रेडिएटर.
रेडिएटर ऑटोमोबाइल शीतलन प्रणाली से संबंधित है, और इंजन जल शीतलन प्रणाली में रेडिएटर तीन भागों से बना है: इनलेट कक्ष, आउटलेट कक्ष, मुख्य प्लेट और रेडिएटर कोर।
शीतलक रेडिएटर कोर के अंदर बहता है, और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक ठंडा होता है क्योंकि यह हवा में गर्मी फैलाता है, और ठंडी हवा गर्म होती है क्योंकि यह शीतलक द्वारा उत्सर्जित गर्मी को अवशोषित करती है, इसलिए रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है।
रेडिएटर को तीन स्थापना विधियों में विभाजित किया गया है, जैसे कि एक ही तरफ से अंदर, एक ही तरफ से बाहर, अलग तरफ से अंदर, अलग तरफ से बाहर, कम अंदर कम बाहर, कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सी विधि है, हमें पाइप फिटिंग की संख्या को कम करना चाहिए, जितनी अधिक पाइप फिटिंग होगी, न केवल लागत बढ़ेगी, छिपे हुए खतरे में वृद्धि होगी।
कार रेडियेटर मुख्यतः दो प्रकार के होते हैं: एल्युमीनियम और तांबा, पहला सामान्य यात्री कारों के लिए, तथा दूसरा बड़े वाणिज्यिक वाहनों के लिए।
इंजन रेडिएटर की नली लंबे समय तक उपयोग करने के लिए पुरानी हो जाएगी, टूटने में आसान होगी, रेडिएटर में पानी का प्रवेश करना आसान है, ड्राइविंग की प्रक्रिया में नली टूट जाती है, उच्च तापमान वाला पानी बाहर निकलने से इंजन कवर के नीचे से जल वाष्प का एक बड़ा समूह बन जाएगा, जब यह घटना होती है, तो आपको तुरंत रुकने के लिए एक सुरक्षित स्थान चुनना चाहिए, और फिर समाधान के लिए आपातकालीन उपाय करना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, जब रेडिएटर भर जाता है, तो नली के जोड़ में दरार और पानी का रिसाव होने की सबसे अधिक संभावना होती है, फिर आप क्षतिग्रस्त हिस्से को काटने के लिए कैंची का उपयोग कर सकते हैं, और फिर नली को रेडिएटर इनलेट जोड़ में फिर से डाला जाता है, और क्लैंप या वायर क्लैंप। यदि रिसाव नली के बीच में है, तो रिसाव को टेप से लपेट दें। लपेटने से पहले नली को साफ करें। रिसाव के सूखने के बाद, नली के रिसाव के चारों ओर टेप लपेटें। यदि आपके पास टेप नहीं है, तो आप पहले फटे हुए हिस्से के चारों ओर प्लास्टिक पेपर भी लपेट सकते हैं, और फिर पुराने कपड़े को पट्टियों में काटकर नली के चारों ओर लपेट सकते हैं। कभी-कभी नली की दरार बड़ी होती है, और उलझने के बाद भी रिसाव हो सकता है, फिर जलमार्ग में दबाव को कम करने और रिसाव को कम करने के लिए टैंक कवर खोला जा सकता है। उपरोक्त उपाय करने के बाद, इंजन की गति बहुत तेज नहीं हो सकती है, उच्च श्रेणी की ड्राइविंग को लटकाने की कोशिश करने के लिए, ड्राइविंग भी पानी के तापमान मीटर की सूचक स्थिति पर ध्यान देती है, पाया जाता है कि पानी का तापमान ठंडा करने या ठंडा पानी जोड़ने के लिए बहुत अधिक है।
कार के पानी के टैंक में पानी कैसे डालें?
कार के पानी के टैंक में पानी डालने की विधि इस प्रकार है:
तैयारी: सुनिश्चित करें कि वाहन ठंडा हो गया है, हुड खोलें, और पानी की टंकी का पता लगाएं। यदि पानी पहली बार डाला जाता है या लंबे समय से जाँच नहीं की गई है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए व्यापक निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है कि कोई रिसाव या अन्य समस्या न हो।
पानी जोड़ने के चरण:
टैंक का ढक्कन खोलें: कुछ मॉडलों में ढक्कन खोलने के लिए विशेष उपकरण या तरकीबों की आवश्यकता हो सकती है।
उचित मात्रा में पानी या एंटीफ्रीज डालें। एंटीफ्रीज की सलाह दी जाती है क्योंकि यह न केवल तरल को जमने से रोकता है, बल्कि उबलने से भी रोकता है। अगर नल का पानी इस्तेमाल कर रहे हैं, तो ध्यान रखें कि ठंड के मौसम में यह जम सकता है।
टैंक में पानी के स्तर पर नज़र रखें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उचित स्तर पर पानी डाला गया है। पानी के छलकने से बचने के लिए ज़्यादा पानी न डालें।
पानी डालने के बाद टैंक का ढक्कन बंद कर दें और सुनिश्चित करें कि ढक्कन कसकर बंद हो।
टिप्पणी:
जलने से बचने के लिए इंजन गर्म होने पर टैंक का ढक्कन न खोलें।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह उचित सीमा के भीतर है, टैंक के पानी के स्तर की नियमित रूप से जाँच करें। आम तौर पर हर ड्राइविंग या हर रखरखाव के दौरान एक बार जाँच करने की सलाह दी जाती है।
यदि नल का पानी उपयोग किया जाता है, तो दीर्घकालिक उपयोग से होने वाले आंतरिक क्षरण को रोकने के लिए इसे नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।
उपरोक्त चरणों का पालन करके, आप अपनी कार की टंकी को पानी से ठीक से भर सकते हैं। संभालते समय सावधानी बरतना याद रखें, खासकर गर्म इंजन भागों को संभालते समय।
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