केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा लॉक सिस्टम की संरचना
केंद्रीय नियंत्रण लॉक सिस्टम की संरचना में शामिल हैं: दरवाजा लॉक तंत्र, गेट स्विच, नियंत्रण मॉड्यूल, रिमोट कंट्रोल और रिसीवर एंटीना और अन्य घटक, निम्नलिखित हम केंद्रीय नियंत्रण लॉक सिस्टम में शामिल घटकों का परिचय देंगे।
(1) दरवाज़ा लॉक तंत्र
वाहन के दरवाज़ों के ताले में शामिल हैं: चार दरवाज़ों के ताले, हुड के ताले, टेल के ताले और तेल टैंक के कवर के ताले, आदि।
लॉक तंत्र में शामिल हैं: दरवाज़ा लॉक, दरवाज़ा लॉक स्थिति सेंसर, लॉक मोटर घटक
लॉक तंत्र एक पुल तार द्वारा संचालित होता है और एक स्थिति सेंसर से सुसज्जित होता है
दरवाज़े का ताला और बाहरी हैंडल वर्गीकरण:
लॉक भागों के आकार के अनुसार, जीभ स्प्रिंग प्रकार, हुक प्रकार, क्लैंप प्रकार, सीएएम प्रकार और रैक प्रकार दरवाज़ा लॉक में विभाजित किया जा सकता है: लॉक भागों के आंदोलन के अनुसार, जीभ जैसे रैखिक गति में विभाजित किया जा सकता है स्प्रिंग प्रकार, स्विंग प्रकार जैसे क्लैंप प्रकार, रोटरी प्रकार जैसे रैक और पिनियन प्रकार तीन: दरवाजे के लॉक को नियंत्रित करने के तरीके के अनुसार, मैनुअल और स्वचालित दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। उपरोक्त तालों में, जीभ स्प्रिंग, रैक और पिनियन प्रकार और क्लैंप प्रकार के दरवाज़ा लॉक आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं। उनके फायदे और नुकसान निम्नानुसार वर्णित हैं: जीभ स्प्रिंग दरवाजा लॉक: सरल संरचना, आसान स्थापना, दरवाजे की स्थापना सटीकता अधिक नहीं है: नुकसान यह है कि यह अनुदैर्ध्य भार सहन नहीं कर सकता है, इसलिए विश्वसनीयता खराब है और दरवाजा भारी है , उच्च शोर, लॉक की जीभ और ब्लॉक को पहनना आसान है। आधुनिक ऑटोमोबाइल में इस प्रकार के दरवाज़ा लॉक का उपयोग कम किया गया है, मुख्य रूप से ट्रकों, बसों और ट्रैक्टरों के लिए उपयोग किया जाता है।
रैक और पिनियन दरवाज़ा लॉक: उच्च लॉकिंग डिग्री, रैक और पिनियन का उच्च पहनने का प्रतिरोध, प्रकाश समापन: नुकसान यह है कि मेशिंग क्लीयरेंस ऑर्डर से बाहर होने के बाद रैक और पिनियन की मेशिंग क्लीयरेंस सख्त है, यह उपयोग को प्रभावित करेगा दरवाजे की स्थापना की सटीकता अधिक है।
