यदि कार जनरेटर टूट गया है, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए
चाहे कार जनरेटर टूट गया हो या बदल दिया गया हो, इसे विशिष्ट स्थिति के अनुसार निर्धारित करने की आवश्यकता है। ऐसे:
क्षति की सीमा। यदि केवल छोटे भाग जैसे ब्रश और वोल्टेज नियामक क्षतिग्रस्त होते हैं, तो रखरखाव की लागत अपेक्षाकृत कम होती है, और रखरखाव पर विचार किया जा सकता है। हालांकि, अगर स्टेटर और रोटर जैसे कोर घटक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो रखरखाव मुश्किल और महंगा है, उन्हें बदलने की सिफारिश की जाती है।
जनरेटर की सेवा जीवन और समग्र स्थिति। यदि जनरेटर का उपयोग लंबे समय से किया जाता है, तो अन्य भाग भी पहना जाता है और उम्र बढ़ने के लिए, भले ही इस समय की मरम्मत की जा सकती है, अन्य समस्याएं बाद में हो सकती हैं, नए जनरेटर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
रखरखाव की लागत और नए जनरेटर की कीमतें। यदि मरम्मत की लागत दृष्टिकोण या यहां तक कि एक नए जनरेटर की कीमत से अधिक है, तो प्रतिस्थापन एक बेहतर विकल्प हो सकता है।
वाहन का मूल्य और उपयोग। यदि वाहन का मूल्य स्वयं अधिक नहीं है और उपयोग की आवश्यकता बड़ी नहीं है, तो यह एक सस्ता रखरखाव समाधान चुनने के लिए इच्छुक हो सकता है। उच्च मूल्य वाले नए वाहनों के लिए, या वाहन विश्वसनीयता के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ, नए जनरेटर की जगह वाहन के प्रदर्शन और स्थिरता को सुनिश्चित करने में अधिक सक्षम हो सकता है।
उपरोक्त सामग्री यह तय करने के लिए एक संदर्भ प्रदान करती है कि टूटी हुई कार जनरेटर की मरम्मत या प्रतिस्थापित करने के लिए, और समय में पेशेवर कार की मरम्मत की दुकान का पता लगाने और निदान करने की सिफारिश की जाती है, ताकि खुद को अधिक नुकसान और खतरे न हो
कार जनरेटर बिजली का उत्पादन नहीं करता है कि कैसे मरम्मत करें
एक ऑटोमोबाइल जनरेटर की मरम्मत विधि जो बिजली का उत्पादन नहीं करती है, में मुख्य रूप से क्षतिग्रस्त भागों की जाँच और प्रतिस्थापित करना शामिल है, जैसे कि रेक्टिफायर डायोड, बेल्ट, वायरिंग और वोल्टेज नियामक। यदि जनरेटर आउटपुट तार खुला है, तो आप इसे ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। आंतरिक रेक्टिफायर डायोड क्षति एक सामान्य कारणों में से एक है और दोषपूर्ण डायोड को बदलकर हल किया जा सकता है। इसके अलावा, यह जाँचना कि क्या जनरेटर बेल्ट बुरी तरह से पहना जाता है या ढीला है, और क्या वायरिंग तंग है और बरकरार भी एक आवश्यक कदम है। यदि इन निरीक्षणों के बाद समस्या का समाधान नहीं किया जाता है, तो एक नए जनरेटर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।
मरम्मत प्रक्रिया में, जनरेटर के वोल्टेज आउटपुट का पता लगाने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण कदम है। 12V विद्युत प्रणालियों के लिए, वोल्टेज मानक मान लगभग 14V होना चाहिए, और 24V विद्युत प्रणालियों का वोल्टेज मानक मान लगभग 28V होना चाहिए। यदि परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि वोल्टेज असामान्य है, तो यह हो सकता है कि जनरेटर स्वयं दोषपूर्ण हो, और एक नए जनरेटर को बदलने की आवश्यकता है।
यदि जनरेटर अभी भी बिजली उत्पन्न करने में असमर्थ है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए पेशेवर तकनीशियनों की मदद लेने की सिफारिश की जाती है कि मरम्मत का काम सही और सुरक्षित रूप से किया जाए।
कार जनरेटर बेल्ट रिंग का क्या कारण है?
कार जनरेटर के बेल्ट शोर के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें सामान्य कारणों में शामिल हैं:
1, जनरेटर में इंजन बेल्ट, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग पंप और अन्य घटक स्किड;
2। इंजन बेल्ट कसने वाले पहिया या कसने वाले पहिया की अपर्याप्त लोच का अनुचित समायोजन। इन कारणों से बेल्ट का असामान्य शोर होगा, जिससे समय से निपटा जाना चाहिए।
विभिन्न कारणों से, समाधान अलग है। यदि इंजन बेल्ट जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप और अन्य घटकों पर फिसल रहा है, तो यह जांचना आवश्यक है कि बेल्ट सुस्त है या बहुत तंग है, और इसे आवश्यकतानुसार समायोजित करें। इसके अलावा, यदि यह पाया जाता है कि इंजन बेल्ट कसने वाला पहिया अनुचित रूप से समायोजित किया जाता है या कसने वाला पहिया अपर्याप्त है, तो इसे समय में समायोजित या प्रतिस्थापित करने की भी आवश्यकता होती है।
कार जनरेटर कार की मुख्य बिजली की आपूर्ति है, और इसका कार्य सभी विद्युत उपकरणों के लिए बिजली प्रदान करना है और जब इंजन सामान्य रूप से चल रहा है तो बैटरी को चार्ज करना। ऑटोमोबाइल जनरेटर को डीसी जनरेटर और अल्टरनेटर में दो प्रकारों में विभाजित किया गया है, वर्तमान अल्टरनेटर ने धीरे -धीरे डीसी जनरेटर को बदल दिया है, मुख्यधारा बन गया है।
कार के रखरखाव में, इंजन बेल्ट की स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक है, और समय पर कार के सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए बेल्ट की असामान्य ध्वनि की खोज और हल करें।
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