पेट्रोल पंप।
पेट्रोल पंप का कार्य पेट्रोल टैंक से पेट्रोल खींचकर उसे पाइप और पेट्रोल फिल्टर के माध्यम से कार्बोरेटर के फ्लोट चैंबर तक पहुंचाना है। पेट्रोल पंप की वजह से ही पेट्रोल टैंक को कार के पिछले हिस्से में, इंजन से दूर और इंजन के नीचे रखा जा सकता है।
पेट्रोल पंप को अलग-अलग ड्राइविंग मोड के आधार पर मैकेनिकल ड्राइव डायाफ्राम टाइप और इलेक्ट्रिक ड्राइव टाइप में विभाजित किया जा सकता है।
पेट्रोल पंप को अलग-अलग ड्राइविंग मोड के आधार पर मैकेनिकल ड्राइव डायाफ्राम टाइप और इलेक्ट्रिक ड्राइव टाइप में विभाजित किया जा सकता है।
डायाफ्राम प्रकार का गैसोलीन पंप
डायफ्राम प्रकार का गैसोलीन पंप, कार्बोरेटर इंजन में उपयोग होने वाले यांत्रिक गैसोलीन पंप का एक प्रतिनिधि है, जो आमतौर पर कैमशाफ्ट पर लगे सनकी पहिये द्वारा संचालित होता है, इसकी कार्य स्थिति इस प्रकार है:
① तेल चूषण कैमशाफ्ट के घूमने पर, सनकी शीर्ष शेक आर्म पंप फिल्म रॉड को नीचे खींचता है, पंप फिल्म नीचे जाती है, चूषण उत्पन्न होता है, गैसोलीन टैंक से बाहर निकलकर तेल पाइप, गैसोलीन फिल्टर के माध्यम से गैसोलीन पंप के तेल कक्ष में चला जाता है।
2. पंप तेल: जब सनकी एक निश्चित कोण पर घूमता है और शेक आर्म के ऊपर नहीं रहता है, तो पंप फिल्म स्प्रिंग खिंच जाती है, पंप फिल्म ऊपर उठती है, और गैसोलीन को तेल आउटलेट वाल्व से कार्बोरेटर के फ्लोट चैम्बर में धकेला जाता है।
डायफ्राम प्रकार के गैसोलीन पंप की विशेषता इसकी सरल संरचना है, लेकिन इंजन के तापीय प्रभावों के कारण, उच्च तापमान पर पंप के तेल के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के साथ-साथ रबर सामग्री के डायफ्राम की गर्मी और तेल के प्रति स्थायित्व पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
सामान्य गैसोलीन पंप की अधिकतम तेल आपूर्ति गैसोलीन इंजन की अधिकतम ईंधन खपत से 2.5 से 3.5 गुना अधिक होती है। जब पंप में तेल की मात्रा ईंधन खपत से अधिक होती है और कार्बोरेटर फ्लोट चैम्बर का नीडल वाल्व बंद होता है, तो तेल पंप आउटलेट लाइन में दबाव बढ़ जाता है, जिससे तेल पंप पर प्रतिक्रिया होती है और डायाफ्राम की गति कम हो जाती है या वह काम करना बंद कर देता है।
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप
इलेक्ट्रिक गैसोलीन पंप कैमशाफ्ट द्वारा संचालित नहीं होता, बल्कि विद्युत चुम्बकीय बल द्वारा बार-बार खींचे गए सक्शन पंप द्वारा चलता है। इलेक्ट्रिक पंप को कहीं भी स्थापित किया जा सकता है और इससे वायु प्रतिरोध की समस्या से बचा जा सकता है।
पेट्रोल इंजेक्शन इंजन के लिए इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप मुख्य रूप से तेल आपूर्ति लाइन या पेट्रोल टैंक में लगाए जाते हैं। पहले प्रकार में जगह कम लगती है, पेट्रोल टैंक के लिए विशेष डिजाइन की आवश्यकता नहीं होती और इसे लगाना और निकालना आसान होता है। हालांकि, तेल पंप का सक्शन सेक्शन लंबा होता है, जिससे हवा का प्रतिरोध अधिक होता है और काम करते समय शोर भी ज्यादा होता है। इसके अलावा, तेल पंप से रिसाव नहीं होना चाहिए, इसलिए आजकल नए वाहनों में इस प्रकार के पंप का उपयोग कम होता जा रहा है। दूसरा प्रकार ईंधन पाइपलाइन में लगाया जाता है, शोर कम होता है और कई ईंधनों के रिसाव की आवश्यकता भी ज्यादा नहीं होती। यही वर्तमान में सबसे प्रचलित तरीका है।
कार्य के दौरान, इंजन के संचालन के लिए आवश्यक खपत प्रदान करने के अलावा, गैसोलीन पंप का प्रवाह यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि ईंधन प्रणाली की दबाव स्थिरता और पर्याप्त शीतलन सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त वापसी प्रवाह हो।
पेट्रोल पंप खराब होने के लक्षण क्या हैं?
पेट्रोल पंप खराब होने के लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हैं, लेकिन ये लक्षण इन्हीं तक सीमित नहीं हैं:
गाड़ी स्टार्ट करने में दिक्कत आ रही है और स्टार्ट करने के लिए कई बार इग्निशन करना पड़ सकता है।
इसकी रफ्तार कमजोर है, और वाहन को चलाते समय न तो ईंधन भरा जा सकता है और न ही बंद किया जा सकता है।
इंजन में कंपन होने लगती है और खराबी की लाइट जल जाती है।
जब आप तेजी से गति बढ़ाते हैं तो निराशा की भावना उत्पन्न होती है।
गाड़ी चलाते समय इंजन से एक अजीब सी आवाज आती है, जैसे कि गुनगुनाने जैसी आवाज।
ईंधन की खपत में असामान्य वृद्धि की संभावना।
पुराने बोरा गैसोलीन पंप में कम दबाव के लक्षणों में वाहन को स्टार्ट करने के लिए कई बार इग्निशन की आवश्यकता, ड्राइविंग के दौरान कमजोर त्वरण और इंजन में कंपन और चेतावनी लाइटों का जलना शामिल हो सकता है। ये लक्षण संकेत देते हैं कि गैसोलीन पंप पर्याप्त ईंधन दबाव प्रदान करने में सक्षम नहीं हो सकता है, जिससे इंजन के सामान्य संचालन पर असर पड़ सकता है।
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