इग्निशन का तार
ऑटोमोबाइल गैसोलीन इंजन के विकास के साथ-साथ उच्च गति, उच्च संपीड़न अनुपात, उच्च शक्ति, कम ईंधन खपत और कम उत्सर्जन की दिशा में प्रगति हुई है, लेकिन पारंपरिक इग्निशन उपकरण उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करने में असमर्थ रहे हैं। इग्निशन उपकरण के मुख्य घटक इग्निशन कॉइल और स्विचिंग उपकरण हैं। इग्निशन कॉइल की ऊर्जा में सुधार करने से स्पार्क प्लग पर्याप्त ऊर्जा वाली चिंगारी उत्पन्न कर सकता है, जो आधुनिक इंजनों के संचालन के अनुकूल होने के लिए इग्निशन उपकरण की मूलभूत शर्त है।
इग्निशन कॉइल के अंदर आमतौर पर दो प्रकार की कॉइल होती हैं: प्राथमिक कॉइल और द्वितीयक कॉइल। प्राथमिक कॉइल में आमतौर पर 0.5-1 मिमी मोटाई का मोटा इनेमल्ड तार इस्तेमाल होता है, जिसमें लगभग 200-500 घुमाव होते हैं। द्वितीयक कॉइल में लगभग 0.1 मिमी मोटाई का पतला इनेमल्ड तार इस्तेमाल होता है, जिसमें लगभग 15000-25000 घुमाव होते हैं। प्राथमिक कॉइल का एक सिरा वाहन के निम्न-वोल्टेज विद्युत आपूर्ति (+) से जुड़ा होता है और दूसरा सिरा स्विचिंग डिवाइस (ब्रेकर) से जुड़ा होता है। द्वितीयक कॉइल का एक सिरा प्राथमिक कॉइल से और दूसरा सिरा उच्च वोल्टेज लाइन के आउटपुट सिरे से जुड़ा होता है, जिससे उच्च वोल्टेज आउटपुट प्राप्त होता है।
कार में इग्निशन कॉइल कम वोल्टेज को उच्च वोल्टेज में परिवर्तित कर पाती है, इसका कारण यह है कि इसका आकार सामान्य ट्रांसफार्मर जैसा ही होता है, और प्राथमिक कॉइल का घूर्णन अनुपात द्वितीयक कॉइल से अधिक होता है। हालांकि, इग्निशन कॉइल का कार्य करने का तरीका सामान्य ट्रांसफार्मर से भिन्न होता है। सामान्य ट्रांसफार्मर की कार्य आवृत्ति 50Hz स्थिर होती है, जिसे पावर फ्रीक्वेंसी ट्रांसफार्मर भी कहा जाता है, जबकि इग्निशन कॉइल स्पंदित रूप में कार्य करती है, जिसे पल्स ट्रांसफार्मर माना जा सकता है। यह इंजन की अलग-अलग गति के अनुसार अलग-अलग आवृत्तियों पर ऊर्जा का भंडारण और निर्वहन करती है।
जब प्राथमिक कुंडल को बिजली दी जाती है, तो धारा बढ़ने के साथ ही उसके चारों ओर एक प्रबल चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है, और यह चुंबकीय क्षेत्र ऊर्जा लोहे के कोर में संग्रहित हो जाती है। जब स्विचिंग उपकरण प्राथमिक कुंडल के परिपथ को काटता है, तो प्राथमिक कुंडल का चुंबकीय क्षेत्र तेजी से क्षीण हो जाता है, और द्वितीयक कुंडल उच्च वोल्टेज का अनुभव करता है। प्राथमिक कुंडल का चुंबकीय क्षेत्र जितनी तेजी से क्षीण होता है, धारा के कटने के समय धारा उतनी ही अधिक होती है, और दोनों कुंडलियों का घुमाव अनुपात जितना अधिक होता है, द्वितीयक कुंडल द्वारा प्रेरित वोल्टेज उतना ही अधिक होता है।
सामान्य परिस्थितियों में, इग्निशन कॉइल का जीवन पर्यावरण और वाहन के उपयोग पर निर्भर करता है, और आमतौर पर इसे 2-3 साल या 30,000 से 50,000 किलोमीटर के बाद बदलने की आवश्यकता होती है।
इग्निशन कॉइल ऑटोमोटिव इंजन इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, इसकी मुख्य भूमिका वाहन की कम वोल्टेज वाली बिजली आपूर्ति को उच्च वोल्टेज वाली बिजली में परिवर्तित करना है ताकि सिलेंडर में मिश्रित गैस को प्रज्वलित किया जा सके और इंजन के संचालन को बढ़ावा दिया जा सके।
हालांकि, यदि इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई हो रही है, त्वरण अस्थिर है और ईंधन की खपत बढ़ रही है, तो समय रहते इग्निशन कॉइल की जांच करवाना आवश्यक है। इसके अलावा, इग्निशन कॉइल को पेशेवर तकनीशियनों द्वारा ही बदलवाया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बदली गई इग्निशन कॉइल सामान्य रूप से काम करे और अनुचित संचालन के कारण होने वाली अन्य खराबी से बचा जा सके।
इग्निशन कॉइल की संरचना। इग्निशन कॉइल को दो भागों में बांटा गया है: प्राथमिक कॉइल और द्वितीयक कॉइल। प्राथमिक कॉइल मोटे इनेमल्ड तार से बनी होती है, जिसका एक सिरा वाहन में लगे कम वोल्टेज वाले पावर सप्लाई के पॉजिटिव टर्मिनल से और दूसरा सिरा स्विचिंग डिवाइस (सर्किट ब्रेकर) से जुड़ा होता है।
द्वितीयक कुंडल महीन परत चढ़े तार से बना होता है, इसका एक सिरा प्राथमिक कुंडल से और दूसरा सिरा उच्च-वोल्टेज तार के आउटपुट सिरे से जुड़ा होता है, जिससे उच्च-वोल्टेज विद्युत उत्पन्न होती है। चुंबकीय परिपथ के आधार पर प्रज्वलन कुंडलियों को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: खुला चुंबकीय प्रकार और बंद चुंबकीय प्रकार। पारंपरिक प्रज्वलन कुंडलियां खुले चुंबकीय प्रकार की होती हैं, इनका कोर 0.3 मिमी सिलिकॉन स्टील शीट से बना होता है, और द्वितीयक और प्राथमिक कुंडलियां लोहे के कोर पर लिपटी होती हैं; प्राथमिक कुंडलियां लोहे के कोर के भीतर बंद होती हैं, द्वितीयक कुंडलियां इसके बाहर लिपटी होती हैं, और चुंबकीय क्षेत्र रेखा लोहे के कोर से मिलकर एक बंद चुंबकीय परिपथ बनाती है।
इग्निशन कॉइल बदलने के दौरान बरती जाने वाली सावधानियां। इग्निशन कॉइल को किसी पेशेवर तकनीशियन द्वारा ही बदला जाना चाहिए, क्योंकि गलत तरीके से बदलने पर अन्य समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं। इग्निशन कॉइल बदलने से पहले, वाहन को बिजली से डिस्कनेक्ट करें, इग्निशन कॉइल को निकालें और जांच लें कि स्पार्क प्लग, इग्निशन कॉइल और इग्निशन कॉइल मॉड्यूल जैसे अन्य पुर्जे क्षतिग्रस्त या पुराने तो नहीं हैं।
यदि अन्य पुर्जे भी खराब पाए जाते हैं, तो उन्हें भी बदल देना चाहिए। इग्निशन कॉइल बदलने के बाद, इंजन के सामान्य रूप से चालू होने और चलने को सुनिश्चित करने और स्टार्ट-अप में कठिनाई, त्वरण में अस्थिरता और ईंधन की खपत में वृद्धि जैसी असामान्य स्थितियों से बचने के लिए सिस्टम की जांच करना आवश्यक है।
इग्निशन कॉइल की भूमिका। इग्निशन कॉइल का मुख्य कार्य सिलेंडर में गैस मिश्रण को प्रज्वलित करने और इंजन को चालू करने के लिए कम वोल्टेज वाली बिजली को उच्च वोल्टेज वाली बिजली में परिवर्तित करना है। इग्निशन कॉइल का कार्य सिद्धांत विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग करके वाहन की कम वोल्टेज वाली बिजली को उच्च वोल्टेज वाली बिजली में परिवर्तित करना है, जिससे स्पार्क प्लग चिंगारी उत्पन्न करता है और मिश्रित गैस को प्रज्वलित करता है।
इसलिए, इंजन के सुचारू संचालन के लिए इग्निशन कॉइल का प्रदर्शन और गुणवत्ता अत्यंत महत्वपूर्ण है। यदि इग्निशन कॉइल खराब हो जाती है, तो इससे इंजन स्टार्ट करने में कठिनाई, अस्थिर त्वरण, ईंधन की खपत में वृद्धि और अन्य समस्याएं उत्पन्न होंगी, जो वाहन की सुरक्षा और आराम को गंभीर रूप से प्रभावित करेंगी।
संक्षेप में, इग्निशन कॉइल ऑटोमोबाइल इंजन इग्निशन सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और इंजन के सुचारू रूप से काम करने के लिए इसकी नियमित जांच और बदलाव आवश्यक हैं। इग्निशन कॉइल बदलते समय, पेशेवर तकनीशियनों को अन्य संबंधित घटकों में खराबी की जांच करने और सिस्टम में मौजूद सभी समस्याओं को ठीक करने पर ध्यान देना चाहिए ताकि आगे कोई और खराबी न आए। साथ ही, हमें अपनी कार की बेहतर देखभाल और रखरखाव के लिए इग्निशन कॉइल के कार्य सिद्धांत और संरचना को भी समझना चाहिए।
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