रियर बार लोअर ट्रिम प्लेट।
वायुगतिकी में, फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानी बर्नौइल द्वारा एक सिद्धांत साबित होता है: हवा के प्रवाह की गति दबाव के विपरीत आनुपातिक है। दूसरे शब्दों में, हवा का प्रवाह दर जितनी तेजी से, दबाव कम; हवा का प्रवाह धीमा, दबाव उतना ही अधिक।
उदाहरण के लिए, एक हवाई जहाज के पंख आकार में परवलयिक होते हैं और एयरफ्लो तेज होता है। अंडरसाइड चिकनी है, एयरफ्लो धीमी है, और अंडरसाइड दबाव उल्टा दबाव से अधिक है, जिससे लिफ्ट पैदा होती है। यदि कार की उपस्थिति और विंग क्रॉस-सेक्शन का आकार समान है, तो उच्च गति वाली ड्राइविंग में शरीर के ऊपरी और निचले किनारों पर अलग-अलग हवा के दबाव के कारण, छोटा, यह दबाव अंतर अनिवार्य रूप से एक लिफ्टिंग बल का उत्पादन करेगा, अधिक से अधिक दबाव अंतर की गति, अधिक से अधिक लिफ्टिंग बल। यह उठाने वाला बल भी एक प्रकार का वायु प्रतिरोध है, मोटर वाहन इंजीनियरिंग उद्योग को प्रेरित प्रतिरोध कहा जाता है, वाहन वायु प्रतिरोध के लगभग 7% के लिए लेखांकन, हालांकि अनुपात छोटा है, लेकिन नुकसान महान है। अन्य वायु प्रतिरोध केवल कार की शक्ति का उपभोग करता है, यह प्रतिरोध न केवल शक्ति का उपभोग करता है, बल्कि एक असर बल भी पैदा करता है जो कार की सुरक्षा को खतरे में डालता है। क्योंकि जब कार की गति एक निश्चित मूल्य तक पहुंच जाती है, तो लिफ्ट बल कार के वजन को पार कर जाएगा और कार को ऊपर उठाएगा, जिससे पहियों और जमीन के बीच आसंजन को कम कर दिया जाएगा, जिससे कार को फ्लोट मिलेगा, जिसके परिणामस्वरूप खराब ड्राइविंग स्थिरता होगी। उच्च गति से कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने और कार के नीचे हवा के दबाव को कम करने के लिए, कार को एक डिफ्लेक्टर स्थापित करने की आवश्यकता होती है।
ऑटोमोबाइल चकरा का प्रक्रिया विश्लेषण
मूल प्रक्रिया में धातु की प्लेटों में मैन्युअल रूप से ड्रिलिंग छेद शामिल थे, जो बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए बहुत अक्षम और महंगा था। ब्लैंकिंग और पंचिंग योजना उत्पादन दक्षता और गुणवत्ता में सुधार कर सकती है और लागत को कम कर सकती है। भागों के छोटे छेद की दूरी के कारण, शीट सामग्री पंचिंग करते समय झुकना और विकृत करना आसान है, और मोल्ड के काम करने वाले भागों की ताकत सुनिश्चित करने के लिए, योग्य भागों को अलग -अलग समय पर छिद्रित किया जाता है। बड़ी संख्या में छेदों के कारण, पंचिंग बल को कम करने के लिए, प्रक्रिया मोल्ड उच्च और कम कटिंग एज को अपनाती है। रियर बम्पर डिफ्लेक्टर, जिसे रियर बम्पर लोअर गार्ड के रूप में भी जाना जाता है, एक कार के रियर बम्पर के नीचे स्थापित एक काली प्लास्टिक की प्लेट है। इसकी मुख्य भूमिका वाहन के वायुगतिकीय प्रदर्शन में सुधार करना है, वाहन की स्थिरता और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार करना है।
सबसे पहले, रियर बम्पर डिफ्लेक्टर ड्राइविंग के दौरान वाहन द्वारा उत्पन्न एयरफ्लो प्रतिरोध को कम कर सकता है और वाहन पर वायु प्रतिरोध के प्रभाव को कम कर सकता है, जिससे वाहन की ड्राइविंग स्थिरता और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार होता है। दूसरे, यह पीछे के बम्पर को शरीर पर सड़क के मलबे या पानी के छींटे से क्षतिग्रस्त होने से भी रोक सकता है, शरीर की अखंडता और सौंदर्यशास्त्र की रक्षा करता है। इसके अलावा, रियर बम्पर डिफ्लेक्टर भी हवा प्रतिरोध शोर को कम करने और कार में मौन प्रभाव में सुधार करने में एक भूमिका निभा सकता है।
रियर बम्पर बाफ़ल को स्थापित करते समय, इसे मॉडल और वास्तविक स्थिति के अनुसार चुना जाना चाहिए। रियर बम्पर बफ़ल का आकार और आकार अलग -अलग मॉडलों में अलग -अलग हैं, इसलिए स्थापना के लिए एक उपयुक्त रियर बम्पर बफ़ल का चयन करना आवश्यक है। एक ही समय में, जब रियर बम्पर बाफ़ल स्थापित करते हैं, तो शिथिल होने या गिरने से बचने के लिए इसे मजबूती से ठीक करने पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
संक्षेप में, हालांकि रियर बम्पर डिफ्लेक्टर महत्वहीन दिखता है, इसकी भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। यह वाहन के वायुगतिकीय प्रदर्शन में सुधार कर सकता है, शरीर की रक्षा कर सकता है, शोर को कम कर सकता है और ड्राइविंग को अधिक आरामदायक और सुरक्षित बना सकता है। इसलिए, मालिक के लिए, रियर बम्पर डिफ्लेक्टर की स्थापना बहुत आवश्यक है।
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