गैसोलीन पंप।
गैसोलीन पंप का कार्य गैसोलीन को टैंक से बाहर चूसना है और इसे पाइप और गैसोलीन फ़िल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर में दबाना है। यह गैसोलीन पंप के कारण है कि गैसोलीन टैंक को कार के पीछे, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
गैसोलीन पंप विभिन्न ड्राइविंग मोड के अनुसार, यांत्रिक ड्राइव डायाफ्राम प्रकार और इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रकार दो में विभाजित किया जा सकता है।
गैसोलीन पंप विभिन्न ड्राइविंग मोड के अनुसार, यांत्रिक ड्राइव डायाफ्राम प्रकार और इलेक्ट्रिक ड्राइव प्रकार दो में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम टाइप गैसोलीन पंप
डायाफ्राम टाइप गैसोलीन पंप यांत्रिक गैसोलीन पंप का एक प्रतिनिधि है, जिसका उपयोग कार्बोरेटर इंजन में किया जाता है, जो आमतौर पर कैंषफ़्ट पर सनकी पहिया द्वारा संचालित होता है, इसकी कामकाजी स्थिति है:
① तेल सक्शन कैंषफ़्ट रोटेशन, जब सनकी टॉप शेक आर्म, पंप फिल्म रॉड को नीचे खींचें, पंप फिल्म नीचे, सक्शन का उत्पादन करें, गैसोलीन को टैंक से बाहर निकाला जाएगा, और तेल पाइप, गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से, गैसोलीन पंप के तेल कक्ष में।
② पंप ऑयल जब सनकी एक निश्चित कोण को बदल देता है और अब शेक आर्म में सबसे ऊपर नहीं होता है, तो पंप फिल्म स्प्रिंग फैल जाती है, पंप फिल्म बढ़ जाती है, और गैसोलीन को तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर तक दबाया जाता है।
डायाफ्राम टाइप गैसोलीन पंप इसकी सरल संरचना की विशेषता है, लेकिन इंजन के थर्मल प्रभावों के कारण, उच्च तापमान पर पंप तेल के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, साथ ही साथ रबर सामग्री के डायाफ्राम को गर्म करने और तेल के लिए स्थायित्व भी।
सामान्य गैसोलीन पंप की अधिकतम तेल आपूर्ति गैसोलीन इंजन के अधिकतम ईंधन की खपत की तुलना में 2.5 से 3.5 गुना बड़ी है। जब पंप तेल ईंधन की खपत से अधिक होता है और कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर का सुई वाल्व बंद हो जाता है, तो तेल पंप आउटलेट लाइन में दबाव बढ़ जाता है, तेल पंप पर प्रतिक्रिया करता है, और डायाफ्राम यात्रा को छोटा किया जाता है या काम करना बंद कर देता है।
विद्युत गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप, कैंषफ़्ट द्वारा संचालित नहीं, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार -बार सक्शन पंप फिल्म द्वारा। इलेक्ट्रिक पंप स्वतंत्र रूप से स्थापना की स्थिति का चयन कर सकता है, और वायु प्रतिरोध की घटना को रोक सकता है।
गैसोलीन इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंपों के मुख्य स्थापना प्रकार तेल आपूर्ति लाइन या गैसोलीन टैंक में स्थापित किए जाते हैं। पूर्व में एक बड़ा लेआउट है, गैसोलीन टैंक के विशेष डिजाइन की आवश्यकता नहीं है, और इसे स्थापित करना और अलग करना आसान है। हालांकि, तेल पंप सक्शन सेक्शन लंबा है, हवा के प्रतिरोध का उत्पादन करना आसान है, और काम करने का शोर बड़ा है, इसके अलावा, तेल पंप को लीक नहीं होना चाहिए, और इस प्रकार का वर्तमान नए वाहनों पर कम उपयोग किया गया है। बाद की ईंधन पाइपलाइन सरल है, कम शोर, बहु-ईंधन रिसाव की आवश्यकताएं अधिक नहीं हैं, वर्तमान मुख्य प्रवृत्ति है।
काम पर, इंजन संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करने के अलावा, गैसोलीन पंप के प्रवाह को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त वापसी प्रवाह है।
गैसोलीन पंप विफलता के लक्षण क्या हैं
गैसोलीन पंप विफलता के लक्षणों में शामिल हैं, लेकिन यह सीमित नहीं हैं:
वाहन को शुरू करना मुश्किल है और शुरू करने के लिए कई इग्निशन की आवश्यकता हो सकती है।
त्वरण कमजोर है, और ड्राइविंग करते समय वाहन को ईंधन नहीं दिया जा सकता है, या यहां तक कि बंद कर दिया गया है।
इंजन wobbles और फॉल्ट लाइट पर आता है।
जब आप जल्दी से तेजी लाते हैं तो निराशा की भावना होती है।
इंजन में ड्राइविंग के दौरान एक अजीब ध्वनि होती है, जैसे कि गुनगुना ध्वनि।
असामान्य ईंधन की खपत, संभव वृद्धि।
पुराने बोरा गैसोलीन पंप में कम दबाव के लक्षणों में वाहन शुरू करने के लिए कई प्रज्वलन की आवश्यकता, ड्राइविंग करते समय कमजोर त्वरण और संभावित इंजन जिटर्स और परेशानी रोशनी शामिल हो सकती है। इन लक्षणों से संकेत मिलता है कि गैसोलीन पंप इंजन के सामान्य संचालन को प्रभावित करते हुए पर्याप्त ईंधन दबाव प्रदान करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
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