स्टीयरिंग गियर असेंबली.
स्टीयरिंग मशीन असेंबली में स्टीयरिंग मशीन, स्टीयरिंग मशीन पुल रॉड, स्टीयरिंग रॉड का बाहरी बॉल हेड और पुलिंग रॉड का डस्ट जैकेट शामिल है। स्टीयरिंग असेंबली स्टीयरिंग डिवाइस है, जिसे स्टीयरिंग मशीन, डायरेक्शन मशीन भी कहा जाता है। यह ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसका कार्य स्टीयरिंग डिस्क द्वारा स्टीयरिंग ट्रांसमिशन तंत्र में प्रेषित बल को बढ़ाना और बल संचरण की दिशा को बदलना है।
स्टीयरिंग मशीनों का वर्गीकरण इस प्रकार है:
1. मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर एक तंत्र है जो स्टीयरिंग डिस्क के रोटेशन को स्टीयरिंग रॉकर आर्म के स्विंग में बदलता है और एक निश्चित ट्रांसमिशन अनुपात के अनुसार टॉर्क को बढ़ाता है;
2, विभिन्न ट्रांसमिशन मोड के अनुसार, स्टीयरिंग गियर रैक प्रकार, वर्म क्रैंक फिंगर पिन प्रकार, साइकिल बॉल - रैक टूथ फैन प्रकार, साइकिल बॉल क्रैंक फिंगर पिन प्रकार, वर्म रोलर प्रकार और अन्य संरचनात्मक रूप;
3, पावर डिवाइस है या नहीं, इसके अनुसार स्टीयरिंग डिवाइस को मैकेनिकल (कोई पावर नहीं) और पावर (पावर के साथ) दो प्रकारों में बांटा गया है।
स्टीयरिंग गियर स्टीयरिंग सिस्टम में एक महत्वपूर्ण असेंबली है, और इसके कार्य में मुख्य रूप से तीन पहलू हैं। एक है स्टीयरिंग व्हील से टॉर्क बढ़ाना ताकि यह स्टीयरिंग व्हील और सड़क की सतह के बीच स्टीयरिंग प्रतिरोध क्षण को पार करने के लिए पर्याप्त बड़ा हो; दूसरा है स्टीयरिंग ड्राइव शाफ्ट की गति को कम करना, और स्टीयरिंग रॉकर आर्म शाफ्ट को घुमाना, इसके अंत में आवश्यक विस्थापन प्राप्त करने के लिए रॉकर आर्म के स्विंग को चलाना, या स्टीयरिंग से जुड़े ड्राइविंग गियर के रोटेशन को परिवर्तित करना आवश्यक विस्थापन प्राप्त करने के लिए शाफ्ट को रैक और पिनियन की रैखिक गति में चलाएं; तीसरा, अलग-अलग स्क्रू (घोंघा) रॉड पर स्क्रू की स्क्रू दिशा का चयन करके स्टीयरिंग व्हील की रोटेशन दिशा के साथ स्टीयरिंग व्हील की रोटेशन दिशा को समन्वयित करना है।
स्टीयरिंग असेंबली की विफलता विभिन्न प्रकार की समस्याओं का कारण बन सकती है, जिनमें शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं:
वाहन विचलन : सामान्य टायर दबाव और चिकनी सड़क की स्थिति में भी, वाहन अभी भी चल सकता है, आमतौर पर स्टीयरिंग इंजन में समस्या के कारण।
असामान्य शोर : मुड़ते या मुड़ते समय असामान्य शोर या "खड़खड़ाहट" की ध्वनि आमतौर पर दोषपूर्ण स्टीयरिंग या टायर के कारण होती है।
स्टीयरिंग व्हील वापसी में कठिनाई : जब वाहन के स्टीयरिंग व्हील की वापसी की गति बहुत धीमी हो या स्वचालित रूप से वापस नहीं आ सके, तो यह दर्शाता है कि कार की स्टीयरिंग मशीन क्षतिग्रस्त हो गई है।
स्टीयरिंग संबंधी कठिनाइयाँ : यदि आपको लगता है कि गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील भारी हो गया है, खासकर कम गति पर, तो यह स्टीयरिंग असेंबली के भीतर अपर्याप्त स्नेहन या खराब घटक का संकेत हो सकता है।
अस्थिर स्टीयरिंग : ड्राइविंग के दौरान, यदि स्टीयरिंग व्हील डगमगाता है या वाहन की दिशा अस्थिर है, तो यह स्टीयरिंग मशीन असेंबली के अंदर गियर या बेयरिंग की क्षति के कारण हो सकता है।
असामान्य ध्वनि : स्टीयरिंग के दौरान सुनाई देने वाली असामान्य आवाजें, जैसे कि खड़खड़ाना, क्लिक करना या रगड़ना, आमतौर पर स्टीयरिंग असेंबली के अंदर घिसे हुए या ढीले हिस्सों की उपस्थिति का संकेत देती हैं।
तेल रिसाव : स्टीयरिंग असेंबली में तेल रिसाव विफलता का स्पष्ट संकेत है। तेल का रिसाव उम्र बढ़ने या क्षतिग्रस्त सील के कारण हो सकता है।
ओवरस्टीयरिंग या अंडरस्टीयरिंग : स्टीयरिंग करते समय, यदि आपको स्टीयरिंग डिस्क की असामान्य ताकत, या ओवर-स्टीयरिंग या अंडर-स्टीयरिंग महसूस होती है, तो यह हो सकता है कि स्टीयरिंग मशीन असेंबली के अंदर के यांत्रिक हिस्से खराब हो गए हैं या क्षतिग्रस्त हो गए हैं।
ये समस्याएँ कई कारणों से हो सकती हैं, जिनमें स्टीयरिंग इंजन की विफलता, बूस्टर पंप की विफलता, रिटर्न ऑयल फ़िल्टर की रुकावट, सील की विफलता, सीमा वाल्व की विफलता, घटक की विफलता, सार्वभौमिक संयुक्त विफलता, फ्लैट बियरिंग की विफलता, सुरक्षात्मक आवरण की विफलता शामिल है, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सुरक्षा वाल्व विफलता । इन समस्याओं के लिए, ड्राइविंग सुरक्षा और वाहन प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए जल्द से जल्द पेशेवर वाहन रखरखाव सेवाओं की तलाश करने की सिफारिश की जाती है।
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