तीन-तरफ़ा उत्प्रेरण।
थ्री-वे कैटेलिसिस से तात्पर्य ऑटोमोबाइल निकास से सीओ, एचसी और एनओएक्स जैसी हानिकारक गैसों को ऑक्सीकरण और कमी के माध्यम से हानिरहित कार्बन डाइऑक्साइड, पानी और नाइट्रोजन में परिवर्तित करना है। तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक का वाहक भाग झरझरा सिरेमिक सामग्री का एक टुकड़ा है, जो एक विशेष निकास पाइप में स्थापित होता है। इसे वाहक कहा जाता है क्योंकि यह स्वयं उत्प्रेरक प्रतिक्रिया में भाग नहीं लेता है, बल्कि प्लैटिनम, रोडियम, पैलेडियम और दुर्लभ पृथ्वी जैसी कीमती धातुओं की कोटिंग से ढका होता है। यह ऑटोमोबाइल निकास प्रणाली में स्थापित सबसे महत्वपूर्ण बाहरी शुद्धिकरण उपकरण है।
तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर का कार्य सिद्धांत है: जब उच्च तापमान ऑटोमोबाइल निकास शुद्धिकरण उपकरण से गुजरता है, तो तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर में शोधक तीन गैसों सीओ, हाइड्रोकार्बन और एनओएक्स की गतिविधि को बढ़ाएगा, और बढ़ावा देगा इसे एक निश्चित ऑक्सीकरण-अपचयन रासायनिक प्रतिक्रिया से गुजरना पड़ता है, जिसमें CO उच्च तापमान पर एक रंगहीन, गैर विषैले कार्बन डाइऑक्साइड गैस में ऑक्सीकृत हो जाती है; उच्च तापमान पर हाइड्रोकार्बन पानी (H2O) और कार्बन डाइऑक्साइड में ऑक्सीकृत हो जाते हैं; NOx नाइट्रोजन और ऑक्सीजन में कम हो जाता है। तीन हानिकारक गैसें हानिरहित गैसें बन जाती हैं, जिससे कार के निकास को शुद्ध किया जा सकता है। यह मानते हुए कि अभी भी ऑक्सीजन उपलब्ध है, वायु-ईंधन अनुपात उचित है।
क्योंकि ईंधन में सल्फर, फॉस्फोरस होता है और एंटीनॉक एजेंट एमएमटी में मैंगनीज होता है, ये रासायनिक घटक ऑक्सीजन सेंसर की सतह पर और दहन के बाद निकलने वाली निकास गैस के साथ तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर के अंदर रासायनिक परिसरों का निर्माण करेंगे। इसके अलावा, ड्राइवर की खराब ड्राइविंग आदतों या भीड़भाड़ वाली सड़कों पर लंबे समय तक ड्राइविंग के कारण, इंजन अक्सर अपूर्ण दहन स्थिति में होता है, जिससे ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर में कार्बन जमा हो जाएगा। इसके अलावा, देश के कई क्षेत्रों में इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग किया जाता है, जिसका सफाई प्रभाव मजबूत होता है, यह दहन कक्ष में गंदगी को साफ कर देगा लेकिन विघटित और जल नहीं सकता है, इसलिए निकास गैस के उत्सर्जन के साथ, ये गंदगी भी जमा हो जाएगी। ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर की सतह। यह कई कारकों के कारण होता है कि कार को कुछ समय तक चलाने के बाद, सेवन वाल्व और दहन कक्ष में कार्बन संचय के अलावा, यह ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफा उत्प्रेरक विषाक्तता विफलता का कारण भी बनेगा, तीन -वे उत्प्रेरक अवरुद्ध हो रहा है और ईजीआर वाल्व तलछट और अन्य विफलताओं से अवरुद्ध हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य इंजन काम करता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि, बिजली में गिरावट और मानक से अधिक निकास होता है।
पारंपरिक नियमित इंजन रखरखाव स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली और ईंधन आपूर्ति प्रणाली के बुनियादी रखरखाव तक सीमित है, लेकिन यह आधुनिक इंजन स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली, ईंधन आपूर्ति प्रणाली और निकास प्रणाली, विशेष रूप से रखरखाव आवश्यकताओं की व्यापक रखरखाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली की. इसलिए, भले ही वाहन को लंबे समय तक सामान्य रूप से बनाए रखा जाए, फिर भी उपरोक्त समस्याओं से बचना मुश्किल है।
ऐसी विफलताओं के जवाब में, रखरखाव उद्यमों द्वारा उठाए गए उपाय आमतौर पर ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर्स को बदलने के लिए होते हैं, लेकिन प्रतिस्थापन लागत की समस्या के कारण, रखरखाव उद्यमों और ग्राहकों के बीच विवाद जारी रहते हैं। विशेष रूप से, वे ऑक्सीजन सेंसर और थ्री-वे उत्प्रेरक जिन्हें उनके उपयोगी जीवन से प्रतिस्थापित नहीं किया गया है, अक्सर विवादों का केंद्र होते हैं, और कई ग्राहक समस्या का कारण कार की गुणवत्ता को भी मानते हैं।
ऑटोमोबाइल उत्पादन उद्यमों, रखरखाव उद्यमों, रखरखाव प्रबंधन विभागों और पर्यावरण संरक्षण विभागों की इस सिरदर्द और कठिन समस्या को हल करने के लिए, प्रासंगिक वैज्ञानिक अनुसंधान संस्थानों ने दोषों के लिए इंजन नियमित रखरखाव विधियों और प्रौद्योगिकियों का एक नया सेट शोध और डिजाइन किया है। पारंपरिक इंजन नियमित रखरखाव के तरीके।
इस नई तकनीक की सामग्री है: ग्राहकों के लिए नियमित रखरखाव करते समय, तेल को बदलने और तीन फिल्टर के रखरखाव के अलावा, तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर की सफाई और रखरखाव को जोड़ा जाता है। इसकी तकनीकी विशेषताएं हैं: "ऑटोमोबाइल निकास गैस नियंत्रण प्रणाली निरीक्षण और रखरखाव आइटम" और पारंपरिक इंजन नियमित रखरखाव विधियों का कार्बनिक संयोजन पारंपरिक इंजन नियमित रखरखाव विधियों को आधुनिक इंजन रखरखाव दोषों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, निष्क्रिय समाधान पर्यावरण संरक्षण इंजन के उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के असामान्य संचालन की समस्या को पर्यावरण संरक्षण इंजन के उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के असामान्य संचालन की सक्रिय रोकथाम में बदल दिया जाएगा।
1, यदि यांत्रिक क्षति है, गर्म सिंटरिंग है, 200,000 किलोमीटर से अधिक का माइलेज है, सीसा विषाक्तता है, तो सफाई प्रभाव बड़ा नहीं है।
2, जैसे कि सफाई के बीच में इंजन, तुरंत इंजन और उपकरण कनेक्शन नली को डिस्कनेक्ट करें, और प्रवाह वाल्व बंद करें। इंजन को फिर से शुरू करें, स्थिर निष्क्रिय, फिर से जोड़ा और समायोजित किया जा सकता है।
3, जांचें कि क्या मिश्रण की सघनता यह सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त है कि तरल कोहरे के इनलेट में साँस लिया जा सकता है।
4, तीन भागों की सफाई के बाद थ्रॉटल, ईंधन नोजल और दहन कक्ष को साफ किया जाना चाहिए।
5, सफाई प्रक्रिया के दौरान, तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर की ओवरहीटिंग से बचने के लिए निष्क्रिय गति बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए।
6, सफाई तरल पदार्थ को वाहन के पेंट पर न गिराएं।
7, कार्य स्थल अग्नि स्रोत से दूर, अग्नि उपायों का अच्छा कार्य करें।
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