फ्रंट ब्रेक डिस्क और रियर ब्रेक डिस्क के बीच अंतर.
फ्रंट व्हील के ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड बड़े होते हैं, जिसका अर्थ है कि पूरे ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न घर्षण बड़ा होता है, जिसका अर्थ है कि ब्रेकिंग प्रभाव पिछले पहिये की तुलना में बेहतर होता है। अधिकांश कारों का इंजन आगे की ओर लगा होता है, जिससे आगे का हिस्सा भारी हो जाता है, दबाव जितना अधिक होता है, जड़ता उतनी ही अधिक होती है। इसलिए, ब्रेक लगाते समय कार के आगे के पहिये को स्वाभाविक रूप से अधिक घर्षण की आवश्यकता होती है, और ब्रेक डिस्क स्वाभाविक रूप से बड़ी हो जाती है। दूसरी ओर, जब कार ब्रेक लगाएगी, तो द्रव्यमान ऑफसेट हो जाएगा। हालांकि कार सतह पर स्थिर दिखती है, वास्तव में, जड़ता की क्रिया के तहत, पूरी कार अभी भी आगे बढ़ रही है। इस समय, कार का गुरुत्वाकर्षण केंद्र आगे बढ़ता है, और आगे के पहिये का दबाव तेजी से बढ़ता है। जितनी तेज गति, उतना अधिक दबाव। इसलिए, आगे के पहिये को स्वाभाविक रूप से बेहतर प्रदर्शन वाली ब्रेक डिस्क की आवश्यकता होती है फ्रंट ब्रेक डिस्क और रियर ब्रेक डिस्क के बीच अंतर: 1. फ्रंट ब्रेक डिस्क, वास्तव में इसमें बहुत ज्ञान है, क्योंकि जब भी आपको ड्राइविंग करते समय ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, तो कार जड़ता से प्रभावित होती है; 2. आगे का हिस्सा नीचे की ओर दबेगा और पीछे का हिस्सा ऊपर की ओर झुकेगा, जिससे आगे के टायर पर बल बढ़ जाएगा। इस समय, कार को जल्दी और आसानी से रोकने के लिए आगे के टायर को पीछे के टायर की तुलना में अधिक ब्रेकिंग बल की आवश्यकता होगी; 3. रियर ब्रेक डिस्क, आपातकालीन ब्रेकिंग, शरीर के सामने के हिस्से के जमीन पर दबने के कारण, पिछला पहिया ऊपर उठ जाएगा। इस समय, पीछे के पहिये और जमीन के बीच संपर्क बल, यानी पकड़ सामने के पहिये जितनी बड़ी नहीं होती है, और इसे इतनी ब्रेकिंग बल की आवश्यकता नहीं होती है।
क्या रियर ब्रेक डिस्क विकृत होने पर हिलती है
इच्छा
रियर ब्रेक डिस्क विरूपण ब्रेक जिटर का कारण बन सकता है । ब्रेक डिस्क विरूपण ब्रेक जिटर के मुख्य कारणों में से एक है, जो आमतौर पर तब होता है जब ब्रेक डिस्क असमान रूप से घिस जाती है या लंबे समय तक उपयोग या अनुचित उपयोग के कारण बाहरी बलों से प्रभावित होती है। ब्रेक जिटर के विशिष्ट कारण और समाधान निम्नलिखित हैं:
ब्रेक डिस्क विरूपण का कारण
ब्रेक डिस्क आंशिक पीसना: लंबे समय तक स्पॉट ब्रेकिंग के उपयोग से ब्रेक डिस्क की सतह असमान हो जाएगी, जिससे ब्रेक लगाने पर कंपन होगा।
इंजन फुट मैट की उम्र बढ़ना: फुट मैट सूक्ष्म इंजन कंपन को अवशोषित करने के लिए जिम्मेदार है, अगर उम्र बढ़ने से कंपन कैब तक पहुंच जाएगी।
पहिया हब विरूपण : पहिया हब विरूपण भी ब्रेक घबराहट का कारण हो सकता है, पहिया हब के इसी पक्ष की जाँच और बदलने की जरूरत है।
टायर गतिशील संतुलन समस्या : टायर के प्रतिस्थापन के बाद कार्रवाई संतुलन उपचार नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप टायर ब्रेकिंग बल असमान होता है, जिससे घबराहट होती है।
समाधान
ब्रेक डिस्क को बदलें: यदि ब्रेक डिस्क गंभीर रूप से विकृत हो गई है, तो एक नई ब्रेक डिस्क को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
ब्रेक का तर्कसंगत उपयोग: लंबे समय तक स्पॉट ब्रेक का उपयोग करने से बचें, और ब्रेक का उचित और उचित उपयोग करें।
मशीन फुट मैट की जांच करें और बदलें : यदि मशीन फुट मैट उम्र बढ़ने, पेशेवर रखरखाव बिंदु पर समय में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
पहिया हब और टायर की जाँच करें : नियमित रूप से जाँच करें कि क्या पहिया हब विरूपण है, कार्रवाई संतुलन उपचार के बाद टायर को बदलें।
निवारक उपाय
ब्रेक सिस्टम की जाँच करें: ब्रेक डिस्क, व्हील हब और अन्य घटकों की नियमित रूप से जाँच करें।
ब्रेक का मानक उपयोग: ब्रेक डिस्क के घिसाव को कम करने के लिए स्पॉट ब्रेक के बार-बार उपयोग से बचें।
टायर रखरखाव पर ध्यान दें: टायर को बदलने के बाद, कार्रवाई संतुलन उपचार यह सुनिश्चित करने के लिए कि टायर समान रूप से तनावग्रस्त है।
उपरोक्त उपायों के माध्यम से, रियर ब्रेक डिस्क विरूपण के कारण होने वाले ब्रेक जिटर को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है और ड्राइविंग सुरक्षा की गारंटी दी जा सकती है।
पिछला ब्रेक डिस्क ठोस क्यों है?
लागत पर विचार
रियर ब्रेक डिस्क ठोस डिस्क होने का कारण मुख्य रूप से लागत संबंधी विचार है।
ठोस ब्रेक डिस्क की उत्पादन प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है और लागत कम है, इसलिए इसका व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल विनिर्माण में उपयोग किया जाता है। हालांकि ठोस ब्रेक डिस्क गर्मी अपव्यय प्रदर्शन में हवादार डिस्क जितना अच्छा नहीं है, दैनिक ड्राइविंग में, इसकी ब्रेकिंग शक्ति स्थिर है और ब्रेक पैड का पहनना छोटा है, जो अधिकांश ड्राइविंग जरूरतों को पूरा कर सकता है। इसके अलावा, ठोस ब्रेक डिस्क की सरल संरचना और हल्का वजन वाहन के समग्र वजन को कम करने में मदद करता है, जिससे ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन में सुधार होता है।
हालांकि कुछ उच्च-स्तरीय लक्जरी मॉडल में, आगे और पीछे के पहिये गर्मी अपव्यय को बेहतर बनाने और सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए वेंटिलेशन डिस्क का उपयोग कर सकते हैं, अधिकांश साधारण मॉडलों में, लागत को नियंत्रित करने के लिए, पीछे के पहिये में आमतौर पर ब्रेक सिस्टम के मुख्य घटक के रूप में एक ठोस डिस्क का उपयोग किया जाता है। यह डिज़ाइन विकल्प रोज़मर्रा की ड्राइविंग की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थायित्व के मामले में अच्छा प्रदर्शन करता है।
यदि आप अधिक जानना चाहते हैं, तो इस साइट पर अन्य लेख पढ़ते रहें!
यदि आपको ऐसे उत्पादों की आवश्यकता हो तो कृपया हमें कॉल करें।
ज़ूओ मेंग शंघाई ऑटो कं, लिमिटेड एमजी और MAUXS ऑटो पार्ट्स बेचने के लिए प्रतिबद्ध है खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
