंग खिंच जाती है, पंप फिल्म ऊपर उठती है, और गैसोलीन को तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट चैम्बर में धकेला जाता है।
डायफ्राम प्रकार के गैसोलीन पंप की विशेषता इसकी सरल संरचना है, लेकिन इंजन के तापीय प्रभावों के कारण, उच्च तापमान पर पंप के तेल के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के साथ-साथ रबर सामग्री के डायफ्राम की गर्मी और तेल के प्रति स्थायित्व पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
सामान्य गैसोलीन पंप की अधिकतम तेल आपूर्ति गैसोलीन इंजन की अधिकतम ईंधन खपत से 2.5 से 3.5 गुना अधिक होती है। जब पंप में तेल की मात्रा ईंधन खपत से अधिक होती है और कार्बोरेटर फ्लोट चैम्बर का नीडल वाल्व बंद होता है, तो तेल पंप आउटलेट लाइन में दबाव बढ़ जाता है, जिससे तेल पंप पर प्रतिक्रिया होती है और डायाफ्राम की गति कम हो जाती है या वह काम करना बंद कर देता है।
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप कैमशाफ्ट द्वारा संचालित नहीं होता, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार खींचे गए सक्शन पंप द्वारा चलता है। इलेक्ट्रिक पंप को कहीं भी स्थापित किया जा सकता है और इससे वायु प्रतिरोध की समस्या से बचा जा सकता है।
पेट्रोल इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप मुख्य रूप से तेल आपूर्ति लाइन या पेट्रोल टैंक में लगाए जाते हैं। पहले प्रकार में जगह कम लगती है, पेट्रोल टैंक के लिए विशेष डिजाइन की आवश्यकता नहीं होती और इसे लगाना और निकालना आसान होता है। हालांकि, तेल पंप का सक्शन सेक्शन लंबा होता है, जिससे हवा का प्रतिरोध अधिक होता है और काम करते समय शोर भी ज्यादा होता है। इसके अलावा, तेल पंप से रिसाव नहीं होना चाहिए, इसलिए आजकल नए वाहनों में इस प्रकार के पंप का उपयोग कम होता जा रहा है। दूसरा प्रकार ईंधन पाइपलाइन में लगाया जाता है, शोर कम होता है और कई ईंधनों के रिसाव की आवश्यकता भी ज्यादा नहीं होती। यही वर्तमान में सबसे प्रचलित तरीका है।
कार्य के दौरान, इंजन के संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करने के अलावा, गैसोलीन पंप का प्रवाह यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त वापसी प्रवाह हो।
पेट्रोल पंप के खराब होने पर क्या लक्षण दिखाई देते हैं?
1. इंजन स्टार्ट करने में कठिनाई: यह गैसोलीन पंप की खराबी का सबसे आम लक्षण है, क्योंकि गैसोलीन पंप सामान्य रूप से काम नहीं कर पाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की अपर्याप्त आपूर्ति होती है, और वाहन को स्टार्ट करने में स्वाभाविक रूप से कठिनाई होती है।
2. वाहन चलाते समय इंजन का बंद हो जाना: ईंधन की अस्थिर आपूर्ति के कारण, वाहन चलाते समय अचानक इंजन बंद हो सकता है।
3. ईंधन की खपत में वृद्धि: यदि पेट्रोल पंप खराब हो जाता है, तो कार को सामान्य परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अधिक ईंधन की खपत करनी पड़ सकती है।
4. इंजन के प्रदर्शन में कमी: ईंधन की अस्थिर आपूर्ति के कारण, कार के त्वरण प्रदर्शन और अधिकतम गति पर असर पड़ सकता है।
5. डैशबोर्ड पर चेतावनी लाइट जल रही है: कुछ वाहनों में ईंधन पंप की खराबी डैशबोर्ड पर चेतावनी लाइट के जलने से पता चलेगी।
गैसोलीन पंप का कार्य सिद्धांत
1. पेट्रोल पंप का सिद्धांत पेट्रोल टैंक से पेट्रोल खींचना और पाइपलाइन व पेट्रोल फिल्टर के दबाव के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट रूम तक पहुंचाना है। पेट्रोल पंप की वजह से ही पेट्रोल टैंक को कार के पिछले हिस्से में, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है। इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप कैमशाफ्ट द्वारा नहीं, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार खींचे जाने वाले सक्शन पंप द्वारा संचालित होता है।
2. गैसोलीन पंप का सिद्धांत यह है कि यह टैंक से गैसोलीन को खींचता है और पाइप और गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से दबाव डालकर कार्बोरेटर के फ्लोट रूम तक पहुंचाता है। गैसोलीन पंप के परिचय का एक भाग निम्नलिखित है: गैसोलीन पंप के कारण ही गैसोलीन टैंक को कार के इंजन से दूर और इंजन से नीचे रखा जा सकता है।
3. पेट्रोल पंप का सिद्धांत कार के ईंधन टैंक से पेट्रोल खींचकर पाइपलाइन और पेट्रोल फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में भेजना है। पेट्रोल पंप की बदौलत कार का ईंधन टैंक इंजन से दूर और नीचे, कार के पिछले हिस्से में लगाया जा सकता है। इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप कैमशाफ्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा पंप फिल्म को बार-बार खींचकर पेट्रोल पंप को ईंधन से भरता है।
1. गैसोलीन पंप का अत्यधिक दबाव सामान्य स्नेहन स्थितियों को बिगाड़ देगा। जैसे कि तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक होना, मेटामॉर्फिक जिलेटिनाइजेशन, फिल्टर तत्व और तेल मार्ग में रुकावट, प्रेशर रेगुलेटर का समायोजन न होना या उसे न खोल पाना, उच्च तेल दबाव का कारण बन सकता है।
2. सेंट्रीफ्यूगल पंप इम्पेलर का घिसाव: तेल आपूर्ति का दबाव कम हो जाता है, त्वरण कमजोर हो जाता है। कार्बन ब्रश का घिसाव: गैसोलीन पंप रुक जाता है, चालू नहीं हो पाता; इस स्थिति में टैंक के तल पर चोट लगने पर भी पंप चल सकता है। रोटर जाम जैसी यांत्रिक खराबी: तेल पंप का कार्यशील करंट बढ़ जाता है, जिससे रिले या बीमा को नुकसान हो सकता है।
3. वाहन में ईंधन के दबाव में अस्थिरता के मुख्य कारण हैं: ईंधन पंप में ईंधन दबाव नियामक की खराबी, पंप में तेल की कमी या ईंधन पंप के तेल फिल्टर स्क्रीन में रुकावट, खराब ईंधन फिल्टर तत्व के साथ सर्किट संपर्क या ईंधन पाइप में रुकावट। ईंधन का दबाव अस्थिर होने से वाहन की गति मुख्य रूप से धीमी हो जाती है और इंजन की त्वरण क्षमता कम हो जाती है। आशा है कि यह जानकारी आपके लिए उपयोगी होगी।
4. तेल का दबाव बहुत कम है: तेल पंप में खराबी, पंप में तेल की कमी, तेल दबाव नियामक।
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