कार का सस्पेंशन एक लचीला उपकरण है जो कार के फ्रेम और एक्सल से जुड़ा होता है। इसमें आमतौर पर लचीले पुर्जे, गाइडिंग मैकेनिज्म, शॉक एब्जॉर्बर और अन्य घटक शामिल होते हैं। इसका मुख्य कार्य सड़क की ऊबड़-खाबड़ सतह के झटकों को कम करना है, जिससे सवारी का आराम बेहतर हो सके। आम सस्पेंशन में मैकफर्सन सस्पेंशन, डबल फोर्क आर्म सस्पेंशन, मल्टी-लिंक सस्पेंशन आदि शामिल हैं।
सामान्य सस्पेंशन सिस्टम में मुख्य रूप से लोचदार तत्व, गाइडिंग मैकेनिज्म और शॉक एब्जॉर्बर शामिल होते हैं। लोचदार तत्वों में लीफ स्प्रिंग, एयर स्प्रिंग, कॉइल स्प्रिंग और टॉर्शन बार स्प्रिंग आदि शामिल हैं। आधुनिक कारों के सस्पेंशन सिस्टम में कॉइल स्प्रिंग और टॉर्शन बार स्प्रिंग का उपयोग होता है, जबकि कुछ वरिष्ठ कारों में एयर स्प्रिंग का उपयोग किया जाता है।
निलंबन का प्रकार
निलंबन संरचना की विविधता के आधार पर इसे स्वतंत्र निलंबन और गैर-स्वतंत्र निलंबन दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।
स्वतंत्र निलंबन
स्वतंत्र सस्पेंशन को सरल शब्दों में इस प्रकार समझा जा सकता है कि इसमें बाएँ और दाएँ दोनों पहिये वास्तविक शाफ्ट के माध्यम से कठोर रूप से जुड़े नहीं होते हैं; पहिये के एक तरफ के सस्पेंशन घटक केवल बॉडी से जुड़े होते हैं; जबकि गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन में दोनों पहिये एक दूसरे से स्वतंत्र नहीं होते हैं, और कठोर जुड़ाव के लिए एक ठोस शाफ्ट होता है।
गैर स्वतंत्र निलंबन
संरचनात्मक दृष्टि से, स्वतंत्र सस्पेंशन में बेहतर आराम और नियंत्रण होता है क्योंकि दोनों पहियों के बीच कोई अवरोध नहीं होता; गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन के दोनों पहियों का कठोर जुड़ाव होता है, जिससे वे आपस में टकराते हैं, लेकिन इसकी संरचना सरल होती है और इसमें बेहतर कठोरता और सुगमता होती है।
