ट्रैफिक सेफ्टी सेमिनार: रियरव्यू मिरर का उपयोग कैसे करें।
रियरव्यू मिरर कार का एक अनिवार्य हिस्सा है, और यह ड्राइवर की "बैक द बैक द बैक" है, जो सुरक्षित ड्राइविंग में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसलिए, इसे अच्छी तरह से समायोजित करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। तो, रियरव्यू मिरर को सही तरीके से समायोजित करने के लिए कैसे? प्रत्येक कार तीन दर्पणों से सुसज्जित है, अर्थात् बाईं ओर दर्पण, दाईं ओर दर्पण और केंद्र दर्पण। अधिकांश कारें रात में ड्राइविंग करते समय पीछे के वाहन की चकाचौंध को रोकने के लिए कार में एंटी-ग्लेयर रियरव्यू मिरर से सुसज्जित हैं, जब इसका उपयोग इसे ऊपर की ओर मोड़ने के लिए किया जाता है, अर्थात्, अपवर्तन के सिद्धांत का उपयोग पीछे की रोशनी को कमजोर करने के लिए किया जा सकता है, ताकि ड्राइवर स्पष्ट रूप से उसकी कार और उसकी कार की सापेक्ष स्थिति का न्याय करे। ऑटो रियरव्यू मिरर समायोजन विधि:
सबसे पहले, बैठने की स्थिति को समायोजित किया जाता है, ताकि रियरव्यू मिरर को समायोजित किया जा सके;
दूसरा, रियरव्यू मिरर को समायोजित करें:
। दूरी में क्षैतिज रेखा को केंद्रीय रियरव्यू मिरर की मध्य रेखा में रखा गया है, और फिर चारों ओर घूमना और अपने दाहिने कान की छवि को दर्पण के बाएं किनारे पर डाल दिया।
(२) बाएं रियरव्यू मिरर का समायोजन: ऊपरी और निचले स्थानों को केंद्र में दूर के क्षितिज को रखने के लिए हैं, और बाएं और दाएं स्थानों को मिरर रेंज के 1/4 पर कब्जा करने वाले शरीर को समायोजित किया जाता है।
(3) दाएं रियरव्यू मिरर का समायोजन: क्योंकि ड्राइवर की सीट बाईं ओर है, चालक के लिए शरीर के दाईं ओर स्थिति को समझना मुश्किल है। इसलिए, ऊपरी और निचले पदों को समायोजित करते समय दाएं रियरव्यू मिरर का जमीनी क्षेत्र बड़ा होना चाहिए, दर्पण क्षेत्र के लगभग 2/3 के लिए लेखांकन, और बाएं और दाएं पदों को भी मिरर रेंज के 1/4 पर कब्जा करने वाले शरीर में समायोजित किया जाता है।
इसके अलावा, बहुत से लोग मानते हैं कि दृष्टि के मृत कोण को खत्म करने के लिए, बाएं और दाएं दर्पण को बाहर या नीचे की ओर मोड़ने की कोशिश करनी चाहिए, वास्तव में, यह एक गलतफहमी है, सामान्य परिस्थितियों में, ड्राइवर केवल वापस देखने के बिना आंख को मोड़ने के लिए, आप लगभग 160 डिग्री के सामने की ओर देख सकते हैं, एक अतिरिक्त 60 डिग्री या दृश्य सीमा प्रदान करें, और शेष 100 डिग्री केवल ड्राइवर को हल करने के लिए एक नज़र वापस ले जा सकता है, हालांकि कई नई कारें डबल वक्रता दर्पणों से लैस हैं, लेकिन यह केवल बाएं, दाएं रियरव्यू मिरर कोण है जो कुछ का विस्तार करने के लिए देखने का कोण है, फिर भी पूरी तरह से सभी क्षेत्रों को कवर नहीं कर सकता है।
रियरव्यू मिरर को कैसे समायोजित करें
अब नई शताब्दी में, उन्नत उपकरणों ने कारों को स्मार्ट और सुरक्षित बना दिया है, लेकिन कार के दोनों किनारों पर बाएं और दाएं दर्पण और कार के इंटीरियर में केंद्र दर्पण, कोई भी कार उन्हें याद नहीं कर रही है, चाहे वे कितनी भी नजरें क्यों न दें।
कई अवधारणा कारें हैं जो कार के बाहर को समझने के लिए कैमरों का उपयोग करती हैं, लेकिन यह दो पतले दर्पणों की तुलना में कम कार्यात्मक लगता है, और हर उत्पादन कार में अभी भी एक रियर-व्यू मिरर है। यहां तक कि अगर बाएं और दाएं रियरव्यू मिरर ड्राइविंग विंड कट साउंड के मुख्य स्रोतों में से एक है, लेकिन यह भी क्योंकि यह शरीर के दोनों किनारों पर सबसे बाहरी स्थिति में है और विशेष रूप से दुर्घटनाग्रस्त होने और क्षति के लिए आसान है, तो कई मोटर वाहन इंजीनियरों ने अपने कार्य को बदलने के लिए अन्य उपकरणों का उपयोग करना चाहते हैं, लेकिन अब तक कोई कार कारखाना नहीं कर सकता है; चाहे वह मर्सिडीज हो या बीएमडब्ल्यू।
■ सही रियरव्यू मिरर स्थिति
तो बाईं ओर स्थित तीन रियरव्यू मिरर को बाईं ओर, दाएं और विंडशील्ड के केंद्र को कैसे समायोजित किया जाना चाहिए? पहला एक पुरानी कहावत है, पहले मानक बैठने की स्थिति को समायोजित करें, और फिर दर्पण को समायोजित करें। सबसे पहले, केंद्रीय रियरव्यू मिरर: बाएं और दाएं स्थिति को दर्पण के बाएं किनारे पर समायोजित किया जाता है, जो कि दर्पण में छवि के दाहिने कान में काट दिया जाता है, जिसका अर्थ है कि सामान्य ड्राइविंग स्थिति में, आप खुद को केंद्रीय रियरव्यू मिरर से नहीं देख सकते हैं, और ऊपरी और निचली स्थिति दूर के क्षितिज को मिरर के केंद्र में रखने के लिए है। दूसरा, बाएं रियरव्यू मिरर: ऊपरी और निचले पदों को केंद्र में दूर के क्षितिज को रखने के लिए हैं, और बाएं और दाएं स्थानों को मिरर रेंज के 1/4 पर कब्जा करने वाले शरीर में समायोजित किया जाता है। तीसरा, दाएं रियरव्यू मिरर: क्योंकि ड्राइवर की सीट बाईं ओर है, कान के दाईं ओर की चालक की महारत इतनी आसान नहीं है, कभी -कभी सड़क के किनारे पार्किंग की आवश्यकता के साथ मिलकर, सही रियरव्यू मिरर का जमीन क्षेत्र ऊपरी और निचले स्थानों को समायोजित करते समय बड़ा होता है, मिरर के लगभग 2/3 के लिए लेखांकन। बाएं और दाएं पदों को भी शरीर के क्षेत्र के 1/4 में समायोजित किया जाता है।
बहुत से लोग सोचते हैं कि दृष्टि के मृत कोण को खत्म करने के लिए, वे बाएं और दाएं रियरव्यू दर्पण को बाहर या नीचे की ओर मोड़ने की कोशिश करते हैं। इसके अलावा, शायद किसी भी समय एक साफ -सुथरी उपस्थिति बनाए रखने के लिए, अनुसंधान से पता चलता है कि कई ड्राइवर भी खुद को कार में ले जाने के लिए केंद्र रियरव्यू मिरर को समायोजित करते हैं। Sanyang औद्योगिक सुरक्षा ड्राइविंग प्रशिक्षण केंद्र के अनुसार, सबसे प्रभावी रियर व्यू कोण प्राप्त करने के लिए, उपरोक्त तरीका सबसे सही समायोजन है।
लेफ्ट साइड मिरर एडजस्टमेंट टिप्स: रियरव्यू मिरर की सेंटर लाइन पर क्षैतिज रेखा रखें, और फिर मिरर इमेज के 1/4 पर कब्जा करने के लिए शरीर के किनारे को समायोजित करें।
राइट रियरव्यू मिरर एडजस्टमेंट टिप्स: रियरव्यू मिरर के क्षैतिज रेखा को दो-तिहाई रखें, और फिर मिरर इमेज के 1/4 पर कब्जा करने के लिए शरीर के किनारे को समायोजित करें।
सेंट्रल रियरव्यू मिरर समायोजन आवश्यक: क्षैतिज स्विंग मध्य, बाईं ओर कान। रियरव्यू मिरर के बीच में क्षैतिज रेखा रखें, और फिर इसे बाएं और दाएं स्थानांतरित करें, अपने दाहिने कान की छवि को दर्पण के बाएं किनारे पर रखें।
■ निकासी सुनिश्चित करने के लिए पीछे देखें
एक सामान्य ड्राइवर उसके सामने लगभग 200 डिग्री बचे और दाईं ओर देख सकता है यदि वह केवल पीछे देखे बिना अपनी आँखें चलाता है, दूसरे शब्दों में, लगभग 160 डिग्री हैं जो अदृश्य हैं। तीन छोटे दर्पण शेष 160 डिग्री को कवर कर सकते हैं, यह बहुत "मजबूत दर्पण" है; वास्तव में, बाएं और दाएं दर्पण, साथ ही केंद्र दर्पण, केवल एक अतिरिक्त 60 डिग्री या दृश्यता प्रदान कर सकते हैं, इसलिए शेष 100 डिग्री के बारे में क्या? यह सरल है, बस वापस जाओ और देखो! यह कोई मजाक नहीं है! मेरा मानना है कि जिन मालिकों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में संचालित किया है, वे जानते हैं कि संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइवर के लाइसेंस का परीक्षण करते समय, वास्तविक सड़क परीक्षण में एक महत्वपूर्ण परियोजना होती है, जब लेन को मोड़ते और बदलते हैं, तो यह निर्धारित करने के लिए कोई बैक नहीं होता है कि क्या कोई कार है। ताइवान में, कई लोग एक दर्जन दिशा रोशनी के साथ ड्राइव करते हैं, बाएं और दाएं दर्पण पर एक नज़र, कार पर एक नज़र मुड़ी होती है, और टकराव और साइड टक्कर अक्सर इसके कारण होती है।
बेशक, यह देखने के लिए कि क्या पीछे से कोई कार आ रही है, आपको कार के सामने सुरक्षित रहना होगा। कार्रवाई का यह क्षण, ज्यादातर मामलों में ड्राइविंग की सुरक्षा को प्रभावित नहीं करेगा। यद्यपि कई नई कारें अब डबल-क्रेटेचर मिरर्स से सुसज्जित हैं, यह सिर्फ बाएं और दाएं दर्पणों के परिप्रेक्ष्य सीमा को बढ़ाने के लिए है, और अभी भी सभी क्षेत्रों को पूरी तरह से कवर नहीं कर सकता है। इसके अलावा, बाजार पर एक वाइड-एंगल मिरर खरीदना मुश्किल नहीं है, जो कुछ मृत कोनों को और खत्म कर सकता है, लेकिन व्यापक दृश्य के कोण, रियरव्यू मिरर छवि के विरूपण की डिग्री जितनी अधिक है, और दर्पण में दूरी उतनी ही कठिन है, जो कि "साइड इफेक्ट्स" का सामना करना पड़ता है।
■ रियरव्यू मिरर छोटे रहस्य को साफ करें
आपकी कार में केवल तीन रियर मिरर को कवर करने की तुलना में अधिक दृश्य डेड स्पॉट हो सकते हैं, इसलिए चाहे आप लेन बदल रहे हों, बाएं या दाएं मुड़ रहे हों, या अपने कंधे पर देख रहे हों, जब आप सुनिश्चित करें कि ऐसा करना सुरक्षित है।
बाएं और दाएं रियरव्यू मिरर एक्सपोज़र के कारण, हवा में तेल को छूना आसान है, एक सामान्य फेस पेपर वाइप के साथ, हमेशा बल नहीं पकड़ा जाता है, एक बारिश या अस्पष्ट है। टूथपेस्ट एक अच्छा रियरव्यू मिरर क्लीनर है, एक अप्रचलित टूथब्रश के साथ टूथपेस्ट का एक सा डुबोएं, समान रूप से दर्पण को ब्रश करने के लिए केंद्र से बाहर तक एक सर्कल खींचें, और फिर इसे साफ पानी से धो लें। टूथपेस्ट के सफाई प्रभाव के अलावा, यह एक बहुत ही महीन अपघर्षक भी है, जो बाएं और दाएं रियरव्यू मिरर पर ग्रीस और जिद्दी गंदगी को हटा सकता है। यहां तक कि बारिश की स्थिति में, पानी की बूंदें एक गेंद बनाएगी और जल्दी से हटा दी जाएंगी, और ड्राइविंग की सुरक्षा में बाधा डालते हुए, एक टुकड़े में दर्पण से चिपक नहीं जाएगी।
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