पिस्टन रिंग।
पिस्टन रिंग का उपयोग धातु के छल्ले के अंदर पिस्टन ग्रूव को फिट करने के लिए किया जाता है। पिस्टन रिंग दो प्रकार की होती हैं: संपीड़न रिंग और तेल रिंग। संपीड़न रिंग दहन कक्ष में ज्वलनशील मिश्रण गैस को सील करने के लिए उपयोग की जाती है; तेल रिंग सिलेंडर से अतिरिक्त तेल को बाहर निकालने के लिए उपयोग की जाती है। पिस्टन रिंग एक प्रकार की धातु की लचीली रिंग होती है जिसमें बड़े पैमाने पर बाहरी विस्तार विरूपण होता है, जिसे प्रोफाइल और उसके संबंधित वलयाकार ग्रूव में असेंबल किया जाता है। प्रत्यावर्ती और घूर्णनशील पिस्टन रिंग गैस या तरल के दबाव अंतर पर निर्भर करती हैं, जो रिंग के बाहरी वृत्त और सिलेंडर के बीच तथा रिंग के एक किनारे और रिंग ग्रूव के बीच सील बनाती हैं।
आवेदन का दायरा
पिस्टन रिंग का उपयोग विभिन्न प्रकार की विद्युत मशीनरी में व्यापक रूप से किया जाता है, जैसे कि स्टीम इंजन, डीजल इंजन, गैसोलीन इंजन, कंप्रेसर, हाइड्रोलिक प्रेस आदि। इनका उपयोग कारों, ट्रेनों, जहाजों, नौकाओं आदि में भी व्यापक रूप से होता है। सामान्यतः, पिस्टन रिंग को पिस्टन के रिंग ग्रूव में स्थापित किया जाता है, और यह पिस्टन, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर हेड और चैंबर के अन्य घटकों के साथ मिलकर कार्य करता है।
पिस्टन रिंग ईंधन इंजन का मुख्य घटक है, जो सिलेंडर, पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के साथ मिलकर ईंधन और गैस के सील को पूरा करता है। आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले ऑटोमोटिव इंजन दो प्रकार के होते हैं: डीजल और गैसोलीन। ईंधन प्रदर्शन में अंतर के कारण, पिस्टन रिंगों का उपयोग भी अलग-अलग होता है। शुरुआती पिस्टन रिंग ढलाई द्वारा बनाई जाती थीं, लेकिन प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, उच्च-शक्ति वाले स्टील पिस्टन रिंगों का विकास हुआ। इंजन की कार्यक्षमता और पर्यावरणीय आवश्यकताओं में लगातार सुधार के साथ, थर्मल स्प्रेइंग, इलेक्ट्रोप्लेटिंग, क्रोम प्लेटिंग, गैस नाइट्राइडिंग, भौतिक निक्षेपण, सतह कोटिंग, जिंक मैंगनीज फॉस्फेटिंग उपचार आदि जैसी विभिन्न उन्नत सतह उपचार विधियों के माध्यम से पिस्टन रिंग की कार्यक्षमता में काफी सुधार हुआ है।
पिस्टन रिंग के कार्यों में सीलिंग, तेल विनियमन (तेल नियंत्रण), ऊष्मा चालन (ऊष्मा स्थानांतरण) और मार्गदर्शन (सहयोग) - ये चार भूमिकाएँ शामिल हैं। सीलिंग: इसका तात्पर्य गैस को सील करना है, जिससे दहन कक्ष की गैस क्रैंककेस में लीक न हो। गैस रिसाव को न्यूनतम नियंत्रित किया जाता है, जिससे ऊष्मीय दक्षता में सुधार होता है। वायु रिसाव न केवल इंजन की शक्ति को कम करता है, बल्कि तेल की गुणवत्ता को भी कम करता है, जो गैस रिंग का मुख्य कार्य है। तेल समायोजन (तेल नियंत्रण): सिलेंडर की दीवार पर मौजूद अतिरिक्त चिकनाई वाले तेल को खुरच कर हटा दिया जाता है, और सिलेंडर की दीवार पर तेल की एक पतली परत बना दी जाती है, जिससे सिलेंडर, पिस्टन और रिंग का सामान्य स्नेहन सुनिश्चित होता है। यह तेल रिंग का मुख्य कार्य है। आधुनिक उच्च गति वाले इंजनों में, पिस्टन रिंग द्वारा तेल परत के नियंत्रण की भूमिका पर विशेष ध्यान दिया जाता है। ऊष्मा चालन: पिस्टन की ऊष्मा पिस्टन रिंग के माध्यम से सिलेंडर लाइनर तक स्थानांतरित होती है, यानी शीतलन प्रभाव प्रदान करती है। विश्वसनीय आंकड़ों के अनुसार, बिना ठंडा किए पिस्टन के ऊपरी भाग द्वारा ग्रहण की गई ऊष्मा का 70-80% भाग पिस्टन रिंग के माध्यम से सिलेंडर की दीवार तक वितरित हो जाता है, जबकि ठंडा किए गए पिस्टन द्वारा ग्रहण की गई ऊष्मा का 30-40% भाग पिस्टन रिंग के माध्यम से सिलेंडर की दीवार तक वितरित हो जाता है। पिस्टन रिंग पिस्टन को सिलेंडर में स्थिर रखती है, पिस्टन और सिलेंडर की दीवार के बीच सीधा संपर्क रोकती है, पिस्टन की सुचारू गति सुनिश्चित करती है, घर्षण प्रतिरोध को कम करती है और पिस्टन को सिलेंडर से टकराने से बचाती है। सामान्यतः, पेट्रोल इंजन के पिस्टन में दो गैस रिंग और एक ऑयल रिंग होती है, जबकि डीजल इंजन में आमतौर पर दो ऑयल रिंग और एक गैस रिंग होती है।
अच्छी और बुरी पहचान
पिस्टन रिंग की कार्यशील सतह पर कोई खरोंच, निशान या परत नहीं होनी चाहिए। बाहरी सिलेंडर और ऊपरी व निचली सतहों की सतह समतल होनी चाहिए। वक्रता विचलन 0.02-0.04 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। खांचे में रिंग का मानक धंसाव 0.15-0.25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। पिस्टन रिंग की लोच और क्लीयरेंस निर्धारित मानकों के अनुरूप होनी चाहिए। इसके अतिरिक्त, पिस्टन रिंग के प्रकाश रिसाव की भी जांच करनी चाहिए। इसके लिए, पिस्टन रिंग को सिलेंडर में समतल रखना चाहिए। पिस्टन रिंग के नीचे एक छोटा लैंप रखें, ऊपर एक लाइट स्क्रीन लगाएं और फिर पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच प्रकाश रिसाव के अंतर को देखें। इससे पता चलता है कि पिस्टन रिंग और सिलेंडर की दीवार के बीच संपर्क अच्छा है या नहीं। सामान्य परिस्थितियों में, मोटाई मापने वाले यंत्र से मापी गई पिस्टन रिंग के प्रकाश रिसाव का अंतर 0.03 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। निरंतर प्रकाश रिसाव वाली सीम की लंबाई सिलेंडर के व्यास के 1/3 से अधिक नहीं होनी चाहिए, प्रकाश रिसाव वाले अंतरालों की कुल लंबाई सिलेंडर के व्यास के 1/3 से अधिक नहीं होनी चाहिए, और प्रकाश रिसाव वाले अंतरालों की कुल लंबाई सिलेंडर के व्यास के 1/2 से अधिक नहीं होनी चाहिए; अन्यथा, इसे बदल देना चाहिए। पिस्टन रिंग मार्किंग GB/T 1149.1-94 के अनुसार, सभी पिस्टन रिंगों पर, जिनके लिए माउंटिंग दिशा अंकित होनी आवश्यक है, ऊपरी भाग पर, यानी दहन कक्ष के निकट वाले भाग पर, मार्किंग होनी चाहिए। ऊपरी भाग पर मार्किंग वाली रिंगों में शामिल हैं: कोन रिंग, इनर चैम्फर, आउटर कटिंग टेबल रिंग, नोज रिंग, वेज रिंग और ऑयल रिंग, जिनके लिए इंस्टॉलेशन दिशा आवश्यक है, और रिंग के ऊपरी भाग पर मार्किंग होती है।
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