फेज मॉड्युलेटर का सिद्धांत।
फेज मॉड्यूलेटर एक ऐसा परिपथ है जिसमें वाहक तरंग के फेज को मॉड्यूलेटेड सिग्नल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। साइन तरंग फेज मॉड्यूलेशन की दो मुख्य विधियाँ हैं: प्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन और अप्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन। प्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन में मॉड्यूलेटिंग सिग्नल द्वारा अनुनाद लूप के मापदंडों को सीधे परिवर्तित किया जाता है, जिससे वाहक सिग्नल के अनुनाद लूप से गुजरने पर फेज शिफ्ट उत्पन्न होता है और फेज मॉड्यूलेशन तरंग बनती है। अप्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन में पहले मॉड्यूलेटेड तरंग के आयाम को मॉड्यूलेट किया जाता है, और फिर आयाम परिवर्तन को फेज परिवर्तन में परिवर्तित किया जाता है, जिससे फेज मॉड्यूलेशन प्राप्त होता है।
प्रत्यक्ष चरण मॉड्यूलेशन और अप्रत्यक्ष चरण मॉड्यूलेशन की ठोस प्राप्ति
प्रत्यक्ष फेज मॉड्यूलेशन: मॉड्यूलेटेड सिग्नल का उपयोग करके रेजोनेंट लूप के मापदंडों को सीधे परिवर्तित करना, जिससे रेजोनेंट लूप से गुजरने वाले कैरियर सिग्नल के फेज में बदलाव आता है। यह विधि सरल और सीधी है, लेकिन इसके लिए रेजोनेंट सर्किट के मापदंडों पर सटीक नियंत्रण आवश्यक है।
अप्रत्यक्ष चरण मॉड्यूलेशन: मॉड्यूलेटेड तरंग के आयाम को पहले मॉड्यूलेट किया जाता है, और फिर आयाम में हुए परिवर्तन को चरण परिवर्तन में परिवर्तित किया जाता है। इस विधि का आविष्कार 1933 में आर्मस्ट्रांग ने किया था और इसे आर्मस्ट्रांग मॉड्यूलेशन विधि कहा जाता है।
पल्स फेज मॉड्युलेटर: पल्स फेज मॉड्युलेटर, न्यूमेरिकल कंट्रोल डिवाइस के इनपुट पल्स आउटपुट के माध्यम से पल्स फेज मॉड्युलेटर के आउटपुट फेज को परिवर्तित करता है। जब सीएनसी डिवाइस फॉरवर्ड या रिवर्स फीड पल्स आउटपुट करता है, तो पल्स फेज मॉड्युलेटर का आउटपुट, रेफरेंस सिग्नल को संबंधित फेज एंगल से आगे या पीछे कर देता है।
MCU डिजिटल फेज कनवर्टर को क्रियान्वित करता है: क्लॉक पल्स द्वारा काउंटर को ट्रिगर करता है, काउंटर के आउटपुट फेज को बदलने के लिए अतिरिक्त पल्स जोड़ता या घटाता है, जिससे फेज रूपांतरण होता है।
फेज मॉड्युलेटर का एक अनुप्रयोग उदाहरण
वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम: फेज मॉड्यूलेटर वेरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम का प्रमुख घटक है, जो वाल्व टाइमिंग के फेज को नियंत्रित करके इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करता है।
प्रतिक्रियाशील शक्ति क्षतिपूर्ति उपकरण: समायोजन कैमरा एक प्रतिक्रियाशील शक्ति क्षतिपूर्ति उपकरण है जिसका उपयोग विद्युत प्रणाली में वोल्टेज संतुलन बनाए रखने के लिए किया जाता है।
ऑटोमोटिव फेज रेगुलेटर की खराबी मुख्य रूप से ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक रेगुलेटर की विफलता के लक्षणों के रूप में प्रकट होती है, इन लक्षणों में शामिल हैं:
वोल्टेज रेगुलेटर ब्रेकडाउन: वोल्टेज रेगुलेटर के अंदर स्थित FET या डार्लिंगटन ट्रांजिस्टर का ब्रेकडाउन, जिससे उत्तेजना धारा अनियंत्रित हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप जनरेटर का आउटपुट वोल्टेज बढ़ जाता है और बैटरी ओवरचार्ज हो जाती है।
जनरेटर क्षतिग्रस्त: यदि जनरेटर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आउटपुट वोल्टेज कम हो जाता है और बैटरी चार्ज नहीं हो पाती है।
इफेक्टर या डार्लिंगटन ट्यूब ओपन-सर्किट क्षति: यदि इफेक्टर या डार्लिंगटन ट्यूब ओपन-सर्किट क्षति से ग्रस्त है, तो जनरेटर उत्तेजना वाइंडिंग लीड को ग्राउंडेड करें।
बिजली उत्पादन न होने पर बैटरी इंडिकेटर चालू हो जाता है: बैटरी इंडिकेटर चालू होने का कारण बिजली उत्पादन न होना हो सकता है, या फिर अधिक बिजली उत्पादन होना भी हो सकता है। जब बैटरी का वोल्टेज 10 वोल्ट से नीचे गिर जाता है, तो इंजन लड़खड़ाने लगता है, स्टार्ट होने में कठिनाई होती है, या गति नहीं पकड़ पाता और बंद हो जाता है।
ये लक्षण कार के विद्युत तंत्र में खराबी का संकेत देते हैं, जिससे कार के प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है। इसलिए, इन खराबीयों का समय पर निदान और मरम्मत अत्यंत महत्वपूर्ण है।
इसके अलावा, ऑटोमोबाइल अल्टरनेटर की खराबी के लक्षणों में चार्जिंग न होना, चार्जिंग करंट का बहुत कम या बहुत अधिक होना भी शामिल है, और ये खराबी रेगुलेटर की खराबी से संबंधित हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, चार्जिंग न होने का कारण जनरेटर बेल्ट का टूटना, जनरेटर एक्साइटेशन लाइन या चार्जिंग लाइन का टूटना, और ब्रश और स्लिप रिंग के बीच खराब संपर्क हो सकता है। चार्जिंग करंट का बहुत कम होना चार्जिंग लाइन के खराब संपर्क, ड्राइव बेल्ट के फिसलने, जनरेटर की खराबी या रेगुलेटर के रेगुलेशन वोल्टेज के बहुत कम होने के कारण हो सकता है। चार्जिंग करंट का बहुत अधिक होना रेगुलेटर के रेगुलेशन वोल्टेज के बहुत अधिक होने के कारण हो सकता है।
संक्षेप में, वाहन के फेज मॉड्युलेटर की खराबी के लक्षणों में बैटरी का ओवरचार्ज होना, बैटरी का चार्ज न होना, बैटरी इंडिकेटर लाइट का जलना आदि शामिल हैं, जो कार के सामान्य संचालन को प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए, समय रहते वाहन के फेज मॉड्युलेटर की खराबी का निदान और मरम्मत करना आवश्यक है।
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