कार हब बीयरिंग का उपयोग सिंगल रो टेपर्ड रोलर या बॉल बेयरिंग के जोड़े में किया जाता था। प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार व्हील हब इकाई का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। हब असर इकाइयों का तेजी से उपयोग किया जाता है और उपयोग किया जाता है, और अब तीसरी पीढ़ी में विकसित किया गया है: पहली पीढ़ी डबल पंक्ति कोणीय संपर्क बीयरिंग से बना है। दूसरी पीढ़ी में बाहरी रेसवे पर असर को ठीक करने के लिए एक निकला हुआ किनारा है, जिसे केवल धुरा पर असर आस्तीन को रखा जा सकता है और अखरोट के साथ तय किया जा सकता है। कार रखरखाव को आसान बनाना। हब असर इकाई की तीसरी पीढ़ी असर इकाई और एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम एबीएस समन्वय का उपयोग है। हब यूनिट को एक आंतरिक निकला हुआ किनारा और एक बाहरी निकला हुआ किनारा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आंतरिक निकला हुआ किनारा ड्राइव शाफ्ट के लिए बोल्ट किया गया है और बाहरी निकला हुआ किनारा पूरे असर को एक साथ माउंट करता है। पहना या क्षतिग्रस्त हब बीयरिंग या हब इकाइयां सड़क पर आपके वाहन की अनुचित और महंगी विफलताओं का कारण बन सकती हैं, या यहां तक कि आपकी सुरक्षा को नुकसान पहुंचा सकती हैं।
कृपया हब बियरिंग्स के उपयोग और स्थापना में निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दें:
1। अधिकतम सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप हमेशा हब बियरिंग्स की जांच करें, चाहे वह कितना भी पुराना क्यों न हो - असर पहनने के किसी भी शुरुआती चेतावनी संकेतों के बारे में पता होना चाहिए, जिसमें रोटेशन के दौरान किसी भी घर्षण शोर या सस्पेंशन संयोजन पहिया के असामान्य मंदी के दौरान मोड़ शामिल है। रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए जब तक कि वाहन 38,000 किमी तक नहीं पहुंच जाता, तब तक फ्रंट हब बीयरिंग को लुब्रिकेट करने की सिफारिश की जाती है। ब्रेक सिस्टम की जगह लेते समय, बीयरिंगों की जांच करें और तेल सील को बदलें।
2। यदि आप हब असर वाले हिस्से से शोर सुनते हैं, तो सबसे पहले, उस स्थान को ढूंढना महत्वपूर्ण है जहां शोर होता है। कई चलते हुए भाग हैं जो शोर का उत्पादन कर सकते हैं, या कुछ घूर्णन भाग गैर-घूर्णन भागों के संपर्क में हो सकते हैं। यदि यह पुष्टि की जाती है कि यह असर में शोर है, तो असर क्षतिग्रस्त हो सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
3। क्योंकि दोनों तरफ बीयरिंगों की विफलता के लिए अग्रणी फ्रंट हब की कामकाजी स्थिति समान हैं, यह उन्हें जोड़े में बदलने की सिफारिश की जाती है, भले ही केवल एक असर टूट गया हो।
4, हब बीयरिंग अधिक संवेदनशील होते हैं, किसी भी मामले में सही विधि और उचित उपकरण का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। भंडारण, परिवहन और स्थापना की प्रक्रिया में, असर वाले भागों को क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है। कुछ बीयरिंगों को अधिक दबाव की आवश्यकता होती है, इसलिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। हमेशा कार के निर्माण निर्देशों का संदर्भ लें।
5। बीयरिंग स्थापित करते समय, उन्हें एक साफ सुथरा वातावरण में होना चाहिए। बीयरिंग में प्रवेश करने वाले ठीक कण भी बीयरिंग के सेवा जीवन को छोटा करेंगे। बीयरिंगों को बदलने पर एक स्वच्छ वातावरण रखना बहुत महत्वपूर्ण है। यह एक हथौड़ा के साथ असर को हिट करने की अनुमति नहीं है, ध्यान रखें कि असर जमीन पर नहीं गिरता है (या इसी तरह के अनुचित हैंडलिंग)। स्थापना से पहले, शाफ्ट और असर सीट की स्थिति की भी जाँच की जानी चाहिए। यहां तक कि छोटे पहनने से खराब फिट हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप असर की शुरुआती विफलता होगी।
6। हब असर इकाई के लिए, हब असर को अलग करने या हब इकाई की सीलिंग रिंग को समायोजित करने का प्रयास न करें, अन्यथा यह सीलिंग रिंग को नुकसान पहुंचाएगा और पानी या धूल के प्रवेश को जन्म देगा। यहां तक कि सीलिंग रिंग और इनर रिंग रेसवे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप स्थायी असर विफलता होती है।
7। एबीएस डिवाइस के असर से लैस सीलिंग रिंग में एक चुंबकीय थ्रस्ट रिंग है। यह थ्रस्ट रिंग अन्य चुंबकीय क्षेत्रों के साथ टकराव, प्रभाव या टकराव से प्रभावित नहीं हो सकता है। स्थापना से पहले उन्हें बॉक्स से बाहर निकालें और उन्हें चुंबकीय क्षेत्रों से दूर रखें, जैसे कि इलेक्ट्रिक मोटर्स या बिजली उपकरण का उपयोग किया जाता है। जब इन बीयरिंगों को स्थापित किया जाता है, तो रोड कंडीशन टेस्ट के माध्यम से इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस अलार्म पिन को देखकर बीयरिंगों के संचालन को बदल दिया जाता है।
8। हब बीयरिंग एबीएस मैग्नेटिक थ्रस्ट रिंग से लैस। यह निर्धारित करने के लिए कि किस पक्ष में थ्रस्ट रिंग स्थापित की गई है, असर के किनारे को बंद करने के लिए एक प्रकाश और छोटी चीज का उपयोग किया जा सकता है, और असर द्वारा उत्पन्न चुंबकीय बल इसे आकर्षित करेगा। स्थापना के दौरान, चुंबकीय थ्रस्ट रिंग के साथ पक्ष को अंदर की ओर इशारा किया जाता है, सीधे एबीएस संवेदनशील तत्व की ओर। नोट: गलत स्थापना के परिणामस्वरूप ब्रेक सिस्टम की कार्यात्मक विफलता हो सकती है।
9, कई बीयरिंगों को सील कर दिया जाता है, पूरे जीवन में इस तरह के बीयरिंग को ग्रीस जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। अन्य अनियंत्रित बीयरिंग जैसे कि डबल रो टेपर्ड रोलर बीयरिंग को स्थापना के दौरान ग्रीस के साथ चिकनाई दी जानी चाहिए। क्योंकि असर का आंतरिक आकार अलग है, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि कितना तेल जोड़ना है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि असर में तेल है। यदि बहुत अधिक तेल होता है, जब असर घूमता है, तो अतिरिक्त तेल बाहर निकल जाएगा। अंगूठे का सामान्य नियम: स्थापना के दौरान, ग्रीस की कुल राशि असर की निकासी के 50% के लिए होनी चाहिए।
ऑटोमोबाइल हब बीयरिंग का एटलस
ऑटोमोबाइल हब असर एटलस (5 शीट)
10। लॉक नट्स स्थापित करते समय, टोक़ अलग -अलग असर प्रकार और असर सीटों के कारण बहुत भिन्न होता है
