क्षति के बाद "शॉक एब्जॉर्बर" का प्रदर्शन:
1. देखें कि शॉक एब्जॉर्बर से तेल रिस रहा है या नहीं। बारिश न हो रही हो या आप कार न धो रहे हों, तब शॉक एब्जॉर्बर के बाहरी आवरण या डस्ट जैकेट को सीधे देखें। आप इसे एक नज़र में देख सकते हैं। यह सहज ज्ञान पर आधारित है।
2. और ध्यान से सुनें। धीमी गति पर, जब पहिए सड़क के किनारे से टकराते हैं या उनमें हल्की कंपन होती है, तो एक कर्कश आवाज आती है। शॉक एब्जॉर्बर की असामान्य आवाज चेसिस की अन्य असामान्य आवाजों से अलग और बहुत धीमी होती है। आगे के शॉक एब्जॉर्बर की आवाज स्टीयरिंग व्हील पर भी साफ महसूस होती है। एक अनुभवी ड्राइवर सटीक रूप से बता सकता है कि यह आवाज किस सस्पेंशन से आ रही है।
3. प्रत्येक पहिये के सस्पेंशन भाग के ऊपर, जैसे कि आगे और पीछे के फेंडर प्लेट्स पर, एक हैंड प्रेस भी होता है। खराब शॉक एब्जॉर्बर जोर से दबने का संकेत देता है। यह शॉक एब्जॉर्बर से तेल के रिसाव का लक्षण है। इसका सही आकलन करने के लिए एक अनुभवी तकनीशियन की आवश्यकता होती है।
कार के फ्रेम और बॉडी के कंपन को तेजी से कम करने, सवारी के आराम और सुविधा को बेहतर बनाने के लिए, कार के सस्पेंशन सिस्टम में आमतौर पर शॉक एब्जॉर्बर लगाए जाते हैं, और कारों में व्यापक रूप से दो-तरफ़ा क्रिया वाले ड्रम शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग किया जाता है।
बफर ग्लू एक गोलाकार रिंग के आकार का होता है जिसमें एक खुला भाग, एक खांचा (कॉइल स्प्रिंग को पकड़ने के लिए) और किनारों पर दो, तीन या अधिक छेद होते हैं। स्प्रिंग स्पेसिंग के मानक विनिर्देशों के अनुसार, बफर ग्लू को A+A, A, B, B+, C, D, E, F सात मानक मॉडलों में विभाजित किया गया है। सैद्धांतिक रूप से, ये आठ मॉडल दुनिया भर के अधिकांश कॉइल स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर के लिए उपयुक्त हैं।
कार स्प्रिंग बफर ग्लू को बफर, कुशन, बफर ब्लॉक, शॉक एब्जॉर्बर आदि नामों से भी जाना जाता है, लेकिन इसका सबसे व्यापक और सही पूरा नाम "कार स्प्रिंग बफर रिटेनर" है, अंग्रेजी में इसे car spring buffer retainer कहते हैं।
