फिल्टर कलेक्टर - तेल पंप के सामने वाले तेल पैन में फिट किया गया।
तेल की बड़ी चिपचिपाहट और तेल में मलबे की उच्च सामग्री के कारण, निस्पंदन दक्षता में सुधार करने के लिए, तेल फिल्टर में आम तौर पर तीन स्तर होते हैं, जो तेल कलेक्टर फिल्टर, तेल मोटे फिल्टर और तेल ठीक फिल्टर होते हैं। फिल्टर तेल पंप के सामने तेल पैन में स्थापित किया जाता है, और आम तौर पर धातु फिल्टर स्क्रीन प्रकार को अपनाता है।
इंजन में सापेक्ष गतिशील भागों के बीच घर्षण प्रतिरोध को कम करने और भागों के घिसाव को कम करने के लिए, तेल को लगातार गतिशील भागों की घर्षण सतह पर ले जाया जाता है ताकि चिकनाई के लिए चिकनाई तेल की फिल्म बनाई जा सके। तेल में ही एक निश्चित मात्रा में गोंद, अशुद्धियाँ, नमी और योजक होते हैं। इसी समय, इंजन की कार्य प्रक्रिया के दौरान, धातु के स्क्रैप की शुरूआत, हवा में मलबे का प्रवेश और तेल ऑक्साइड के उत्पादन से तेल में मलबा धीरे-धीरे बढ़ता है। यदि तेल को फ़िल्टर नहीं किया जाता है और सीधे चिकनाई तेल सड़क में प्रवेश करता है, तो यह तेल में निहित मलबे को चलती जोड़ी की घर्षण सतह में लाएगा, भागों के पहनने को तेज करेगा और इंजन के सेवा जीवन को कम करेगा। तेल फिल्टर का कार्य तेल में मलबे, गोंद और पानी को छानना है, और चिकनाई वाले हिस्सों को साफ तेल पहुंचाना है।
तेल मोटे फिल्टर तेल पंप के पीछे स्थापित किया जाता है, और श्रृंखला में मुख्य तेल चैनल, मुख्य रूप से धातु खुरचनी प्रकार, चूरा फिल्टर कोर प्रकार, माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार, मुख्य रूप से माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार का उपयोग करते हैं। तेल ठीक फिल्टर तेल पंप के बाद मुख्य तेल मार्ग के समानांतर स्थापित किया जाता है। मुख्य रूप से दो प्रकार के माइक्रोपोरस फिल्टर पेपर प्रकार और रोटर प्रकार हैं। रोटर तेल फिल्टर फिल्टर तत्व के बिना केन्द्रापसारक निस्पंदन को अपनाता है, जो प्रभावी रूप से तेल पारगम्यता और निस्पंदन दक्षता के बीच विरोधाभास को हल करता है।
तेल फिल्टर के नुकसान मुख्य रूप से इस प्रकार हैं:
1, फ़िल्टर तेल से ढका हुआ है, या फ़िल्टर क्षतिग्रस्त है।
2, बोया शिथिलता या टूटना अवतलन, बोया में तेल या फिल्टर सेट बहुत अधिक पैमाने और रुकावट के कारण क्षति हुई।
3, पाइपलाइन अवरुद्ध है; क्लैम्पिंग फुट डिवाइस मजबूत नहीं है और कंपन के बाद गिर जाता है, जिससे संचायक को नुकसान होता है।
तेल फिल्टर तेल पंप के तेल इनलेट के सामने स्थापित किया जाता है, और इसका मुख्य कार्य बड़ी यांत्रिक अशुद्धियों को मानव-मशीन तेल पंप में प्रवेश करने से रोकना है। फिल्टर कलेक्टर फॉर्म को फ्लोटिंग फिल्टर और फिक्स्ड फिल्टर में विभाजित किया जा सकता है।
फ़िल्टर कलेक्टर द्वारा छंटाई
1. फ़िल्टर सेट करें
फ़िल्टर कलेक्टर को आमतौर पर फ़िल्टर स्क्रीन के साथ डिज़ाइन किया जाता है और बड़े कणों को तेल पंप में प्रवेश करने से रोकने के लिए तेल पंप के सामने स्थित होता है। कलेक्टर फ़िल्टर को फ़्लोटिंग और फ़िक्स्ड दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है।
फ्लोटिंग फिल्टर ऊपरी परत पर क्लीनर तेल को अवशोषित कर सकता है, लेकिन फोम को अंदर लेना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप तेल का दबाव कम हो जाता है और स्नेहन प्रभाव अस्थिर हो जाता है। स्थिर फिल्टर तेल के स्तर से नीचे स्थित होता है, हालाँकि साँस में लिए गए तेल की सफाई फ्लोटिंग प्रकार की तुलना में थोड़ी खराब होती है, लेकिन यह फोम के चूषण से बचता है, स्नेहन प्रभाव अधिक स्थिर होता है, संरचना सरल होती है, और वर्तमान ऑटोमोटिव इंजन ऐसे फिल्टर का उपयोग करता है।
दूसरा, पूर्ण प्रवाह तेल फिल्टर
फुल-फ्लो ऑयल फिल्टर को तेल पंप और मुख्य तेल मार्ग के बीच श्रृंखला में जोड़ा जाता है ताकि सभी तेल को फ़िल्टर किया जा सके। वर्तमान में, अधिकांश ऑटोमोबाइल इंजन फुल-फ्लो ऑयल फिल्टर का उपयोग करते हैं।
पूर्ण-प्रवाह तेल फिल्टर में कई प्रकार के फिल्टर डिज़ाइन होते हैं, जिनमें से पेपर फ़िल्टर सबसे आम हैं। पेपर फ़िल्टर तत्वों वाले तेल फ़िल्टर दो प्रकारों में विभाजित होते हैं: विघटनीय और अभिन्न। जब फ़िल्टर तत्व अशुद्धियों द्वारा गंभीर रूप से अवरुद्ध हो जाता है, तो फ़िल्टर के तेल इनलेट पर तेल का दबाव बढ़ जाएगा, और जब यह एक निश्चित मूल्य तक पहुँच जाता है, तो बाईपास वाल्व खुल जाएगा, और तेल फ़िल्टर तत्व से फ़िल्टर किए बिना सीधे मुख्य तेल मार्ग में प्रवेश करेगा। हालाँकि इस समय तेल को बिना फ़िल्टर किए विभिन्न चिकनाई वाले हिस्सों में पहुँचाया जाता है, लेकिन यह चिकनाई वाले तेल की कमी से कहीं बेहतर है।
तीन, विभाजित प्रकार तेल फिल्टर
बड़े ट्रक, खास तौर पर भारी ट्रक इंजन, आमतौर पर फुल-फ्लो और शंट ऑयल फिल्टर के संयोजन का उपयोग करते हैं। फुल-फ्लो फिल्टर मुख्य रूप से तेल में 0.05 मिमी से अधिक कणों वाली अशुद्धियों को छानने के लिए जिम्मेदार होता है, जबकि शंट फिल्टर 0.001 मिमी से कम कणों वाली छोटी अशुद्धियों को छानने के लिए जिम्मेदार होता है, और तेल पंप की तेल आपूर्ति का केवल 5% से 10% ही फ़िल्टर किया जाता है।
शंट टाइप फाइन फिल्टर दो प्रकार के होते हैं: फिल्टर टाइप और सेंट्रीफ्यूगल टाइप। वर्तमान में सेंट्रीफ्यूगल ऑयल फिल्टर का इस्तेमाल ज्यादा होता है। इसके अंदर एक रोटर होता है जो रोलिंग बियरिंग द्वारा शाफ्ट पर टिका होता है। रोटर में दो नोजल होते हैं, जो लुब्रिकेशन सिस्टम के वर्किंग प्रेशर का इस्तेमाल करते हुए, जब तेल रोटर में प्रवेश करता है और नोजल से बाहर निकलता है, तो रिकॉइल टॉर्क उत्पन्न होता है, जिससे रोटर तेज गति से घूमता है। सेंट्रीफ्यूगल फोर्स की क्रिया के तहत, तेल में मौजूद ठोस अशुद्धियाँ अलग हो जाती हैं और रोटर की भीतरी दीवार पर जमा हो जाती हैं। रोटर के केंद्र में मौजूद तेल साफ हो जाता है और नोजल से वापस ऑयल पैन में चला जाता है।
चार, केन्द्रापसारक तेल फिल्टर
केन्द्रापसारक तेल फिल्टर स्थिर प्रदर्शन, विश्वसनीय संरचना, फिल्टर तत्व को बदलने की आवश्यकता नहीं है। बस रोटर को नियमित रूप से हटा दें और रोटर की सतह पर दाग को साफ करें, आप इसे फिर से उपयोग कर सकते हैं, और सेवा जीवन लंबा है। हालांकि, इसकी संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, कीमत अधिक है, वजन भी बड़ा है, और रखरखाव कर्मियों के लिए तकनीकी आवश्यकताएं अधिक हैं।
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