केंद्रीय नियंत्रण दरवाजा लॉक सिस्टम की रचना
सेंट्रल कंट्रोल लॉक सिस्टम की संरचना में शामिल हैं: डोर लॉक मैकेनिज्म, गेट स्विच, कंट्रोल मॉड्यूल, रिमोट कंट्रोल और रिसीवर एंटीना और अन्य घटक, निम्नलिखित हम केंद्रीय नियंत्रण लॉक सिस्टम में शामिल घटकों को पेश करेंगे।
(१) डोर लॉक मैकेनिज्म
वाहन पर दरवाजे के ताले में शामिल हैं: चार दरवाजा ताले, हुड ताले, पूंछ के ताले और तेल टैंक कवर ताले, आदि।
लॉक मैकेनिज्म में शामिल हैं: डोर लॉक, डोर लॉक स्थिति सेंसर, लॉक मोटर घटक
लॉक तंत्र एक पुल वायर द्वारा संचालित होता है और एक स्थिति सेंसर से सुसज्जित है
डोर लॉक और बाहरी हैंडल वर्गीकरण:
लॉक भागों के आकार के अनुसार, जीभ के वसंत प्रकार, हुक प्रकार, क्लैंप प्रकार, सीएएम प्रकार और रैक टाइप टाइप डोर लॉक में विभाजित किया जा सकता है: लॉक भागों के आंदोलन के अनुसार, जीभ के वसंत प्रकार जैसे रैखिक गति में विभाजित किया जा सकता है, स्विंग प्रकार जैसे कि क्लैंप प्रकार, रोटरी प्रकार जैसे रैक और पिनियन प्रकार तीन: दरवाजे को नियंत्रित करने के तरीके के अनुसार, मैनुअल में विभाजित किया जा सकता है। उपरोक्त ताले में, जीभ वसंत, रैक और पिनियन प्रकार और क्लैंप प्रकार के दरवाजे लॉक का उपयोग आमतौर पर किया जाता है। उनके फायदे और नुकसान निम्नानुसार वर्णित हैं: जीभ स्प्रिंग डोर लॉक: सरल संरचना, आसान स्थापना, दरवाजे की स्थापना सटीकता उच्च नहीं है: नुकसान यह है कि यह अनुदैर्ध्य भार को सहन नहीं कर सकता है, इसलिए विश्वसनीयता खराब है और दरवाजा भारी है, उच्च शोर, लॉक की जीभ और ब्लॉक की जीभ आसान है। आधुनिक ऑटोमोबाइल में इस तरह के डोर लॉक का उपयोग कम किया गया है, जिसका उपयोग मुख्य रूप से ट्रकों, बसों और ट्रैक्टरों के लिए किया जाता है।
रैक और पिनियन डोर लॉक: उच्च लॉकिंग डिग्री, रैक और पिनियन का उच्च पहनने का प्रतिरोध, लाइट क्लोजिंग: नुकसान यह है कि रैक और पिनियन की मेशिंग क्लीयरेंस सख्त है जब मेशिंग क्लीयरेंस ऑर्डर से बाहर हो जाता है, तो यह डोर इंस्टॉलेशन सटीकता के उपयोग को प्रभावित करेगा।
