कार के रियर हेम आर्म की भूमिका।
रियर हेम आर्म का कार्य शरीर और शॉक अवशोषक को सहारा देना है। और ड्राइविंग के दौरान कंपन को बफर करें। निचले सस्पेंशन में शॉक अवशोषक बहुत अच्छी सहायक भूमिका निभा सकता है। शॉक अवशोषक और स्प्रिंग के साथ इसका मौन सहयोग एक पूर्ण निलंबन प्रणाली का निर्माण कर सकता है।
1, निचली भुजा को आमतौर पर निचले निलंबन के रूप में जाना जाता है। इसका मुख्य कार्य शरीर को सहारा देना, शॉक अवशोषक और ड्राइविंग में कंपन को बफर करना है, शॉक अवशोषक निचले निलंबन पर बहुत अच्छी सहायक भूमिका निभा सकता है;
2. शॉक अवशोषक और स्प्रिंग का मौन सहयोग उत्कृष्ट निलंबन प्रणाली का एक सेट बना सकता है। निचली स्विंग आर्म की रबर स्लीव टूट गई है, और निचली स्विंग आर्म का बॉल हेड टूट गया है, और स्विंगिंग आर्म को बदल दिया गया है।
3, निलंबन मार्गदर्शन और समर्थन, इसकी विकृति पहिया की स्थिति को प्रभावित करती है, ड्राइविंग स्थिरता को कम करती है, अगर सामने स्विंग आर्म में कोई समस्या है, तो ऐसा महसूस होता है कि स्टीयरिंग व्हील हिल जाएगा, और हाथ ढीले होने से स्टीयरिंग व्हील को चलाना आसान होता है, और दिशा में महारत हासिल करना कठिन होने पर उच्च गति।
इसका मुख्य कार्य शरीर के ड्राइविंग कंपन, शॉक अवशोषक और बफर का समर्थन करना है, शॉक अवशोषक निचले निलंबन पर बहुत अच्छी सहायक भूमिका निभा सकता है, और शॉक अवशोषक और स्प्रिंग के साथ इसका मौन सहयोग, इस प्रकार एक सेट बनता है उत्कृष्ट निलंबन प्रणाली.
निचला स्विंग आर्म सस्पेंशन का मार्गदर्शक और समर्थन है, और इसका विरूपण पहिया की स्थिति को प्रभावित करता है और ड्राइविंग स्थिरता को कम करता है।
कार हेम आर्म जंग वास्तव में एक सामान्य घटना है, आमतौर पर कार के प्रदर्शन में बहुत अधिक समस्याएं पैदा नहीं होती हैं। हालाँकि, यदि आप पाते हैं कि हेम आर्म में गंभीर रूप से जंग लग गया है, तो इसे कार के सस्पेंशन सिस्टम को प्रभावित करने से रोकने के लिए तदनुसार उपचार करने की आवश्यकता हो सकती है। कार की निचली भुजा, जिसे लोअर सस्पेंशन के रूप में भी जाना जाता है, इसका मुख्य कार्य कार की बॉडी को सहारा देना और ड्राइविंग के दौरान कंपन को कम करना है। शॉक अवशोषक ने एक महान सहायक भूमिका निभाई है, और स्प्रिंग के साथ घनिष्ठ समन्वय के माध्यम से, वे मिलकर एक उत्कृष्ट निलंबन प्रणाली का निर्माण करते हैं। इसके अलावा, निचला स्विंग आर्म सस्पेंशन सिस्टम का मार्गदर्शक और समर्थन भी है, और इसकी विकृति पहिया की स्थिति को प्रभावित कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग स्थिरता कम हो सकती है। एक स्पष्ट संकेत यह है कि जब वर्तमान स्विंग आर्म में कोई समस्या होती है, तो स्टीयरिंग व्हील हिल जाएगा, और स्टीयरिंग व्हील को ढीला करने के बाद वाहन को चलाना आसान होता है, और तेज गति से गाड़ी चलाते समय दिशा को समझना मुश्किल हो सकता है। यदि निचली स्विंग आर्म की रबर स्लीव में कोई समस्या है, तो आप सीधे रबर स्लीव को बदल सकते हैं, यदि निचली स्विंग आर्म के बॉल हेड में कोई समस्या है, तो आपको निचली स्विंग आर्म को बदलने की आवश्यकता है। सामान्य सड़क स्थितियों में, निचली भुजा का जीवन आम तौर पर 80,000 किमी और 250,000 किमी के बीच होता है। हालाँकि, यह मान ड्राइविंग सड़क की स्थिति से भी प्रभावित होता है, जैसे कि खराब सड़क की स्थिति निचले स्विंग आर्म की सेवा जीवन को छोटा कर सकती है। सामान्य तौर पर, हालांकि कार के निचले हिस्से में जंग लगना एक सामान्य घटना है, अगर ड्राइविंग के दौरान गंभीर जंग देखी जाती है या ऊपर बताई गई समस्याएं होती हैं, तो भी कार के सामान्य उपयोग को प्रभावित होने से बचाने के लिए समय रहते इससे निपटने की जरूरत है। .
वाहन का स्विंग आर्म टूटने का क्या लक्षण है?
टूटे हुए स्विंग आर्म के लक्षण हैं:
1. वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रणीयता और आराम कम हो गया है;
2, वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा प्रदर्शन कम हो गया है (जैसे स्टीयरिंग, ब्रेक लगाना, आदि);
3, वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है, जिसके परिणामस्वरूप सड़क के एक तरफ असामान्य शोर होता है;
4. वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है, जिसके परिणामस्वरूप गलत स्थिति पैरामीटर और विचलन हुआ है;
5, वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है जिसके परिणामस्वरूप अन्य हिस्से खराब हो गए हैं या क्षतिग्रस्त हो गए हैं;
6, वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग प्रभावित या दोषपूर्ण है। बाएँ और दाएँ इंद्रियाँ असंगत हैं और उनमें हेरफेर करना कठिन है।
7, वाहन का स्विंग आर्म टूट गया है जिसके परिणामस्वरूप अन्य हिस्से घिस गए हैं या रिंग क्षतिग्रस्त हो गई है (जैसे टायर घिसना)।
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