इंजन को कवर।
इंजन कवर आम तौर पर संरचना में बना होता है, मध्य क्लिप थर्मल इन्सुलेशन सामग्री से बना होता है, आंतरिक प्लेट कठोरता को बढ़ाने में एक भूमिका निभाता है, और इसकी ज्यामिति निर्माता द्वारा चुनी जाती है, मूल रूप से कंकाल का रूप।
जब इंजन कवर खोला जाता है, तो इसे आम तौर पर पीछे की ओर मोड़ दिया जाता है, और एक छोटा सा हिस्सा आगे की ओर मोड़ दिया जाता है।
पीछे की ओर मुड़े इंजन कवर को पूर्व निर्धारित कोण पर खोला जाना चाहिए, सामने की विंडशील्ड के संपर्क में नहीं आना चाहिए, और इसमें कम से कम 10 मिमी की दूरी होनी चाहिए। ड्राइविंग के दौरान कंपन के कारण खुद को खुलने से रोकने के लिए, इंजन कवर के सामने के छोर पर एक सुरक्षा लॉक हुक लॉकिंग डिवाइस होना चाहिए, लॉकिंग डिवाइस स्विच को कार के डैशबोर्ड के नीचे सेट किया जाना चाहिए, और इंजन कवर को उसी समय लॉक किया जाना चाहिए जब कार का दरवाज़ा लॉक हो।
इंजन कवर हटाना
इंजन कवर खोलें और फिनिश पेंट को नुकसान से बचाने के लिए कार को मुलायम कपड़े से ढक दें; इंजन कवर से विंडशील्ड वॉशर नोजल और नली हटा दें; बाद में आसान स्थापना के लिए हुड पर टिका की स्थिति को चिह्नित करें; इंजन कवर और टिका के बन्धन बोल्ट को हटा दें, और बोल्ट हटाने के बाद इंजन कवर को फिसलने से रोकें।
इंजन कवर की स्थापना और समायोजन
इंजन कवर को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित किया जाना चाहिए। इंजन कवर और काज के फिक्सिंग बोल्ट को कसने से पहले, इंजन कवर को आगे से पीछे की ओर समायोजित किया जा सकता है, या काज गैसकेट और बफर रबर को ऊपर और नीचे समायोजित किया जा सकता है ताकि अंतर समान रूप से मेल खा सके।
इंजन कवर लॉक नियंत्रण तंत्र का समायोजन
इंजन कवर लॉक को समायोजित करने से पहले, इंजन कवर को ठीक से ठीक किया जाना चाहिए, फिर फिक्सिंग बोल्ट को ढीला करें, लॉक हेड को आगे और पीछे, बाएं और दाएं ले जाएं, ताकि यह लॉक सीट के साथ संरेखित हो, इंजन कवर के सामने भी लॉक हेड के डोवेटेल बोल्ट की ऊंचाई से समायोजित किया जा सकता है।
ऑटोमोबाइल हुड सामग्री विश्लेषण
कार के हुड एल्यूमीनियम, स्टील और प्लास्टिक से बने होते हैं।
सबसे पहले, एल्यूमीनियम मिश्र धातु हुड
एल्युमिनियम हुड एक ऐसी सामग्री है जिसका उपयोग कई उच्च-अंत मॉडल में किया जाता है। इसके फायदे मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में हैं:
1. हल्का वजन: एल्यूमीनियम मिश्र धातु का घनत्व स्टील की तुलना में छोटा होता है, और समान मात्रा के अंतर्गत वजन हल्का होगा।
2. संक्षारण प्रतिरोध: एल्यूमीनियम मिश्र धातु संक्षारण प्रतिरोध अच्छा है, लंबी सेवा जीवन है।
3. अच्छा गर्मी अपव्यय: एल्यूमीनियम मिश्र धातु थर्मल विस्तार गुणांक छोटा है, अच्छा गर्मी चालन प्रदर्शन, इंजन गर्मी अपव्यय के लिए अधिक अनुकूल है।
लेकिन एल्यूमीनियम मिश्र धातु में कुछ कमियां भी हैं, जैसे कि ताकत स्टील जितनी अच्छी नहीं है, भंगुरता पैदा करना आसान है और इसी तरह।
दो, स्टील हुड
स्टील हुड एक ऐसी सामग्री है जिसका इस्तेमाल अक्सर साधारण कारों में किया जाता है। इसके मुख्य लाभ निम्नलिखित हैं:
1. उच्च शक्ति: स्टील की ताकत एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तुलना में अधिक है, और यह अधिक प्रभाव प्रतिरोधी है।
2. कम रखरखाव लागत: यदि टक्कर से क्षति होती है, तो स्टील की रखरखाव लागत अपेक्षाकृत कम है।
हालाँकि, स्टील के कुछ नुकसान भी हैं, जैसे इसका भारी वजन, जो ईंधन की खपत के लिए अनुकूल नहीं है।
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