रेडिएटर.
रेडिएटर ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम से संबंधित है, और इंजन वॉटर कूलिंग सिस्टम में रेडिएटर तीन भागों से बना है: इनलेट चैंबर, आउटलेट चैंबर, मुख्य प्लेट और रेडिएटर कोर।
शीतलक रेडिएटर कोर के अंदर बहता है, और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक ठंडा होता है क्योंकि यह हवा में गर्मी फैलाता है, और ठंडी हवा गर्म होती है क्योंकि यह शीतलक द्वारा उत्सर्जित गर्मी को अवशोषित करती है, इसलिए रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है।
रेडिएटर को तीन स्थापना विधियों में विभाजित किया गया है, जैसे एक ही तरफ से अंदर, एक ही तरफ से बाहर, अलग तरफ से अंदर, अलग तरफ से बाहर, नीचे से नीचे से बाहर, कोई फर्क नहीं पड़ता कि कौन सी विधि है, हमें पाइप की संख्या कम से कम करनी चाहिए फिटिंग, जितनी अधिक पाइप फिटिंग, न केवल लागत बढ़ेगी, छिपा हुआ खतरा भी बढ़ेगा।
कार रेडिएटर्स के दो मुख्य प्रकार हैं: एल्यूमीनियम और तांबा, पहला सामान्य यात्री कारों के लिए, दूसरा बड़े वाणिज्यिक वाहनों के लिए।
इंजन रेडिएटर की नली उपयोग के लिए लंबे समय तक पुरानी रहेगी, टूटना आसान है, पानी रेडिएटर में प्रवेश करना आसान है, नली ड्राइविंग की प्रक्रिया में टूट गई है, उच्च तापमान वाले पानी के छींटे एक बड़े समूह का निर्माण करेंगे इंजन कवर के नीचे से जल वाष्प, जब यह घटना होती है, तो आपको तुरंत रुकने के लिए एक सुरक्षित स्थान चुनना चाहिए, और फिर समाधान के लिए आपातकालीन उपाय करना चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, जब रेडिएटर में पानी भर जाता है, तो नली के जोड़ में दरार और पानी के रिसाव की सबसे अधिक संभावना होती है, तब आप क्षतिग्रस्त हिस्से को काटने के लिए कैंची का उपयोग कर सकते हैं, और फिर नली को रेडिएटर इनलेट में फिर से डाला जाता है। जोड़, और क्लैंप या तार क्लैंप। यदि रिसाव नली के बीच में है, तो रिसाव को टेप से लपेटें। लपेटने से पहले नली को साफ करें। रिसाव सूखने के बाद, नली के रिसाव के चारों ओर टेप लपेटें। यदि आपके पास हाथ में टेप नहीं है, तो आप पहले फटे हुए हिस्से के चारों ओर प्लास्टिक पेपर भी लपेट सकते हैं, और फिर पुराने कपड़े को स्ट्रिप्स में काटकर नली के चारों ओर लपेट सकते हैं। कभी-कभी नली की दरार बड़ी होती है, और उलझने के बाद भी इसमें रिसाव हो सकता है, तो जलमार्ग में दबाव कम करने और रिसाव को कम करने के लिए टैंक कवर को खोला जा सकता है। उपरोक्त उपाय करने के बाद, इंजन की गति बहुत तेज नहीं हो सकती है, हाई-ग्रेड ड्राइविंग को लटकाने की कोशिश करें, ड्राइविंग में पानी के तापमान मीटर की सूचक स्थिति पर भी ध्यान दें, पाया गया कि पानी का तापमान ठंडा होने से रोकने के लिए बहुत अधिक है या ठंडा पानी डालें.
कार की पानी की टंकी में पानी कैसे डालें
कार की पानी की टंकी में पानी डालने की विधि इस प्रकार है:
तैयारी: सुनिश्चित करें कि वाहन ठंडा हो गया है, हुड खोलें और पानी की टंकी का पता लगाएं। यदि पानी पहली बार डाला गया है या लंबे समय से जांच नहीं की गई है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए व्यापक निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है कि कोई रिसाव या अन्य समस्याएं तो नहीं हैं।
पानी जोड़ने के चरण:
टैंक का ढक्कन खोलो. कुछ मॉडलों को ढक्कन खोलने के लिए विशेष उपकरण या तरकीबों के उपयोग की आवश्यकता हो सकती है।
उचित मात्रा में पानी या एंटीफ्ीज़र डालें। एंटीफ्ीज़र की अनुशंसा की जाती है क्योंकि यह न केवल तरल को जमने से रोकता है, बल्कि उबलने से भी रोकता है। यदि नल के पानी का उपयोग कर रहे हैं, तो सावधान रहें कि ठंड के मौसम में यह जम सकता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि उचित स्तर जोड़ा गया है, टैंक के जल स्तर का निरीक्षण करें। फैलने से बचाने के लिए इसे ज़्यादा न करें।
पानी डालने के बाद, टैंक का ढक्कन बंद कर दें और सुनिश्चित करें कि ढक्कन कसकर बंद है।
टिप्पणी:
जलने से बचने के लिए इंजन गर्म होने पर टैंक का ढक्कन न खोलें।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह उचित सीमा के भीतर है, टैंक के जल स्तर की नियमित रूप से जाँच करें। आमतौर पर ड्राइविंग की प्रत्येक अवधि या प्रत्येक रखरखाव के दौरान एक बार जांच करने की सिफारिश की जाती है।
यदि नल के पानी का उपयोग किया जाता है, तो लंबे समय तक उपयोग के कारण होने वाले आंतरिक क्षरण को रोकने के लिए इसे नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।
उपरोक्त चरणों से, आप अपनी कार के टैंक को ठीक से पानी से भर सकते हैं। संभालते समय सावधानी बरतना याद रखें, खासकर गर्म इंजन भागों को संभालते समय।
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