स्टीयरिंग इनर पुल रॉड।
स्टीयरिंग मशीन की आंतरिक पुल रॉड मुख्य रूप से स्टीयरिंग स्ट्रेट पुल रॉड और स्टीयरिंग क्रॉस पुल रॉड में विभाजित होती है; ये ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम में अलग-अलग भूमिका निभाती हैं।
स्टीयरिंग स्ट्रेट टाई रॉड: यह मुख्य रूप से स्टीयरिंग रॉकर आर्म की गति को स्टीयरिंग नकल आर्म तक स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। यह गति संचारित करने, स्टीयरिंग गति के सटीक संचरण को सुनिश्चित करने और वाहन के संचालन की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्टीयरिंग तंत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। स्ट्रेट टाई रॉड का डिज़ाइन और निर्माण यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि वाहन चलाते समय स्थिर रहे।
स्टीयरिंग टाई रॉड: स्टीयरिंग लैडर मैकेनिज्म के निचले किनारे के रूप में, यह बाएं और दाएं स्टीयरिंग व्हील की सही गति सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह बाएं और दाएं नकल आर्म्स को जोड़कर वाहन की स्टीयरिंग को अधिक सटीक और स्थिर बनाता है। टाई रॉड का डिजाइन और निर्माण वाहन के संचालन की स्थिरता, संचालन की सुरक्षा और टायर के सेवा जीवन को बेहतर बनाने में निर्णायक भूमिका निभाता है।
इसके अतिरिक्त, स्टीयरिंग टाई रॉड सिस्टम में बॉल जॉइंट असेंबली, नट, टाई रॉड असेंबली, बायां टेलीस्कोपिक रबर स्लीव, दायां टेलीस्कोपिक रबर स्लीव, सेल्फ-टाइटनिग स्प्रिंग और अन्य घटक शामिल होते हैं, जो मिलकर ऑटोमोटिव स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाते हैं। इन घटकों की उपस्थिति न केवल स्टीयरिंग सिस्टम की विश्वसनीयता और टिकाऊपन को बढ़ाती है, बल्कि वाहन के समग्र प्रदर्शन और ड्राइविंग सुरक्षा को भी और बेहतर बनाती है।
स्टीयरिंग मशीन में टाई रॉड के बॉल हेड से आने वाली असामान्य ध्वनि से निपटने के लिए, स्टीयरिंग क्रॉस टाई रॉड के बॉल हेड को बदलें और चारों पहियों की स्थिति की जांच करें।
जब स्टीयरिंग टाई रॉड से आवाज आती है, तो आमतौर पर यह स्टीयरिंग टाई रॉड बॉल हेड के पुराने होने या उसमें किसी तरह की खराबी के कारण होती है। इस समस्या को हल करने के लिए, निम्नलिखित कदम उठाने होंगे:
स्टीयरिंग क्रॉस टाई रॉड बॉल हेड को बदलें: एक टूल की मदद से स्टीयरिंग क्रॉस टाई रॉड बॉल हेड के फिक्सिंग नट को ढीला करें, नट को खोलें, बॉल हेड पिन और स्टीयरिंग नकल आर्म पर विशेष टूल लगाएं। फिर, 19 से 21 नंबर के रिंच से विशेष टूल स्क्रू को कसें, बॉल हेड को बाहर निकालें, डिसअसेंबलिंग टूल को हटा दें, और नया बॉल हेड लगा दें।
चारों पहियों की स्थिति निर्धारण: बॉल हेड बदलने के बाद, वाहन की स्थिरता और ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, चारों पहियों की स्थिति निर्धारण करना आवश्यक है, ताकि वाहन के सस्पेंशन मापदंडों को ठीक किया जा सके, सीधी रेखा में वाहन की स्थिरता और स्टीयरिंग की सटीकता सुनिश्चित की जा सके।
इसके अतिरिक्त, यदि असामान्य ध्वनि स्टीयरिंग टाई रॉड बॉल हेड में खराबी या पुराने बुशिंग के कारण उत्पन्न होती है, तो क्षतिग्रस्त पुर्जों को समय पर बदलना आवश्यक है, क्योंकि ये समस्याएं न केवल वाहन के स्टीयरिंग प्रदर्शन को प्रभावित करेंगी, बल्कि ड्राइविंग सुरक्षा पर भी असर डाल सकती हैं। इसलिए, इस प्रकार की समस्याओं के लिए, समय पर निरीक्षण और रखरखाव का सुझाव दिया जाता है।
स्टीयरिंग मशीन की पुल रॉड टूटने पर क्या लक्षण दिखाई देते हैं?
स्टीयरिंग मशीन की रॉड टूट गई है। इसके लक्षण इस प्रकार हैं:
1. वाहन के स्टीयरिंग व्हील में कंपन बहुत तेज है, वाहन मध्यम गति से अधिक गति पर चल रहा है, चेसिस में समय-समय पर शोर होता है, कैबिन और दरवाजे बुरी तरह हिलते हैं, स्टीयरिंग व्हील में कंपन बहुत तेज होता है, संचरण की दिशा के कारण गति संतुलन बिगड़ जाता है, ड्राइव शाफ्ट और उसके स्प्लाइन शाफ्ट और स्प्लाइन स्लीव में अत्यधिक घिसाव हो जाता है।
2. स्टीयरिंग सिस्टम के प्रत्येक भाग के रोलिंग बेयरिंग और प्लेन बेयरिंग बहुत अधिक टाइट हैं, बेयरिंग में चिकनाई की कमी है, स्टीयरिंग रॉड का बॉल हेड और क्रॉस बार बहुत अधिक टाइट हैं या उनमें तेल की कमी है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग शाफ्ट और हाउसिंग मुड़ जाते हैं और जाम हो जाते हैं।
3. जब स्टीयरिंग व्हील को चलाना, ड्राइव करना या ब्रेक लगाना मुश्किल हो, तो वाहन की दिशा स्वतः ही सड़क के एक तरफ झुक जाती है; सीधी ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए, स्टीयरिंग व्हील को मजबूती से पकड़ना आवश्यक है।
4. धीमी गति, पहिए और टायर का कांपना, धड़कना, झूलने जैसी घटनाएं;
डायरेक्शनल टाई रॉड को बदलने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
1. पुल रॉड से डस्ट जैकेट हटा दें। कार के स्टीयरिंग में पानी जाने से रोकने के लिए पुल रॉड पर डस्ट जैकेट लगी होती है। इस डस्ट जैकेट को प्लायर और एक छेद की मदद से स्टीयरिंग रॉड से अलग किया जाता है।
2. टाई रॉड और टर्न जॉइंट के बीच लगे स्क्रू निकालें। टाई रॉड और स्टीयरिंग नकल को जोड़ने वाले स्क्रू को निकालने के लिए नंबर 16 की रिंच का इस्तेमाल करें। अगर कोई विशेष टूल उपलब्ध नहीं है, तो आप हथौड़े से जोड़ वाले हिस्से पर चोट करके टाई रॉड और स्टीयरिंग नकल को अलग कर सकते हैं।
3. स्टीयरिंग मशीन से जुड़े टाई रॉड और बॉल हेड को हटा दें। कुछ कारों में बॉल हेड पर एक स्लॉट होता है, जिसे एडजस्टेबल रिंच की मदद से कसा जा सकता है। कुछ कारों का डिज़ाइन गोलाकार होता है, ऐसे में पाइप क्लैंप का उपयोग करके बॉल हेड को हटाया जाता है। बॉल हेड ढीला होने के बाद, पुल रॉड को नीचे उतारा जा सकता है।
4. नए पुल रॉड स्थापित करें। टाई रॉड की तुलना करने और समान सहायक उपकरणों की पुष्टि करने के बाद, इसे असेंबल किया जा सकता है। सबसे पहले टाई रॉड के एक सिरे को स्टीयरिंग मशीन पर स्थापित करें, और लॉक पीस को स्टीयरिंग मशीन पर रिवेट करें, और फिर स्टीयरिंग नकल से जुड़े स्क्रू को स्थापित करें।
5. डस्ट जैकेट को कसकर बंद करें। यह प्रक्रिया बहुत महत्वपूर्ण है। अगर इसे ठीक से बंद नहीं किया गया, तो मशीन में पानी जाने से असामान्य आवाज़ आ सकती है। आप डस्ट जैकेट के दोनों सिरों पर गोंद लगाकर उसे केबल टाई से बांध सकते हैं।
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