इंजन के निचले हिस्से में तेल की टंकी लगी होती है, जिसे लोअर क्रैंककेस भी कहा जाता है। सिलेंडर ब्लॉक का ऊपरी भाग सिलेंडर ब्लॉक कहलाता है, और ऑयल पैन का निचला भाग क्रैंककेस कहलाता है। सिलेंडर ब्लॉक और क्रैंककेस को बोल्ट से कसकर जोड़ा जाना चाहिए।
अब आसान निर्माण और मरम्मत के लिए, क्रैंकशाफ्ट का ऊपरी भाग और सिलेंडर ब्लॉक एक साथ ढाले जाते हैं, और ऑयल पैन एक अलग भाग बन जाता है, जिसे स्क्रू द्वारा क्रैंककेस से जोड़ा जाता है।
ऑयल पैन का उपयोग तेल को स्टोर करने के लिए किया जाता है, और निश्चित रूप से, इसके अन्य कार्य भी होते हैं, जैसे कि क्रैंककेस को सील करके उसे स्वच्छ कार्य वातावरण प्रदान करना, गंदगी को स्टोर करना, चिकनाई वाले तेल में गर्मी का अपव्यय करना आदि।
ऑयल पैन की स्थापना स्थिति ऑयल पैन का कार्य
ऑयल पैन का मुख्य कार्य तेल का भंडारण करना है। इंजन बंद होने पर, गुरुत्वाकर्षण के कारण इंजन में मौजूद तेल का एक हिस्सा ऑयल पैन में वापस आ जाता है। इंजन चालू होने पर, ऑयल पंप तेल को इंजन के सभी चिकनाई वाले भागों तक पहुंचाता है, और आमतौर पर अधिकांश तेल ऑयल पैन में ही होता है। सामान्य तौर पर, ऑयल पैन का कार्य क्रैंककेस को भंडारण टैंक के खोल के रूप में सील करना, क्रैंककेस को बंद रखना, टैंक में अशुद्धियों को प्रवेश करने से रोकना, घर्षण सतह के कारण चिकनाई वाले तेल को एकत्रित और संग्रहित करना, कुछ ऊष्मा उत्सर्जित करना और चिकनाई वाले तेल के ऑक्सीकरण को रोकना है।
तेल के निचले खोल का वर्गीकरण
गीला सम्प
बाज़ार में बिकने वाली अधिकांश कारों में वेट ऑयल पैन होता है, इसलिए इन्हें वेट ऑयल पैन कहा जाता है। इंजन के क्रैंकशाफ्ट और लिंक हेड के कारण, क्रैंकशाफ्ट एक बार ऑयल पैन में मौजूद लुब्रिकेटिंग ऑयल में डूब जाता है, जिससे लुब्रिकेशन का काम होता है। साथ ही, क्रैंकशाफ्ट के तेज़ गति से घूमने के कारण, प्रत्येक क्रैंक ऑयल टैंक में तेज़ी से डूबता है, जिससे तेल की कुछ बूंदें और फुहारें निकलती हैं जो क्रैंकशाफ्ट और शाफ्ट टाइल को लुब्रिकेट करती हैं। इसे स्प्लैश लुब्रिकेशन कहते हैं। इसके लिए ऑयल पैन में लुब्रिकेटिंग ऑयल का स्तर उचित होना चाहिए। यदि यह स्तर बहुत कम हो जाता है, तो क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड का हेड लुब्रिकेटिंग ऑयल में नहीं डूब पाता, जिसके परिणामस्वरूप क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड और शाफ्ट टाइल में लुब्रिकेशन और चिकनाई की कमी हो जाती है। यदि लुब्रिकेटिंग ऑयल का स्तर बहुत अधिक हो जाता है, तो इससे बेयरिंग का पूरा हिस्सा तेल में डूब जाता है, क्रैंकशाफ्ट का घूर्णन प्रतिरोध बढ़ जाता है, और अंततः इंजन का प्रदर्शन कम हो जाता है। साथ ही, चिकनाई वाला तेल आसानी से सिलेंडर के दहन कक्ष में प्रवेश कर सकता है, जिससे इंजन में जलन, स्पार्क प्लग में कार्बन जमाव और अन्य समस्याएं हो सकती हैं।
यह लुब्रिकेशन मोड संरचना में सरल है, इसमें अतिरिक्त ईंधन टैंक लगाने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन वाहन का झुकाव बहुत अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा तेल रिसाव, टाइल जलने और सिलेंडर खींचने जैसी दुर्घटनाएं हो सकती हैं। गीले तेल के लिए उपयुक्त निचला खोल संरचना।
शुष्क सम्प
कई रेसिंग इंजनों में ड्राई ऑयल सम्प का उपयोग किया जाता है। इसमें ऑयल पैन में तेल संग्रहित नहीं होता, या कहें कि ऑयल पैन होता ही नहीं है। क्रैंककेस में ये गतिशील घर्षण सतहें मीटरिंग होल के माध्यम से दबाव डालकर चिकनाई प्राप्त करती हैं। ड्राई ऑयल पैन इंजन में ऑयल पैन के तेल भंडारण कार्य के समाप्त होने के कारण, ऑयल पैन की ऊंचाई काफी कम हो जाती है, और इंजन की ऊंचाई भी कम हो जाती है। गुरुत्वाकर्षण केंद्र के कम होने का लाभ नियंत्रण के लिए अच्छा होता है। इसका मुख्य लाभ यह है कि तेज गति से चलाने के कारण होने वाली विभिन्न प्रकार की वेट ऑयल पैन की प्रतिकूल घटनाओं से बचा जा सकता है।
ऑयल पैन में तेल की मात्रा को मापना आवश्यक है, न ज़्यादा न कम। अगर यह पूरा भरा हुआ नहीं है, तो इसे फेंक देना चाहिए। मानव रक्त की तरह, ऑयल पैन में मौजूद तेल ऑयल पंप से फिल्टर होकर, फिर चिकनाई की आवश्यकता वाले कार्य क्षेत्रों तक पहुँचता है, और अंत में अगले चक्र के लिए ऑयल पैन में वापस आ जाता है। इंजन ऑयल की सेवा अवधि भी महत्वपूर्ण है, और इसे समय पर बदलना आवश्यक है। ऑयल पैन का अधिकांश भाग पतली स्टील प्लेट से बना होता है। मशीन में तेल की हलचल से होने वाले झटके और छींटों से बचने के लिए अंदर एक स्थिर ऑयल बैफल लगाया जाता है, जो चिकनाई वाले तेल में अशुद्धियों के जमाव को रोकता है। तेल की मात्रा की जाँच के लिए किनारे पर एक ऑयल स्केल लगा होता है। इसके अलावा, ऑयल पैन के निचले भाग में तेल बदलने के लिए एक ऑयल प्लग लगा होता है।
गाड़ी चलाते समय ऑयल पैन पर विशेष ध्यान दें, क्योंकि यह इंजन के निचले हिस्से में होता है। हालांकि इंजन की निचली प्लेट सुरक्षित रहती है, फिर भी ऑयल पैन पर खरोंच लगने से तेल का रिसाव होने की संभावना सबसे अधिक होती है। ऑयल पैन से रिसाव होने पर घबराएं नहीं। ऑयल पैन से रिसाव की समस्या से निपटने के तरीके के बारे में इस वेबसाइट पर दिए गए लेख को देखें।
