बूस्ट दबाव सीमा सोलनॉइड वाल्व
बूस्ट दबाव सोलनॉइड वाल्व की क्रिया को सीमित करता है
बूस्ट लिमिटिंग सोलनॉइड N75 का दबाव नियंत्रण इंजन नियंत्रण इकाई ECU के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। एग्जॉस्ट बाईपास वाल्व वाले टर्बोचार्जर सिस्टम में, सोलनॉइड वाल्व इंजन नियंत्रण इकाई ईसीयू के निर्देशों के अनुसार वायुमंडलीय दबाव के खुलने के समय को नियंत्रित करता है। दबाव टैंक पर अभिनय करने वाला नियंत्रण दबाव बूस्ट दबाव और वायुमंडलीय दबाव के अनुसार उत्पन्न होता है। गोला-बारूद के दबाव, निकास गैस प्रवाह पृथक्करण को दूर करने के लिए निकास बाईपास वाल्व। टरबाइन के एक हिस्से से दूसरे हिस्से तक अपशिष्ट बाईपास वाल्व को निकास पाइप में इस तरह से प्रवाहित करें जिसका उपयोग नहीं किया जाता है। जब बिजली की आपूर्ति अवरुद्ध हो जाती है, तो सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाएगा, और बूस्टर दबाव सीधे दबाव टैंक पर कार्य करेगा।
सोलनॉइड वाल्व को सीमित करने वाले बूस्टर दबाव का सिद्धांत
रबर की नली क्रमशः सुपरचार्जर कंप्रेसर के आउटलेट, बूस्टर दबाव विनियमन इकाई और कम दबाव सेवन पाइप (कंप्रेसर इनलेट) से जुड़ी होती है। इंजन नियंत्रण इकाई बूस्ट प्रेशर रेगुलेटिंग यूनिट के डायाफ्राम वाल्व पर दबाव को बदलकर बूस्ट दबाव को समायोजित करने के लिए कार्य चक्र में सोलनॉइड N75 को बिजली की आपूर्ति करती है। कम गति पर, सोलनॉइड वाल्व का जुड़ा हुआ अंत और दबाव सीमा का बी अंत, ताकि दबाव विनियमन उपकरण स्वचालित रूप से दबाव को समायोजित कर सके; त्वरण या उच्च भार के मामले में, सोलनॉइड वाल्व कर्तव्य अनुपात के रूप में इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा संचालित होता है, और कम दबाव वाला सिरा अन्य दो सिरों से जुड़ा होता है। इसलिए, दबाव में गिरावट से बूस्टर दबाव समायोजन इकाई के डायाफ्राम वाल्व और निकास बाईपास वाल्व का उद्घाटन कम हो जाता है, और बूस्ट दबाव में सुधार होता है। बढ़ावा देने का दबाव जितना अधिक होगा, शुल्क अनुपात उतना ही अधिक होगा।
