फ्रंट ब्रेक डिस्क और रियर ब्रेक डिस्क के बीच अंतर.
अगले पहिये की ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड बड़े हैं, जिसका अर्थ है कि पूरी ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न घर्षण बड़ा है, जिसका अर्थ है कि ब्रेकिंग प्रभाव पिछले पहिये की तुलना में बेहतर है। अधिकांश कारों का इंजन आगे की ओर स्थापित होता है, जिससे अगला भाग भारी हो जाता है, दबाव जितना अधिक होगा, जड़ता उतनी ही अधिक होगी। इसलिए, ब्रेक लगाने पर कार के अगले पहिये को स्वाभाविक रूप से अधिक घर्षण की आवश्यकता होती है, और ब्रेक डिस्क स्वाभाविक रूप से बड़ी हो जाती है। दूसरी ओर, जब कार ब्रेक लगाएगी, तो द्रव्यमान ऑफसेट हो जाएगा। हालाँकि कार सतह पर स्थिर दिखती है, वास्तव में, जड़ता की क्रिया के तहत, पूरी कार अभी भी आगे बढ़ रही है। इस समय, कार का गुरुत्वाकर्षण केंद्र आगे बढ़ता है, और सामने के पहिये का दबाव तेजी से बढ़ जाता है। जितनी तेज़ गति, उतना अधिक दबाव। इसलिए, फ्रंट व्हील को स्वाभाविक रूप से बेहतर प्रदर्शन ब्रेक डिस्क की आवश्यकता होती है, और ब्रेक डिस्क को रोका जा सकता है, लेकिन हमारी ड्राइविंग सुरक्षा के लिए भी। फ्रंट ब्रेक डिस्क और रियर ब्रेक डिस्क के बीच अंतर: 1. फ्रंट ब्रेक डिस्क, वास्तव में इसमें बहुत ज्ञान है, क्योंकि जब भी आपको ड्राइविंग करते समय ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, तो कार जड़ता से प्रभावित होती है; 2. अगला हिस्सा नीचे दबेगा और पिछला हिस्सा ऊपर की ओर झुकेगा, जिससे आगे के टायर पर बल बढ़ जाएगा। इस समय, कार को जल्दी और आसानी से रोकने के लिए अगले टायर को पिछले टायर की तुलना में अधिक ब्रेकिंग बल की आवश्यकता होगी; 3. रियर ब्रेक डिस्क, आपातकालीन ब्रेकिंग, शरीर के अगले हिस्से को जमीन पर दबाने के कारण, पिछला पहिया उठ जाएगा। इस समय, पिछले पहिये और जमीन के बीच संपर्क बल, यानी पकड़, अगले पहिये जितनी बड़ी नहीं होती है, और इसे इतने अधिक ब्रेकिंग बल की आवश्यकता नहीं होती है।
क्या रियर ब्रेक डिस्क विकृत होने पर हिलती है?
इच्छा
रियर ब्रेक डिस्क विरूपण के कारण ब्रेक में घबराहट हो सकती है। ब्रेक डिस्क विरूपण ब्रेक जिटर के मुख्य कारणों में से एक है, जो आमतौर पर तब होता है जब ब्रेक डिस्क असमान रूप से खराब हो जाती है या लंबे समय तक उपयोग या अनुचित उपयोग के कारण बाहरी ताकतों से प्रभावित होती है। ब्रेक घबराहट के विशिष्ट कारण और समाधान निम्नलिखित हैं:
ब्रेक डिस्क विकृति का कारण
ब्रेक डिस्क आंशिक ग्राइंडिंग : लंबे समय तक स्पॉट ब्रेकिंग के उपयोग से ब्रेक डिस्क की सतह असमान हो जाएगी, जिससे ब्रेक लगाने पर घबराहट होगी।
इंजन फ़ुट मैट की उम्र बढ़ना : फ़ुट मैट सूक्ष्म इंजन कंपन को अवशोषित करने के लिए ज़िम्मेदार है, यदि उम्र बढ़ने के कारण कंपन कैब में संचारित हो जाएगा।
व्हील हब विरूपण : व्हील हब विरूपण के कारण ब्रेक में घबराहट भी हो सकती है, व्हील हब के संबंधित हिस्से की जांच करने और उसे बदलने की आवश्यकता है।
टायर गतिशील संतुलन समस्या : टायर के प्रतिस्थापन के बाद कार्रवाई संतुलन उपचार नहीं किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप टायर ब्रेकिंग बल असमान होता है, जिससे घबराहट होती है।
समाधान
ब्रेक डिस्क को बदलें : यदि ब्रेक डिस्क गंभीर रूप से ख़राब हो गई है, तो एक नई ब्रेक डिस्क को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
ब्रेक का तर्कसंगत उपयोग : लंबे समय तक स्पॉट ब्रेक का उपयोग करने से बचें, और ब्रेक का उचित और ठीक से उपयोग करें।
मशीन फ़ुट मैट की जाँच करें और बदलें : यदि मशीन फ़ुट मैट पुराना हो गया है, तो उसे पेशेवर रखरखाव बिंदु पर समय पर बदल दिया जाना चाहिए।
व्हील हब और टायरों की जांच करें : नियमित रूप से जांच करें कि व्हील हब विकृत है या नहीं, एक्शन बैलेंस ट्रीटमेंट के बाद टायर बदलें।
निवारक उपाय
ब्रेक सिस्टम की जांच करें : ब्रेक डिस्क, व्हील हब और अन्य घटकों की नियमित रूप से जांच करें।
ब्रेक का मानक उपयोग : ब्रेक डिस्क की घिसाव को कम करने के लिए स्पॉट ब्रेक के बार-बार उपयोग से बचें।
टायर के रख-रखाव पर ध्यान दें : टायर बदलने के बाद, यह सुनिश्चित करने के लिए क्रिया संतुलन उपचार करें कि टायर पर समान रूप से जोर दिया गया है।
उपरोक्त उपायों के माध्यम से, रियर ब्रेक डिस्क विरूपण के कारण होने वाले ब्रेक घबराहट को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकता है और ड्राइविंग सुरक्षा की गारंटी दी जा सकती है।
रियर ब्रेक डिस्क ठोस क्यों है?
लागत पर विचार
रियर ब्रेक डिस्क के ठोस डिस्क होने का कारण मुख्य रूप से लागत संबंधी विचार हैं।
सॉलिड ब्रेक डिस्क की उत्पादन प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है और लागत कम है, इसलिए ऑटोमोबाइल विनिर्माण में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यद्यपि ठोस ब्रेक डिस्क गर्मी अपव्यय प्रदर्शन में हवादार डिस्क जितनी अच्छी नहीं है, दैनिक ड्राइविंग में, इसकी ब्रेकिंग शक्ति स्थिर होती है और ब्रेक पैड का घिसाव छोटा होता है, जो अधिकांश ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। इसके अलावा, ठोस ब्रेक डिस्क की सरल संरचना और हल्का वजन वाहन के समग्र वजन को कम करने में मदद करता है, जिससे ईंधन अर्थव्यवस्था और प्रदर्शन में सुधार होता है।
हालांकि कुछ हाई-एंड लक्जरी मॉडल में, आगे और पीछे के पहिये गर्मी अपव्यय में सुधार करने और सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए वेंटिलेशन डिस्क का उपयोग कर सकते हैं, अधिकांश सामान्य मॉडल में, लागत को नियंत्रित करने के लिए, पिछला पहिया आमतौर पर मुख्य घटक के रूप में एक ठोस डिस्क का उपयोग करता है ब्रेक सिस्टम का. यह डिज़ाइन विकल्प रोजमर्रा की ड्राइविंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थायित्व के मामले में अच्छा प्रदर्शन करता है।
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