थ्रॉटल - एक नियंत्रित वाल्व जो इंजन में हवा के प्रवाह को नियंत्रित करता है।
थ्रॉटल वाल्व एक नियंत्रित वाल्व है जो इंजन में हवा को नियंत्रित करता है। गैस सेवन पाइप में प्रवेश करने के बाद, इसे गैसोलीन के साथ एक दहनशील मिश्रण में मिलाया जाएगा, जो काम करने के लिए जल जाएगा। यह एयर फिल्टर और इंजन ब्लॉक से जुड़ा है, जिसे कार इंजन के गले के रूप में जाना जाता है।
थ्रॉटल फोर-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन लगभग इस तरह हैं। थ्रॉटल आज के इंजन सिस्टम के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है, इसका ऊपरी हिस्सा एयर फिल्टर एयर ग्रिड है, निचला हिस्सा इंजन ब्लॉक है, कार इंजन का गला है। क्या कार लचीलेपन में तेजी लाती है, थ्रॉटल की गंदगी के साथ एक महान संबंध है, और थ्रॉटल की सफाई ईंधन की खपत को कम कर सकती है और इंजन को लचीला और मजबूत बना सकती है। सफाई के लिए थ्रॉटल को नहीं हटाया जाना चाहिए, बल्कि अधिक चर्चा करने के लिए मालिकों का ध्यान केंद्रित करना चाहिए।
पारंपरिक इंजन थ्रॉटल कंट्रोल मैकेनिज्म एक केबल (सॉफ्ट स्टील वायर) या पुल रॉड के माध्यम से होता है, एक छोर त्वरक पेडल से जुड़ा होता है, दूसरा छोर थ्रॉटल कपलिंग प्लेट और काम से जुड़ा होता है। इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल वाल्व मुख्य रूप से इंजन द्वारा आवश्यक ऊर्जा के अनुसार थ्रॉटल वाल्व के शुरुआती कोण को नियंत्रित करने के लिए थ्रॉटल स्थिति सेंसर का उपयोग करता है, ताकि हवा के सेवन के आकार को समायोजित किया जा सके।
गैस को उड़ा देना
उपयोग में तेल को गरम किया जाएगा, लंबे समय तक उपयोग का समय, तापमान जितना अधिक होगा, वाष्पीकरण जितना अधिक मजबूत होगा, साथ ही सिलेंडर संपीड़ित गैस को पिस्टन रिंग के अंतराल के माध्यम से क्रैंककेस में निचोड़ा जाएगा, इसलिए गैस का निर्वहन करने के लिए एक चैनल होना चाहिए, अन्यथा तेल नीचे सकारात्मक दबाव बनाएगा।
नकारात्मक दबाव पंपिंग
क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप का कारण थ्रॉटल वाल्व से जुड़ा हुआ है, एक तरफ, पर्यावरणीय आवश्यकताओं पर, और दूसरी ओर, सेवन हवा का नकारात्मक दबाव क्रैंककेस से निकाला जाता है। जब तैलीय भाप सेवन पाइप तक पहुंचती है, तो यह ठंडा हो जाता है, और तेल सेवन पाइप और थ्रॉटल वाल्व पर घनीभूत हो जाएगा, और भाप में शामिल कार्बन को इन भागों में भी जमा किया जाएगा, क्योंकि थ्रॉटल वाल्व द्वारा खोला गया अंतर सबसे बड़ा वायु प्रवाह होता है, अंतरिक्ष छोटा होता है, और गैस का तापमान कम होता है, इसलिए यह हिस्सा कंडेनस के लिए सबसे आसान होता है।
सफाई आवृत्ति
इसलिए, कब तक थ्रॉटल गंदे होगा, एयर फिल्टर की गुणवत्ता, तेल के ब्रांड का उपयोग, गुणवत्ता, ड्राइविंग सेक्शन की स्थिति, हवा के तापमान की स्थिति, इंजन ऑपरेटिंग तापमान, ड्राइविंग की आदतों और इतने पर निर्भर करता है। यहां तक कि जहां तक व्यक्ति का संबंध है, सफाई के थ्रॉटल समय को निर्धारित करने के लिए किलोमीटर की एक निश्चित संख्या का उपयोग करना संभव नहीं है, नई कार पहली सफाई थ्रॉटल अंतराल सबसे लंबा है, बाद में क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप और इनलेट में तेल और गैस के निरंतर संक्षेपण के कारण, सफाई आवृत्ति भी बढ़ेगी, और अलग -अलग मौसम भी थ्रोटिंग की गति को प्रभावित करेगी।
समस्या पर ध्यान देना
यदि थ्रॉटल कीचड़ बहुत अधिक है, तो यह इंजन को खराब तरीके से तेज करने, ईंधन की खपत में वृद्धि करने का कारण बन सकता है, जो मालिकों के लिए एक बड़ी चिंता है, तो गंदे थ्रॉटल से कैसे निपटें? सफाई की जाती है, 4 एस की दुकान पर जाएं जल्दी से किया जा सकता है, लेकिन हर सफाई को 4 एस की दुकान पर नहीं जाना चाहिए? दरअसल, आप इसे स्वयं कर सकते हैं, बस इनिशियलाइज़ करना न भूलें।
सबसे पहले, डिस्सेमिंग करते समय दांतों को फिसलने की घटना से बचने के लिए निश्चित धातु बंडल रिंग पर थोड़ा तेल डालें। थ्रॉटल नली की धातु की अंगूठी को हटा दें, नली को हटा दें, बायां छोर थ्रॉटल की स्थिति है, बैटरी के नकारात्मक इलेक्ट्रोड को हटा दें, इग्निशन स्विच को बंद करें, थ्रॉटल प्लेट को सीधे चालू करें, थ्रॉटल में "कार्बोरेटर क्लीनिंग एजेंट" की एक छोटी मात्रा को स्प्रे करें, और फिर से बाहर निकलने वाले क्लैम्प को बंद कर दें। स्क्रब।
थ्रॉटल को साफ करने से अलग नहीं किया जा सकता है, लेकिन स्टीम इनलेट के सीलिंग हिस्से को साफ करना सुनिश्चित करें, निष्क्रिय मोटर को साफ करने से पहले हटा दिया जाना चाहिए, ईंधन नोजल उधार लेने और सफाई में फायदे और नुकसान होते हैं, सामान्य रूप से, रखरखाव स्टेशन अन्य अनावश्यक अपशिष्टों को रोकने के लिए नहीं करता है, जैसे कि सीलिंग या कुछ को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। या disassembly प्रक्रिया में, तेल रिसाव, गैस और अन्य घटनाएं मालिक के समय में देरी करती हैं।
सफाई के बाद, और फिर प्रक्रिया के अनुसार बस हटा दी गई, आरंभीकरण शुरू करने के लिए थ्रॉटल को स्थापित करें, थ्रॉटल को साफ करना, आरंभीकरण आवश्यक है, क्योंकि कंप्यूटर थ्रॉटल ओपनिंग को समायोजित करता है, एक मेमोरी फ़ंक्शन है, क्योंकि पहले कीचड़ का एक रुकावट थी, ताकि सेवन की मात्रा सुनिश्चित करने के लिए, कंप्यूटर स्वचालित रूप से थ्रोटल ओपनिंग को समायोजित कर लेगा, ताकि एक सामान्य राज्य में अंतर हो सके।
सफाई के बाद, कोई कीचड़ रुकावट नहीं है, अगर थ्रॉटल अभी भी पिछले उद्घाटन को बनाए रखता है, तो यह अत्यधिक सेवन का कारण होगा, और परिणाम यह है कि इंजन शुरू होने पर हिलता है, और त्वरण कमजोर होता है, इंजन की विफलता प्रकाश भी जलाया जा सकता है।
तो ऐसा क्यों है कि कभी -कभी इंजन थ्रॉटल की सफाई के बाद आरंभीकरण के बिना काम कर सकता है? ऐसा इसलिए है क्योंकि थ्रॉटल बहुत गंदा नहीं है, और सफाई के बाद, इसका सेवन ज्यादा नहीं बदला है। हालांकि, सफाई के बाद थ्रॉटल का परिवर्तन नग्न आंखों द्वारा नहीं देखा जा सकता है, इसलिए इसे आरंभीकृत किया जाना चाहिए।
वास्तव में, इनिशियलाइज़ेशन बहुत सरल है, एक समर्पित कंप्यूटर के माध्यम से किया जा सकता है, मैनुअल भी किया जा सकता है, लेकिन मैनुअल कंप्यूटर जितना तेज़ नहीं है, कभी -कभी यह विफल हो जाएगा, विफलता कोई फर्क नहीं पड़ता, इसे फिर से करें। कार के आधार पर आरंभीकरण करने के दो तरीके हैं:
प्रारंभिक पद्धति
पहला कुंजी के दूसरे गियर को खोलने के लिए है, अर्थात्, गियर जो उपकरण इंगित करता है वह पूरी तरह से जलाया जाता है, और फिर 20 सेकंड प्रतीक्षा करें, त्वरक पर कदम अंत तक, लगभग 10 सेकंड के लिए पकड़ें, त्वरक को छोड़ दें, इग्निशन स्विच को बंद करें, कुंजी को बाहर निकालें, और आरंभीकरण पूरा हो गया।
दूसरा यह है कि दूसरे गियर पर कुंजी को चालू किया जाए, इसे 30 सेकंड के लिए पकड़ें, फिर इग्निशन को बंद करें और कुंजी को बाहर निकालें। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दो तरीकों के होने के बाद, आपको प्रज्वलित करने की कोशिश करने से पहले समय की अवधि के लिए इंतजार करना होगा, आम तौर पर 15-20 सेकंड प्रतीक्षा करें, और फिर यह देखने के लिए प्रज्वलित करें कि क्या ईंधन भरना सामान्य है, क्या इंजन की विफलता प्रकाश बाहर है, यदि एक विफलता, दूसरी बार करें, एक दूसरी बार करें, जब तक कि यह सफल न हो, आम तौर पर एक सफलता हो सकती है, अधिकांश दो बार।
हालांकि, विभिन्न कारों के अनुसार, बहाली की विधि समान नहीं है, और कुछ कारों को एक कंप्यूटर द्वारा आरंभ किया जाना चाहिए, अगर ऐसा है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि मालिक को कार को पेशेवर उपकरणों के साथ दुकान पर भेजने के लिए [1]।
टूट - फूट
इलेक्ट्रिक थ्रॉटल की संरचना को मोटे तौर पर निम्नलिखित भागों में विभाजित किया जा सकता है: थ्रॉटल वाल्व, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ड्राइव, पोटेंशियोमीटर, कंट्रोलर (कुछ नहीं, सीधे ईसीयू ट्यूब द्वारा), बाय-पास वाल्व। दोष विशेषताओं को दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: हार्ड फॉल्ट और सॉफ्ट फॉल्ट। हार्ड विफलता यांत्रिक क्षति को संदर्भित करती है, नरम विफलता गंदगी, मिसलिग्न्मेंट और इतने पर संदर्भित करती है।
कठोर दोष
पोटेंशियोमीटर का प्रतिरोध हिस्सा पॉलिएस्टर सब्सट्रेट पर कार्बन फिल्म की एक परत को स्प्रे करना है, जो वास्तव में एक बहुत कम तैयारी प्रक्रिया है, और पहनने का प्रतिरोध अधिक नहीं है। इसे स्पष्ट रूप से रखने के लिए, यह हमारे साधारण घरेलू उपकरणों के पोटेंशियोमीटर के रूप में अच्छा नहीं है। स्लाइडिंग संपर्क स्टील रिवर्स पंजे की एक पंक्ति से बना है। नोटिस, रिवर्स पंजे! यह सिर्फ चोट के अपमान को जोड़ रहा है! इसके अलावा, कार्बन फिल्म पर कोई सुरक्षात्मक एजेंट नहीं है, और कार्बन पाउडर के गिरने से खराब संपर्क होता है, और प्रकाश अपरिहार्य है।
नरम दोष
हम अक्सर थ्रॉटल को साफ करने से परेशान होते हैं क्योंकि थ्रॉटल ज्यादातर समय बहुत कम खुला रहता है। हवा थ्रॉटल गैप के माध्यम से बहुत उच्च गति (दसियों से सैकड़ों मीटर/सेकंड) पर बहती है, और हवा के प्रवाह पर धीरे -धीरे संचित धूल का प्रभाव थ्रॉटल की समायोजन क्षमता से अधिक हो जाता है।
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