इंजन को कवर।
इंजन कवर आम तौर पर संरचना में बना होता है, मध्य क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्री से बना होता है, आंतरिक प्लेट कठोरता को बढ़ाने में एक भूमिका निभाती है, और इसकी ज्यामिति को निर्माता द्वारा चुना जाता है, मूल रूप से कंकाल रूप।
जब इंजन कवर खोला जाता है, तो यह आम तौर पर पिछड़ा हो जाता है, और एक छोटा सा हिस्सा आगे की ओर मुड़ जाता है।
इंजन कवर को पीछे की ओर एक पूर्व निर्धारित कोण पर खोला जाना चाहिए, सामने विंडशील्ड के संपर्क में नहीं होना चाहिए, और लगभग 10 मिमी की न्यूनतम रिक्ति होनी चाहिए। ड्राइविंग के दौरान कंपन के कारण सेल्फ-ओपनिंग को रोकने के लिए, इंजन कवर के सामने के छोर में एक सेफ्टी लॉक हुक लॉकिंग डिवाइस होना चाहिए, लॉकिंग डिवाइस स्विच कार के डैशबोर्ड के नीचे सेट किया जाता है, और इंजन कवर को उसी समय लॉक किया जाना चाहिए जब कार का दरवाजा लॉक हो।
इंजन कवर को हटाना
इंजन कवर खोलें और फिनिश पेंट को नुकसान को रोकने के लिए कार को एक नरम कपड़े से ढक दें; इंजन कवर से विंडशील्ड वॉशर नोजल और नली निकालें; बाद में आसान स्थापना के लिए हुड पर काज स्थिति को चिह्नित करें; इंजन कवर और टिका के बन्धन बोल्ट निकालें, और बोल्ट को हटाए जाने के बाद इंजन कवर को फिसलने से रोकें।
इंजन कवर की स्थापना और समायोजन
इंजन कवर को हटाने के रिवर्स ऑर्डर में स्थापित किया जाएगा। इंजन कवर और काज के फिक्सिंग बोल्ट को कड़ा करने से पहले, इंजन कवर को आगे से पीछे से समायोजित किया जा सकता है, या गैप मैच को समान रूप से बनाने के लिए काज गैसकेट और बफर रबर को ऊपर और नीचे समायोजित किया जा सकता है।
इंजन कवर लॉक नियंत्रण तंत्र का समायोजन
इंजन कवर लॉक को समायोजित करने से पहले, इंजन कवर को ठीक से ठीक किया जाना चाहिए, फिर फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें, लॉक हेड को आगे -पीछे, बाएं और दाईं ओर ले जाएं, ताकि यह लॉक सीट के साथ संरेखित हो, इंजन कवर के सामने को लॉक हेड के डोवेटेल बोल्ट की ऊंचाई से भी समायोजित किया जा सकता है।
ऑटोमोबाइल हुड सामग्री विश्लेषण
कार हुड एल्यूमीनियम, स्टील और प्लास्टिक से बने होते हैं।
सबसे पहले, एल्यूमीनियम मिश्र धातु हुड
एल्यूमीनियम हुड एक ऐसी सामग्री है जिसका उपयोग कई उच्च अंत मॉडल में किया जाता है। इसके लाभ मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू हैं:
1। लाइटवेट: एल्यूमीनियम मिश्र धातु का घनत्व स्टील की तुलना में छोटा है, और एक ही मात्रा के नीचे वजन हल्का होगा।
2। संक्षारण प्रतिरोध: एल्यूमीनियम मिश्र धातु संक्षारण प्रतिरोध अच्छा है, लंबी सेवा जीवन।
3। अच्छी गर्मी अपव्यय: एल्यूमीनियम मिश्र धातु थर्मल विस्तार गुणांक छोटा, अच्छा गर्मी चालन प्रदर्शन, इंजन गर्मी अपव्यय के लिए अधिक अनुकूल है।
लेकिन एल्यूमीनियम मिश्र धातु में भी कुछ कमियां हैं, जैसे कि ताकत स्टील के रूप में अच्छी नहीं है, भंगुरता का उत्पादन करना आसान है और इसी तरह।
दो, स्टील हुड
स्टील हुड एक ऐसी सामग्री है जिसका उपयोग अक्सर साधारण कारों में किया जाता है। इसके लाभ मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलू हैं:
1। उच्च शक्ति: स्टील की ताकत एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तुलना में अधिक है, और यह अधिक प्रभाव प्रतिरोधी है।
2। कम रखरखाव की लागत: यदि टकराव की क्षति, स्टील की रखरखाव लागत अपेक्षाकृत कम है।
हालांकि, स्टील में भी नुकसान होता है, जैसे कि भारी वजन, जो ईंधन की खपत के लिए अनुकूल नहीं है।
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