थ्रॉटल - एक नियंत्रित वाल्व जो इंजन में हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है।
थ्रॉटल वाल्व एक नियंत्रित वाल्व है जो इंजन में हवा को नियंत्रित करता है। गैस इनटेक पाइप में प्रवेश करने के बाद, इसे गैसोलीन के साथ एक दहनशील मिश्रण में मिलाया जाएगा, जो जलकर काम करेगा। यह एयर फिल्टर और इंजन ब्लॉक से जुड़ा होता है, जिसे कार इंजन के गले के रूप में जाना जाता है।
थ्रॉटल फोर-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन लगभग इसी प्रकार होते हैं। थ्रॉटल आज के इंजन सिस्टम के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, इसका ऊपरी हिस्सा एयर फिल्टर एयर ग्रिड है, निचला हिस्सा इंजन ब्लॉक है, कार इंजन का गला है। क्या कार लचीले ढंग से गति करती है, इसका थ्रोटल की गंदगी से बहुत अच्छा संबंध है, और थ्रोटल की सफाई से ईंधन की खपत कम हो सकती है और इंजन लचीला और मजबूत हो सकता है। सफाई के लिए थ्रॉटल को नहीं हटाया जाना चाहिए, बल्कि मालिकों का ध्यान इस पर अधिक चर्चा करने पर भी है।
पारंपरिक इंजन थ्रॉटल नियंत्रण तंत्र एक केबल (मुलायम स्टील तार) या पुल रॉड के माध्यम से होता है, एक छोर त्वरक पेडल से जुड़ा होता है, दूसरा छोर थ्रॉटल कपलिंग प्लेट से जुड़ा होता है और काम करता है। इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व मुख्य रूप से इंजन द्वारा आवश्यक ऊर्जा के अनुसार थ्रॉटल वाल्व के उद्घाटन कोण को नियंत्रित करने के लिए थ्रॉटल स्थिति सेंसर का उपयोग करता है, ताकि हवा के सेवन के आकार को समायोजित किया जा सके।
गैस बंद करो
उपयोग में आने वाले तेल को गर्म किया जाएगा, वाष्पीकरण किया जाएगा, उपयोग का समय जितना लंबा होगा, तापमान उतना अधिक होगा, अस्थिरता उतनी ही मजबूत होगी, साथ ही सिलेंडर संपीड़ित गैस को पिस्टन रिंग के अंतराल के माध्यम से क्रैंककेस में निचोड़ा जाएगा, इसलिए एक चैनल होना चाहिए गैस को डिस्चार्ज करें, अन्यथा तेल की तली सकारात्मक दबाव बनाएगी।
नकारात्मक दबाव पम्पिंग
क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप को थ्रॉटल वाल्व से जोड़ने का कारण एक ओर, पर्यावरणीय आवश्यकताएं हैं, और दूसरी ओर, क्रैंककेस से सेवन हवा का नकारात्मक दबाव निकाला जाता है। जब तैलीय भाप इनटेक पाइप तक पहुँचती है, तो यह ठंडी हो जाती है, और तेल इनटेक पाइप और थ्रॉटल वाल्व पर संघनित हो जाएगा, और भाप में शामिल कार्बन भी इन भागों में जमा हो जाएगा, क्योंकि थ्रॉटल वाल्व द्वारा खोला गया गैप सबसे बड़ा वायु प्रवाह, स्थान छोटा है, और गैस का तापमान कम है, इसलिए यह हिस्सा संघनित करना सबसे आसान है।
सफाई की आवृत्ति
इसलिए, थ्रॉटल कितने समय तक गंदा रहेगा यह एयर फिल्टर की गुणवत्ता, इस्तेमाल किए गए तेल के ब्रांड, गुणवत्ता, ड्राइविंग सेक्शन की स्थिति, हवा के तापमान की स्थिति, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान, ड्राइविंग की आदतों आदि पर निर्भर करता है। . यहां तक कि जहां तक व्यक्ति का सवाल है, सफाई थ्रॉटल समय निर्धारित करने के लिए किलोमीटर की एक निश्चित संख्या का उपयोग करना संभव नहीं है, नई कार में पहले सफाई थ्रॉटल अंतराल सबसे लंबा है, बाद में तेल और गैस के निरंतर संघनन के कारण क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप और इनलेट, सफाई की आवृत्ति बढ़ जाएगी, और अलग-अलग मौसम थ्रॉटल गंदे की गति को भी प्रभावित करेंगे।
समस्या की ओर सफाई का ध्यान
यदि थ्रॉटल कीचड़ बहुत अधिक है, तो इससे इंजन की गति खराब हो सकती है, ईंधन की खपत बढ़ सकती है, जो मालिकों के लिए एक बड़ी चिंता है, फिर गंदे थ्रॉटल से कैसे निपटें? सफ़ाई हो गई है, 4S दुकान पर जाकर जल्दी से काम किया जा सकता है, लेकिन हर सफ़ाई 4S दुकान पर नहीं जानी चाहिए? दरअसल, आप इसे स्वयं कर सकते हैं, बस आरंभ करना न भूलें।
सबसे पहले, अलग करते समय दांतों के फिसलने की घटना से बचने के लिए निश्चित धातु बंडल रिंग पर थोड़ा सा तेल लगाएं। थ्रोटल नली की धातु की अंगूठी को हटा दें, नली को हटा दें, बायां सिरा थ्रोटल की स्थिति है, बैटरी के नकारात्मक इलेक्ट्रोड को हटा दें, इग्निशन स्विच को बंद कर दें, थ्रोटल प्लेट को सीधा कर दें, थोड़ी मात्रा में "कार्बोरेटर" स्प्रे करें सफाई एजेंट" को थ्रॉटल में डालें, और फिर पॉलिएस्टर कपड़े या हाई-स्पून "गैर-बुने हुए कपड़े" का उपयोग करके सावधानी से रगड़ें, थ्रॉटल में गहराई से, हाथ की पहुंच से बाहर, कपड़े को सावधानी से रगड़ने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
थ्रॉटल की सफाई को अलग नहीं किया जा सकता है, लेकिन स्टीम इनलेट के सीलिंग हिस्से को साफ करना सुनिश्चित करें, निष्क्रिय मोटर को साफ करने से पहले हटा दिया जाना चाहिए, ईंधन नोजल उधार लेने और सफाई के फायदे और नुकसान हैं, सामान्य तौर पर, रखरखाव स्टेशन अन्य अनावश्यक कचरे को रोकने के लिए सफाई न करने की अनुशंसा करता है, जैसे कि हटाने के बाद सीलिंग रिंग को बदलने या किसी अन्य गैसकेट स्थापना की आवश्यकता। या जुदा करने की प्रक्रिया में, तेल रिसाव, गैस और अन्य घटनाओं के कारण मालिक के समय में देरी होती है।
सफाई के बाद, और फिर अभी हटाई गई प्रक्रिया के अनुसार, इनिशियलाइज़ेशन शुरू करने के लिए थ्रॉटल स्थापित करें, थ्रॉटल को साफ़ करना, इनिशियलाइज़ेशन आवश्यक है, क्योंकि कंप्यूटर थ्रॉटल ओपनिंग को समायोजित करता है, एक मेमोरी फ़ंक्शन होता है, क्योंकि पहले कीचड़ की रुकावट थी सेवन की मात्रा सुनिश्चित करने के लिए, कंप्यूटर स्वचालित रूप से थ्रॉटल ओपनिंग को समायोजित करेगा, ताकि सेवन सामान्य स्थिति में हो।
सफाई के बाद, कोई कीचड़ रुकावट नहीं है, यदि थ्रॉटल अभी भी पिछले उद्घाटन को बनाए रखता है, तो यह अत्यधिक सेवन का कारण बनेगा, और परिणाम यह होगा कि इंजन शुरू होने पर हिलता है, और त्वरण कमजोर है, इंजन विफलता प्रकाश भी जलाया जा सकता है .
तो ऐसा क्यों है कि कभी-कभी इंजन थ्रॉटल को साफ करने के बाद बिना इनिशियलाइज़ेशन के काम कर सकता है? ऐसा इसलिए है क्योंकि थ्रोटल बहुत गंदा नहीं है, और सफाई के बाद इसके सेवन में ज्यादा बदलाव नहीं आया है। हालाँकि, सफाई के बाद थ्रॉटल में बदलाव को नग्न आंखों से नहीं देखा जा सकता है, इसलिए इसे आरंभ किया जाना चाहिए।
वास्तव में, इनिशियलाइज़ेशन बहुत सरल है, एक समर्पित कंप्यूटर के माध्यम से किया जा सकता है, मैनुअल भी किया जा सकता है, लेकिन मैनुअल कंप्यूटर जितना तेज़ नहीं है, कभी-कभी यह विफल हो जाएगा, विफलता से कोई फर्क नहीं पड़ता, इसे फिर से करें। कार के आधार पर इनिशियलाइज़ेशन करने के दो तरीके हैं:
प्रारंभिक विधि
सबसे पहले कुंजी के दूसरे गियर को खोलें, यानी, उपकरण जिस गियर को इंगित करता है वह पूरी तरह से चालू है, और फिर 20 सेकंड प्रतीक्षा करें, त्वरक पर अंत तक कदम रखें, लगभग 10 सेकंड तक दबाए रखें, त्वरक को छोड़ दें, चालू करें इग्निशन स्विच को बंद करें, चाबी बाहर निकालें, और आरंभीकरण पूरा हो गया है।
दूसरा है दूसरे गियर पर चाबी घुमाना, इसे 30 सेकंड तक दबाए रखना, फिर इग्निशन बंद करना और चाबी बाहर निकालना। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दो विधियां पूरी होने के बाद, आपको प्रज्वलित करने का प्रयास करने से पहले कुछ समय तक इंतजार करना होगा, आम तौर पर 15-20 सेकंड प्रतीक्षा करें, और फिर यह देखने के लिए प्रज्वलित करें कि क्या ईंधन भरना सामान्य है, क्या इंजन विफल हो गया है लाइट बंद है, यदि असफल हो तो दूसरी बार करें, जब तक कि यह सफल न हो जाए, आम तौर पर सफल हो सकता है, अधिकतम दो बार।
हालाँकि, विभिन्न कारों के अनुसार, बहाली की विधि समान नहीं है, और कुछ कारों को कंप्यूटर द्वारा प्रारंभ किया जाना चाहिए, यदि ऐसा है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि मालिक कार को साफ करने के लिए पेशेवर उपकरणों के साथ दुकान पर भेजें। [1].
टूट - फूट
इलेक्ट्रिक थ्रॉटल की संरचना को मोटे तौर पर निम्नलिखित भागों में विभाजित किया जा सकता है: थ्रॉटल वाल्व, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव, पोटेंशियोमीटर, नियंत्रक (कुछ नहीं, सीधे ईसीयू ट्यूब द्वारा), बाय-पास वाल्व। दोष विशेषताओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: कठोर दोष और नरम दोष। हार्ड फेल्योर का तात्पर्य यांत्रिक क्षति से है, सॉफ्ट फेल्योर का तात्पर्य गंदगी, गलत संरेखण इत्यादि से है।
कठिन दोष
पोटेंशियोमीटर का प्रतिरोध भाग पॉलिएस्टर सब्सट्रेट पर कार्बन फिल्म की एक परत स्प्रे करना है, जो वास्तव में बहुत कम तैयारी प्रक्रिया है, और पहनने का प्रतिरोध अधिक नहीं है। स्पष्ट रूप से कहें तो यह हमारे सामान्य घरेलू उपकरणों के पोटेंशियोमीटर जितना अच्छा नहीं है। स्लाइडिंग संपर्क स्टील रिवर्स पंजों की एक पंक्ति से बना है। ध्यान दें, उल्टे पंजे! यह सिर्फ चोट पर नमक छिड़कने जैसा है! इसके अलावा, कार्बन फिल्म पर कोई सुरक्षात्मक एजेंट नहीं है, और कार्बन पाउडर के गिरने से खराब संपर्क होता है, और प्रकाश अपरिहार्य है।
नरम दोष
हम अक्सर थ्रोटल की सफाई को लेकर परेशान रहते हैं क्योंकि थ्रोटल ज्यादातर समय काफी नीचे खुला रहता है। थ्रोटल गैप से हवा बहुत तेज गति (दसियों से सैकड़ों मीटर/सेकंड) में बहती है, और वायु प्रवाह पर धीरे-धीरे जमा हुई धूल का प्रभाव थ्रोटल की समायोजन क्षमता से अधिक हो जाता है।
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