यदि कार जनरेटर टूट गया है, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए?
कार जनरेटर खराब है या बदला गया है, इसका निर्धारण विशिष्ट स्थिति के अनुसार किया जाना चाहिए। यहाँ बताया गया है कि कैसे:
क्षति की सीमा। यदि केवल ब्रश और वोल्टेज रेगुलेटर जैसे छोटे हिस्से क्षतिग्रस्त हैं, तो रखरखाव लागत अपेक्षाकृत कम है, और रखरखाव पर विचार किया जा सकता है। हालाँकि, यदि स्टेटर और रोटर जैसे मुख्य घटक क्षतिग्रस्त हैं, तो रखरखाव मुश्किल और महंगा है, उन्हें बदलने की सिफारिश की जाती है।
जनरेटर की सेवा जीवन और समग्र स्थिति। यदि जनरेटर का उपयोग लंबे समय तक किया गया है, तो अन्य भाग भी खराब हो गए हैं और उम्र बढ़ने लगे हैं, भले ही इस समय इसकी मरम्मत की जा सके, बाद में अन्य समस्याएं हो सकती हैं, नए जनरेटर को बदलने की सिफारिश की जाती है।
रखरखाव लागत और नए जनरेटर की कीमतें। यदि मरम्मत की लागत नए जनरेटर की कीमत के बराबर या उससे भी अधिक हो जाती है, तो प्रतिस्थापन एक बेहतर विकल्प हो सकता है।
वाहन का मूल्य और उपयोग। यदि वाहन का मूल्य स्वयं अधिक नहीं है और उपयोग की आवश्यकता अधिक नहीं है, तो यह एक सस्ता रखरखाव समाधान चुनने के लिए इच्छुक हो सकता है। उच्च मूल्य वाले नए वाहनों के लिए, या वाहन विश्वसनीयता के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ, नए जनरेटर को प्रतिस्थापित करना वाहन के प्रदर्शन और स्थिरता को सुनिश्चित करने में अधिक सक्षम हो सकता है।
उपरोक्त सामग्री यह तय करने के लिए एक संदर्भ प्रदान करती है कि टूटे हुए कार जनरेटर की मरम्मत करनी है या उसे बदलना है, और समय पर पेशेवर कार मरम्मत की दुकान का पता लगाने और निदान करने की सिफारिश की जाती है, ताकि खुद को अधिक नुकसान और खतरे न हों
कार जनरेटर बिजली का उत्पादन नहीं करता है, कैसे मरम्मत करें
बिजली का उत्पादन न करने वाले ऑटोमोबाइल जनरेटर की मरम्मत विधि में मुख्य रूप से क्षतिग्रस्त भागों की जाँच और प्रतिस्थापन शामिल है, जैसे कि रेक्टिफायर डायोड, बेल्ट, वायरिंग और वोल्टेज रेगुलेटर। यदि जनरेटर आउटपुट तार खुला है, तो आप इसे ठीक करने का प्रयास कर सकते हैं। आंतरिक रेक्टिफायर डायोड क्षति सामान्य कारणों में से एक है और दोषपूर्ण डायोड को बदलकर इसे हल किया जा सकता है। इसके अलावा, यह जाँचना कि क्या जनरेटर बेल्ट बुरी तरह से घिसा हुआ या ढीला है, और क्या वायरिंग टाइट और बरकरार है, भी एक आवश्यक कदम है। यदि इन निरीक्षणों के बाद भी समस्या का समाधान नहीं होता है, तो एक नया जनरेटर बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
मरम्मत प्रक्रिया में, जनरेटर के वोल्टेज आउटपुट का पता लगाने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करना एक महत्वपूर्ण कदम है। 12V विद्युत प्रणालियों के लिए, वोल्टेज मानक मूल्य लगभग 14V होना चाहिए, और 24V विद्युत प्रणालियों का वोल्टेज मानक मूल्य लगभग 28V होना चाहिए। यदि परीक्षण के परिणाम बताते हैं कि वोल्टेज असामान्य है, तो यह हो सकता है कि जनरेटर स्वयं दोषपूर्ण है, और एक नया जनरेटर बदलने की आवश्यकता है।
यदि जनरेटर अभी भी बिजली उत्पन्न करने में असमर्थ है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए पेशेवर तकनीशियनों की मदद लेने की सिफारिश की जाती है कि मरम्मत कार्य सही ढंग से और सुरक्षित रूप से किया जाए।
कार जनरेटर बेल्ट बजने का क्या कारण है?
कार जनरेटर के बेल्ट शोर के कई कारण हो सकते हैं, जिनमें से सामान्य कारण निम्नलिखित हैं:
1, जनरेटर में इंजन बेल्ट, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग पंप और अन्य घटक स्किड;
2. इंजन बेल्ट कसने वाले पहिये का अनुचित समायोजन या कसने वाले पहिये की अपर्याप्त लोच। इन कारणों से बेल्ट में असामान्य शोर होगा, जिसे समय रहते ठीक करने की आवश्यकता है।
अलग-अलग कारणों से, समाधान अलग-अलग है। यदि इंजन बेल्ट जनरेटर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, स्टीयरिंग बूस्टर पंप और अन्य घटकों पर फिसल रहा है, तो यह जांचना आवश्यक है कि बेल्ट ढीला है या बहुत तंग है, और आवश्यकतानुसार इसे समायोजित करें। इसके अलावा, अगर यह पाया जाता है कि इंजन बेल्ट कसने वाला पहिया अनुचित रूप से समायोजित किया गया है या कसने वाला पहिया अपर्याप्त है, तो इसे समय पर समायोजित या बदलने की भी आवश्यकता है।
कार जनरेटर कार की मुख्य बिजली आपूर्ति है, और इसका कार्य सभी विद्युत उपकरणों के लिए बिजली प्रदान करना और इंजन के सामान्य रूप से चलने पर बैटरी को चार्ज करना है। ऑटोमोबाइल जनरेटर को डीसी जनरेटर और अल्टरनेटर दो प्रकारों में विभाजित किया गया है, वर्तमान अल्टरनेटर ने धीरे-धीरे डीसी जनरेटर को बदल दिया है, मुख्यधारा बन गया है।
कार के रखरखाव में, इंजन बेल्ट की स्थिति पर ध्यान देना और कार के सामान्य उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए बेल्ट की असामान्य ध्वनि का समय पर पता लगाना और हल करना आवश्यक है।
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