कार कंडेनसर की भूमिका क्या है?
ऑटोमोटिव कंडेनसर एक महत्वपूर्ण ऑटो पार्ट्स है, इसकी मुख्य भूमिका उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस को उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले तरल में ठंडा करना है। कंडेनसर रेफ्रिजरेंट को गैस से तरल में लगातार संपीड़ित करके रीसायकल करता है। विशेष रूप से, कंडेनसर के निम्नलिखित कार्य हैं:
कंप्रेसर द्वारा भेजी गई हवा में उच्च तापमान एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट गैस के ओवरहीटिंग हिस्से को हटा दें, ताकि यह शुष्क संतृप्त वाष्प बन जाए। कंडेनसर के माध्यम से, उच्च तापमान एयर कंडीशनिंग के रेफ्रिजरेंट गैस के ओवरहीटिंग हिस्से को प्रभावी ढंग से दूर किया जा सकता है, ताकि रेफ्रिजरेंट का तापमान कम हो जाए।
द्रवीकरण निरंतर संतृप्ति तापमान पर किया जाता है। कंडेनसर रेफ्रिजरेंट को गैस अवस्था से द्रव अवस्था में परिवर्तित करता है, ताकि रेफ्रिजरेंट का कुशलतापूर्वक उपयोग किया जा सके।
द्रवीकृत रेफ्रिजरेंट को आसपास की हवा के समान तापमान तक ठंडा किया जाता है, जो शीतलन प्रभाव के रूप में कार्य करता है। कंडेनसर द्रवीकृत रेफ्रिजरेंट को आसपास की हवा के समान तापमान तक ठंडा कर सकता है, इस प्रकार कार में हवा के शीतलन प्रभाव को प्राप्त कर सकता है।
सामान्य तौर पर, ऑटोमोबाइल कंडेनसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसकी भूमिका उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस को उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल में ठंडा करना है, ताकि सर्द के पुनर्चक्रण को प्राप्त किया जा सके, ताकि कार में हवा के शीतलन प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।
कार का कंडेनसर कहां है?
ऑटोमोबाइल कंडेनसर की स्थिति का वर्णन इस प्रकार किया गया है:
1, कार एयर कंडीशनिंग कंडेनसर आम तौर पर सामने के छोर पर होता है, ताकि कार चलाते समय पाइपलाइन में सर्द को ठंडा करने के लिए सिर पर हवा पर भरोसा किया जा सके।
2. कंडेनसर की भूमिका यह है कि कंप्रेसर से उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल सर्द कंडेनसर से गुजरने के बाद एक मध्यम तापमान और मध्यम दबाव सर्द बन जाता है, और फिर इसे तरल भंडारण टैंक या सुखाने की बोतल के अगले स्तर में इनपुट किया जाता है।
3. कंडेनसर से गुजरने की प्रक्रिया में, यह एक बहुत ही प्रभावी शीतलन प्रक्रिया है। यदि कंडेनसर विफल हो जाता है, तो इससे पाइपलाइन दबाव का असंतुलन हो सकता है। एयर कंडीशनर दोषपूर्ण है।
4, कंडेनसर की संरचना रेडिएटर के उद्देश्य के समान हो सकती है ताकि संपर्क क्षेत्र को बढ़ाया जा सके ताकि सर्द यथासंभव छोटी स्थिति में अधिकतम गर्मी विनिमय प्राप्त कर सके, और रेडिएटर के समान कारण हो।
कार इंटरकूलर को दो स्थितियों में विभाजित किया जाता है, पहला: अंदर हवा से ठंडा होना एक शीतलक नहीं है, दूसरा: अंदर पानी से ठंडा होना एक शीतलक है। इसे इंजन कूलेंट द्वारा ठंडा किया जाता है, जो इंटरकूलर में शीतलक है। यह रूप संरचना में अपेक्षाकृत जटिल है, लेकिन शीतलन दक्षता अधिक है। एयर-कूल्ड इंटरकूलर इंजन रेडिएटर के पास स्थापित किया जाता है और इंटरकूलर में हवा को सीधे ठंडा करने के लिए वाहन में वायु प्रवाह पर निर्भर करता है।
इंटरकूलर की भूमिका इंजन के एयर एक्सचेंज की दक्षता में सुधार करना है, जो केवल टर्बोचार्ज्ड इंस्टॉलेशन वाली कार में ही देखा जा सकता है। चाहे वह सुपरचार्ज्ड इंजन हो या टर्बोचार्ज्ड इंजन, सुपरचार्जर और इंजन इनटेक मैनिफोल्ड के बीच इंटरकूलर लगाना जरूरी है, क्योंकि रेडिएटर इंजन और सुपरचार्जर के बीच स्थित होता है, इसे इंटरकूलर भी कहा जाता है, जिसे इंटरकूलर कहा जाता है। इंटरकूलर की कूलिंग विधि में आमतौर पर दो तरह की एयर कूलिंग और वाटर कूलिंग होती है।
कार इंटरकूलर को ठंडा करने के दो तरीके हैं, एक एयर कूलिंग है, इस इंटरकूलर को आम तौर पर इंजन के सामने रखा जाता है, सामने की हवा के संचलन के माध्यम से संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए। यह शीतलन विधि संरचना में अपेक्षाकृत सरल और लागत में कम है, लेकिन शीतलन दक्षता कम है।
दूसरी शीतलन विधि जल शीतलन है, इंजन शीतलक शीतलन के माध्यम से, सेवन मैनिफोल्ड के पास स्थापित जल-शीतित इंटरकूलर, इसका शीतलन शीतलन ताप अपव्यय को पूरा करने के लिए इंजन शीतलन प्रणाली शीतलक पर निर्भर करता है।
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