रियरव्यू मिरर।
रिवर्स मिरर मोटर वाहन के महत्वपूर्ण सुरक्षा भागों में से एक है, जिसका उपयोग रिवर्स करते समय कार की पिछली सड़क की स्थिति को देखने के लिए और वाहन चलाते समय चालक को कार के पूरे ढांचे को देखने के लिए किया जाता है।
वर्तमान में, घरेलू वाहनों के रिवर्स मिरर की रिफ्लेक्शन फिल्म आमतौर पर चांदी और एल्यूमीनियम से बनी होती है, और कुछ क्रोमियम से भी बनी होती हैं। विदेशों में, क्रोमियम के दर्पणों ने चांदी और एल्यूमीनियम के दर्पणों का स्थान ले लिया है।
एंटी-ग्लेयर मिरर आमतौर पर कार के इंटीरियर कंपार्टमेंट में लगाया जाता है, जिसमें एक विशेष मिरर, दो फोटोडायोड और एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर होता है। इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर फोटोडायोड द्वारा भेजे गए आगे और पीछे के प्रकाश के सिग्नल को ग्रहण करता है। यदि प्रकाश आंतरिक मिरर पर पड़ता है, और यदि पीछे का प्रकाश आगे के प्रकाश से अधिक होता है, तो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर चालक परत पर वोल्टेज उत्पन्न करता है। चालक परत पर उत्पन्न वोल्टेज मिरर की इलेक्ट्रोकेमिकल परत का रंग बदल देता है; वोल्टेज जितना अधिक होगा, इलेक्ट्रोकेमिकल परत का रंग उतना ही गहरा होगा। इस स्थिति में, यदि पीछे के मिरर पर तेज रोशनी भी पड़ रही हो, तो भी एंटी-ग्लेयर मिरर द्वारा परावर्तित प्रकाश चालक की आंखों को चकाचौंध से मुक्त, हल्का दिखाई देगा।
आम तौर पर, कार में तीन रियरव्यू मिरर होते हैं, और मालिक दिन में लगभग सौ बार इनका इस्तेमाल करते हैं। लेकिन कुछ ऐसी समस्याएं हैं जिन पर अक्सर ध्यान नहीं दिया जाता, जैसे कि रियरव्यू मिरर को सबसे अच्छी स्थिति में कैसे एडजस्ट किया जाए, रियरव्यू मिरर के ब्लाइंड स्पॉट की समस्या से कैसे निपटा जाए और अलग-अलग रोशनी की स्थितियों में रियरव्यू मिरर की रिफ्लेक्टिविटी का क्या प्रभाव पड़ता है। कार के रियरव्यू मिरर की मदद से ड्राइवर का देखने का दायरा बढ़ जाता है और वह कार के पीछे, बगल और नीचे की स्थिति को देख सकता है। इस प्रकार, कहा जा सकता है कि कार का रियरव्यू मिरर ड्राइवर के लिए बेहद महत्वपूर्ण है, तो मालिक को रियरव्यू मिरर की समस्याओं पर किन बातों का ध्यान देना चाहिए?
(1) रियरव्यू मिरर के समायोजन के लिए नियमों का एक समूह है, इसे केवल महसूस करके नहीं किया जा सकता।
गाड़ी चलाने की आदत हर किसी की अलग-अलग होती है, आमतौर पर लोग रियरव्यू मिरर को अपनी समझ के अनुसार एडजस्ट करते हैं। दरअसल, रियरव्यू मिरर को एडजस्ट करने के कुछ खास नियम होते हैं। एडजस्टमेंट करते समय निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए:
① तीनों रियरव्यू मिरर को एडजस्ट करने के लिए, पहले बैठने की स्थिति को एडजस्ट करें, और फिर मिरर को एडजस्ट करें।
② कार के रियरव्यू मिरर के लिए, बाएँ और दाएँ की स्थिति को मिरर के बाएँ किनारे से मिरर में दिखने वाली छवि के ठीक दाईं ओर समायोजित किया जाता है। इसका मतलब है कि सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में, आप कार के रियरव्यू मिरर से खुद को नहीं देख सकते हैं, और ऊपरी और निचली स्थितियों को दूर क्षितिज को मिरर के केंद्र में रखने के लिए समायोजित किया जाता है।
बाएं रियरव्यू मिरर के लिए, ऊपरी और निचली स्थिति दूर के क्षितिज को केंद्र में रखने के लिए होती है, और बाएं और दाएं स्थिति को इस प्रकार समायोजित किया जाता है कि शरीर मिरर रेंज के 1/4 हिस्से को कवर करे।
दाहिने रियरव्यू मिरर के लिए, चूंकि ड्राइवर की सीट बाईं ओर होती है, इसलिए शरीर के दाहिने हिस्से पर नियंत्रण रखना ड्राइवर के लिए उतना आसान नहीं होता है। साथ ही, कभी-कभी सड़क किनारे पार्किंग की आवश्यकता भी होती है, इसलिए ऊपरी और निचली स्थिति को समायोजित करते समय दाहिने रियरव्यू मिरर का ग्राउंड एरिया बड़ा होता है, जो मिरर के लगभग 2/3 भाग के बराबर होता है। बाईं और दाईं स्थिति को भी शरीर के 1/4 भाग के बराबर समायोजित किया जाता है।
(2) रियरव्यू मिरर का दायरा सीमित है, इसलिए आपको ब्लाइंड स्पॉट के प्रति सावधान रहना चाहिए।
बहुत से लोग सोचते हैं कि ब्लाइंड स्पॉट को खत्म करने के लिए, बाएं और दाएं शीशों को जितना हो सके बाहर या नीचे की ओर घुमा देना चाहिए। लेकिन यह उल्टा पड़ सकता है, क्योंकि इससे ब्लाइंड स्पॉट पूरी तरह खत्म नहीं होते और हो सकता है कि आप ब्लाइंड स्पॉट पर ध्यान देना भी छोड़ दें। एक सामान्य ड्राइवर बिना पीछे देखे सामने की ओर लगभग 200 डिग्री तक देख सकता है, यानी लगभग 160 डिग्री का क्षेत्र अदृश्य होता है। बाकी 160 डिग्री को कवर करने के लिए तीन छोटे शीशों पर निर्भर रहना बहुत ज्यादा "शक्तिशाली शीशा" है। वास्तव में, बाएं और दाएं रियरव्यू मिरर और कार में लगे रियरव्यू मिरर मिलकर केवल लगभग 60 डिग्री का अतिरिक्त दृश्य क्षेत्र ही प्रदान करते हैं, तो बाकी 100 डिग्री का क्या करें? यही 100 डिग्री का क्षेत्र ब्लाइंड स्पॉट कहलाता है। इसीलिए गाड़ी चलाते समय हमें अपने ब्लाइंड स्पॉट पर ध्यान देना चाहिए। हालांकि कई नई कारों में डबल कर्वेचर मिरर लगे होते हैं, लेकिन इससे केवल बाएं और दाएं रियरव्यू मिरर का देखने का कोण थोड़ा बढ़ जाता है, फिर भी यह सभी क्षेत्रों को पूरी तरह से कवर नहीं कर पाता है, इसलिए ब्लाइंड स्पॉट या अन्य चीजों के प्रति अधिक सावधान रहने की आवश्यकता होती है।
(3) दिन और रात के दौरान रियरव्यू मिरर की परावर्तकता अलग-अलग होती है, और इसे उचित रूप से समायोजित किया जाना चाहिए।
बहुत कम लोग रियरव्यू मिरर की रिफ्लेक्टिविटी पर ध्यान देते हैं। रिफ्लेक्टिविटी का आकार मिरर की सतह पर लगे रिफ्लेक्टिव फिल्म मटेरियल से संबंधित होता है, और रिफ्लेक्टिविटी जितनी अधिक होगी, मिरर से परावर्तित छवि उतनी ही स्पष्ट होगी। ऑटोमोबाइल रियरव्यू मिरर रिफ्लेक्टिव फिल्म आमतौर पर चांदी और एल्यूमीनियम मटेरियल से बनी होती है, जिसकी न्यूनतम रिफ्लेक्टिविटी आमतौर पर 80% होती है। उच्च रिफ्लेक्टिविटी कुछ स्थितियों में दुष्प्रभाव पैदा कर सकती है, जैसे कि रात में कार की हेडलाइट्स की रोशनी में ड्राइविंग करते समय, रियरव्यू मिरर का प्रतिबिंब ड्राइवर को चकाचौंध का एहसास करा सकता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा प्रभावित होती है। इसलिए, कार में रियरव्यू मिरर आमतौर पर प्रिज्मेटिक मिरर होता है। हालांकि मिरर सपाट होता है, लेकिन इसका क्रॉस-सेक्शन प्रिज्मेटिक आकार का होता है। इसमें प्रिज्मेटिक मिरर की सतह की रिफ्लेक्टिविटी और आंतरिक रिफ्लेक्टिविटी में अंतर होता है, जिससे चकाचौंध से बचाव की आवश्यकता पूरी होती है। दिन के समय, 80% रिफ्लेक्टिविटी वाली चांदी या एल्यूमीनियम की आंतरिक रिफ्लेक्टिव फिल्म का उपयोग किया जाता है, और रात में, लगभग 4% रिफ्लेक्टिविटी वाले सतह के शीशे का उपयोग किया जाता है। इस उद्देश्य के लिए, दिन के समय की स्थिति में मौजूद आंतरिक रियरव्यू मिरर को रात में ड्राइविंग की आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने के लिए ठीक से घुमाया जाना चाहिए।
कई कार निर्माता कार के रियरव्यू मिरर को बेहतर बनाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। रियरव्यू मिरर में डीफ्रॉस्टिंग और फॉग फंक्शन, वाशिंग फंक्शन, एलसीडी तकनीक और कॉन्सेप्ट कार रियरव्यू कैमरा तकनीक जैसी उन्नत तकनीकें आ चुकी हैं। कई तरह के उन्नत उपकरण कार को अधिक स्मार्ट और सुरक्षित बनाते हैं, लेकिन हर निर्मित कार में, दरवाजे के किनारे और कार के अंदर लगे बाएं और दाएं रियरव्यू मिरर होते हैं। देखने में भले ही ये भद्दे लगें, ड्राइविंग में बाधा उत्पन्न करें और बॉडी के सबसे बाहरी किनारों पर स्थित होने के कारण टक्कर से क्षतिग्रस्त होने की संभावना अधिक होती है, फिर भी हर कार में ये मौजूद होते हैं। कार के इन तीन "आंखों" का पूरा उपयोग करके ही ड्राइविंग सुरक्षित और भरोसेमंद हो सकती है। खरीदते समय, हमें असली उत्पाद ही खरीदने चाहिए, क्योंकि घटिया उत्पादों से सुरक्षा का बड़ा खतरा होता है। कई लोग ऑनलाइन शॉपिंग का विकल्प चुनते हैं, लेकिन ऑनलाइन शॉपिंग के लिए उन्हें नियमित वेबसाइट पर भी जाना चाहिए।
बाएँ और दाएँ रियरव्यू मिरर एडजस्टमेंट मानक: दूर क्षितिज मिरर के मध्य में स्थित होना चाहिए, और वाहन मिरर के 1/4 भाग को कवर करना चाहिए। रियरव्यू मिरर एडजस्टमेंट मानक: दूर क्षितिज मिरर के मध्य में स्थित होना चाहिए, जिससे आप अपना दायाँ कान देख सकें। कुछ ध्यान देने योग्य बातें: (1) रियरव्यू मिरर को एडजस्ट करते समय, समतल सड़क का चयन करें। (2) ड्राइवर की सीट को एडजस्ट करते समय, रियरव्यू मिरर को भी एडजस्ट करें। (3) रियरव्यू मिरर एक दृष्टिबाधित क्षेत्र है, इसलिए रियरव्यू मिरर को लेकर अंधविश्वास न करें।
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