फ्रंट ब्रेक पैड को कितनी बार बदलना चाहिए?
आम तौर पर, 100,000 किलोमीटर के साथ ब्रेक पैड की एक जोड़ी कोई समस्या नहीं है, अच्छा उपयोग है, और यहां तक कि 150,000 किलोमीटर तक पहुंच सकती है;
1, क्योंकि प्रत्येक चालक की ब्रेक आवृत्ति समान नहीं होती है, इसलिए यह निर्धारित करना मुश्किल है कि ब्रेक पैड को कब तक बदलना होगा। एकमात्र तरीका नियमित निरीक्षण के दौरान ब्रेक पैड के पहनने को देखना है, और यदि यह एक महत्वपूर्ण बिंदु पर पहुंच जाता है, तो इसे तुरंत बदलना चाहिए;
2, आम तौर पर पहला प्रतिस्थापन 6-70,000 किलोमीटर में हो सकता है, कुछ वाहनों में चेतावनी रोशनी आपको याद दिलाएगी कि आपको ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता है, या जब ब्रेक पैड पर घर्षण सामग्री स्टील बैक चेतावनी रेखा पर जमीन पर होती है, तो आप शोर सुनेंगे, इस बार आपको तुरंत बदलने की आवश्यकता है;
3, ब्रेक पर कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ता है, यह एक बहुत ही खराब ड्राइविंग आदत है, लेकिन वास्तव में, यह दुर्घटनाओं का एक छिपा हुआ खतरा भी है। इसके अलावा, ड्राइविंग प्रक्रिया में लोग हैं, पैर के पास केवल दो विकल्प हैं: ईंधन भरना, ब्रेक, ब्रेक आवृत्ति बहुत उच्च स्तर पर पहुंच गई। वास्तव में, ऐसे लोग दुर्लभ नहीं हैं;
4, और ऐसा करने का नतीजा यह है कि 20,000-30,000 किलोमीटर के बाद आपको ब्रेक पैड बदलना पड़ता है। गाड़ी चलाने का सही तरीका यह है कि हर समय ध्यान केंद्रित रखें, छह सड़कों को देखें, पहले से ही समस्याओं का पता लगाएँ और धीमा करें, स्थिति के बदलाव के अनुसार तय करें कि ब्रेक लगाना है या नहीं;
5, इस तरह से, यह गैसोलीन को बचा सकता है और ब्रेक पैड के जीवन का विस्तार कर सकता है। इसके अलावा, ब्रेक पैड को बदलने के लिए चुनते समय, आपको अच्छी गुणवत्ता का चयन करने और मूल भागों को चुनने की कोशिश करने की आवश्यकता होती है, बेशक, मूल भागों की गुणवत्ता में कोई समस्या नहीं है, लेकिन कीमत अधिक महंगी है।
आगे के ब्रेक पैड या पीछे के ब्रेक पैड जो जल्दी खराब हो जाते हैं
फ्रंट ब्रेक पैड
आम तौर पर आगे के ब्रेक पैड पीछे के ब्रेक पैड की तुलना में जल्दी खराब हो जाते हैं। यह घटना मुख्य रूप से निम्नलिखित कारकों के कारण होती है:
ब्रेकिंग बल और धुरा वजन के बीच संबंध: ब्रेकिंग बल का आकार धुरा वजन के समानुपाती होता है, क्योंकि अधिकांश कारें फ्रंट-इंजन फ्रंट-व्हील ड्राइव डिज़ाइन होती हैं, फ्रंट एक्सल का वजन रियर एक्सल के वजन से बड़ा होता है, इसलिए ब्रेक लगाते समय फ्रंट व्हील का ब्रेकिंग बल भी बड़ा होता है, जिसके परिणामस्वरूप फ्रंट ब्रेक पैड तेजी से खराब होते हैं।
वाहन डिजाइन: आधुनिक ऑटोमोबाइल डिजाइन में इंजन और गियरबॉक्स जैसे मुख्य घटकों को कार के अगले आधे हिस्से में स्थापित किया जाता है, इस व्यवस्था से कार के अगले हिस्से में द्रव्यमान वितरण असमान हो जाता है, आगे का पहिया अधिक भार वहन करता है, और अधिक ब्रेकिंग बल की आवश्यकता होती है, इसलिए आगे के ब्रेक पैड तेजी से खराब होते हैं।
ब्रेक लगाने पर द्रव्यमान स्थानांतरण: ब्रेक लगाने पर, जड़त्व के कारण, कार का गुरुत्वाकर्षण केंद्र आगे की ओर स्थानांतरित हो जाता है, जिसे ऑटोमोटिव ब्रेक द्रव्यमान स्थानांतरण कहा जाता है, जो आगे के ब्रेक पैड के टूट-फूट को और बढ़ा देता है।
ड्राइविंग की आदतें: ब्रेक पर पैर रखना या आमतौर पर बहुत ज़्यादा ज़ोर से पैर रखना ब्रेक पैड के घिसाव को तेज़ कर देगा, कार के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा, यात्री की सुरक्षा को ख़तरे में डालेगा। इसलिए, सही ड्राइविंग आदतें, जैसे कि धीरे से ब्रेक पर पैर रखना और धीरे-धीरे बल लगाना, ब्रेक पैड की सेवा जीवन को प्रभावी ढंग से बढ़ा सकता है।
संक्षेप में, अधिकांश मामलों में फ्रंट ब्रेक पैड रियर ब्रेक पैड की तुलना में तेजी से खराब होते हैं, जो मुख्य रूप से प्रकाश के बाद फ्रंट वजन के डिजाइन, ब्रेक बल वितरण और ड्राइविंग आदतों और अन्य कारकों के कारण होता है।
फ्रंट ब्रेक पैड और रियर ब्रेक पैड के बीच अंतर.
फ्रंट ब्रेक पैड और रियर ब्रेक पैड के बीच अंतर में मुख्य रूप से व्यास, सेवा चक्र, मूल्य, प्रतिस्थापन माइलेज, पहनने और प्रतिस्थापन आवृत्ति शामिल हैं।
व्यास: सामने वाले ब्रेक पैड का व्यास आमतौर पर पीछे वाले ब्रेक पैड से बड़ा होता है।
जीवन चक्र: पीछे वाले ब्रेक पैड का जीवन चक्र आमतौर पर आगे वाले ब्रेक पैड की तुलना में लंबा होता है।
मूल्य: यद्यपि आगे और पीछे के ब्रेक पैड एक ही सामग्री से बने होते हैं, फिर भी आगे के ब्रेक पैड की कीमत आमतौर पर पीछे के ब्रेक पैड की तुलना में अधिक होती है।
प्रतिस्थापन माइलेज: कार के फ्रंट ब्रेक पैड का प्रतिस्थापन माइलेज आमतौर पर 30,000 से 60,000 किलोमीटर के बीच होता है, और रियर ब्रेक पैड का प्रतिस्थापन माइलेज 60,000 से 100,000 किलोमीटर के बीच होता है।
पहनने और प्रतिस्थापन आवृत्ति: क्योंकि सामने के ब्रेक पैड अपेक्षाकृत बड़े पहनने को सहन करते हैं, प्रतिस्थापन की संख्या अधिक लगातार होती है, और पीछे के ब्रेक पैड अधिक टिकाऊ होते हैं।
इसके अलावा, ब्रेकिंग प्रभाव में फ्रंट ब्रेक पैड और रियर ब्रेक पैड के बीच कुछ अंतर भी हैं। क्योंकि फ्रंट ब्रेक पैड का पहिए के संपर्क में एक बड़ा क्षेत्र होता है, इसलिए उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए अधिक ब्रेकिंग बल सहन करने की आवश्यकता होती है कि ब्रेक लगाने पर वाहन जल्दी से धीमा हो सके। रियर ब्रेक पैड का ब्रेकिंग बल अपेक्षाकृत छोटा होता है। साथ ही, क्योंकि फ्रंट ब्रेक पैड पहिए के ऊपर स्थित होते हैं, वे सड़क की सतह के प्रभाव और कंपन के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं, इसलिए उन्हें बेहतर पहनने के प्रतिरोध और कंपन प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।
सामान्य तौर पर, विभिन्न ब्रेकिंग आवश्यकताओं और वाहन विशेषताओं के अनुकूल होने के लिए, डिज़ाइन, सेवा चक्र, मूल्य, प्रतिस्थापन माइलेज, पहनने और प्रतिस्थापन आवृत्ति आदि के संदर्भ में फ्रंट ब्रेक पैड और रियर ब्रेक पैड के बीच स्पष्ट अंतर होते हैं।
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