कार के पीछे वाले हेम आर्म की भूमिका.
रियर हेम आर्म का कार्य बॉडी और शॉक एब्जॉर्बर को सहारा देना है। और ड्राइविंग के दौरान कंपन को कम करना है। शॉक एब्जॉर्बर लोअर सस्पेंशन में एक बहुत अच्छी सहायक भूमिका निभा सकता है। शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग के साथ इसका मौन सहयोग एक पूर्ण सस्पेंशन सिस्टम का निर्माण कर सकता है।
1, निचले हाथ को आमतौर पर निचले निलंबन के रूप में जाना जाता है। इसका मुख्य कार्य शरीर का समर्थन करना, सदमे अवशोषक और ड्राइविंग में कंपन को बफर करना है, सदमे अवशोषक निचले निलंबन पर एक बहुत अच्छी सहायक भूमिका निभा सकता है;
2. शॉक अवशोषक और स्प्रिंग का मौन सहयोग उत्कृष्ट निलंबन प्रणाली का एक सेट बना सकता है। निचले स्विंग आर्म की रबर आस्तीन टूट गई है, और निचले स्विंग आर्म का बॉल हेड टूट गया है, और स्विंगिंग आर्म को बदल दिया गया है।
3, निलंबन मार्गदर्शन और समर्थन, इसकी विकृति पहिया स्थिति को प्रभावित करती है, ड्राइविंग स्थिरता को कम करती है, अगर सामने स्विंग आर्म के साथ कोई समस्या है, तो भावना यह है कि स्टीयरिंग व्हील हिल जाएगा, और हाथ ढीले होने पर स्टीयरिंग व्हील को चलाना आसान है, और उच्च गति जब दिशा में महारत हासिल करना मुश्किल होता है।
इसका मुख्य कार्य शरीर, सदमे अवशोषक और बफर के ड्राइविंग कंपन का समर्थन करना है, सदमे अवशोषक निचले निलंबन पर एक बहुत अच्छी सहायक भूमिका निभा सकता है, और सदमे अवशोषक और वसंत के साथ इसका मौन सहयोग, इस प्रकार उत्कृष्ट निलंबन प्रणाली का एक सेट बना सकता है।
निचला स्विंग आर्म निलंबन का मार्गदर्शक और समर्थन है, और इसका विरूपण पहिये की स्थिति को प्रभावित करता है और ड्राइविंग स्थिरता को कम करता है।
कार हेम आर्म जंग वास्तव में एक सामान्य घटना है, आमतौर पर कार के प्रदर्शन के लिए बहुत अधिक समस्याएँ पैदा नहीं करती हैं। हालाँकि, अगर आपको लगता है कि हेम आर्म गंभीर रूप से जंग खा गया है, तो कार के सस्पेंशन सिस्टम को प्रभावित करने से रोकने के लिए इसे तदनुसार उपचारित करने की आवश्यकता हो सकती है। कार का निचला हाथ, जिसे लोअर सस्पेंशन के रूप में भी जाना जाता है, इसका मुख्य कार्य कार के शरीर को सहारा देना और ड्राइविंग के दौरान कंपन को कम करना है। शॉक एब्जॉर्बर ने एक महान सहायक भूमिका निभाई है, और वसंत के साथ घनिष्ठ समन्वय के माध्यम से, वे एक साथ एक उत्कृष्ट निलंबन प्रणाली का गठन करते हैं। इसके अलावा, निचला स्विंग आर्म सस्पेंशन सिस्टम का मार्गदर्शक और समर्थन भी है, और इसका विरूपण पहिया स्थिति को प्रभावित कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्राइविंग स्थिरता कम हो सकती है। एक स्पष्ट संकेत यह है कि जब वर्तमान स्विंग आर्म में कोई समस्या होती है, तो स्टीयरिंग व्हील हिल जाएगा, और स्टीयरिंग व्हील को ढीला करने के बाद वाहन को चलाना आसान होता है, और उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय दिशा में महारत हासिल करना मुश्किल हो सकता है। यदि निचले स्विंग आर्म के रबर स्लीव में कोई समस्या है, तो आप सीधे रबर स्लीव को बदल सकते हैं, यदि निचले स्विंग आर्म के बॉल हेड में कोई समस्या है, तो आपको निचले स्विंग आर्म को बदलने की आवश्यकता है। सामान्य सड़क स्थितियों में, निचले आर्म का जीवन आम तौर पर 80,000 किमी और 250,000 किमी के बीच होता है। हालाँकि, यह मान ड्राइविंग सड़क की स्थिति से भी प्रभावित होता है, जैसे कि खराब सड़क की स्थिति निचले स्विंग आर्म के सेवा जीवन को छोटा कर सकती है। सामान्य तौर पर, हालांकि कार के निचले आर्म का जंग लगना एक सामान्य घटना है, अगर गंभीर जंग देखी जाती है या ड्राइविंग के दौरान उपर्युक्त समस्याएं होती हैं, तो कार के सामान्य उपयोग को प्रभावित करने से बचने के लिए इसे समय पर निपटाया जाना चाहिए।
वाहन स्विंग आर्म टूटने का क्या लक्षण है?
टूटे हुए स्विंग आर्म के लक्षण हैं:
1. वाहन का स्विंग आर्म टूटा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रण और आराम कम हो गया है;
2, वाहन स्विंग आर्म टूटा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा प्रदर्शन कम हो गया है (जैसे स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, आदि);
3, वाहन का स्विंग आर्म टूटा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप सड़क के एक तरफ असामान्य शोर होता है;
4. वाहन स्विंग आर्म टूटा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप गलत स्थिति पैरामीटर और विचलन होता है;
5, वाहन का स्विंग आर्म टूटा हुआ है जिसके परिणामस्वरूप अन्य भागों में घिसाव या क्षति हुई है;
6, वाहन का स्विंग आर्म टूटा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप स्टीयरिंग प्रभावित या दोषपूर्ण है। बाएं और दाएं सेंस असंगत हैं और उन्हें नियंत्रित करना मुश्किल है।
7, वाहन का स्विंग आर्म टूटा हुआ है जिसके परिणामस्वरूप अन्य भागों में घिसाव या रिंग को क्षति पहुंची है (जैसे टायर का घिसना)।
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