ड्रैग आर्म सस्पेंशन (अर्ध-स्वतंत्र निलंबन)
टो आर्म सस्पेंशन को अर्ध-स्वतंत्र निलंबन के रूप में भी जाना जाता है, जिसमें गैर-स्वतंत्र निलंबन की कमियां और स्वतंत्र निलंबन के फायदे दोनों हैं। संरचना के दृष्टिकोण से, यह गैर-स्वतंत्र निलंबन से संबंधित है, लेकिन निलंबन प्रदर्शन के परिप्रेक्ष्य से, इस तरह का निलंबन उच्च स्थिरता के साथ पूर्ण टो स्वतंत्र निलंबन के प्रदर्शन को प्राप्त करना है, इसलिए इसे अर्ध-स्वतंत्र निलंबन कहा जाता है।
टो आर्म सस्पेंशन को रियर व्हील सस्पेंशन स्ट्रक्चर के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसकी रचना बहुत सरल है, पहिया और झूले के शरीर या फ्रेम को ऊपर और नीचे बूम कठोर कनेक्शन को प्राप्त करने के लिए, और फिर हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग को एक नरम कनेक्शन के रूप में, शॉक अवशोषण की भूमिका निभाते हैं और शरीर का समर्थन करते हैं, सिलिंड्रिकल या स्क्वायर बीम को बाएं और दाएं से जुड़ा होता है।
टो आर्म सस्पेंशन की संरचना के परिप्रेक्ष्य से, बाएं और दाएं स्विंग हथियार बीम द्वारा जुड़े हुए हैं, इसलिए निलंबन संरचना अभी भी समग्र पुल विशेषताओं को बनाए रखती है। यद्यपि टो आर्म सस्पेंशन की संरचना बहुत सरल है, घटक बहुत कम हैं, उन्हें आधे टो आर्म प्रकार और पूर्ण टो आर्म प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।
तथाकथित आधे टो आर्म प्रकार का मतलब है कि टो आर्म समानांतर या ठीक से शरीर के लिए झुकाव है। टो आर्म का अगला छोर शरीर या फ्रेम से जुड़ा होता है, और पीछे का छोर पहिया या धुरा से जुड़ा होता है। टो आर्म शॉक एब्जॉर्बर और कॉइल स्प्रिंग के साथ ऊपर और नीचे स्विंग कर सकता है। पूर्ण ड्रैग आर्म प्रकार से तात्पर्य है कि ड्रैग आर्म एक्सल के ऊपर स्थापित किया गया है, और कनेक्टिंग आर्म पीछे से सामने तक फैली हुई है। आमतौर पर, ड्रैग आर्म के कनेक्टिंग एंड से व्हील एंड तक एक समान वी-आकार की संरचना होगी। इस तरह की संरचना को फुल ड्रैग आर्म टाइप सस्पेंशन कहा जाता है।
डबल फोर्क आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन
डबल फोर्क आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन को डबल ए-आर्म इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के रूप में भी जाना जाता है। डबल फोर्क आर्म सस्पेंशन दो असमान ए-आकार या वी-आकार के नियंत्रण हथियारों और स्ट्रट हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर से बना है। ऊपरी नियंत्रण हाथ आमतौर पर निचले नियंत्रण हाथ से कम होता है। ऊपरी नियंत्रण हाथ का एक छोर स्तंभ के झटके अवशोषक से जुड़ा होता है, और दूसरा छोर शरीर से जुड़ा होता है; निचले नियंत्रण हाथ का एक छोर पहिया से जुड़ा होता है, जबकि दूसरा छोर शरीर से जुड़ा होता है। ऊपरी और निचले नियंत्रण वाले हथियार भी एक कनेक्टिंग रॉड से जुड़े होते हैं, जो पहिया से भी जुड़ा होता है। अनुप्रस्थ बल एक साथ दो कांटे की बाहों द्वारा अवशोषित किया जाता है, और अकड़ केवल शरीर के वजन को वहन करती है। डबल-फोर्क आर्म सस्पेंशन का जन्म मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन से निकटता से संबंधित है। उनके पास निम्नलिखित है: लोअर कंट्रोल आर्म एवी या एक आकार का कांटा नियंत्रण शाखा से बना है, और हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर पूरे शरीर का समर्थन करने के लिए एक स्तंभ के रूप में कार्य करता है। अंतर यह है कि डबल-आर्म सस्पेंशन में एक ऊपरी नियंत्रण हाथ है जो स्ट्रट शॉक एब्जॉर्बर से जुड़ा होता है।
