थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर का कार्य सिद्धांत है: जब ऑटोमोबाइल का उच्च तापमान शुद्धिकरण उपकरण के माध्यम से निकलता है, तो थ्री-वे कैटेलिटिक कनवर्टर में शोधक तीन प्रकार की गैस CO, हाइड्रोकार्बन और NOx की गतिविधि को बढ़ा देगा। इसके ऑक्सीकरण को बढ़ावा देने के लिए - रासायनिक प्रतिक्रिया में कमी, जिसमें उच्च तापमान पर सीओ ऑक्सीकरण रंगहीन, गैर विषैले कार्बन डाइऑक्साइड गैस बन जाता है; उच्च तापमान पर हाइड्रोकार्बन पानी (H2O) और कार्बन डाइऑक्साइड में ऑक्सीकृत हो जाते हैं; NOx नाइट्रोजन और ऑक्सीजन में कम हो जाता है। तीन प्रकार की हानिकारक गैसों को हानिरहित गैस में बदला जाता है, ताकि कार के निकास को शुद्ध किया जा सके। यह मानते हुए कि अभी भी ऑक्सीजन उपलब्ध है, वायु-ईंधन अनुपात उचित है।
चीन में ईंधन की आम तौर पर खराब गुणवत्ता के कारण, ईंधन में सल्फर, फॉस्फोरस होता है और एंटीनॉक एजेंट एमएमटी में मैंगनीज होता है। ये रासायनिक घटक दहन के बाद निकलने वाली निकास गैस के साथ ऑक्सीजन सेंसर की सतह पर और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर के अंदर रासायनिक परिसरों का निर्माण करेंगे। इसके अलावा, ड्राइवर की खराब ड्राइविंग आदतों या भीड़भाड़ वाली सड़कों पर लंबे समय तक ड्राइविंग के कारण, इंजन अक्सर अपूर्ण दहन स्थिति में होता है, जिससे ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर में कार्बन जमा हो जाएगा। इसके अलावा, देश के कई क्षेत्रों में इथेनॉल गैसोलीन का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक मजबूत सफाई प्रभाव होता है, जो दहन कक्ष में पैमाने को साफ करेगा लेकिन विघटित और जला नहीं सकता है, इसलिए अपशिष्ट गैस के उत्सर्जन के साथ, ये गंदगी भी जमा हो जाएगी ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर की सतह। यह कई कारकों के कारण होता है जो मील की अवधि तक गाड़ी चलाने के बाद कार बनाते हैं, सेवन वाल्व और दहन कक्ष में कार्बन संचय के अलावा, यह ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर विषाक्तता विफलता का कारण भी बनेगा, तीन-तरफ़ा तलछट फंसने और अन्य विफलताओं से उत्प्रेरक कनवर्टर रुकावट और ईजीआर वाल्व अवरुद्ध हो गया, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य इंजन काम हुआ, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि, बिजली में गिरावट और मानक से अधिक निकास और अन्य समस्याएं हुईं।
पारंपरिक इंजन का नियमित रखरखाव स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली और ईंधन आपूर्ति प्रणाली के बुनियादी रखरखाव तक ही सीमित है, लेकिन यह आधुनिक इंजन स्नेहन प्रणाली, सेवन प्रणाली, ईंधन आपूर्ति प्रणाली और निकास प्रणाली की व्यापक रखरखाव आवश्यकताओं, विशेष रूप से रखरखाव आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है। उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली. इसलिए, भले ही वाहन लंबे समय तक सामान्य रखरखाव करे, उपरोक्त समस्याओं से बचना मुश्किल है।
ऐसे दोषों के जवाब में, रखरखाव उद्यमों द्वारा किए गए उपाय आमतौर पर ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर्स को बदलने के लिए होते हैं। हालाँकि, प्रतिस्थापन लागत की समस्या के कारण, रखरखाव उद्यमों और ग्राहकों के बीच विवाद जारी रहता है। विशेष रूप से ऑक्सीजन सेंसर और थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर्स के प्रतिस्थापन की सेवा जीवन के लिए नहीं, अक्सर विवादों का केंद्र होते हैं, कई ग्राहकों ने समस्या के लिए कार की गुणवत्ता को भी जिम्मेदार ठहराया।
