कार कंडेनसर की भूमिका क्या है?
ऑटोमोटिव कंडेनसर एक महत्वपूर्ण ऑटो पार्ट्स है, इसकी मुख्य भूमिका उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस को उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल में ठंडा करना है। कंडेनसर एक गैस से तरल तक लगातार संपीड़ित करके सर्द को रीसायकल करता है। विशेष रूप से, कंडेनसर के निम्नलिखित कार्य हैं:
कंप्रेसर द्वारा भेजे गए हवा में उच्च तापमान एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट गैस के ओवरहीटिंग हिस्से को दूर करें, ताकि यह सूखा संतृप्त वाष्प हो जाए। कंडेनसर के माध्यम से, उच्च तापमान एयर कंडीशनिंग के सर्द गैस के ओवरहीटिंग हिस्से को प्रभावी रूप से दूर ले जाया जा सकता है, ताकि सर्द का तापमान कम हो जाए।
लगातार संतृप्ति तापमान पर द्रवीकरण किया जाता है। कंडेनसर रेफ्रिजरेंट को गैस राज्य से तरल अवस्था में परिवर्तित करता है, ताकि सर्द का उपयोग कुशलता से किया जा सके।
तरलीकृत रेफ्रिजरेंट को आसपास की हवा के समान तापमान पर ठंडा किया जाता है, एक शीतलन प्रभाव के रूप में कार्य करता है। कंडेनसर तरलीकृत रेफ्रिजरेंट को आसपास की हवा के समान तापमान पर ठंडा कर सकता है, इस प्रकार कार में हवा के शीतलन प्रभाव को प्राप्त करता है।
सामान्य तौर पर, ऑटोमोबाइल कंडेनसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसकी भूमिका उच्च तापमान और उच्च दबाव गैस को उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल में ठंडा करने के लिए है, ताकि सर्द के पुनर्चक्रण को प्राप्त किया जा सके, ताकि कार में हवा के शीतलन प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।
कार कंडेनसर कहां है?
ऑटोमोबाइल कंडेनसर की स्थिति को निम्नानुसार वर्णित किया गया है:
1, कार एयर कंडीशनिंग कंडेनसर आम तौर पर सामने के छोर पर होता है, ताकि कार चलाने पर पाइपलाइन में सर्द को ठंडा करने के लिए सिर पर हवा पर भरोसा करने के लिए।
2। कंडेनसर की भूमिका यह है कि कंप्रेसर से उच्च तापमान और उच्च दबाव तरल सर्द एक मध्यम तापमान और मध्यम दबाव सर्द हो जाता है, कंडेनसर से गुजरने के बाद, और फिर यह तरल भंडारण टैंक या सुखाने की बोतल के अगले स्तर पर इनपुट होता है।
3। कंडेनसर से गुजरने की प्रक्रिया में, यह एक बहुत प्रभावी शीतलन प्रक्रिया है। यदि कंडेनसर विफल हो जाता है, तो यह पाइपलाइन दबाव के असंतुलन को जन्म दे सकता है। एयर कंडीशनर दोषपूर्ण है।
4, कंडेनसर की संरचना संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए रेडिएटर के उद्देश्य के समान हो सकती है ताकि रेफ्रिजरेंट संभव के रूप में सबसे छोटी स्थिति में अधिकतम गर्मी विनिमय प्राप्त कर सके, और रेडिएटर के समान कारण हो।
कार इंटरकोलर को दो स्थितियों में विभाजित किया गया है, पहला: अंदर की हवा को ठंडा करना एक शीतलक नहीं है, दूसरा: अंदर का पानी ठंडा करना एक शीतलक है। यह इंजन कूलेंट द्वारा ठंडा किया जाता है, जो इंटरकोलर में शीतलक है। यह रूप संरचना में अपेक्षाकृत जटिल है, लेकिन शीतलन दक्षता अधिक है। एयर-कूल्ड इंटरकोलर इंजन रेडिएटर के पास स्थापित किया गया है और इंटरकोलर में हवा को सीधे ठंडा करने के लिए वाहन में एयरफ्लो पर निर्भर करता है।
इंटरकोलर की भूमिका इंजन के एयर एक्सचेंज की दक्षता में सुधार करना है, जिसे केवल टर्बोचार्ज्ड इंस्टॉलेशन के साथ कार में देखा जा सकता है। चाहे वह एक सुपरचार्ज्ड इंजन हो या टर्बोचार्ज्ड इंजन, सुपरचार्जर और इंजन सेवन के बीच एक इंटरकोलर को स्थापित करना आवश्यक है, क्योंकि रेडिएटर इंजन और सुपरचार्जर के बीच स्थित है, इसे इंटरकोलर भी कहा जाता है, जिसे इंटरकोलर कहा जाता है। इंटरकोलर की शीतलन विधि में आमतौर पर दो प्रकार की हवा ठंडा और पानी ठंडा होता है।
कार इंटरकोलर को ठंडा करने के दो तरीके हैं, एक एयर कूलिंग है, इस इंटरकोलर को आम तौर पर इंजन के सामने रखा जाता है, सामने की हवा परिसंचरण के माध्यम से संपीड़ित हवा को ठंडा करने के लिए। यह शीतलन विधि संरचना में अपेक्षाकृत सरल है और लागत में कम है, लेकिन शीतलन दक्षता कम है।
दूसरी शीतलन विधि पानी की ठंडी है, इंजन कूलेंट कूलिंग के माध्यम से, इनटेक मैनिफोल्ड के पास स्थापित वाटर-कूल्ड इंटरकोलर, कूलिंग हीट डिसिपेशन को पूरा करने के लिए इसका कूलिंग इंजन कूलिंग सिस्टम कूलेंट पर निर्भर है।
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