रेडिएटर।
उत्पाद परिचय
रेडिएटर कोर के अंदर शीतलक प्रवाहित होता है, और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक हवा में ऊष्मा उत्सर्जित करके ठंडा हो जाता है, और ठंडी हवा शीतलक द्वारा उत्सर्जित ऊष्मा को अवशोषित करके गर्म हो जाती है, इसलिए रेडिएटर एक ऊष्मा विनिमय यंत्र है।
इंस्टॉलेशन तरीका
रेडिएटर को तीन प्रकार से स्थापित किया जा सकता है, जैसे कि एक ही तरफ से इनपुट, एक ही तरफ से आउटपुट, अलग-अलग तरफ से इनपुट, अलग-अलग तरफ से आउटपुट, नीचे से इनपुट और नीचे से आउटपुट। चाहे कोई भी तरीका हो, हमें पाइप फिटिंग की संख्या कम से कम रखनी चाहिए, क्योंकि पाइप फिटिंग की संख्या जितनी अधिक होगी, न केवल लागत बढ़ेगी बल्कि छिपा हुआ खतरा भी बढ़ेगा।
क्रम से लगाना
कार रेडिएटर दो मुख्य प्रकार के होते हैं: एल्यूमीनियम और तांबा, जिनमें से एल्यूमीनियम सामान्य यात्री कारों के लिए और तांबा बड़े वाणिज्यिक वाहनों के लिए होता है।
टूट - फूट
इंजन रेडिएटर की नली लंबे समय तक इस्तेमाल करने से पुरानी हो जाती है और आसानी से टूट सकती है, जिससे पानी रेडिएटर में प्रवेश कर सकता है। गाड़ी चलाते समय नली टूट जाने पर, इंजन कवर के नीचे से गर्म पानी छलक कर बाहर निकलता है और बड़ी मात्रा में पानी की भाप बन जाती है। ऐसी स्थिति में, आपको तुरंत किसी सुरक्षित स्थान पर रुकना चाहिए और फिर समस्या को हल करने के लिए आपातकालीन उपाय करने चाहिए।
सामान्य परिस्थितियों में, जब रेडिएटर में पानी भर जाता है, तो होज़ के जोड़ में दरार पड़ने और पानी रिसने की संभावना सबसे अधिक होती है। ऐसे में, कैंची से क्षतिग्रस्त हिस्से को काट दें और फिर होज़ को रेडिएटर के इनलेट जोड़ में दोबारा डालें और क्लैंप या वायर क्लैंप लगा दें। यदि रिसाव होज़ के बीच में है, तो उस जगह को टेप से लपेट दें। लपेटने से पहले होज़ को साफ कर लें। रिसाव सूखने के बाद, टेप को होज़ के रिसाव के चारों ओर लपेट दें। यदि आपके पास टेप नहीं है, तो आप पहले फटे हुए हिस्से पर प्लास्टिक पेपर लपेट सकते हैं, और फिर पुराने कपड़े को पट्टियों में काटकर होज़ के चारों ओर लपेट सकते हैं। कभी-कभी होज़ में दरार बड़ी होती है और लपेटने के बाद भी रिसाव हो सकता है। ऐसे में, पानी के दबाव को कम करने और रिसाव को रोकने के लिए टैंक का ढक्कन खोला जा सकता है।
उपरोक्त उपाय करने के बाद, इंजन की गति बहुत तेज नहीं होनी चाहिए, उच्च श्रेणी की ड्राइविंग को नियंत्रित करने का प्रयास करें, ड्राइविंग करते समय पानी के तापमान मीटर की स्थिति पर भी ध्यान दें, यदि पानी का तापमान बहुत अधिक पाया जाता है तो कूलिंग बंद कर दें या ठंडा पानी डालें।
कार की टंकी से पानी रिसने की समस्या का समाधान क्या है?
जब आपकी कार की पानी की टंकी लीक हो रही हो तो घबराएं नहीं, समय रहते इससे निपटने में आपकी मदद करने के लिए यहां कुछ व्यावहारिक उपाय दिए गए हैं:
1. पानी का पाइप टूटा हुआ है
यदि पानी के पाइप में कोई छोटी दरार (1 या 2 मिमी) पाई जाती है, तो उसे निकालने की कोशिश न करें, बस पानी की टंकी में विशेष रूप से तैयार किए गए मजबूत अवरोधक की एक बोतल डाल दें। इंजन चालू करें और उसे चलने दें, अवरोधक अपना असर खुद दिखा देगा।
2. तेल के पायसीकरण से पानी का रिसाव होता है।
यदि इंजन ऑयल के इमल्सीफिकेशन से पानी की टंकी में रिसाव होता है, तो गहन जांच आवश्यक है। इस स्थिति में, इंजन को खोलकर क्षतिग्रस्त सिलेंडर पैड को बदलना पड़ सकता है ताकि जलमार्ग साफ और सील हो जाए।
3. पानी की टंकी का ढक्कन लापरवाही से ढका हुआ है
जांच लें कि टैंक का ढक्कन अच्छी तरह से बंद है। यदि वह ढीला पाया जाता है, तो उसे फिर से कसकर बंद कर दें ताकि टैंक का आंतरिक दबाव सामान्य रहे।
4. रबर पाइप का जोड़ लीक हो रहा है
जब रबर पाइप का जोड़ लीक हो रहा हो, तो स्क्रूड्राइवर की सहायता लें। जोड़ को धीरे से खोलें, अस्थायी समाधान के तौर पर तार के दो कुंडल लपेटें, सुनिश्चित करें कि जोड़ मजबूती से जुड़ा हुआ है, और फिर प्लायर से कस दें।
5. ऊष्मा अपव्यय पाइप टूटा हुआ है
यदि रिसाव हीटिंग पाइप से हो रहा है, तो उसी प्लगिंग एजेंट का उपयोग किया जा सकता है। कॉल्क डालने के बाद, वाहन स्टार्ट करें और रिसाव को काटें। साबुन से भीगी हुई रुई से रिसाव को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है, फिर प्लायर की मदद से कटे हुए हिस्से को चपटा करें और किनारों को मोड़कर सील कर दें।
याद रखें, पानी के रिसाव से निपटने के दौरान, सावधानी बरतें और समस्या को और बिगड़ने से रोकने के लिए आवश्यकता पड़ने पर पेशेवर सहायता लें। पानी की टंकी के रिसाव से बचने के लिए निवारक उपाय करना ही कुंजी है।
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