इग्निशन का तार
ऑटोमोबाइल गैसोलीन इंजन के विकास के साथ उच्च गति, उच्च संपीड़न अनुपात, उच्च शक्ति, कम ईंधन की खपत और कम उत्सर्जन की दिशा में, पारंपरिक इग्निशन डिवाइस उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ रहा है। इग्निशन डिवाइस के मुख्य घटक इग्निशन कॉइल और स्विचिंग डिवाइस हैं, इग्निशन कॉइल की ऊर्जा में सुधार करते हैं, स्पार्क प्लग पर्याप्त ऊर्जा स्पार्क का उत्पादन कर सकता है, जो आधुनिक इंजनों के संचालन के अनुकूल होने के लिए इग्निशन डिवाइस की बुनियादी स्थिति है।
इग्निशन कॉइल के अंदर आमतौर पर कॉइल के दो सेट होते हैं, प्राइमरी कॉइल और सेकेंडरी कॉइल। प्राइमरी कॉइल में मोटे एनामेल्ड वायर का इस्तेमाल होता है, जो आमतौर पर 200-500 टर्न के आसपास 0.5-1 मिमी एनामेल्ड वायर होता है; सेकेंडरी कॉइल में पतले एनामेल्ड वायर का इस्तेमाल होता है, जो आमतौर पर 15000-25000 टर्न के आसपास 0.1 मिमी एनामेल्ड वायर होता है। प्राइमरी कॉइल का एक सिरा वाहन पर कम वोल्टेज वाली बिजली आपूर्ति (+) से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा स्विचिंग डिवाइस (ब्रेकर) से जुड़ा होता है। सेकेंडरी कॉइल का एक सिरा प्राइमरी कॉइल से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा हाई वोल्टेज लाइन के आउटपुट सिरे से जुड़ा होता है ताकि हाई वोल्टेज आउटपुट हो सके।
इग्निशन कॉइल कार पर कम वोल्टेज को हाई वोल्टेज में बदल सकता है इसका कारण यह है कि इसका रूप साधारण ट्रांसफॉर्मर जैसा ही होता है, और प्राइमरी कॉइल का टर्न रेशियो सेकेंडरी कॉइल से बड़ा होता है। लेकिन इग्निशन कॉइल का कार्य मोड साधारण ट्रांसफॉर्मर से अलग होता है, साधारण ट्रांसफॉर्मर की कार्य आवृत्ति 50Hz तय होती है, जिसे पावर फ्रीक्वेंसी ट्रांसफॉर्मर भी कहा जाता है, और इग्निशन कॉइल पल्स वर्क के रूप में होता है, इसे पल्स ट्रांसफॉर्मर माना जा सकता है, यह इंजन की अलग-अलग गति के अनुसार अलग-अलग आवृत्तियों पर बार-बार ऊर्जा भंडारण और डिस्चार्ज करता है।
जब प्राथमिक कुंडली को चालू किया जाता है, तो धारा बढ़ने पर उसके चारों ओर एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है, और चुंबकीय क्षेत्र की ऊर्जा लोहे के कोर में संग्रहीत होती है। जब स्विचिंग डिवाइस प्राथमिक कुंडली सर्किट को डिस्कनेक्ट करता है, तो प्राथमिक कुंडली का चुंबकीय क्षेत्र तेजी से कम हो जाता है, और द्वितीयक कुंडली एक उच्च वोल्टेज को महसूस करती है। प्राथमिक कुंडली का चुंबकीय क्षेत्र जितनी तेजी से गायब होता है, करंट डिस्कनेक्ट होने के समय करंट उतना ही अधिक होता है, और दो कुंडलियों का टर्न अनुपात जितना अधिक होता है, द्वितीयक कुंडली द्वारा प्रेरित वोल्टेज उतना ही अधिक होता है।
सामान्य परिस्थितियों में, इग्निशन कॉइल का जीवन पर्यावरण और वाहन के उपयोग पर निर्भर करता है, और आम तौर पर 2-3 साल या 30,000 से 50,000 किलोमीटर के बाद इसे बदलने की आवश्यकता होती है।
इग्निशन कॉइल ऑटोमोटिव इंजन इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसकी मुख्य भूमिका सिलेंडर में मिश्रित गैस को प्रज्वलित करने और इंजन के संचालन को बढ़ावा देने के लिए वाहन की कम वोल्टेज बिजली की आपूर्ति को उच्च वोल्टेज बिजली में परिवर्तित करना है।
हालांकि, अगर यह पाया जाता है कि इंजन शुरू करना मुश्किल है, त्वरण अस्थिर है, और ईंधन की खपत बढ़ गई है, तो यह जांचना आवश्यक है कि इग्निशन कॉइल को समय पर बदलने की आवश्यकता है या नहीं। इसके अलावा, इग्निशन कॉइल के प्रतिस्थापन को पेशेवर तकनीशियनों द्वारा भी किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रतिस्थापित इग्निशन कॉइल सामान्य रूप से काम कर सके और अनुचित संचालन के कारण होने वाली अन्य विफलताओं से बचा जा सके।
इग्निशन कॉइल की संरचना। इग्निशन कॉइल को दो भागों में विभाजित किया जाता है: प्राथमिक कॉइल और द्वितीयक कॉइल। प्राथमिक कॉइल मोटे इनेमल तार से बना होता है, जिसका एक सिरा वाहन पर कम वोल्टेज बिजली आपूर्ति के सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा होता है और दूसरा सिरा स्विचिंग डिवाइस (सर्किट ब्रेकर) से जुड़ा होता है।
द्वितीयक कुंडल महीन तामचीनी तार से बना होता है, जिसका एक सिरा प्राथमिक कुंडल से जुड़ा होता है, और दूसरा सिरा उच्च-वोल्टेज तार के आउटपुट सिरे से जुड़ा होता है, जिससे उच्च-वोल्टेज बिजली का उत्पादन होता है। चुंबकीय सर्किट के अनुसार इग्निशन कॉइल को खुले चुंबकीय प्रकार और बंद चुंबकीय प्रकार दो में विभाजित किया जा सकता है। पारंपरिक इग्निशन कॉइल खुला-चुंबकीय होता है, इसका कोर 0.3 मिमी सिलिकॉन स्टील शीट से बना होता है, द्वितीयक और प्राथमिक कॉइल लोहे के कोर पर घाव होते हैं; संलग्न एक लोहे के कोर के साथ प्राथमिक कुंडल है, द्वितीयक कुंडल बाहर की ओर लपेटा हुआ है, और चुंबकीय क्षेत्र रेखा एक बंद चुंबकीय सर्किट बनाने के लिए लोहे के कोर से बनी है।
इग्निशन कॉइल प्रतिस्थापन सावधानियाँ। इग्निशन कॉइल का प्रतिस्थापन किसी पेशेवर तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए, क्योंकि अनुचित प्रतिस्थापन अन्य विफलताओं को जन्म दे सकता है। इग्निशन कॉइल को बदलने से पहले, वाहन को बिजली की आपूर्ति से डिस्कनेक्ट करें, इग्निशन कॉइल को हटा दें, और जाँच करें कि क्या अन्य घटक क्षतिग्रस्त या पुराने हैं, जैसे स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल कॉइल और इग्निशन कॉइल मॉड्यूल।
यदि अन्य घटक दोषपूर्ण पाए जाते हैं, तो उन्हें भी बदला जाना चाहिए। इग्निशन कॉइल को बदलने के बाद, इंजन की सामान्य शुरुआत और संचालन सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम डिबगिंग का संचालन करना आवश्यक है, और स्टार्ट-अप कठिनाइयों, त्वरण अस्थिरता और ईंधन की खपत में वृद्धि जैसी असामान्य स्थितियों से बचना चाहिए।
इग्निशन कॉइल की भूमिका। इग्निशन कॉइल की मुख्य भूमिका सिलेंडर में गैस मिश्रण को प्रज्वलित करने और इंजन को संचालित करने के लिए कम वोल्टेज बिजली को उच्च वोल्टेज बिजली में परिवर्तित करना है। इग्निशन कॉइल का कार्य सिद्धांत वाहन की कम वोल्टेज बिजली आपूर्ति को उच्च वोल्टेज बिजली में परिवर्तित करने के लिए विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग करना है, ताकि स्पार्क प्लग स्पार्क उत्पन्न करे और मिश्रित गैस को प्रज्वलित करे।
इसलिए, इग्निशन कॉइल का प्रदर्शन और गुणवत्ता इंजन के सामान्य संचालन के लिए महत्वपूर्ण है। यदि इग्निशन कॉइल विफल हो जाता है, तो इससे इंजन शुरू करने में कठिनाई, अस्थिर त्वरण, ईंधन की खपत में वृद्धि और अन्य समस्याएं होंगी, जो वाहन की सुरक्षा और आराम को गंभीर रूप से प्रभावित करती हैं।
संक्षेप में, इग्निशन कॉइल ऑटोमोटिव इंजन इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन ठीक से काम कर रहा है, इसे नियमित रूप से जांचने और बदलने की आवश्यकता है। इग्निशन कॉइल को बदलते समय, पेशेवर तकनीशियनों को यह जांचने के लिए ध्यान देने की आवश्यकता होती है कि क्या अन्य संबंधित घटकों के साथ कोई समस्या है, और अन्य विफलताओं से बचने के लिए सिस्टम को डीबग करना है। साथ ही, हमें अपनी कार को बेहतर ढंग से बनाए रखने और बनाए रखने के लिए इग्निशन कॉइल के कार्य सिद्धांत और संरचना को भी समझना चाहिए।
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