फेंडर.
रियर फेंडर व्हील रोटेशन बम्प्स से ग्रस्त नहीं है, लेकिन वायुगतिकीय कारणों से, रियर फेंडर थोड़ा धनुषाकार है और बाहर की ओर फैला हुआ है। कुछ कारों के फेंडर पैनल बॉडी बॉडी के साथ एक पूरे बन गए हैं और एक ही बार में निर्मित होते हैं। हालाँकि, ऐसी कारें भी हैं जिनके फेंडर स्वतंत्र हैं, खासकर फ्रंट फेंडर, क्योंकि फ्रंट फेंडर में टकराव के अधिक अवसर होते हैं, और स्वतंत्र असेंबली पूरे टुकड़े को बदलने में आसान होती है।
संरचना
फेंडर प्लेट बाहरी प्लेट भाग और प्रबलित भाग से राल द्वारा बनाई जाती है, जिसमें बाहरी प्लेट भाग वाहन के किनारे पर उजागर होता है, और प्रबलित भाग बाहरी प्लेट भाग के किनारे वाले हिस्से के साथ बाहरी प्लेट भाग से सटे आसन्न भाग के किनारे वाले हिस्से में फैलता है, और साथ ही, बाहरी प्लेट भाग के किनारे वाले हिस्से और प्रबलित भाग के बीच, आसन्न भागों को फिट करने के लिए एक फिटिंग भाग बनाया जाता है।
प्रभाव
फेंडर की भूमिका ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान पहियों द्वारा लुढ़की रेत और कीचड़ को कार के निचले हिस्से में फैलने से रोकना है। इसलिए, उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में अपक्षय प्रतिरोध और अच्छी मोल्डिंग प्रक्रियाशीलता होनी चाहिए। कुछ कारों का फ्रंट फेंडर कुछ लोच के साथ प्लास्टिक सामग्री से बना होता है।
फेंडर धातु का है या प्लास्टिक का
फेंडर धातु या प्लास्टिक का हो सकता है।
फेंडर, जिसे फेंडर के नाम से भी जाना जाता है, एक बाहरी बॉडी प्लेट है जो पहियों को कवर करती है। इसका डिज़ाइन चयनित टायर मॉडल के आकार पर निर्भर करता है, जो आगे के पहिये के घूमने और कूदने के लिए जगह की अधिकतम सीमा सुनिश्चित करता है। सामग्री के संदर्भ में, अधिकांश फेंडर धातु के होते हैं, विशेष रूप से धातु के फेंडर अपनी मज़बूत विशेषताओं के लिए जाने जाते हैं, जिनमें अच्छी संरचनात्मक ताकत और प्रभाव प्रतिरोध होता है, जो टकराव की स्थिति में शरीर और यात्रियों की अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करता है। इसके अलावा, धातु में अच्छी प्लास्टिसिटी होती है और दुर्घटना के बाद शीट मेटल की मरम्मत करके इसे अपनी मूल स्थिति में बहाल किया जा सकता है।
हालांकि, कुछ कारें ऐसी भी हैं जिनके फ्रंट फेंडर कुछ लोच के साथ प्लास्टिक सामग्री से बने होते हैं। यह प्लास्टिक फेंडर अपने हल्के वजन और संक्षारण प्रतिरोध के लिए पसंदीदा है, जो प्रभावी रूप से शरीर के वजन को कम करता है और ईंधन की अर्थव्यवस्था और हैंडलिंग में सुधार करता है। इसके अलावा, प्लास्टिक सामग्री में अच्छा संक्षारण प्रतिरोध भी होता है, जो शरीर पर बाहरी वातावरण के क्षरण का प्रभावी ढंग से विरोध कर सकता है। हालांकि, यह प्रभाव प्रतिरोध के मामले में अपेक्षाकृत कमजोर है, और टक्कर की स्थिति में विरूपण या टूटना पैदा कर सकता है।
संक्षेप में, फेंडर सामग्री का चुनाव कार की डिजाइन और विनिर्माण आवश्यकताओं पर निर्भर करता है, धातु और प्लास्टिक के अपने फायदे और नुकसान हैं, जो विभिन्न स्थितियों और मॉडलों के लिए उपयुक्त हैं।
फेंडर दुर्घटना नहीं है
फेंडर प्रतिस्थापन एक दुर्घटना है या नहीं, यह प्रतिस्थापन के कारण और सीमा पर निर्भर करता है। यदि फेंडर प्रतिस्थापन दुर्घटना के कारण होने वाली संरचनात्मक क्षति के कारण होता है, जैसे कि प्रभाव में इंजन कम्पार्टमेंट या कॉकपिट को नुकसान, या पीछे के फेंडर क्षेत्र के एक तिहाई से अधिक को नुकसान, तो फेंडर प्रतिस्थापन को एक दुर्घटनाग्रस्त वाहन माना जाता है। हालाँकि, यदि फेंडर का प्रतिस्थापन मामूली खरोंच या टकराव के कारण होने वाली सतह की क्षति के कारण होता है, और संरचना और सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है, तो फेंडर के प्रतिस्थापन को एक दुर्घटनाग्रस्त वाहन नहीं माना जाएगा। इसके अलावा, यदि प्रतिस्थापित फेंडर मूल कारखाने की आवश्यकताओं को पूरा करता है और एक पेशेवर सेवा तकनीशियन द्वारा सही ढंग से स्थापित और किसी भी दोष से मुक्त होने के लिए सत्यापित किया जाता है, तो इसे आमतौर पर एक दुर्घटनाग्रस्त कार के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाता है। इसलिए, क्या फेंडर के प्रतिस्थापन को एक दुर्घटना के रूप में गिना जाता है, इसका निर्णय विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार किया जाना चाहिए।
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