फेंडर।
रियर फेंडर व्हील रोटेशन धक्कों से पीड़ित नहीं होता है, लेकिन वायुगतिकीय कारणों से, रियर फेंडर थोड़ा धनुषाकार होता है और बाहर की ओर होता है। कुछ कारों के फेंडर पैनल शरीर के शरीर के साथ एक पूरे हो गए हैं और एक बार में उत्पादित होते हैं। हालांकि, ऐसी कारें भी हैं जिनके फेंडर स्वतंत्र हैं, विशेष रूप से फ्रंट फेंडर, क्योंकि फ्रंट फेंडर में अधिक टक्कर के अवसर हैं, और स्वतंत्र विधानसभा पूरे टुकड़े को बदलना आसान है।
संरचना
फेंडर प्लेट को बाहरी प्लेट भाग और सुदृढ़ीकरण वाले भाग से राल द्वारा बनाया जाता है, जिसमें बाहरी प्लेट भाग को वाहन के किनारे पर उजागर किया जाता है, और मजबूत भाग बाहरी प्लेट के किनारे के हिस्से के किनारे के हिस्से के साथ फैली हुई है, जो आउटर प्लेट के आस -पास के हिस्से में भाग लेती है, और आंशिक रूप से आंशिक भाग के बीच भाग में भाग लेती है। आसन्न भागों।
प्रभाव
फेंडर की भूमिका ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान कार के नीचे तक पहियों को छींटे से लुढ़का हुआ रेत और कीचड़ को रोकने के लिए है। इसलिए, उपयोग की जाने वाली सामग्रियों को अपक्षय प्रतिरोध और अच्छी मोल्डिंग प्रक्रिया की आवश्यकता होती है। कुछ कारों का फ्रंट फेंडर कुछ लोच के साथ एक प्लास्टिक सामग्री से बना है।
चाहे फेंडर धातु हो या प्लास्टिक
फेंडर धातु या प्लास्टिक हो सकता है।
एक फेंडर, जिसे एक फेंडर के रूप में भी जाना जाता है, एक बाहरी शरीर की प्लेट है जो पहियों को कवर करती है। इसका डिज़ाइन चयनित टायर मॉडल के आकार पर निर्भर करता है, जो फ्रंट व्हील रोटेशन और जंपिंग के लिए जगह की अधिकतम सीमा सुनिश्चित करता है। सामग्री के संदर्भ में, अधिकांश फेंडर धातु होते हैं, विशेष रूप से धातु फेंडर अपनी बीहड़ विशेषताओं के लिए जाने जाते हैं, अच्छी संरचनात्मक शक्ति और प्रभाव प्रतिरोध के साथ, टक्कर की स्थिति में शरीर और यात्रियों की अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। इसके अलावा, धातु में अच्छी प्लास्टिसिटी होती है और एक दुर्घटना के बाद शीट मेटल की मरम्मत द्वारा इसकी मूल स्थिति को बहाल किया जा सकता है।
हालांकि, ऐसी कारों की एक छोटी संख्या भी हैं जिनकी फ्रंट फेंडर कुछ लोच के साथ प्लास्टिक सामग्री से बना है। यह प्लास्टिक फेंडर अपने हल्के और संक्षारण प्रतिरोध के लिए इष्ट है, जो शरीर के वजन को प्रभावी ढंग से कम करता है और ईंधन अर्थव्यवस्था और हैंडलिंग में सुधार करता है। इसके अलावा, प्लास्टिक सामग्री में भी अच्छा संक्षारण प्रतिरोध होता है, जो शरीर पर बाहरी वातावरण के कटाव का प्रभावी ढंग से विरोध कर सकता है। हालांकि, यह प्रभाव प्रतिरोध के मामले में अपेक्षाकृत कमजोर है, और टक्कर की स्थिति में विरूपण या टूटना का कारण बन सकता है।
सारांश में, फेंडर सामग्री का विकल्प कार, धातु और प्लास्टिक के डिजाइन और विनिर्माण आवश्यकताओं पर निर्भर करता है, विभिन्न स्थितियों और मॉडलों के लिए उपयुक्त, अपने स्वयं के फायदे और नुकसान हैं।
फेंडर कोई दुर्घटना नहीं है
क्या एक फेंडर प्रतिस्थापन एक दुर्घटना है, प्रतिस्थापन के कारण और सीमा पर निर्भर करता है। यदि फेंडर रिप्लेसमेंट एक दुर्घटना से होने वाली संरचनात्मक क्षति के कारण होता है, जैसे कि इंजन डिब्बे को नुकसान या कॉकपिट को एक प्रभाव में नुकसान, या रियर फेंडर क्षेत्र के एक तिहाई से अधिक को नुकसान, तो फेंडर प्रतिस्थापन को एक दुर्घटना वाहन माना जाता है। हालांकि, यदि फेंडर का प्रतिस्थापन मामूली खरोंच या टकराव के कारण सतह के नुकसान के कारण होता है, और संरचना और सुरक्षा प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है, तो फेंडर के प्रतिस्थापन को दुर्घटना वाहन नहीं माना जाएगा। इसके अलावा, यदि प्रतिस्थापित फेंडर मूल कारखाने की आवश्यकताओं को पूरा करता है और एक पेशेवर सेवा तकनीशियन द्वारा सही तरीके से स्थापित किया जाता है और किसी भी दोष से मुक्त किया जाता है, तो इसे आमतौर पर एक दुर्घटना कार के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाता है। इसलिए, क्या फेंडर के प्रतिस्थापन को एक दुर्घटना के रूप में गिना जाता है, विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार न्याय करने की आवश्यकता है।
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