रेडिएटर।
रेडिएटर ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम का एक हिस्सा है, और इंजन वाटर कूलिंग सिस्टम में रेडिएटर तीन भागों से मिलकर बना होता है: इनलेट चैंबर, आउटलेट चैंबर, मेन प्लेट और रेडिएटर कोर।
रेडिएटर कोर के अंदर शीतलक प्रवाहित होता है, और हवा रेडिएटर कोर के बाहर से गुजरती है। गर्म शीतलक हवा में ऊष्मा उत्सर्जित करके ठंडा हो जाता है, और ठंडी हवा शीतलक द्वारा उत्सर्जित ऊष्मा को अवशोषित करके गर्म हो जाती है, इसलिए रेडिएटर एक ऊष्मा विनिमय यंत्र है।
रेडिएटर को तीन प्रकार से स्थापित किया जा सकता है, जैसे कि एक ही तरफ से इनपुट, एक ही तरफ से आउटपुट, अलग-अलग तरफ से इनपुट, अलग-अलग तरफ से आउटपुट, नीचे से इनपुट और नीचे से आउटपुट। चाहे कोई भी तरीका हो, हमें पाइप फिटिंग की संख्या कम से कम रखनी चाहिए, क्योंकि पाइप फिटिंग की संख्या जितनी अधिक होगी, न केवल लागत बढ़ेगी बल्कि छिपा हुआ खतरा भी बढ़ेगा।
कार रेडिएटर दो मुख्य प्रकार के होते हैं: एल्यूमीनियम और तांबा, जिनमें से एल्यूमीनियम सामान्य यात्री कारों के लिए और तांबा बड़े वाणिज्यिक वाहनों के लिए होता है।
इंजन रेडिएटर की नली लंबे समय तक इस्तेमाल करने से पुरानी हो जाती है और आसानी से टूट सकती है। पानी रेडिएटर में आसानी से घुस सकता है। गाड़ी चलाते समय नली टूट जाने पर, गर्म पानी बाहर छलक कर इंजन कवर के नीचे से भाप का एक बड़ा गुच्छा बना सकता है। ऐसी स्थिति में, आपको तुरंत किसी सुरक्षित स्थान पर रुकना चाहिए और समस्या को हल करने के लिए आपातकालीन उपाय करने चाहिए। सामान्य परिस्थितियों में, रेडिएटर में पानी भर जाने पर, नली के जोड़ में दरार पड़ने और पानी रिसने की संभावना सबसे अधिक होती है। ऐसे में, आप कैंची से क्षतिग्रस्त हिस्से को काट सकते हैं और नली को रेडिएटर के इनलेट जोड़ में फिर से लगा सकते हैं और क्लैंप या वायर क्लैंप का उपयोग कर सकते हैं। यदि रिसाव नली के बीच में है, तो रिसाव को टेप से लपेट दें। लपेटने से पहले नली को साफ कर लें। रिसाव सूखने के बाद, नली के रिसाव के चारों ओर टेप लपेट दें। यदि आपके पास टेप नहीं है, तो आप पहले फटे हुए हिस्से पर प्लास्टिक पेपर लपेट सकते हैं, और फिर पुराने कपड़े को पट्टियों में काटकर नली के चारों ओर लपेट सकते हैं। कभी-कभी नली में दरार बड़ी होती है और उलझने के बाद भी रिसाव हो सकता है। ऐसे में, पानी के प्रवाह में दबाव कम करने और रिसाव को रोकने के लिए टैंक का ढक्कन खोला जा सकता है। उपरोक्त उपाय करने के बाद, इंजन की गति बहुत तेज़ नहीं होनी चाहिए। उच्च-श्रेणी की ड्राइविंग करते समय, पानी के तापमान मीटर की स्थिति पर ध्यान दें। यदि पानी का तापमान बहुत अधिक हो, तो कूलिंग सिस्टम बंद कर दें या ठंडा पानी डालें।
कार की पानी की टंकी में पानी कैसे डालें
कार की पानी की टंकी में पानी भरने की विधि इस प्रकार है:
तैयारी: सुनिश्चित करें कि वाहन ठंडा हो गया है, बोनट खोलें और पानी की टंकी का पता लगाएं। यदि पहली बार पानी डाला जा रहा है या लंबे समय से इसकी जांच नहीं की गई है, तो रिसाव या अन्य समस्याओं की पुष्टि के लिए पूरी तरह से जांच करने की सलाह दी जाती है।
पानी डालने के चरण:
टैंक का ढक्कन खोलें। कुछ मॉडलों में ढक्कन खोलने के लिए विशेष उपकरणों या युक्तियों की आवश्यकता हो सकती है।
पानी या एंटीफ्रीज़ की उचित मात्रा डालें। एंटीफ्रीज़ का उपयोग करने की सलाह दी जाती है क्योंकि यह तरल को जमने से ही नहीं रोकता, बल्कि उबलने से भी बचाता है। यदि नल के पानी का उपयोग कर रहे हैं, तो ध्यान रखें कि ठंडे मौसम में यह जम सकता है।
पानी की टंकी में पानी का स्तर देखते रहें ताकि उचित मात्रा में पानी डाला जा सके। ज़रूरत से ज़्यादा पानी न डालें, वरना पानी छलक सकता है।
पानी डालने के बाद, टैंक का ढक्कन बंद कर दें और सुनिश्चित करें कि ढक्कन कसकर बंद हो गया है।
टिप्पणी:
जलने से बचने के लिए इंजन गर्म होने पर टैंक का ढक्कन न खोलें।
टैंक में पानी का स्तर नियमित रूप से जांचें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह सही सीमा के भीतर है। आमतौर पर, हर बार गाड़ी चलाने या रखरखाव के दौरान इसे जांचने की सलाह दी जाती है।
यदि नल के पानी का उपयोग किया जाता है, तो लंबे समय तक उपयोग के कारण होने वाले आंतरिक क्षरण को रोकने के लिए इसे नियमित रूप से बदला जाना चाहिए।
ऊपर बताए गए चरणों का पालन करके आप अपनी कार की टंकी को सही तरीके से भर सकते हैं। ध्यान रहे, पानी भरते समय सावधानी बरतें, खासकर गर्म इंजन के पुर्जों को संभालते समय।
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