हेडलाइट्स शुरू की गई हैं।
हेडलाइट्स, जिन्हें हेडलाइट्स के रूप में भी जाना जाता है, कार के हेड के दोनों तरफ लगाए गए लैंप हैं, जिनका उपयोग मुख्य रूप से रात में ड्राइविंग करते समय सड़क की रोशनी के लिए किया जाता है। इन लैंपों को दो लैंप सिस्टम और चार लैंप सिस्टम दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से दो लैंप सिस्टम दूर प्रकाश और निकट प्रकाश के प्रक्षेपण को प्राप्त करने के लिए रिफ्लेक्टर के माध्यम से दो स्वतंत्र प्रकाश स्रोत बल्बों का उपयोग करता है, और चार लैंप सिस्टम उच्च बीम और निकट प्रकाश की अलग व्यवस्था है। हेडलाइट्स का प्रकाश प्रभाव सीधे रात की ड्राइविंग के संचालन और यातायात सुरक्षा को प्रभावित करता है, इसलिए दुनिया भर में यातायात प्रबंधन विभागों ने कानूनों के रूप में अपने प्रकाश मानकों के लिए प्रावधान किया है।
हेडलाइट्स का डिज़ाइन और निर्माण कार के सामने उज्ज्वल और समान प्रकाश व्यवस्था सुनिश्चित करने के लिए दर्पण, दर्पण और प्रकाश बल्बों से बना एक ऑप्टिकल सिस्टम से सुसज्जित है, ताकि चालक कार के सामने 100 मीटर के भीतर सड़क पर किसी भी बाधा को देख सके। ऑटोमोटिव तकनीक के निरंतर विकास के साथ, हेडलाइट्स के प्रकारों ने भी तापदीप्त, हलोजन, क्सीनन से लेकर एलईडी लाइट्स तक के विकास का अनुभव किया है। वर्तमान में, हलोजन लैंप और एलईडी लैंप का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है क्योंकि उनकी अच्छी लागत प्रदर्शन और प्रदर्शन है।
हलोजन लैंप: निष्क्रिय गैस आयोडीन की एक छोटी मात्रा बल्ब में घुस जाती है, और फिलामेंट के माध्यम से वाष्पित होने वाले टंगस्टन परमाणु आयोडीन परमाणुओं से मिलते हैं और टंगस्टन आयोडाइड यौगिक बनाने के लिए प्रतिक्रिया करते हैं। यह चक्रीय प्रक्रिया फिलामेंट को मुश्किल से जलने देती है और बल्ब को काला नहीं होने देती है, इसलिए हलोजन लैंप पारंपरिक तापदीप्त हेडलैम्प की तुलना में अधिक समय तक चलता है और अधिक चमकीला होता है।
ज़ेनॉन लैंप: इसे हेवी मेटल लैंप के नाम से भी जाना जाता है, इसका सिद्धांत क्वार्ट्ज़ ग्लास ट्यूब को कई तरह की रासायनिक गैसों से भरना है, सुपरचार्जर के ज़रिए कार में 12 वोल्ट डीसी वोल्टेज का तत्काल दबाव 23000 वोल्ट करंट तक पहुंचाना है, क्वार्ट्ज़ ट्यूब ज़ेनॉन इलेक्ट्रॉन आयनीकरण को उत्तेजित करना है, जिससे सफ़ेद सुपर आर्क बनता है। ज़ेनॉन लैंप सामान्य हलोजन लैंप से दोगुना प्रकाश उत्सर्जित करते हैं, लेकिन केवल दो-तिहाई ऊर्जा की खपत करते हैं, और दस गुना ज़्यादा समय तक चल सकते हैं।
एलईडी हेडलाइट्स: लैंप स्रोत के रूप में प्रकाश उत्सर्जक डायोड का उपयोग करें, अत्यंत उच्च चमकदार दक्षता और 100,000 घंटे तक की सेवा जीवन के साथ। एलईडी हेडलाइट्स की प्रतिक्रिया गति बेहद तेज है, वाहन के डिजाइन जीवन के दौरान उन्हें बदलने की लगभग कोई आवश्यकता नहीं है, और उपयोग के वातावरण की आवश्यकताएं कम हैं।
इसके अलावा, प्रौद्योगिकी की उन्नति के साथ, कुछ उच्च-अंत मॉडलों में लेजर हेडलाइट्स जैसे नए हेडलाइट्स भी लगाए गए हैं, जो लंबी दूरी और स्पष्ट प्रकाश प्रभाव प्रदान करते हैं
हेडलाइट्स, हाई बीम, लो लाइट्स और हेडलाइट्स के बीच अंतर
हेडलाइट्स, हाई बीम और लो लाइट्स ऑटोमोटिव प्रकाश व्यवस्था के विभिन्न भाग हैं, जिनमें से प्रत्येक का एक विशिष्ट कार्य और उपयोग है।
हेडलाइट्स: जिन्हें आमतौर पर हेडलाइट्स या हेडलाइट्स कहा जाता है, कार के हेड के दोनों तरफ लगाए जाने वाले प्रकाश उपकरण हैं। हेडलाइट्स में हाई बीम लाइट और लो लाइट लाइट शामिल हैं, जिनका उपयोग मुख्य रूप से रात में ड्राइविंग के दौरान सड़क पर रोशनी के लिए किया जाता है ताकि ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।
हाई बीम: इसके फोकस में, उत्सर्जित प्रकाश समानांतर होगा, प्रकाश अधिक केंद्रित होगा, चमक बड़ी होगी, और यह बहुत ऊंची वस्तुओं पर चमक सकता है। हाई बीम का उपयोग मुख्य रूप से उन सड़कों पर किया जाता है जहाँ स्ट्रीट लाइट नहीं होती या खराब रोशनी होती है ताकि दृष्टि की रेखा में सुधार हो और देखने का क्षेत्र विस्तृत हो।
कम रोशनी: अपने फोकस के बाहर उत्सर्जित, प्रकाश विचलन प्रतीत होता है, पास की वस्तुओं की एक बड़ी श्रृंखला को चमक सकता है। कम रोशनी शहरी सड़कों और अन्य प्रकाश स्थितियों के लिए बेहतर वातावरण के लिए उपयुक्त है, विकिरण दूरी आमतौर पर 30 से 40 मीटर के बीच होती है, विकिरण चौड़ाई लगभग 160 डिग्री होती है।
हेडलाइट्स: आम तौर पर हेडलाइट्स को संदर्भित करता है, जिसमें उच्च बीम और कम रोशनी प्रकाश व्यवस्था शामिल है।
रात्रि ड्राइविंग की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इन प्रकाश प्रणालियों का तर्कसंगत उपयोग महत्वपूर्ण है, और चालक को अन्य ड्राइवरों की दृष्टि में हस्तक्षेप से बचने और यातायात दुर्घटनाओं की घटना को कम करने के लिए वास्तविक स्थिति के अनुसार उपयुक्त प्रकाश मोड का चयन करना चाहिए।
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