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SAIC एमजी RX5 नई ऑटो पार्ट्स कार स्पेयर रियर बार फोम-10251199 पावर सिस्टम ऑटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक एमजी सूची सस्ता कारखाना मूल्य

संक्षिप्त वर्णन:

उत्पाद अनुप्रयोग: SAIC MG RX8

स्थान का नाम: MADE IN CHAINA

ब्रांड: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

लीड समय: स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम है, तो सामान्य एक महीने

भुगतान: टीटी जमा कंपनी ब्रांड: CSSOT


उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

उत्पाद जानकारी

उत्पाद का नाम रियर बार फोम
उत्पाद अनुप्रयोग SAIC MG RX5 नई
उत्पाद OEM संख्या 10251199
स्थान का संगठन चाइना में बना
ब्रांड CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
समय सीमा स्टॉक, यदि 20 पीसीएस से कम हो, तो सामान्यतः एक माह
भुगतान टीटी जमा
ब्रांड ज़ुओमेंग ऑटोमोबाइल
आवेदन का तरीका सभी

उत्पाद प्रदर्शन

रियर बार फोम-10251199
रियर बार फोम-10251199

उत्पाद ज्ञान

आप बैक बार फोम को क्या कहते हैं?
ऑटोमोटिव क्षेत्र में, सामने वाले बम्पर के अंदर की सामग्री फोम नहीं होती, बल्कि एक नकारात्मक मिश्रित पॉलीइथिलीन सामग्री होती है, जिसे फोम बफर परत के रूप में भी जाना जाता है।
इसका मुख्य कार्य कम गति की टक्करों में बफर की भूमिका निभाना है। कम गति वाली बफर परत आमतौर पर पॉलीइथिलीन फोम, गैर-धातु राल या इंजीनियरिंग प्लास्टिक से बनी होती है। इसकी भूमिका कम गति की टक्करों में वाहन को होने वाले नुकसान को कम करना है, और यहां तक ​​कि कुछ मामूली टक्करों में भी वाहन को होने वाले नुकसान की पूरी तरह से भरपाई कर सकती है।
प्लास्टिक बम्पर तीन भागों से बना होता है, जैसे बाहरी प्लेट, बफर सामग्री और बीम। बाहरी प्लेट और बफर सामग्री प्लास्टिक से बनी होती है, और बीम लगभग 1.5 मिमी की मोटाई के साथ कोल्ड-रोल्ड शीट से बना होता है और यू-आकार के खांचे में बनता है; बाहरी प्लेट और बफर सामग्री बीम से जुड़ी होती है, जो फ्रेम अनुदैर्ध्य बीम स्क्रू से जुड़ी होती है और इसे किसी भी समय हटाया जा सकता है। इस प्लास्टिक बम्पर में इस्तेमाल किया जाने वाला प्लास्टिक आम तौर पर दो सामग्रियों, पॉलिएस्टर और पॉलीप्रोपाइलीन से बना होता है, और इंजेक्शन मोल्डिंग द्वारा बनाया जाता है।
क्या इससे कोई फ़र्क पड़ता है कि कार का टक्कर रोधी फोम हटा दिया गया है
‌ ऑटोमोबाइल एंटी-टकराव फोम का मुख्य कार्य कुशनिंग भूमिका निभाना है, अगर इसे हटा दिया जाए तो ऑटोमोबाइल के सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। ‌ टक्कर फोम आमतौर पर टक्कर में वाहनों और पैदल चलने वालों की चोट को कम करने के लिए कारों के सामने और पीछे के बम्पर के अंदर स्थित होता है।
जब फोम हटा दिया जाता है, तो टक्कर की स्थिति में कार का कुशनिंग प्रभाव कम हो जाता है, जिससे ड्राइवर और पैदल चलने वालों दोनों को चोट लगने का जोखिम बढ़ जाता है। इसके अलावा, दुर्घटना-प्रतिरोधी फोम मरम्मत की लागत को कम करने में भी मदद करता है, क्योंकि इसे हटाने से बंपर और अन्य घटकों को नुकसान बढ़ सकता है, जिससे मरम्मत की लागत बढ़ जाती है।
इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि एंटी-टकराव फोम को आसानी से न हटाया जाए। यदि वास्तव में विध्वंस की कोई विशेष आवश्यकता है, तो इस पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए और पेशेवर सलाह लेनी चाहिए।
ऑटोमोटिव क्रैश-प्रतिरोधी फोम का घनत्व उपयोग की जाने वाली सामग्री के प्रकार पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, लचीले पॉलीस्टाइन फोम बोर्ड (ईपीएस फोम बोर्ड) का घनत्व 6 किग्रा / मी³ है, जबकि ईवीए फोम बोर्ड का घनत्व 55 ग्राम / सेमी³ तक पहुंच सकता है, जो दर्शाता है कि ऑटोमोटिव एंटी-टकराव फोम का घनत्व बहुत व्यापक है, जो डिजाइन की जरूरतों और सामग्री के चयन पर निर्भर करता है।
‌ विस्फोटक पॉलीस्टाइन फोम बोर्ड (EPS) ‌ : इस सामग्री का घनत्व अपेक्षाकृत कम है जो 6 किग्रा/मी³ है और इसका उपयोग आमतौर पर कुछ कुशनिंग और दुर्घटना सुरक्षा प्रदान करने के लिए किया जाता है। EPS फोम बोर्ड का व्यापक रूप से फर्नीचर, प्रकाश व्यवस्था, कांच परिवहन और अन्य क्षेत्रों में परिवहन प्रक्रिया में वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किया जाता है ‌1.
‌ईवा फोम बोर्ड ‌: 55 ग्राम/सेमी³ तक के उच्च घनत्व के साथ, इस सामग्री का उपयोग आमतौर पर उच्च आघात और भूकंपीय प्रतिरोध की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है। ईवा फोम बोर्ड अपने उत्कृष्ट कुशनिंग प्रदर्शन के साथ, टकराव में प्रभावी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमोटिव पार्ट्स, पैकेजिंग सामग्री और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
संक्षेप में, टक्कर में उचित सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न सामग्रियों और घनत्वों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार ऑटोमोटिव टक्कर-रोधी फोम का घनत्व चुना जा सकता है।
ऑटोमोटिव क्रैश-प्रतिरोधी फोम का घनत्व उपयोग की जाने वाली सामग्री के प्रकार पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, लचीले पॉलीस्टाइन फोम बोर्ड (ईपीएस फोम बोर्ड) का घनत्व 6 किग्रा / मी³ है, जबकि ईवीए फोम बोर्ड का घनत्व 55 ग्राम / सेमी³ तक पहुंच सकता है, जो दर्शाता है कि ऑटोमोटिव एंटी-टकराव फोम का घनत्व बहुत व्यापक है, जो डिजाइन की जरूरतों और सामग्री के चयन पर निर्भर करता है।
‌ विस्फोटक पॉलीस्टाइन फोम बोर्ड (EPS) ‌ : इस सामग्री का घनत्व अपेक्षाकृत कम है जो 6 किग्रा/मी³ है और इसका उपयोग आमतौर पर कुछ कुशनिंग और दुर्घटना सुरक्षा प्रदान करने के लिए किया जाता है। EPS फोम बोर्ड का व्यापक रूप से फर्नीचर, प्रकाश व्यवस्था, कांच परिवहन और अन्य क्षेत्रों में परिवहन प्रक्रिया में वस्तुओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपयोग किया जाता है ‌1.
‌ईवा फोम बोर्ड ‌: 55 ग्राम/सेमी³ तक के उच्च घनत्व के साथ, इस सामग्री का उपयोग आमतौर पर उच्च आघात और भूकंपीय प्रतिरोध की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में किया जाता है। ईवा फोम बोर्ड अपने उत्कृष्ट कुशनिंग प्रदर्शन के साथ, टकराव में प्रभावी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ऑटोमोटिव पार्ट्स, पैकेजिंग सामग्री और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
संक्षेप में, टक्कर में उचित सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न सामग्रियों और घनत्वों की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार ऑटोमोटिव टक्कर-रोधी फोम का घनत्व चुना जा सकता है।

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प्रमाणपत्र

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प्रमाणपत्र6-204x300
प्रमाणपत्र11
प्रमाणपत्र21

उत्पाद जानकारी

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