फ़िल्टर कलेक्टर - ऑयल पंप के सामने वाले ऑयल पैन में फिट होता है।
तेल की उच्च श्यानता और उसमें मौजूद कणों की अधिक मात्रा के कारण, निस्पंदन दक्षता में सुधार करने के लिए, तेल फिल्टर में आमतौर पर तीन स्तर होते हैं: तेल संग्राहक फिल्टर, मोटे कणों वाला तेल फिल्टर और बारीक कणों वाला तेल फिल्टर। यह फिल्टर तेल पंप के सामने तेल पात्र में लगाया जाता है और आमतौर पर धातु की जालीदार स्क्रीन का उपयोग करता है।
इंजन में गतिशील पुर्जों के बीच घर्षण प्रतिरोध को कम करने और पुर्जों के घिसाव को रोकने के लिए, तेल को लगातार गतिशील पुर्जों की घर्षण सतह पर पहुँचाया जाता है, जिससे चिकनाई के लिए एक चिकनाई परत बन जाती है। तेल में कुछ मात्रा में चिपचिपा पदार्थ, अशुद्धियाँ, नमी और योजक पदार्थ होते हैं। साथ ही, इंजन के कार्य करने की प्रक्रिया के दौरान, धातु के टुकड़ों का प्रवेश, हवा में मौजूद धूल-मिट्टी का प्रवेश और तेल ऑक्साइड के निर्माण से तेल में धूल-मिट्टी की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ जाती है। यदि तेल को फ़िल्टर नहीं किया जाता है और सीधे चिकनाई मार्ग में चला जाता है, तो यह तेल में मौजूद धूल-मिट्टी को गतिशील पुर्जों की घर्षण सतह पर ले आता है, जिससे पुर्जों का घिसाव तेज़ हो जाता है और इंजन का जीवनकाल कम हो जाता है। तेल फ़िल्टर का कार्य तेल में मौजूद धूल-मिट्टी, चिपचिपा पदार्थ और पानी को फ़िल्टर करना और चिकनाई वाले पुर्जों को स्वच्छ तेल पहुँचाना है।
ऑयल पंप के पीछे और मुख्य ऑयल चैनल के समानांतर एक मोटे ऑयल फिल्टर को लगाया जाता है। ये फिल्टर मुख्य रूप से मेटल स्क्रैपर टाइप, सॉडस्ट फिल्टर कोर टाइप और माइक्रोपोर्स फिल्टर पेपर टाइप के होते हैं, जिनमें से माइक्रोपोर्स फिल्टर पेपर टाइप का उपयोग सबसे अधिक होता है। ऑयल पंप के बाद, मुख्य ऑयल पैसेज के समानांतर एक महीन ऑयल फिल्टर लगाया जाता है। ये फिल्टर मुख्य रूप से दो प्रकार के होते हैं: माइक्रोपोर्स फिल्टर पेपर टाइप और रोटर टाइप। रोटर ऑयल फिल्टर में फिल्टर एलिमेंट के बिना सेंट्रीफ्यूगल फिल्ट्रेशन होता है, जो ऑयल की पारगम्यता और फिल्ट्रेशन दक्षता के बीच के विरोधाभास को प्रभावी ढंग से हल करता है।
ऑयल फिल्टर के नुकसान के मुख्य रूप निम्नलिखित हैं:
1. फ़िल्टर तेल से ढका हुआ है, या फ़िल्टर क्षतिग्रस्त है।
2. बोया का झुकना या टूटना, बोया में तेल जमा होना या फिल्टर सेट में बहुत अधिक स्केल जम जाना और क्षति के कारण रुकावट आना।
3. पाइपलाइन अवरुद्ध है; क्लैम्पिंग फुट डिवाइस मजबूत नहीं है और कंपन के बाद गिर जाता है, जिससे संचायक को नुकसान होता है।
ऑयल फिल्टर को ऑयल पंप के ऑयल इनलेट के सामने लगाया जाता है, और इसका मुख्य कार्य मशीन-आधारित ऑयल पंप में बड़ी यांत्रिक अशुद्धियों को प्रवेश करने से रोकना है। फिल्टर कलेक्टर के प्रकार को फ्लोटिंग फिल्टर और फिक्स्ड फिल्टर में विभाजित किया जा सकता है।
फ़िल्टर कलेक्टर द्वारा सॉर्टिंग
1. फ़िल्टर सेट करें
फ़िल्टर कलेक्टर को आमतौर पर फ़िल्टर स्क्रीन के साथ डिज़ाइन किया जाता है और यह ऑयल पंप के सामने स्थित होता है ताकि बड़े कण ऑयल पंप में प्रवेश न कर सकें। कलेक्टर फ़िल्टर को फ्लोटिंग और फिक्स्ड दो प्रकारों में विभाजित किया गया है।
फ्लोटिंग फिल्टर ऊपरी परत पर मौजूद साफ तेल को सोख लेता है, लेकिन इसमें झाग आसानी से अंदर चला जाता है, जिससे तेल का दबाव कम हो जाता है और लुब्रिकेशन का असर अस्थिर हो जाता है। फिक्स्ड फिल्टर तेल के स्तर से नीचे स्थित होता है। हालांकि इसमें सोखे गए तेल की शुद्धता फ्लोटिंग फिल्टर की तुलना में थोड़ी कम होती है, लेकिन यह झाग को सोखने से बचाता है, लुब्रिकेशन का असर अधिक स्थिर होता है, संरचना सरल होती है, और वर्तमान में ऑटोमोबाइल इंजन इसी तरह के फिल्टर का उपयोग करते हैं।
दूसरा, पूर्ण प्रवाह तेल फ़िल्टर
ऑयल पंप और मुख्य ऑयल पैसेज के बीच सीरीज में फुल-फ्लो ऑयल फिल्टर लगा होता है, जो सारे तेल को फिल्टर करता है। वर्तमान में, अधिकांश ऑटोमोबाइल इंजन फुल-फ्लो ऑयल फिल्टर का उपयोग करते हैं।
फुल-फ्लो ऑयल फिल्टर कई तरह के फिल्टर डिजाइनों में उपलब्ध हैं, जिनमें पेपर फिल्टर सबसे आम हैं। पेपर फिल्टर वाले ऑयल फिल्टर दो प्रकार के होते हैं: विघटनशील और एकीकृत। जब फिल्टर में अशुद्धियाँ जमा हो जाती हैं, तो फिल्टर के ऑयल इनलेट पर तेल का दबाव बढ़ जाता है, और एक निश्चित स्तर पर पहुँचने पर बाईपास वाल्व खुल जाता है, जिससे तेल फिल्टर से गुजरे बिना सीधे मुख्य ऑयल पैसेज में चला जाता है। हालांकि इस समय तेल बिना फिल्टर हुए ही विभिन्न लुब्रिकेटिंग भागों तक पहुँच जाता है, फिर भी यह लुब्रिकेटिंग ऑयल की कमी से कहीं बेहतर है।
तीन, विभाजित प्रकार का तेल फिल्टर
बड़े ट्रक, विशेषकर भारी ट्रक इंजन, आमतौर पर फुल-फ्लो और शंट ऑयल फिल्टर के संयोजन का उपयोग करते हैं। फुल-फ्लो फिल्टर मुख्य रूप से तेल में 0.05 मिमी से बड़े कणों वाली अशुद्धियों को छानने के लिए जिम्मेदार होता है, जबकि शंट फिल्टर 0.001 मिमी से छोटे कणों वाली छोटी अशुद्धियों को छानने के लिए जिम्मेदार होता है, और ऑयल पंप को आपूर्ति किए गए तेल का केवल 5% से 10% ही फिल्टर किया जाता है।
शंट प्रकार के महीन फिल्टर दो प्रकार के होते हैं: फिल्टर प्रकार और अपकेंद्री प्रकार। वर्तमान में, अपकेंद्री तेल फिल्टर का उपयोग अधिक होता है। इसमें एक रोटर होता है जो शाफ्ट पर रोलिंग बियरिंग द्वारा टिका होता है। रोटर में दो नोजल होते हैं। स्नेहन प्रणाली के कार्यकारी दबाव का उपयोग करते हुए, जब तेल रोटर में प्रवेश करता है और नोजल से बाहर निकलता है, तो प्रतिक्षेप बल उत्पन्न होता है, जिससे रोटर तेज गति से घूमने लगता है। अपकेंद्री बल के कारण, तेल में मौजूद ठोस अशुद्धियाँ अलग हो जाती हैं और रोटर की भीतरी दीवार पर जमा हो जाती हैं। रोटर के केंद्र में तेल साफ हो जाता है और नोजल से वापस तेल पात्र में बह जाता है।
चार, अपकेंद्री तेल फिल्टर
सेंट्रीफ्यूगल ऑयल फिल्टर की विशेषता स्थिर प्रदर्शन, विश्वसनीय संरचना और फिल्टर एलिमेंट को बदलने की आवश्यकता न होना है। बस रोटर को नियमित रूप से निकालकर उसकी सतह पर लगे दाग-धब्बों को साफ कर लें, और आप इसे दोबारा इस्तेमाल कर सकते हैं। इसकी सर्विस लाइफ लंबी होती है। हालांकि, इसकी संरचना अपेक्षाकृत जटिल है, कीमत अधिक है, वजन भी अधिक है, और रखरखाव कर्मियों के लिए तकनीकी आवश्यकताएं भी अधिक हैं।
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